Патенты опубликованные 07.09.1989

Номер патента: 1505807

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Алабов, Осокин, Плавельский, Семенченко

МПК: B60P 3/16

Метки: автобетоносмеситель

...автобетоносмесителявправо или влево инерционный датчик15 бокового ускорения поворачиваетсяи включает конечный выключатель 20ипи 21 с подачей питания на соответствующие катушки электромагнитов 19 15 20 25 30 35 40 45 50 или 18. Сообщение обеих частей резервуара 4 с атмосферой через регули руемые дроссели 7 и Я прекрапгается, Двухпозиционный распределитель 12 или 11 соединяет источник давления шасси с соответствующей полостью резервуара 4, а другая полость через распределитель 11 или 12 и регулируемый дроссель 7 или 8 с обратным клапаном 9 или 10 остается. соединенной с атмосферой, При этом жидкость иэ одной полости резервуара 4 через Ц-образный трубопровод 6 вытесняется в другую, пока за счет подпора воды не будет заперт клапан 13 или...

Номер патента: 1505808

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Пестременко, Петров, Поляков, Хаба, Шляховецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузовой, крепления, рамы, средстве, транспортном

...- повышение надежности крепления.а фиг. 1 изображена платформа О кассета, общий вид; на фиг. 2 - то же, виц сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 ф на фиг 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - эажимной механизм дс установки платформы-кассе ты на полувагон; на фиг, 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - эажимной механизм после установки платформы- кассеты; на фиг, 8 - то же, вид сбоку; на фиг, 9 - разрез В-В на фиг,7, 20Устройство для крепления грузовой рамы 1 на транспортном средстве, преимущественно полувагоне 2, содержит Г-образные двуплечие рычаги 3, закрепленные попарно на одном конце 25 плоской пружины 4, закрепленной другим концом на раме 1, и упор 5, установленный на раме 1, Двуплечие рычаги 3 закреплены на пружине 4 с воэможностью...

Номер патента: 1505809

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Заварыкин, Федин

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: аварийной, железнодорожного, колесной, остановки, пары, подвижного, рельсов, состава, сходе, тележки

...Лиг. 1 изображена тележка сблоком контроля; на фиг. 2 - электрическая скема устройства.Блок 1 контроля (фиг. 1), состоящий из двух герконов 2 и 3, крепится к раме 4 тележки таким образом, 15что рабочая сторона герконов 2 и 3обращена к рельсу 5. Нормально разомкнутые контакты герконов 2 и 3(фиг. 2) в блоке 1 контроля соединены последовательно. Один вывод блока 201 контроля подключен к магистральному проводу 6, а другой вывод подсоединен к "массе" тележки. Аккумуляторная батарея 7 и электропневматическкй вентиль 8 включены последовательно между "массой" локомотиваи магистральным проводом 6.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии герконы 2 30и 3 (фиг. 1) находятся над рельсом 5.Их контакты разомкнуты (фиг. 2)....

Номер патента: 1505810

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Гришко

МПК: B60T 8/18

Метки: сил, средства, тормозных, транспортного

...тормозных сил, продольная штанга кинематически связана с мостами через реактивные штанги, с которыми ее концы соединены посредством амортизаторов, размещенных наодинаковом расстоянии от центра подвески в одной плоскости с узлом соединения штанги и толкателя. Составитель С. МакаровТехред М. яндык Корректор Э. Лончакова Редактор Л. Зайцева Заказ 5382/18 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, уд. 1 агарнна,101 3 150581Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобильному транспорту,Цель изобретения - повышение точ 5ности регулирования тормозных сил.На...

