Патенты опубликованные 30.03.1989

Номер патента: 1468789

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...вращения колесной пары, другой от этого же датчика, носоответствующий 3-10-секундной задержки во времени, На выходах блока1 выделения минимального сигнала,дифференцирующего блока 2 и интегратора 3 сигналы отсутствуют, так какнет изменения частот вращения колесных пар,При боксовании частота вращенияколесной пары резко возрастает. Сигнал датчика увеличивается по амплитуде. На вход блока 6 сравнения,связанный непосредственно с датчиком.частоты вращения колесной пары, поступит больший сигнал и на его выходепоявится напряжение. Это напряжениепоступит на управляющий вход клочевого элемента 5 и закроет его. В блоке 4 сравнения с элементом памятибудет храниться информация о частотевращения колесной пары до боксования, так как блок 7...

Номер патента: 1468790

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Калабухов, Лозановский, Малютин

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможением, электрическим, электроподвижного

...тиристорного преобразователя 1 и взятого со знаком минус выходГного сигнала усилителя 22, на вход которого поступает выходной сигнал датчика 10 частоты вращения двигателя. При этом выходной сигнал уси лителя 22 получается в результате усиления выходного сигнала датчика19 частоты вращения двигателя дозначения, пропорционального произведению частоты вращения и номинального значения тока возбуждения, Полученная на выходе сумматора 5 алгебраическая сумма сигналов подается на . управляющий вход функционального преобразователя 4. Сигнал, поступающий 40 с выхода регулятора 6 тока якоря на основной вход функционального преобразователя 4, меньше, чем абсолотное значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 5 на управляющий вход...

Номер патента: 1468791

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бибинеишвили, Кучумов, Татарников, Широченко

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно, инверторным, компенсированным, преобразователем, состава, электроподвижного

...11 не выдает управляющих импульсов в формирователь 1 и ключевой элемент 2 закрыт.При подаче с блока 15 команды на включение компенсатора, т. е. при разомкнутом ключевом элементе 37, на вход элемента И 13 40 и информационный вход триггера 12 поступает 1. На выходе элемента И 13 также появится 1, если блок 14 зашиты не дает запрета и запрет не поступает с выхода датчика 21. Однако триггер 12 может опроки нуться в разрешающее состояние лишь попереднему и заднему фронту импульсов, поступающих на его вход из блока 17 сравнения. Смена знака напряжения на выходе операционного усилителя 24 блока 17, а следовательно, момент появления фронта им пульса на выходе блока 17 зависит от входных напряжений, снимаемых с резисторов 22 относительно общей...

Номер патента: 1468792

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Пятина

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, независимого, состава, тяговыми, электродвигателями, электроподвижного

...к выходам соответственно датчиков 13 и 14 тока якоря, а другие - к3выходу регулятора 15 скорости движения, входы которого соединены соответственно с задатчиком 16 скорости и выходом блока 17 выделения минимального сигнала, связанного входами с выходами датчиков 18 - 21 скорости.Устройство работает следующим образом.Пусть сигнал на выходе задатчика 16 скорости равен сигналу на выходе блока 17 и в это время начинает боксовать одна из колесных пар электровоза. Это явление характеризуется увеличением частоты вращения боксующей колесной пары, что при неизменном токе в обмотках возбуждения тяговых машин влечет за собой уменьшение тока якоря соответствующего, например, тягового электродвигателя 3 и, как следствие, прекращение начавшегося...

Номер патента: 1468793

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Вайнштейн

МПК: B60M 5/00, G01D 1/02

Метки: величины, времени, значений, меняющейся, средних

...делить на коэченную последовательпускать на вход счетччение времени 1 к Делеляет делитель 5, пропуимпульсов в течениеосуществляет програм(2 ена электрическая чертеже прма устройстйство длядержит пречастота, счетинтервалалитель 5, фи а.контробраз оля блуждающих ователь 1 напряимпульсов, блок 3 ения, реле 4 вре низкой частоты., имеем токов со жение - задания мени, де зме ьтр иство работает сл роли руемый сигн льтра 6 низкой ч 6 очищенный от ющих сигнал по ователя 1 нап дная частота прео по закончедующим образом. ал поступает на дстоты. С выходавысокочастотных ступает на входя жение - частота. бразователя опреУстр Конт вход фи фильтра составля преобра Выхо деляется 1(1)=зооретения - упрощение устрои я получения среднего цифровом...

