Патенты опубликованные 23.09.1986

Номер патента: 1258734

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кегелес

МПК: B60T 8/52

Метки: автоматическое, давления, тормозного

...в камере 13), то воздух из тормозного цилиндра через проточку 3 и калиброванное отверстие 11начнет выходить в атмосферу, Одновременно иэ камеры 13 воздух также начнет выходить в атмосферу через канал17, калиброванное отверстие 10 в клапане 8, канал 18, проточку 3 (фиг. 4),342Когда давление в тормозном цилиндре понизится до необходимого при данной скорости, золотник 2 пойдет вправо и займет снова промежуточное положение (фиг, 3). Начальное давление пружины 5 выбрано таким образом, чтобы при стоянке также можно было бы затормозить состав по описанной схеме. Если из тормозного цилиндра по дает добавочного давление на золотникв атмосферу, то происходит постоянная подпитка. Если же воздух попадает из запасного резервуара в...

Номер патента: 1258735

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Шишкин

МПК: B60T 8/60

Метки: антиблокировочной, блок, системой, тормозов

...5 соединен черезэлемент 6 запрета с выходом блокауправления в целом, а запрещающийвход элемента 6 запрета связан свходом 3,Блок управления работает следующим образом.йока сигнал от входа 1 ниже сигнала выхода задатчика 2, компаратор 5 вырабатывает поступающую на вы,яод блокакоманду напрекращение торможения и расторможивание.За это времясигнал задатчика 2 снижает свое значение подуправлением сигнала,поступающего на вход 4, чем имитируется падение скорости автомобиля при антиблокировочном торможении, Чем вьппе коэффициент сцепления колеса с дорогой,тем большей величины достигает приводное давление к моменту появленияна выходе компаратора 5 сигнала прекращения торможения и тем вьппе значение сигнала, поступающего от входа8735 О 15 40...

Номер патента: 1258736

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Козача, Малясов, Чернышов, Шаблицкий, Шевчук

МПК: B60T 11/02

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...а выпускной клапан 25 постоянно закрытым.Нижняя секция о постоянно закрыта за счет того, что возвратнаяпружина 26, воздействуя на шток 22,держит впускной клапан 24 постояннозакрытым, а выпускной клапан 25 постоянно открытым.Последовательное управление муфтами поворота, и остановочными тормозами осуществляется за счет того, что возвратная пружина 26 имеетусилие предварительного сжатия больше, чем рабочее усилие сжатия воз,вратной пружины 23.Система управления работает следующим образом. Сжатый воздух, поступая от ресивера к кранамуправления через постоянно открытые секции д, поступает по воздуховодам 13 в штоковые полости 1 пневмоцилиндров 4, перемещая поршень 15, который при помощи рычагов 9 " 10, через неподвижный шарнир 16...

Номер патента: 1258737

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Ванькаев, Железнов, Заботкин, Косолапов

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...гильзы 12, оснащенной гидроуплотнениями13 и удерживаемой в исходном положении пружинным ограничителем 5 максимальной нагрузки, пружинное пороговоеустройство 14, выполненное в видедвух предварительно сжатых упругихэлементов, соединенных шарнирно с дышлом и толкателем, расположенных симметрично по углу и в одной плоскостис толкателем.Тормоз наката работает следующимобразом,При буксировке прицепа тяговое усилие от тягача передается через сцепкой узел 4, толкатель 3, корпус 1. на дышло 2 прицепа, Пороговое устройство 14 исключает действие тормоза наката в случае появления в сцепке толкающих усилий, не превьппающих по величине пороговое. 5 1 О 15 20 25 Увеличение суммарного объема полостей А и Ь эа счет объема вдви гаемой части штока...

Номер патента: 1258738

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Баранчик, Дьячков

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, двухконтурная, средства, тормозная, транспортного

...соединены с полостью клапана 9 отключения насоса, в которой установлена возвратная пружина 35. Поскольку ди О аметр золотника 34 больше диаметра плунжера 36, и, кроме того, на золотник передается усилие от пружины 35, при заполнении гидросистемы золотник 34 находится в крайнем правом поло женин. При увеличении давления в регуляторе давления плунжер 16 находится в равновесии и от жидкости в полости 23 передается усилие на торец золотника 17, которое уравновешивается 20 усилием пружины 27. При достижении верхнего предела давления золотник 17 перемещается вправо, сжимая пружину 27. Поясок 18 золотника 17 сначала закрывает полость 29, разобщая по лость 20 от гидроаккумулятора, При дальнейшем перемещении золотника 17 в сторону...