Номер патента: 1505811

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Асадченко, Пестерев

МПК: B60T 8/84

Метки: движения, колесного, тормоза, условиям

...(от датчика 21) давления,при этом на инверсном выходе сигналравен нулю. Когда сигнал требуемогодавления меньше сигнала фактическогодавления, появляется сигнал ца инверсном выходе блока 20, а на прямом пропадает. В случае равенствасигналов требуемого и фактическогодавлений сигналы на обоих выходахблока 20 отсутствуют. В отсутствииторможения давление в тормозном ци 5линдре 22 и сигнал на выходе датчика 21 давления равны нулю, Так какв этом случае сигнал с вьжода дополнительного сумматора 18 больше сигналадатчика 21 давления, с выхода трехпозиционного блока 20 сравнения через элемент ЗАПРЕТ 25, открытый ггоуправляющ".му входу пос"упэ .т игдглвключающий впускной вентиль 26 итормозной цилиндр 22 сообщаетсяс воздухораспределителем или...

Номер патента: 1505812

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Потанин

МПК: B60L 3/02, B60T 11/06

Метки: потанина, средство, транспортное

...конец оболочки 30 ветви 5 закреплен на стойке 19 держателем 31. Механизм 7 (клещевой с центральной тягой) установлен на стойке 19 с помощью держателя тормоза, представляющего кольцевой патрубок 32 с фиксирующим элементом 33 и консолью 34 с осью 35,тормозного механизма. На оси 35 установлены скобы 36, на одних концах которых установлены тормозные колодки 37, контактирующие при необходимости с ободом 38 колеса 13. На других концах скобы 36 соединены балансирным тросом 39, пропущенным через балансир 40, к которому подсоединен конец ветви 5 тросаНа оси 35 установлена также пружина 41, разводящая тормозные колодки 37 в противоположные стороны и обеспечивающая растормаживание колеса3 при неработающей тормозной системе.Рычаг 2 показан в...

Номер патента: 1505813

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: инерционной, привод, системы, тормозной, электрогидравлический

...связанного с тягачом через шток 4 и сцепное устройство 5. Поршень 3, перемещаясь относительно цилиндра 1, создает давление жидкости в рабочей полости 2. Тормозная жидкость из полости 2 через тормозную магистраль 6 и нормально открытый электромагнитный клапан 7 под давлением поступает в колесные тормозные цилиндры 8, которые приводят в действие тормозные ме ханизмы (не показано). Прц этом прицеп затормаживается с удельной тормозной силой, меньшей, чем тягач, и обеспечивается работа тормозов прицепа со следягцим действием. Гри экстренном торможении происходит резкое замедление тягача, прицеп резко накатывается ца тягач и перемешает гидравлический цилиндр 1 относительно поршня 3. Гри этом давление тормоз 30 35 40 45 50 55 ной жидкости в...

Номер патента: 1505814

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Барсукевич, Жук, Костень, Мальцев, Мисилевич, Панков, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводный, привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...воздух от тормозного крана (не показано) поступает к соединительной головке 3, а напряжение от стоп-сигнала - в электроцепь 20 и на вход управляющего устройства 16. При этом дифференциальное звено 17 формирует пиковый импульс напряжения, который поступает на вход 1 компаратора 18. Одновременно на вход 11 компаратора поступает опорное напряжение. В результате на выходе11 ком паратора 18 форм и руется прямоугольный импульс напряжения определенной продолжительности, который усиливается элекгронным ключом 9 и затем поступает на обмотки соленоидов электропневмоклапанов 14 и 8. Это приводит к срабатыванию электропневмоклапанов 14 и 8, и сжатый воздух из участков В, Г магистрали питания через дополнительные выводы 12 и 13,...

Номер патента: 1505815

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Гуськов, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 15/06

Метки: воздухораспределитель, пневматической, системы, тормозной

...клапан 2 кулачком 10,открывает его, разобшая камеру 3 с атмосферой и сообщая ее с ресивером 4.Одновременно сжатый воздух поступает ив камеру 13 шланга 12, стараясь разжатьего. Как только это произойдет, поворотный рычаг 6 перемещается в сторону, противоположную перемещению педали 8, и частично сжимает пружину 9. Чем больше усилие, прикладываемое к педали 8, тем боль шее давление сжатого воздуха требуется для разжатия шланга 12. Причем шланг 12 разжимается на величину, при которой устанавливается равновесие с двух сторон на плечи 14 и 18 рычага 6, клапан 2 закрывается, не открыв сообщение камер 3 и 13 с атмосферным окном 5. Этим обеспечивается следяшее действие тормозного крана.При оттормаживании отпускают педаль 8. Рычаг 6...

