Устройство для крепления грузовой рамы на транспортном средстве
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1505808
Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Пестременко, Петров, Поляков, Хаба, Шляховецкий
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК БО 1505808(51) 4 В 60 Р 7/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ П(НТ СССР ИТЕТРЫТИЯМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) йкная железная дорога, Харьковское опытно-конструкторское бюро холодильных машин и механического оборудования Производственного объединения Кристалл и Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им. С.М. Кирова(54) УСТРОИСТВО ДПЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВОЙ РАМЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕЛСТВЕ(57) Изобретение относится к желенодорожному транспорту, в частностик транспортным средствам для грузовыхперевозок, например, двигателей внутреннего сгорания в два яруса в полувагоне, Цель изобретения - повышениенадежности крепления. Устройствосодержит закрепленные на грузовойраме 1 плоскую пружину с двумя Г-образными рычагами 3 на ее конце иупор 5, При установке рамы 1 на полувагон 2 упор 5, взаимодействуя сверхними плечами рычагов 3, поворачигает их в поперечной вертикальнойплоскости. При этом нижние плечи рычагов 3 зажимают обвязочный брусполувагона 2, Фиксируя при этом раму 1 от продольных и поперечных перемещений. 9 ил.3 150580Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к транспортным средствам для грузовых перевозок, например, двигателей внутреннего сгорания в два яруса в полувагоне.1 ель изобретения - повышение надежности крепления.а фиг. 1 изображена платформа О кассета, общий вид; на фиг. 2 - то же, виц сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 ф на фиг 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - эажимной механизм дс установки платформы-кассе ты на полувагон; на фиг, 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - эажимной механизм после установки платформы- кассеты; на фиг, 8 - то же, вид сбоку; на фиг, 9 - разрез В-В на фиг,7, 20Устройство для крепления грузовой рамы 1 на транспортном средстве, преимущественно полувагоне 2, содержит Г-образные двуплечие рычаги 3, закрепленные попарно на одном конце 25 плоской пружины 4, закрепленной другим концом на раме 1, и упор 5, установленный на раме 1, Двуплечие рычаги 3 закреплены на пружине 4 с воэможностью ограниченного поворота в 30 поперечной вертикальной плоскости. В рабочем положении один иэ рычагов 3 взаимодействует с полувагоном 2, а 8 4именно с обвяэочным брусом, а другой -с упором 5.Устройство работает следующим образом.Грузовую раму 1 второго яруса сустановленным в ее ячейках 6 грузомустанавливают на обвязочный брус полу.вагона 2. При этом верхние плечи Гобразных рычагов 3 взаимодействуют супором 5, рычаги 3 поворачиваются,нижними плечами зажимают груз, фиксируя рыку ст продольных и поперечныхперемещений,Формула изобретения Устройство для крепления грузовой рамы на транспортном средстве, содержащее шарнирно закрепленные на раме с воэможностью ограниченного поворота в поперечной вертикальной плоскости Г-образные двуплечие рычаги с плечами для взаимодействия с транспортным средством, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности крепления, рычаги попарно закреплены на одном конце плоской пружины, расположенной в продольной вертикальной плоскости и закрепленной на раме другим концом, а на раме установлены упоры для взаимодействия с другими плечами рычагов,1 озюм 522 Под ета по изобретениям и а, Ж, Рауюская наб. Ти ное КНТ СССР мбинат "Патент, г. Ужгоро агари Производственн ельск Заказ 5382/1 ВНИИПИ Госуда венного коми113035, Мос Корректор Э. Лончаков открытиям п д. ц/5
СмотретьЗаявка
4336340, 03.11.1987
ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ХАРЬКОВСКОЕ ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "КРИСТАЛЛ", ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
ЗАДОРОЖНЫЙ НИКОЛАЙ АНТОНОВИЧ, ШЛЯХОВЕЦКИЙ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, МАЙБОРОДА ВАСИЛИЙ МАКСИМОВИЧ, ХАБА ИГОРЬ ИВАНОВИЧ, ПЕТРОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ, МЕДВЕДЕВ МИХАИЛ ВЛАДИМИРОВИЧ, ПОЛЯКОВ АНАТОЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ПЕСТРЕМЕНКО АНАТОЛИЙ ЗАХАРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 7/06
Метки: грузовой, крепления, рамы, средстве, транспортном
Опубликовано: 07.09.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1505808-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-gruzovojj-ramy-na-transportnom-sredstve.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для крепления грузовой рамы на транспортном средстве</a>
Стабилизатор поперечной устройчивости транспортного средства
Номер патента: 623761
Опубликовано: 15.09.1978
Авторы: Бромберг, Мелик-Саркисьянц
МПК: B60G 25/00
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устройчивости
...рычаг торсиона, частичный увелиенпый вид.623763Стабилизатор содержит торсион 1, поворотно установленный в опорах на подрессо.ренной части 2 транспортного средства и снабженный на концах рычагами. Каждый рычаг торсиона выполнен составным из двух 5 частей 3 и 4, шарнирно-соединенных между сооой пальцем 5, Часть 3 рычага выпслнена с пазом 6, охватывающим с зазором, консоль 7 части 4, которая другим концом соединена через шарнирное звено 8 с неподрессоренной частью 9 транспортного сред 10 ства. В местах контакта консоли 7 со стенками паза 6 укреплены упругие элементы 10.Стабилизатор работает следующим образом. 15При одновременноми равном перемещении колес обеих сторон транспортного средства торсион 1 свободно проворачивается в опорах...
Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
Номер патента: 1763246
Опубликовано: 23.09.1992
Автор: Гладилин
МПК: B60G 21/00
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
...корпуса выполнены с уклоном.На фиг.1 показана тележка ведущих мостов со стабилизатором, общий вид; нафиг,2- вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Бна фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З; нафиг,5- сечение Г - Г на фиг,З; на фиг,6 - узел1 на фиг.З.Балансирная подвеска тележки ведущих мостов содержит закрепленный на раме 1 кронштейн 2 подвески, рессору 3, верхние реактивные тяги 4. Опоры торсионов 5 стабилизатора выполнены в кронштейне 2, а торсионы 5 установлены в этих опорах с возможностью свободного проворачивания в них. На концах торсионов 5 неподвижно закреплены наконечники, вы 10 полненные в виде пустотелого корпуса 6 Между торсионами 5 стабилизатора и балками 7 ведущих мостов установлены соединительные рычаги 8. К балкам ведущих...
Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
Номер патента: 1796495
Опубликовано: 23.02.1993
Автор: Корпан
МПК: B60G 21/00
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
...или за неподрессоренной частью 9, но если карданный вал 14 мешает установке торсиона 1, то тогда торсион 1 выполняется с прогибом 15, в пазе которого и располагается карданный вал 14 (фиг.3).Как предлагаемый стабилизатор, так и известный стабилизатор, предназначены для работы транспортного средства на ровной дороге при поворотах. При наезде же правым колесом на препятствие такие стабилизаторы поднимут и левое колесо, что увеличит боковой кран транспортного средства влево и может привести к опрокидыванию,Предлагаемый стабилизатор на бездорожье применять нельзя, На ровных же дорогах он работает следующим образом, При повороте на большой скорости транспортного средства, например вправо, за счет центробежных сил инерции, действующих...
Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
Номер патента: 1824327
Опубликовано: 30.06.1993
Автор: Корпан
МПК: B60G 21/00
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
...срсдс)Гд вл.во, к подошве сКЛОНс). Б Воен НОС С) )С 4. Дорпг И 11 рг; Р)дТ ЯТ ся в бездо)0)кьс, 153 де)р(Г;3 поя)ятгхя бугрыИ яМЬ( От бОМб И С(др:ДЕ 1) .1,(0)дЛИ р:Зрушенных зддн, 1. 1, б ,дг)ро кьс;:л,ке) одно КОЛССО ббГ)Тс) )рд(С 3 Г 1(ГЕ);,. :,Г. Г ;3 ЗЛСЗ- жсет нд буГОр 3;ли в. 3 д с,Г 3 б 3дог)оьс блокнро; ((Ог ; рггергдтьнаоборот, колег.а долж 1 ы двигдтьсл в противополажых вертикальных направлениях. 71 ля этого солдат переключает стлбилиздтор на второй рс 1 г раба гы. Салдж вяг 1 ускает воздух из пнедматической каглепь 13, ГкдС;111 прукина пне 1 змэтической камеры 13 рдэкимдегся и за штоки вилку а-Водит 1 ус12 г д сфЕрГНЦИЭЛЭ В Наидве 11 и с" я.л 1, дс б/Окиаагзку и включал дифг ерс,идл (фиг,5). Шток НЕВГЛдИ:СЕСКО Кдцврц...
Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
Номер патента: 872322
Опубликовано: 15.10.1981
Автор: Шемякинский
МПК: B60G 21/04
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
...ения и. 20полнены изиала, напристабилизасти трансплане наиг. 1; нафиг, 2.ой устойчистабилизатоИзобретение относится ктранспортных средств, в часее стабилизаторам,Известен стабилизатор попереустойчивости транспортного средсодержащий штангу и скобы для кления штанги к рычагам подвескирез упругие элементы (1),Недостатком известного сттора является его невысокаявечность,Цель изобретения - повышениеовечности стабилизатора.Для достижения поставленнойупругие элементы выполнены в визаглушенного с концов пробкаминого. шланга, в котором расположштанга стабилизатора, а между пледней и шлангом в зонах размещскоб установлены втулкУказанные втулки выантифрикционного матермер фторопласта.На фиг. 1 представлентор поперечной устойчивопортного...
Предыдущий патент: Автобетоносмеситель
Следующий патент: Устройство аварийной остановки железнодорожного подвижного состава при сходе с рельсов колесной пары тележки
Случайный патент: Способ осциллографического исследования аппаратуры, находящейся под высоким потенциалом