Номер патента: 1258739

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гузик, Москвичев

МПК: B60T 13/26

Метки: агрегата, секции, тормозная, тягового

...сжатый воздух иэ , воэдухораспределителя 1 или магистрали 9 вспомогательного тормоза поступает через переключательный клапан 5 и электроблокировочный клапан 8 в управляющую полость каждого реле 6 дав 40 ления, которое сообщает свою группу тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 2 до выравнивания давления сжатого воздуха в управляющей и пи,тательной полостях реле 6 давления,45Во время действия только вспомогательного тормоза происходит одновременно зарядка запасного резервуара 2 через воздухораспределитель 1 до установленного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали, поддерживаемой автоматически краном машиниста электровоза управления, ручка которого установлена в поездном положении, При этом, расход сжатого воэ духа для...

Номер патента: 1258740

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гуревич, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозов, тягача, электропневматический

...педаль срабатывает осевой модулятор 8 тягача. Одновременно блок 32 управления включает электро 55 клапаны 23 и 24, так что полость 28 отъединяется от ресивера 15 и соединяется с атмосферой через электроклапан 24 и секцию 30 режимного переклю 3 1258чателя 16, Воздух выходит из полости28 в атмосферу, в результате чегосистема 25 поршней перемещаетсявверх, воздействуя на клапан 2 1, Пос- .ледний выпускает воздух из магистрали 19 в атмосферу, осуществляя затормаживание прицепа в следующем режиме,как и обычно при однопроводном тормозном приводе, Если присоединен прицеп с электропневмоприводом тормозов,10то такое падение давления в магистрали 19 при затормаживании не сказывается на работе привода прицепа,так как он оборудован защитным...

Номер патента: 1258741

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан, Романенко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...корпуса 1 выполнено отверстие10, связанное с атмосферой. К нижнейчасти цилиндрической поверхности 11стенки корпуса примыкает коническаяповерхность 12. Поршень 14 имеет хвостовик 13,Воэдухораспределитель работаетследующимобразом.Воздух из ресиверов поступает вполость 7, при этом поршни 3 и 4 соштоком 5 отжаты пружиной 6 в крайнееверхнее положение. Полость 9 тормозных камер сообщена с атмосферой отверстием 10.При подаче сжатого воздуха в управляющую полость 8 поршни 3 и 4 перемещаются вниз, при этом отверстие1 О будет отсоединено от полости 9 вошедшим в нее хвостовиком 13. При дальнейшем движении поршня 4 он переходит с цилиндрической поверхности 7 на коническую поверхность 8, обеспечивая перепуск воздуха из полости 7 в...

Номер патента: 1258742

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Коробейников, Татарчук

МПК: B60T 17/06

Метки: автоматическое, выпуска, конденсата, ресивера, средства, транспортного

...соединенс рычагом 4, Рычаг 4 пружиной 5 при.жат к жесткому упору 6. На рычаге 4жестко закреплен сильфон 7, имеющий 20дросселирующее отверстие 8, сообщающее с атмосферой полость сильфона 7,Между дном сильфона 7 и рычагом 9 ив положении Двигатель работает" существует зазор, Толкающий рычаг 9 25связан тягой 10 с рычагом управлениядвигателем. У органа управления двигателем имеется фиксатор 11 для стопорения рычага 12 в положение "Двига-,тель заглушен",30Устройство работает следующим образом,В положении рычага "Двигатель ра,ботает" толкающий рычаг 9 отведен отсильфона 7. Сильфон 7 за счет собственной упругости распрямлен, Давление в нем равно атмосферному. Рычаг 4прижат пружиной 5 к упору 6. Гибкаянить 3 не натянута, Выпускной клапан2...