Номер патента: 1468794

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Иванов, Лобусов, Никишин

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемный, механизм, средства, транспортного

...общих осей 12 или 13 совместно с грузовыми пластинами 8 или 9. Рычаги 45 могут быть выполнены в виде педалей, когда для удобства выполнения работ они могут быть установлены на всех четырех концах осей 12 и 3, Рычаги 45 могут быть также связаны с приводами 46, штоки 47 которых взаимодействуют с пазами 48 рычагов 45. Г-образные пазы 44 толкателей 35 и 36 содержат горизонтальные 49 и вертикальные 50 части.Грузоподъемный механизм работает следующим образом.Для того, чтобы осуществить загрузкукузова 1 транспортного средства 2 контей нерами 3, опускают опорную площадку 4грузоподъемного механизма с помощью гидроцилиндров 7 до уровня эстакады или земли, где располагаются контейнеры 3.45 50 55 Предназначенный к погрузке контейнер. 3 начинают...

Номер патента: 1468795

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Вейнберг, Дроненко, Макеев

МПК: B60P 3/22

Метки: средство, транспортное

...расположенные перегородки могут быть установлены вертикально (фиг. 3). 4 В этом случае крайние отсеки сообщены с заливной горловиной посредством колпаков 15 через отверстия 16 и 17 в корпусе 1 и заливной горловине 2 соответственно. Для открытия клапанов при наполнении цистерны через заливную горловину 2 предусмот рен управляющий трос 18 (показан, проходящим через горловину). Люки в обшивке корпуса, служащие для осмотра и обследования отсеков, на чертежах не показаны.В зависимости от скорости транспортного средства и протяженности преодолеваемых кривых может предусматриваться изготовление цистерн как с герметичными отсеками и клапанами, исключающими переток жидкости, так и с неполностью герметичными, ограничивающими величину перетока....

Номер патента: 1468796

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Жуковец, Матяш

МПК: B60P 7/02, B60P 7/06

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...накаркасе полусекций 3 и 4 так, что плоскостьих размещения расположена под углом кплоскости крепления т.е. к крыше тента. Этообеспечивает их возможность благодаря гибкости каната 17 наклоняться (складываться)в положение П под воздействием силы Е -веса сверхлежащей аркообразной секции, врезультате чего проушины не препятствуютком п актному пакетированию секций и невызывают в каркасе полусекций остаточныхизгибающих (распрямляющих) деформаций,После освобождения проушин 8 и 9 от воздействия силы Е, т.е. после снятия сверхлежащей секции, они благодаря упругостиканата 17 разгибаются и возвращаются в исходное положение.Под действием силы Ж - подъемной силы грузоподьемного крюка - строповочныепроушины 8 и 9 занимают вынужденное...

Номер патента: 1468797

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...10. С целью исключения потери одной или обеих составных частей устройства каждая из них посредством гибкой цепной связи 15 неразъемным соединением крепится к кузову транспортного средства. С целью снижения величины удельного давления на закрепляемый цилиндрический груз контактирующие с ним поверхности пластин 4 и 5 могут быть несколько развиты.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее положение осуществляют сначала поочередное снятие обеих частей устройства со своих посадочных кронштейнов, размещенных под крышей транспортного средства. Затем взаимным соединением частей силового элемента 1 осуществляют сборку всего...

Номер патента: 1468798

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...

Номер патента: 1468799

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лысков

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, пневматическая, средства, торможения, транспортного

...соединяет полость 19 через атмосферный клапан 21 с атмосферой.Пневматическая система торможения колесного транспортного средства работает следующим образом. 45При резком затормаживании ручным тормозным краном 11 или внезапным падением давления в ресиверах 1 и 2 штоковая полость пружинного энергоаккумулятора 13 через ускорительный клапан 12 сообщается с полостью 19 дросселя 14, Поступающий из 50 энергоаккумулятора 13 сжатый воздух воздействует на диафрагму 17 и сжимает пружину 24. При этом уплотнитель 22 перекрывает выход сжатого воздуха через клапан 21 в атмосферу. Сжатый воздух через отверстие 20 поступает в полость 18 и по магистрали 15 через перепускной клапан 16 в тормозную камеру 6. Происходит затормаживание задних колес. Через...