Номер патента: 1505816

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Стягайло

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...атмосферой. Сжатый воздух от ресивера поступает в полость Б, воздействуя на диафрагму 15, перемещает ее вниз, так как в полости Д, связанной с полостью А, давление отсутствует. Диафрагма 15 через толкатель 17 воздействует на полый шток 14, который отрывает клапан 13 от седла полого стакана 12. Сжатый воз 5 1 О 15 20 25 30 дух из полости Г поступает в полость В, откуда - на воздухораспределитель прицепа, через который идет зарядка ресивера прицепа.При торможении водитель воздействует на полый шток 10, который отрывает клапан 9 от седла полого стакана 8, при этом часть сжатого воздуха из полости Б поступает в полость А и в тормозные камеры тягача, тягач притормаживается, одновременно сжатый воздух из полости А по каналу 16 поступает в...

Номер патента: 1505817

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Бергер, Малясов, Павлович, Созанский, Хомин

МПК: B60T 11/28, B60T 15/50

Метки: давления, регулятор

...кольцо О и прокладку 11. Полость В между корпусом 1 и фильтром 9 связана каналом с входным отверстием корпуса 1 (не показано) .На меньшей ступени штока 3 имеется осевое отверстие 12 и радиальное отверстие 13, расположенное непосредственно за уплотнительным кольцом 4. Кон центрично штоку 3 на боковой крышке 2 имеется резьбовой штуцер 14. Шток 3 поджат пружиной 15.Клапан отбора воздуха регулятора давления работает следующим образом.При отсутствии отбора сжатого воздуха (фиг. 1) подпружиненный шток 3 уплотнительным кольцом 4 поджат к седлу 5, при этом между уплотнительным кольцом 7 и седлом 8 имеется зазор, равный величи. не деформации кольца 4. Сжатый воздух из входного отверстия регулятора давления через внутренние каналы (не...

Номер патента: 1505818

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ильин, Логинов, Миронов, Музалев, Панасенко, Шур

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, захват, рельсовый

...1 рамы 2 с возможностью его поворота на 180 и фиксации в транспортном положении совместно с клешевым захватом 7 посредством ограничительного упора 14 кронштейна 1. Клещевой захват выполнен с фиксирующей скобой 15. При установке вагона на месте разгрузки направляющий цилиндр 3 совместно с клешевым захватом 7 вруцную поднимается на пазу 9 и выводится из ограничи. тельного упора 14, затем поворотом на 180 рельсовый захват опускается. Рычаги клещевого захвата 7 разводятся, а затем замыкаются на рельсе фиксируюгцей скобой 15. Поворотом рукоятки 13 эксцентриковый кулачок1 освобождает пружину 10 меньшей жесткости и таким образом выбирает зазоры в рельсовом захвате. Рельсовый захват приведен в рабочее положение.При разгрузке вагонов...

Номер патента: 1505819

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B61D 39/00, B65D 88/42, E04H 7/00 ...

Метки: вагона, железнодорожного, крышей, кузовом, между, проема, съемной, уплотнение

...электрического контакта при вибрационных нагрузках и относительном перемещении крыши и кузова.На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Уплотнение содержит кузов 1, крышу 2, желоб 3, выполненный из отдельных секций с уплотнительным элементом 4, опоры 5 с пружинами 6, а также контргайки 7. К крыше 2 вагона прикреплена нержавеющая полоса 8, а уплотнительный элемент снабжен металлической оплеткой 9, которая соединена с кузовом 1 герметичным фартуком 10 и гибкой металлической шиной 11. Уплотнение работает следующим образом.1 ри закрывании крыши 2 вагона уплотнение осуществляется за счет поджатия уплотнительного элемента 4, неравномерность зазора между кузовом 1 и крышей 2 при монтаже уплотнительного...