Номер патента: 1258743

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Габитов, Мознаим, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, сигнализатор, тормозных

...А делителя 3 стабилизированного напряжения, состоящего из соединенных последовательно резистора 4 и датчика 5 линейного износа, выходы компара 15 торов связаны соответственно с входом управляемого генератора 6 и с первым входом элемента И 7, второй вход которого соединен с выходом управляемого генератора, а выход - с светодиодом 8. 20Датчик 5 линейного износа представляет пластину с выводами, встроенную в тормозную накладку и изнашивающуюся вместе с накладкой.Сигнализатор работает следующим образом.25По мере износа накладки сопротивление датчика увеличивается, соответственно нарастает потенциал точки А и при этом сначала срабатывает компаратор 1, а затем 2.При этом их выходной сигнал переключается с логического нуля на единицу.При...

Номер патента: 1258744

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Габитов, Мознаим, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, двухконтурной, исправности, сигнализатор, системы, тормозной

...контурах тормозной системы нарастает неодновременно (контакты одного из датчиков 1 или 2 срабатывают раньше), на время опережения срабатывания тормоза одного контура на входы логического элемента 8 поступает несовпадающая логическая комбинация, а на его выходе вырабатывается логическая 1. При этом генератор 9 возбуждается и светодиод 10 (элемент индикации) кратковременно отключается (подмигивает), что сигнализирует о неодновременности срабатывания тормозных контуров.При нажатии тормозной педали, когда работоспособны оба контура тормозной системы (контакты датчиков 1 и 2 замкнуты) на входы логического элемента 8 поступают логические 1, при этом логическим О с его выхода генератор 9 заторможен и светодиод 10 включен непрерывно, что...

Номер патента: 1258745

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Святецкий, Черненко

МПК: B62B 3/12

Метки: большого, диаметра, колес, перемещения, ручная, тележка

...- повышение безопасности.На фиг. 1 схематично изображена ручная тележка для перемещения колес большого диаметра, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид спереди.Тележка состоит из 1.1-образной рамы 1, установленной на самоориентирующиеся колеса 2, боковых бортов 3, прикрепленных 10 к продольным балкам 11-образной рамы. В задней части тележки стойки 4 боковых бортов соединены поперечным элементом 5 с рукоятками 6 и стержнем 7 с роликом 8. В передней части стойки 9 боковых бортов соединены дугообразным ограничителем 10, соединенным со стойками шарнирами 11. На концах стоек 9 установлены опорные ролики 12.Устройство работает следующим образом.Тележка при вертикально установленном ограничителе 10...

Номер патента: 1258746

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гурик, Мицан

МПК: B62B 7/04, B62B 9/12

Метки: детская, коляска

...не исключает оснащения коляски общепринятой корзиной для вещей и продуктов. 1 нл.1258746 Формула изобретения Составитель Г. Гандыбин Редактор Н. Дан кулич Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 5079/21 Тираж 571 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к детским коляскам.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем осуществления прогулки с двумя разными по возрасту детьми в одной коляске,Это достигается тем, что кузов и сиденье устанавливаются на одной коляске одновременно.На чертеже изображена коляска, общий вид.д,етская...

Номер патента: 1258747

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: A62C 27/16, B62D 33/06

Метки: кабины, отделений, подвижного, соединения, средства, стационарного, транспортного

...При наклоне подвижного отделения 2 кабины происходит автоматическое размыкание уплотнительной рамки 5 от стационарного отделения 3 кабины. При опускании подвижного отделения 2 кабины уплотнительная рамка 5 доходит до упора 17 и, скользя, перемещается до оконного проема 19, где и фиксируется на конусных пальцах 18. 4 ил,2вом телескопических тяг 9 за счет выдвижения штоков 12 из цилиндров 10 пружинами 15 сжатия. При движении пожарного автомобиля оконный проем 4 подвижного отделения 2 кабины, установленного на рессорах, будет совершать касательное движение по окружности и частично боковое перемещение относительно оконного проема 19 стационарного отделения 3 кабины. При этом длина телескопических тяг 9 изменяется между шарнирами 7 и 8, а...

Номер патента: 1258748

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...3 - то же, в транспортном положении,1 Овид снизу.Опорное устройство содержт вертикальные стойки 1 с колесами 2, которые закреплены на балке 3, подвижно размещеннойна шкворне 4, жестко установленном напоперечине 5 рамы 6 полуприцепа, Балка 3пружиной 7 поджимается к фигурному кольцу 8, закрепленному на раме б. Фигурноекольцо 8 имеет поперечные углубления 9,взаимодействующие с выступами 10 балки 3.К балке 3 жестко присоединен переводной 20рычаг 11.Устройство работает следующим образом.После того, как произойдет сцеплениеполуприцепа с тягачом, вручную поворачивают рычаг 11 по стрелке А.Так как последний жестко связан с балкой 3, то и она совместно с опорными стойками 1 поворачивается по стрелке А. Приэтом выступы 10 балки 3 выходят из...