Номер патента: 1468800

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозная

...включением реле 43 и его контактов 44.Г 1 ри отпущенной тормозной педали 4 главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6 гидропривода тормозов, а контакты реле 34 запитывают электрическим током от источника 8 электронный блок 29. Клапан 17 при этом перекрывает магистраль 19 ресивера 20, а клапан 16 соединяет магистраль 14 камеры 13 с атмосферным каналом 18.При нажатии на тормозную педаль 4 главный цилиндр 3 создает давление в магистралях 5 и 6, включая тормозные механизмы 1 и 2 автомобиля. Давление в магистрали 6 тормозов автомобиля воздействует на датчик 7, оказывающий через провод 31 задающее воздействие на электронный блок 29, который при этом запитывает обмотки 25 и 26, закрывая атмосферный клапан 16 и...

Номер патента: 1468801

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозная

...для усиления сигнала от измерительного моста с последующим включением реле 45 и его контактов 46.При отпущенной тормозной педали 4 главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6 гидропривода тормозов, а контакты датчиков 8 и 35 разомкнуты, благодаря чему электронный блок 30 обесточен. Клапан 18 при этом перекрывает магистраль 20 ресивера 21, а клапан 17 соединяет магистраль 15 камеры 14 с атмосферным каналом 19.При нажатии на тормозную педаль 4 главный цилиндр 3 создает давление в магистралях 5 и 6, включая тормозные механизмы 1 и 2 автомобиля. Одновременно замыкаются контакты датчика 8 стоп-сигнала, включая лампы 32 стоп-сигнала и соединяя электронный блок 30 с источником тока через провод 31. Давление в...

Номер патента: 1468802

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Гетманский, Половинкина

МПК: B60T 17/04

Метки: защитный, клапан, пневмосистем

...Шток 21 кнопочного фиксатора находится в зафиксированном верхнем положении с помошью подпружиненного пружинкой 32 шарика 31 и регулировочного винта 33 в корпусе 30 и 55 благодаря уплотнительным кольцам 34 и 35 обеспечивает разобшение каналов 18 и 19. Плунжер 13 под действием пружины 12 зафиксирован в верхнем положении и своим пояском поджимает уплотнительный элемент 15, чем создает герметичность центрального отверстия 9. В случае разгерметизации объема или трубопровода за выходным патрубком 5 клапана происходит резкое падение давления в полости Г. Воздух из полости В не успевает перетечь через дроссельное отверстие 10 для выравнивания давления в полостях В и Г, и под действием избыточного давления полости В, поршень 8 садится на...

Номер патента: 1468803

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Бандура

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водозаправочное, пассажирского

...части демпферной камеры 14 выполнено проходное отверстие 18. В поплавковой камере 5 расположен поплавок 19, на котором свободно установлен шток 9. Нижняя часть поплавковой камеры трубопроводом 20 соединена через расходную трубу 21 с входным баком 16, а в ее верхней части выполнен воздушный канал 22,Устройство работает следующим образом, В исходном положении запор ный клапан 8 находится в открытом положении. Вода для заполнения бака подается из водо- заправочной колонки (не показана) по одной из водоподводящих труб 7 и через открытый под ее давлением обратный клапан 6 проходит во входную камеру 3, затем через клапанное гнездо 17 заполняет промежуточную 4 и демпферную 14 камеры и по входной трубе 15 поступает в водяной бак 16. При этом...

Номер патента: 1468804

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Песоцкий

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...торцовыми выступами неподвижной фрикционной плиты 4 и фиксаторами 8.Аппарат работает следуюшим образом.При приложении одновременной нагрузки на части 2 центрального клина аппарат начинает сжиматься. Усилие от них передается на два подвижных клина 3, а затем через опорную плиту 6 - на пружинный комп,лект 7.Одновременно с нажатием частей 2 центрального клина на подвижные клинья 3 усилие от них передается и на неподвижную фрикционную плиту 4, обжимая ее с двух сторон. При сжатии пружинного комплекта 7 части центрального распорного клина 2 вместе с подвижными клиньями 3 продвигаются внутрь корпуса 1.Под действием нажатия с одной стороны частей 2 центрального распорного клина 2, а с другой стороны - пружинного комплекта 7 подвижные...