Номер патента: 1505820

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Розенфельд, Хопер, Эдельберг, Юделес

МПК: B61F 5/00

Метки: рельсовая, тележка

...по изобретениим13035, Москва. Ж . 35, Раелшскаи Производственно-издательский комбинат Па гент, г зИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается, в частности, конструкции операторских тележек, применяемых при киносьемках.Цель изобретения - повышение плавности хода и устойчивости при вписывании в кривые.На фиг. 1 - показана тележка, вид снизу; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. . Рельсовая тележка содержит платформу 1, опирающуюся на четыре колесные каретки 2, Каждая каретка 2 соединена с платформой горизонтальным шарниром 3, позволяющим каретке 2 поворачиваться относительно платформыв поперечном направлении. Каретки 2 каждой пары (передней и задней) соединены рычажной системой, состоящей из тяг 4 одинаковой длины и...

Номер патента: 1505821

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Полухин, Светличный

МПК: B61F 5/02, B61F 5/36

Метки: колесной, пары, подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...3 и передающих подрессоренный вес транспортного средства на колесную пару 4 через рычаги 5 и 6, упорные шайбы 7 и 8 и подвески 9 и 10, шарнирно закрепленные на15 раме 11 через кронштейны 12 и 13. Кронштейны имеют упоры 14 и 15, 16 и 17. Стержень 18, закрепленный шарнирно на одном из рычагов, взаимодействует через размещенные опорные гайки 19 и 20 с перемыч кой 21 рамы. Фрикционные диски 22 - 25 гасителя колебаний закреплены на рычагах и сжимаются на оси 26 через втулку 27 и пружину 28 гайкой 29. Рычаги 5 и 6 различны для ма ши н разной грузоподъемности.Для машин легкого и тяжелого типа плечосоответственно больше и меньше длины плеча для машин среднего типа.Рессорное подвешивание работает следующим образом.Нагрузка от подрессоренной...

Номер патента: 1505822

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Головинов, Деркач, Коропец, Пантелеева, Чистякова

МПК: B61F 17/36, F16N 29/02

Метки: локомотива, моторно, осевого, подшипника, смазывания

...относится к железнодорожному транспорту, в частности к смазочным устройствам, предназначенным для моторно.осевых подшипников скольжения тепловозов и электровозов.Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже изображено устройство, общий вид.Устройство содержит ось 1, охватываемую вкладышем 2. Через окно 3 с вращающейся осью 1 соприкасается маслоподающий польстер 4, нижняя часть которого находится в масляной ванне 5. На кронштейне 6 установлен свободно качающийся на оси 7 Г-образный рычаг 8, на одном конце 15 которого с помощью фиксатора 9 закреплен груз-поплавок 10, на другом - твердосмазочный элемент 11.Устройство для смазывания работает следующим образом.При вращении оси 1 масло из ванны 5 за счет капиллярных сил фитилей...

Номер патента: 1505823

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Киницкая, Кухто, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...шарниры рычагов 8 и 9, передаточного рычага 6 и верхняя тяга 7 смещены в сторону от продольной оси транспортного средства за счет наклонного расположения в поперечной плоскости рычагов 6, 8 и 9. Их проекции на поперечную плоскость образуют угол, вершиной которого является проекция верхней тяги 7. 45При торможении пневматическим гормозом шток поршня тормозного цилиндра 1, перемегцаясь, поворачивает приводные рычаги вокруг шарнирных соединений их с затяжкой 3, которые перемецают нижние тяги 4 и 5, поворачивающие передаточные 50 рычаги 6 вокруг шарниров, разме 1 ггенных в кронштейнах 16, закрепленных ца концевых частях 17. Рычаги 6 перемещают верхние тяги 7, поворачцваюпцге рычаги 8 вокруг шарниров их соединения с затяжкой 1 О,...