Номер патента: 1258749

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Мыско

МПК: B62D 55/00

Метки: навесное, оборудование, трелевочное

...к транспортному машиностроению, преимущественно к трелевочным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение производительности и маневренности. 5 На чертеже изображено навесное трелевочное оборудование, вид сбоку.Навесное трелевочное оборудование опирается на два колеса 1, прикрепленные к балансирам 2, которые охвачены резинометаллическими гусеницами 3 с почвозацепами соединяющими эти колеса с колесами 4 трактора. Оно включает в себя два пружинных амортизатора 5 для плавного перехода колес через пни и крупные камни, которые одним концом крепятся к трактору, вторым - к балансиру 2, две двухшарнирные серьги 6, при помощи которых балансиры 2 с колесами 1 крепятся к трактору, арку 7, которая установлена на шаровых опорах 8,...

Номер патента: 1258750

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Цыпленков

МПК: B62D 55/215

Метки: варианты, его, резинометаллический, шарнир

...массива) или одновременно обоих типов.Продольные выемки, отделяющие втулку от сплошного массива, способствуют увеличению податливости нерабочей зоны по окружности шарнира, благодаря чему при запрессовке облегчается перемещение упругого тела этих участков из зон наибольшей толщины к сплошному массиву, что способствует выравниванию по окружности радиального обжатия и продольной деформации втулки нерабочей зоны.Выемки, расположенные со стороны, противоположной радиальному нагружений шарнира, способствуют уменьшению объема упругого тела в зонах его наибольшей толщины, что способствует выравниванию усилий в резиновом массиве нерабочей зоны,Отличительной особенностью второго варианта (фиг. 5 и 6) шарнира является то, что втулка в нерабочей...

Номер патента: 1258751

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Левин

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница

...поворот. В средней части жестких стержней 3 и поперечных планок 4 со стороны контактных поверхностей выполнены пазы, в которые заложены шпонки 5. Огибаемые кордом 2 части жестких 25 стержней 3 завулканизированы в теле гибких элементов 1, а их выступающие концы помещены в гнезда, выполненные в приливах 6 на поверхности жестких звеньев 7, и укреплены в них жесткими накладками 8 с помощью крепежных деталей (не показаны). Поперечные планки 4 полностью завулканизированы в теле гибких элементов 1.Гусеница работает следующим образом.При движении транспортного средства возникающие напряжения воспринимаются жесткими звеньями 7 и передаются через приливы 6 жестким поперечным стержнем 3, которые в свою очередь передают эти напряжения через...

Номер патента: 1258752

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Беленький, Володарский, Эльберг

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница

...части 8 желобов образуют гнезда, в которые помещены выступающие из гибких элементов концы 4 жестких стержней 3 (фиг. 3), закрепленные в гнездах жесткими накладками 9 с помощью крепежных деталей 10, Жесткие накладки выполнены с выступами, составляющими одно целое с направляющими упорами 11 для опорных катков (не показаны). Гибкие элементы 1 сомкнуты торцами, образуя непрерывную дорожку качения для опорных катков.Жесткие стержни могут быть выполнены круглого сечения (фиг. 2 - 5) или для увеличения момента сопротивления стержней каплевидного сечения (фиг. 6), обеспечивающего лучшие условия работы корда (большие радиусы изгиба корда в рабочей зоне при огибании стержней). На всех представленных вариантах каждая пара стержней смежных...

Номер патента: 1258753

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гниломедов, Запольских, Костин, Пинигин, Пястолов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора

...4Редактор Н. ДанкуличЗаказ 5079/21 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.5 На фиг. 1 изображена подвеска направляющего колеса гусеничного трактора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. 1 о Подвеска направляющего колеса содержит направляющее колесо 1, подвижную опору 2 механизма сдавания, последняя имеет свободное движение в направляющих 3, приваренных к лонжеронам 4 рамы гусе Ничной тележки, балансира 5 с вилкой для соединения с направляющим колесом 1 и другим концом шарнирно соединенного с подвижной опорой 2 механизма сдавания,...