Номер патента: 1468805

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутов, набором, централизации, электрической

...и диод 16 соединен с положительным полюсом источника питания. Кроме того, выход транзисторного ключевого элемента 15 соединен с обмоткой кнопочного реле 17, второй вывод которой через свои контакты 17.1 соединен с шинами питания наборных схем электрической централизации. Триггер 2 выполнен на К-триггере.Устройство работает следующим образом.В нормал ьном состоянии контакты 11 кнопки на пульте управления разомкнуты, при этом на выходе мультиплексора 8 при сутствует сигнал логической единицы, который также присутствует на выходе одновибратора 9. При этом, так как на входах и К 7 К-триггера 2 присутствуют сигналы логической единицы, триггер 2 работает в режиме делителя частоты на два и тактовые импульсы поступают на счетчики 3 и 4. Счетчики...

Номер патента: 1468806

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Иванова, Капуста, Крайнов, Луковнева, Рогатнев, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, дешифратор, кодовой, числовой

...вом импульсе-интервале осуществляется так же, как и в коде КЖ, Во втором импульсе реле-счетчик 1 получает подпитку по цепи блокировки через свой контакт 1,1, а реле- счетчик 2 находится на блокировке через собственный фронтовой контакт 2.1 и фронтовой контакт 1.2 реле-счетчика 1.Первоначальное возбуждение сигнальных реле 4 и 5 желтого огня происходит так же, как и прием кода КЖ.Во втором импульсе, кроме того, создается цепь срабатывания сигнального реле 3 зеленого огня через фронтовой контакт 8 импульсного реле, фронтовые контакты 1.1 и 1.3 реле-счетчика 1, фронтовой контакт 2.2 реле-счетчика 2 и фронтовой контакт 4.1 сигнального реле 4 желтого огня.Во втором (длинном) интервале подпитка реле-счетчика 2, выключение реле-счетчика 1, а...

Номер патента: 1468807

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Беляков, Кравцов, Лисенков, Степенский, Шурыгин

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, рельсовой, цепи

...подключена к дополнительной обмотке путевого дроссель-трансформатора 4,Реле 7 с контактами 7.1, 7.2, 7.3 последовательно с диодом 10 и вторым резистором 11 подключено параллельно выходу блока 1 выбора кодового сигнала, его первый замыкающий контакт 7.1 включен в цепь питания трансмиттерного реле 3, другой контакт 7.2 последовательно с замыкающим контактом 5.1 путевого реле 5 - в цепь питания первичной обмотки кодового трансформатора 6, а размыкаюций контакт 7.3 - в цепь питания путевого реле 5.Устройство работает следующим образом.При занятии поездом рельсовой линии 12 путевое реле 5 отпускает якорь и контактом 5.1 подключает кодовый трансформатор 6 к источнику 2 питания. Одновременно при помощи блока 1, представляющего собой логическую...

Номер патента: 1468808

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бойник, Воронко, Капуста, Кошевой, Мороз, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...резисторам 18 и 19 и первичным обмоткам измерительных трансформаторов 24 и 25, следовательно, на первые и третьи выводы элементов 21 и 22 сравнения подаются большие падения напряжения, а на вторые и четвертые выводы элементов 21 и 22 - меньшие падения н апряжения. С и гнал переменного тока поступает с первого и второго выходов элемента 21 на пятый и шестой выводы блока 29 через нелинейный элемент 33, исключающий превышение сигнала выше допустимого, точно так же регулирующий сигнал поступает с первого и второго выходов элемента 22 на третий вход блока 32 анализа через нелинейный элемент 34.Одновременно на первый и второй выводы блока 29 поступает сигнал с вторичной обмотки через нелинейный элемент 27, на первый и второй выводы блока...

Номер патента: 1468809

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Упатниекс, Шванк, Янсонс

МПК: B62B 13/00

Метки: бобслея, сани

...я на 6., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к санным транспортным средствам, а именно к саням для бобслея..Целью изобретения является улучшение скоростных характеристик саней для бобслея,На фиг. 1 изображены сани,в аксонометрии, в разобранном положении; на фиг. 2 - то же, вид сзади, разрез по корпусу саней; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2.Бобслейные сани содержат балку 1, выполненную с двумя Ч-образными кронштейнами 2, и подвесное устройство крепления балки к поперечной оси 3, состоящее из коробчатого элемента 4, втулки 5 и зажимных фланцев 6 и 7.Сборка саней для бобслея осуществляется следующим образом.Несущую ось 3 посредством держателей 8 (фиг, 2) крепят к раме 9...