Номер патента: 1505824

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Иашвили, Ломтатидзе, Патаридзе, Чинчаладзе

МПК: B61L 7/08

Метки: постоянного, стрелочными, электроприводами

...16.2, 18.2, 20.2Е.2 соответственно 16, 18, 20Е минусовых стрелочных кнопок и между собой последовательно соединенные контакты 17.2, 19.2, 21.2, Е.2 соответственно 17, 19, 21Е плюсовых стрелочных кнопок - к управляющим электродам тиристоров 29, 30, 31гг, катоды которых соответственно через линейные провода 33, 34, 35е, подключены к якорным обмоткам электродвигателей 5, 9, 3и соответственно электроприводов 4, 8, 12н. Другой полюс источника рабочего тока через другую обмотку 36 плюсового нейтрального пускового реле 2, его замыкающий контакт 2.1, размыкающий контакт 3.3 минусового нейтрального пускового реле 3 подключен к линейному проводу 37, а через другую обмотку 38 минусового нейтрального пускового реле 3, его замыкающий контакт 3.1 и...

Номер патента: 1505825

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Гургенидзе, Иашвили, Ломтатидзе, Мухигулашвили, Наврозашвили

МПК: B61L 7/08

Метки: постоянного, приводами, стрелочными

...линейному проводу 42, а-й выход через выходную цепь оптронаподключен к дополнительному линейному проводу ). Управляющий вход тиристоров 37 подклк)чен к входу логического элемента И 46, один выход которого подключен к последовательно соединенным между собой контактам 23.2, 24.2 плюсового 23 и минусового 24 стрелочных кнопок, а другой вывод соединен с входом другого логического блока ИЛИ-НЕ 47, один выход которого через выходную цепь оптрона 35 подключен к дополнительному линейному проводу 36, другой выход через выходную цепь оптрона 41 подключен к дополнительному линейному проводу 42, а и-й выход через выходную цепь оптронаподключен к линейному проводу д. Управляюший вход тиристора 40 подключен к входу логического блока И 48, один...

Номер патента: 1505826

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Беляков, Крылов, Лисенков

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...на входы аналоговых перемножителей 6 - 8. На второй вход перемножителя 6 сигнал поступает через элемент 9 задержки. С выводов перемножителей 6 и 8 сигнал поступает на входы соответственно интеграторов 10 и 11. На выходе интегратора О образуется сигнал, равный дисперсии регулярной составляющей помех, а на выходе интегратора 11 образуется сигнал, равный полной дисперсии сигнала. О 15 20 25 30 35 40 С выходов интеграторов 10 и 11 сигнал поступает на входы вычитателя 2, на выходе которого образуется сигнал, равный дисперсии флуктуационной составляющей помех, который подается на один из входов аналогового делителя 14. Блоком 16 масштабного усиления производится удвоение дисперсии регулярной составляющей помех. Из полученного значения в...

Номер патента: 1505827

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Краснов, Поплавский

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировки, питания, светофоров

...пряжением 6 или 10 кВ в напряжение 230 В, которое питает светофоры. При ис чезновении напряжения на низкой стороне трансформатора 3 замыкаются контакты 5. реле 5 и образуется однополупериодный выпрямитель, состоящий из диода 6, резистора 7 и конденсатора 15 (фиг. 2). Постояшгое напряжение с выпрямителя подает ся на делитель 10, 11, а также через резисторы 12 и 18 - на накопительный конденсатор 16. Транзисторы 13 и 14 образуют аналог однопереходного транзистора, выполняющего функцию сравнивающего устройства. В момент равенства напряжений на конденсаторе 16 и резисторе 11 аналог открывается и конденсатор 16 разряжается на катушку реле 17. Реле 17 включается и начинает переключаться с определенной частотой следования, которая за 4висит от...

Номер патента: 1505828

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Мамаев

МПК: B62B 1/10, B62B 1/16

Метки: грузовая, тележка

...к платформе 2 и фиксируются с помощью пластинчатых зажимов 18.Грузовая тележка работает следующим образом.После укладки груза на платформу 1,2 тележки переднюю ножку 16 откидывают на платформу 2 и закрепляют ее в зажиме 18 путем поворота ее на шарнире 17 в вертикальной плоскости. Затем, взявшись за поручень 13 тележки, задняя откидная ножка 16 откидывается ногой или движением тележки вперед и фиксируется в зажиме 18 путем поворота ее на шарнире 17. При приложении внешнего силового воздействия на поручень 13 усилие передается на ось 1 О, с помощью которой колесо приходит1505828 формула изобретения и Фи.2 в движение. Ролики 5, поддерживающие корпус 4 с пружинами 3 и платформой 2 с грузом, начинают перекатываться по конусному ребру 6...