Номер патента: 1258754

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Богдан, Мартинович, Романчик, Тондель

МПК: B62D 59/02

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...гидроцилиндра 12. Шток гидроцилиндра через рычаг 14 управления воздействует на вариатор 15 таким образом, что скорость вращения вала привода 17 увеличивается, увеличивается скорость вращения ведущих колес технологического модуля 3 и величина усилий сжатия в навесном оборудовании 2 уменьшается, так как технологический модуль 3 становится забегающим относительно тягового средства 1.Если сигнал после логического устройства 7 будет соответствовать усилиям растяжения, то электромагнит 8 переместит золотник гидрораспределителя 9 в крайнее левое положение (см. чертеж) . Если мобильное энергетическое средство при этом движется вперед, то двухпозиционный электромагнитный клапан 19 включается датчиком 20 заднего хода в такое положение, в...

Номер патента: 1258755

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Адеркин, Медведев

МПК: B62K 21/26

Метки: двухколесного, рукоятка, руля, средства, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к мотоциклостроению и может быть использовано в конструкциях мотоциклов,Цель изобретения - повышение эффективности виброзащиты рук водителя,На фиг. 1 изображена рукоятка руля мотоцикла, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Рукоятка руля мотоцикла содержит эластичную оболочку 1, армированную сетчатым кордом 2. В передней части оболочка 1 закрепляется герметизирующей крышкой 3, а заднюю часть оболочки притягивает стакан.4, внутри которого находится пневмораспределитель 5 с золотником, и автомобильный ниппель 6, причем золотник при помощи пружинной шпильки 7 связан с шайбой 9, а на свободном торце стакана 4 закреплен...

Номер патента: 1258756

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Голуб, Окружко, Рындин

МПК: B63B 7/02

Метки: лодка, разборная

...штевень 5 и транец 6.Мягкая герметичная оболочка 1 по верхнемукраю имеет прерывистые карманы 7, Бортовые элементы 3 каркаса выполнены в видеП-образных звеньев, каждое из которыхимеет верхнюю и нижнюю горизонтальныетрубчатые части 8, соединенные с одной стороны стойками 9,Штевень 5 и соединенные со стойками 9 20концы горизонтальных трубчатых частей 8П-образных звеньев выполнены с трубчатымигнездами 10, используемыми для соединенияс концами 11 смежных П-образных звеньев,которые они охватывают в сборе. Поперечные распорки 4 концами шарнирно соединеныс йижними частями некоторых из П-образных звеньев. Сиденье 2 крепится к распоркам, Разборная лодка может быть снабженанастилом днища 12, объединенным с сиденьем 2 Для соединения кормовых...

Номер патента: 1258757

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Рослик

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, охлаждающей, подачи, судовая, теплообменникам

...центробежного насоса 9, который прокачивает воду через подогреватель 10, и далее через клинкет 13 выливается за борт. Дополнительно забортная вода может поступать на входную камеру 2 через днищевое приемное устройство 6. При движении судна во льдах охлаждающая вода поступает во входную камеру 2 через решетку 4 вместе с частичками льда и двигается в направлении всплытия частичек льда - вверх, Поступает через сопловое отверстие 8 в выходную камеру и приобретает вращательное движение. При вращательном движении частицы льда с удельным весом меньше воды собираются на поверхности воды в центре цилиндрической выходной камеры 7 и не соприкаса 1 отся со стенками. Из-за разности окружных скоростей по радиусу барабана частицы находятся в...

Номер патента: 1258758

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Чижов

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, судовая

...проушины 8, Тяга 2 со держит втулку 9 и связана с поворотной стойкой 1 посредством съемного штыря 10 с фиксатором 11, сопрягаемого с поверхностью отверстия проушины 8 и втулки 9.Втулка 9 расположена поперек оси тяги 2, а проушины 8 - вдоль тяги 2, симметрично ее оси.Фиксатор 11 препятствует самопроизвольному выпадению съемного штыря 10 из отверстий проушины 8 и втулки 9 при заваливании и подъеме мачты.До заваливания мачты съемный штырь 10 крепится на поворотной стойке 1 с помощью пружинного зажима 12.Работа с мачтой при заваливании ее для обслуживания сигнальных средств и радионавигационного оборудования производится следующим образом.Вытаскивается нижняя ось 6 и поворотная стойка 1 с помощью привода 5 опускается до совмещения...