Номер патента: 1468810

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевое управление работает следующим образом.При вращении рулевого вала 1, например, по часовой стрелке торсион 2, передавая крутящий момент к насосу-дозатору 3, скручивается и посредством винтовой пары 4 перемегцает золотник 5 вниз, приближая нагрузочный поясок 23 к нижней- кромке ответной кольцевой расточки в корпусе гидро- распределителя, препятствуя тем самым сливу в гидробак жидкости от дополнительного насоса 11. При этом полость 8 насосадозатора 3 сообщается с напорной гидролинией 10 дополнительного насоса 11, полость 9 насоса-дозатора 3 - с гидролинией 7 следящего контура, сливная гидролиния 17 - с гидролинией 6 следящего контура,По мере перемещения золотника 5 происходит нарастание давления в напорной гидролинии0...

Номер патента: 1468811

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Луканин, Старобинский, Фесина

МПК: B62D 25/10

Метки: средство, транспортное

...вентиляционного окна 5 таким образом, чтобы геометрический центр вентиляционного окна 5 находился на верти-, кальной оси, проходящей через центр тяжести объема моторного отсека 2, дает минимальное низкочастотное излучение шума через вентиляционное окно 5 в окружающуюсреду.С другой стороны, учитывая, что максимальный вклад в звуковое излучение от вибрирующего капота 4 вносит зона капота 4 с .наибольшей ампли" тудой вибрации и наиболее удаленная от периферической части капота 4 (как тонкостенной, опертой.по периФерии пластины, см, Фиг. 5, 6), где можетпроисходить компенсация полей давлений,. создаваемых вибрирующим капотом 4, вследствие короткого акустического замыкания между противопо" ложными поверхностями капота 4 (перетекание...

Номер патента: 1468812

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Маслов

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного

...15в них шариков 5 и 6, нажимной диск" 7, выполненный с лунками для размещения шариков 5 и 6 и контактирующий с упругим элементом 8, в своюочередь, опирающимся на упорную шайбу,9, закрепленную болтами 10 назубчатом венце 2, который поверхностью Б упирается во фланец 3 ступицы еУстройство работает следующимобразом,Крутящий момент передается отступицы 1 на нажимной диск 7 посредством шариков 5, расположенных в лунках Фланца 3 ступицы 1. Шарики 6,размещенные в лунках Фланца 4 зубчатого венца 2, передают крутящиймомент от нажимного диска 7 зубчато"му венцу 2. При этом осевое смещение, создаваемое действием одного 35шарикового механизма, компенсируется действием другого шарикового механизма, Упругий элемент 8 работаетв качестве демпфера,...

Номер патента: 1468813

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Амельченко, Андреев, Богдан, Миркитанов, Муромский, Сидоренко, Таяновский

МПК: B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...20 поворота,Крестовина 17 стопорится относитель-но остова трактора 1 и с помощьюпальца 21, входящего в отверстиекронштейна 22 на остове, Нижние тяги 5 заднего навесного устройствашарнирно связаны раскосами 23, снабженными вилками 24, с рычагами 25,которые приводятся от силового гидроцилиндра привода заднего навесного.устройства. 15Тракторный поезд работает следую"щим образом,Водитель, уцалив замковый палециз отверстий замковых элементов 14и 15, производит разблокирование опор.2 Оной пяты-планки 3 и, поворачивая еевокруг шарнира, закрепленного надышле 7, доводит до положений, в ко"тором происходит взаимодействие паза11 опорной пяты-планки 3 с шейкой 10 25шкворня 9. Далее производится опускание сцепного устройства до упорапяты-планки 3 в...

