Устройство для кодирования рельсовой цепи

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ЯО,4688 23 159 4 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИРЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ(57) Изобретение относитрожной автоматике и телено к рельсовым цепям. Целповышение надежности.достигается тем, что во врисключается импульсноепутевого реле 5 за счет вего питания контактов конкоторое при кодированииразмыкает цепь путевого ртактом 7.3. 1 ил. ОО СР Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Леонов А. А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М.: Транспорт, 1982, с. 70 - 74. ся к железнодомеханике; а имень изобретения - Указанная цель емя кодирования подрабатывание ключения в цепь трольного реле 7,рельсовой цепи еле 5 своим кон1468807 Формула изобретения Составитель В. Скориков Редактор И. Рыбиенко Техред И. Верее Корректор И. Муска Заказ 1229/19 Тираж 431 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к рельсовым цепям.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена блок-схема устройства,Устройство содержит блок 1 выбора кодового сигнала, входом подключенный к источнику 2 питания, трансмиттерное реле 3 с замыкающим контактом 3,1, путевой дроссель-трансформатор 4 с включенным в цепь его дополнительной обмотки путевым реле 5, замыкающий контакт 5.1 которого включен в цепь питания первичной обмотки кодового трансформатора 6, и контрольное реле 7. Вторичная обмотка кодового трансформатора 6 через контакт 3.1 трансмиттер ного реле 3 и через конденсатор 8 и первый резистор 9 подключена к дополнительной обмотке путевого дроссель-трансформатора 4,Реле 7 с контактами 7.1, 7.2, 7.3 последовательно с диодом 10 и вторым резистором 11 подключено параллельно выходу блока 1 выбора кодового сигнала, его первый замыкающий контакт 7.1 включен в цепь питания трансмиттерного реле 3, другой контакт 7.2 последовательно с замыкающим контактом 5.1 путевого реле 5 - в цепь питания первичной обмотки кодового трансформатора 6, а размыкаюций контакт 7.3 - в цепь питания путевого реле 5.Устройство работает следующим образом.При занятии поездом рельсовой линии 12 путевое реле 5 отпускает якорь и контактом 5.1 подключает кодовый трансформатор 6 к источнику 2 питания. Одновременно при помощи блока 1, представляющего собой логическую схему выбора кодового сигнала в зависимости от заданного маршрута приема или отправления, происходит подключение питания к контрольному реле 7, работающему в такт кодовой комбинации, поступающей в рельсовую цепь, Своими контактами 7.1 и 7.2 контрольное реле 7 подключает к источнику 2 соответственно трансмиттерное реле 3 и кодовый трансформатор 6, в результате чего кодовые сигналы через путевой дроссель-трансформатор.4 поступают в рельсовую линию 12. При сваривании контакта 3,1 трансмиттерного реле 3 сигналы АЛСН не поступают на обмотку путевого реле 5, так как во время 10 импульсов и коротких интервалов цепь реле 5 надежно разомкнута контактом 7.3 контрольного реле 7. Время, в течение которого реле 7 остается без тока, составляет около 0,5 с, что достаточно для возбуждения путевого реле 5 от источника питания рельсовой цепи (не показан) при освобождении рельсовой цепи поездом. Устройство для кодирования рельсовойцепи, содержащее блок выбора кодового сигнала, вход которого подключен к источнику питания, а выход связан с обмоткой трансмиттер ного реле, ко ювый трансформатор, первичная обмотка которого связана с источником питания через размыкающий контакт путевого реле, а вторичная соединена с дополнительной обмоткой дроссель-трансформатора через конденсатор, резистор и замыкающий контакт трансмиттерного реле, и путевое реле, связанное с дополнительной 30обмоткои дроссель-трансформатора, отличаюи 4 ееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено диодом и подключенным через .последний к выходу блока выбора кодового сигнала контрольным реле, один из замыкающих контактов которого включен в цепь трансмиттерного реле, другой - между источником питания и размыкающим контактом путевого реле, а размыкающий контакт - между дополнительной обмоткой дроссель-трансформатора и путевым реле.