Номер патента: 1505829

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Гусев, Парадоксов

МПК: B62B 5/04

Метки: колеса, тележки, тормозное

...осевое четырехугольное окно 12. Со стороны вилки 2 на оси 5 в окне 12 фрикциона 10 установлен четырехугольный кулачок 13 со скругленными углами. Рычаг3, прилегающий своей плоскостью к кулач- рку 13, связан с ним храповым механиз.мом, состоящим из плоской пружины 14,закрепленной на рычаге, и пальца 15 соскосом на конце. На кулачке 13 выполненыотверстия под палец 15, равномерно расположенные по окружности с промежуткомчерез каждые . 45. Храповый механизмформула изобретения бцг 4),)ни),)и)к 1 к и н )н нК 1)риктр11.)инги( Р.н)ктр Л.:Ь)и н,к,);)и(,);н) и )Г)р( )( н Ч )кн,(. ж 1 Г), Р ) ин( к ни к(, )винитин Г о 3обеспечивает сцепление рычага 3 с кулачком 13 в одном направлении поворота и проскальзывание в другом. Ось 5 закреплена на вилке 2 с...

Номер патента: 1505830

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ежов, Журов, Кукушкин, Титов

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа

...колесам передней тележки 4, при этом шток задающего гидроцилиндра 13 совершает поступательные движения и вытесняет из одной его полости рабочую жидкость, которая по магистрали 29 перемешается в соответствующую полость исполнительного гидроцилиндра 21 и тем самым передает поворот колесам задней тележки 5. В случае, еслм колеса обеих тележек согласованы, разность потенциалов потенциометрических датчиков 25 перемещения равна нулю. Гидропривод работает следующим образом При движении агрегата вентили 67 постоянно закрыты. Вентили 63 - 66 постоянно открыты. При повороте перемешается шток задающего гидроцилиндра 13, рабочая жидкость вытесняется по магистрали 29 в полость исполнительного гидроцилиндра 21. Одновременно из противоположной...

Номер патента: 1505831

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Соловьев

МПК: B62M 1/04

Метки: действие, мускульной, приводимого, рама, силой, средства, транспортного, человека

...цилиндрическим концом посредством винта закрепляется в отверстии вилки 5, а вторая таким же винтом закрепляется на цилиндрическом выступе заднего моста 30, несущего на концах поворотные гусеничные элементы описанной конструкции, и переставной багажник 19К части 29 прикреплена трубчатая стойка 31, снабженная зажимным винтом, в отверстии этой стойки винтом закрепляется передняя шарнирная стойка 32 переставного седла, задняя его стойка закрепляется в отверстии пе редней стойки 20 багажника, который в этом случае открепляется от балки 18, переносится на задний мост 30 и закрепляется в его установочных отверстиях гайками 33.30Лля усиления рамы велосипеда,трансформированного в веломобиль, вее конструкцию вводится стойка 34,верхний конец...

Номер патента: 1505832

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Соловьев

МПК: B62M 1/04

Метки: действие, мускульной, привод, приводимого, силой, средства, транспортного, человека

...конструкции, и перестднной багажник 65,К балке 75 прикреплена трубчатаястойка 77, сндбженндя зджимным винтом, в отверстии этой стойки винтомзакрепляется передняя шарнирнаястойка 55 переставного седла, задняяего стойка закрепляется винтом в отверстии передней стойки 66 багажника, 40который в этом случае открепляетсяот балки 64, переносится нд задниймост 76 и закрепляется в его установочных отверстиях гайками 78,Для усиления рамы велосипеда, 45трансформированного в веломобиль,в ее конструкцию вводится стойка 79,верхний конец которой с помощью вин, та прикрепляется к балке 1, а нижнийтаким винтом закрепляется на балке74. Поворотные гусеничные элементытакже выполнены переставными и Лерезакрепляются посредством гайки 80,Комбинированный...