Номер патента: 1468814

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Соловьев

МПК: B62K 1/00

Метки: действие, мускульной, приводимое, силой, средство, транспортное, человека

...30,расположенных в канале, одна частькоторого выполнена в виде паза в диске 29, а другая - в виде трубок 31,соединяющих паз диска с зубчатым венцом звездочки 28. Для перехода шариков из межзубцовых впадин звездочекна входе и выходе толкающей и отводящей ветвей канала расположены клиновидные отсекатели, Палец 32 звездочки 28 шарнирно соединен посредствомтяги 33 с поворотным рычагом 34, снабженным педалью 35. Рычаг 34 соединен также через возвратную пружину 36 с боковой подвеской 4, Вилка рамы 1 снабжена патрубком 37, в котором прижимным винтом 38 закреплена трубчатая балка 39, на горизонтальном участке которой винтом 40 закреплен патрубок 41, несущий стойку,с седлом 42, С балкой 39 телескопически соединен выдвижной руль 43, Фиксируемый...

Номер патента: 1468815

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лукьянов

МПК: B62K 21/18

Метки: средство, транспортное

...к оси поворота вилки 8, выполнен коленообразным, чтобы не задевать шестерню 12. Колена.13,14 че" рез валы 15, 16 и рычаги каретки 17 и 18 связаны с рукоятками 19 и 20 25 муфтами 21 и 22, допускающими перекос валов с ограничением кольцевыми упорами 23,24. Каждая каретка имеет ролики 25, взаимодействующие своими. ребордами с рычагами 6 и 7. Каждая 30 рукоятка 19 и 20 связана перекинутыми через блоки 26 и 27 гибкими связями 28 и 29 с ножными каретками 30 и 31 с, педалями, которые находятся на направляющих рамы 1. Каретки 30 и 31 связаны с приводными шкивами 32 и 33 гибкими связями 34 и 35, Рукоятки 19 и 20 могут быть связаны гибкими связями 28 и 29 непосредственно с приводными шкивами 32 и 33. Привод- Ю ные шкивы .32 и 33 известным...

Номер патента: 1468816

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Волошко, Михеев, Ткаченко

МПК: B63B 29/02, B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, панелей, помещения, судового, узел

...повышение степени пожаробезопасности судовых помещений и, следовательно, сохранности судового имущества и жизни людей. 10 Формула изобретения 20 30 Составитель В,Долги актор И,Рыбченко Техред М,Ходанич Корректо мчи 307/20 Тираж 374Государственного комитета по113035, Москва, ЖВака ВНИИПИ Подписноеениям и открытиям при Г 1(НТ Ская наб., д. 4/5 изоб Раизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, в частности к Формированию и отделке судовых помещений, и может найти применение в строительстве.Цель изобретения - повышение степени пожаробезопасности помещения путем обеспечения надежности крепления панелей зашивкиНа фиг.1 показан узел крепления. панелей зашивки судового...

Номер патента: 1468817

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Белойваненко, Валуев, Поворотный, Прокопчук

МПК: B63B 59/00

Метки: биологического, защиты, обрастания

...раствора реагента, .сосредоточенному в вихреобразующем насадке.Кроме того, разжимаясь после воздействия ударника 9, сильфон помогаетпружине 10 возвратить ударник в исходное положение Изготовление сильфона из материала, инертного по отно.шению к раствору подаваемого реагента (например из пластмассы, резины)позволяет эффективно осуществлятьзащиту в течение длительного периодавремени,Выполнение сердечника электромагнита Н-образной формы с двумя вертикальными полками позволяет получитьследующие преимущества, Передняяполка 11, выполненная криволинейнойс радиусом кривизны, равным радиусукривизны торцовой поверхности упругой мембраны сильфона, позволяетравномерно распределить импульснуюнагрузку от ударника по всей площадиторцовой...

Номер патента: 1468818

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Герцык, Смыков, Черепнин, Январев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, судового, центровки

...1 и Ъ на поле мишени 8, Затем эту операцию повторяют с гребным , валом 4 и три таких точки наносят н;. поле мишени 7, На этом заканчивают натурные измерения,Взаимоположение точек а, Ь, Ь и Ь на каждой мишени переносят на листы бумаги с соблюдением масштаба. На1468818 формула изобретения20 носят центр вала на расстоянии от0точки а, равном 1+-где 1 - расстояние от точки а до вала (или фланца),замеренное ранее на мишени; Р - диа 5метр вала (или фланца); на листе мишени 7 - центр О упорного вала, а налисте мишени 8 - центр С гребноговала, 10По трем точкам Ь, Ьи Ьвычерчивают окружность и наносят ее центр,На листе мишени 7 наносят центр С,соответствующий центру гребного вала 4, а на листе мишени 8 - центр О 15соответствующий центру упорного...