Номер патента: 1505833

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Видин, Корчевская, Маляренко, Мирошниченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивка, переборки, помещения, судового

...помещения, общий вид.Листы 1 за шивки переборки судового помещения выполнены с фланцами 2 и 3 Г-образной формы, ориентированными своими полками в одном направлении. Соединение листов 1 зашивки производится на профильных стойках 4 каркаса, фланцы 2 и 3 смежных листов зашивки сопряжены своими полками внахлест. Фланец 3 с полкой, обращенной к листу зашивки, выполнен охватывающим полку стойки 4 каркаса и сопряжен с ней своей полкой. Ширина полки фланца 2, обращенной в сторону от листа зашивки, равна двойной сумме ширины полки флаца 3, обращенной к листу зашивки, и толщины листазашивки и не превышает расстояния между стенкой стойки каркаса и ближним к ней торцом полки смежной стойки каркаса. Кромка полки флан ца 2 большей ширины...

Номер патента: 1505834

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Федорченко, Шанаев, Шарафутдинов

МПК: B63B 9/00

Метки: конструкций, корпусных, ремонта, судовых

...и плоским остроугольным наконечником разрыхляют пластовую ржавчину вокруг отверстия 4. Для удаления разрыхленной ржавчины в зазор 8 впрыскивают промывочную жидкость (водный раствор щелочи с поверхностно-активным веществом либо органический растворитель, например ацетон, уайт-спирит). После вытекания промывочной жидкости из зазора 8 в большее ступенчатое отверстие 5 вставляют пористую вставку 9, предварительно пропитанную отвердителем нагнетаемой в зазор 8 полимерной композиции.Пористую вставку 9 изготовляют из эластичного материала, например полиуретанового поропласта. Сразу после установки пористой вставки 9 в зазор 8 через отверстие 4 с помощью ручного пресса шприца) 10 нагнетают пол и мерную композицию. В качестве полимерной...

Номер патента: 1505835

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Андреев, Гущин, Мартынов, Циперуха

МПК: B63B 15/00

Метки: судно

...водонепроницаемых переборок 9 с Г-образной верхней частью, сопряженных с ограждением 7, имеющим планширь 10, установленный в верхней части по всему его периметру. При этом крепление рубки 3 снабжено эластичными амортизаторамивыполненными в виде резиновых втулок 11, а крепление машинного отделения 4 снабжено прокладками2, выполненными сопрягаемыми с планширем 10 и Г-образной верхней частью переборок 9, причем стенки, днище и другие элементы конструкции (за исключением элементов крепления) рубки 3 не соприкасаются с элементами корпуса 1 и ограждения 7, т, е. рубка 3 может самостоятельо перемещаться на резиновых втулках 11 относительно корпуса 1 и ограждения 7. Топливная цистерна 5 расположена в кормовой части судна. При этом корпус 1...

Номер патента: 1505836

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Банин, Зражевский, Поцелуйко

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, объектов, плавучих

...элемент 2 и узел управления, включающий шарнирно закрепленное на опорном элементе 2 перо руля 3 и баллер 4, разме 1 ценный в районе центра давления гидродинамических сил, приложенных к профилю пера. На баллере шарнирно закреплено коромысло 5, связанное с ходовым концом буксирного троса 6. Опорный элемент 2 снабжен упорами 7, установленными по обеим сторонам относительно баллера и ограничивающими поворот пера руля на угол, равный 90. В теле пера руля 3 размещено дополнительное перо 8, например пластина, имеюп 1 ая возможность выдвигаться из цели пера 3 при помощи пружины 9.Устройство работает следующим образом.При буксировке в установившемся режиме плавучий обьект 1 движется с некоторым углом дрейфа и постоянно рыскает относительно...