Номер патента: 1258759

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Захарова, Сучков, Шабанов

МПК: B63B 19/00

Метки: временного, выреза, закрытие, судового

...имеется сварочный зазор д. Закрытие временного судового выреза осуществляют следующим образом.С помощью привода возвращают демонтированную часть 1 корпуса в первоначальное положение, При этом ее внутренняя кромка заводит часть В упругой пластины 5 в сварочный зазор д и обжимает ее. В таком положении демонтированная часть 1 корпуса фиксируется,Если упругие пластины 5 закреплены как по периметру выреза, так и по периметру демонтированной части 1, внутренняя кромка последней заводит в сварочный зазор с/ части д обеих пластин 5, разворачивая их в противоположные стороны. 1. Закрытие временного судового выреза,имеющего криволинейные кромки, содержащее демонтированную часть корпуса, включающую полотнище и набор и с зазором соединенную с...

Номер патента: 1258760

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Баричев

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, плавучего, резервуара, эластичного

...силовых лент 1 обух 4 между двумя парами трубчатых скоб 9 и 10 содержит двухсторонние трубчатые наделки 11 или имеет отверстия для крепления дополнительной пары трубчатых скоб 12.Скобы 9 и 10 петлеобразно обтягивают пучок сходящихся силовых лент 1 с помощью болтов 8.Работа устройства осуществляется следующим образом.Для зарядки силовых лент 1 в приспособление 3 необходимо нижнюю половину пучка силовых лент 1 собрать в одну полосу по контрольным линиям, соответствующим заданной проектом длине сторопов. В слой лент 1 вкладывают одну из пар скоб 9.Затем вводят в отверстие два болта 8 и крепят к планке-обуху 4, на которую аналогично нижней половине лент укладывают 2силовые ленты верхней части пучка. На выступающие болты 8 одевают...

Номер патента: 1258761

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Базяк, Довгий, Мащенко, Щедролосев

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное, судовое

...- на одной из секций, а также привод поворота секций относительно одна другой, включающий в себя шарнирно закрепленный на каждой секции гидроцилиндр со штоком и рычаг, установленный с возможностью поворота на шарнире соединения секций между собой, при этом шток одного из гидроцилиндров шарнирно связан с этим рычагом, снабжено дополнительным рычагом, установленным с возможностью поворота на шарнире соединения секций между собой и шарнирно связанным со сштоком другого гидро- цилиндра, причем на рычагах выполнены упоры с возможностью взаимодействия один с другим.Кроме того, полиспасты выпуска и уборки аппарели соединены с ведомой секцией. 2На фиг. 1 схематично изображено аппарельное устройство, положение по-походному (контурная...

Номер патента: 1258762

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Державец, Калинин, Коган, Лейзерович

МПК: B63B 35/32

Метки: нефтемусоросборщик, плавучий

...устройствам для сбора загрязнений с поверхности воды.Цель изобретения - повышение эффективности работы судна путем обеспечения возможности сбора нефти и мусора в узкостях.На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг.2, 10Плавучий нефтемусоросборщик включает корпус 1 со щитами 2, связанными с корпусом 1 посредством шарнирных узлов 3. В щитах выполнены окна с заслонками 4, прикрепленными к щитам 2 посредством шарниров 5 и подпружиненных защелок-фиксаторов 6, установленных в горизонтальной траверсе 7, жестко соединенной с вертикальной тягой 8. Вертикальная тяга 8 снабжена направляющими скобами 9 и вилкой 10 с горизонтальным пальцем 11, Гидроцилиндр 12 установлен на...

Номер патента: 1258763

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Шорников

МПК: B63C 7/00

Метки: затонувшего, подъема, судна

...- повышение надежности и эффективности судоподъемных работ.На фиг. 1 изображено судно, готовое к повороту; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.; на фиг. 3 - судно после поворота на клеть и соединения подъемных тросов обоих бортов с помощью замковых устройств; на фиг. 4 - подъем затонувшего судна.Способ осуществляют следующим образом. Вдоль судна 1 устанавливают клети 2, а от погружаемых понтов 3 заводят в клети 2 тросы 4 с замковыми устройствами 5.С противоположного от клетей 2 борта суднаот погружаемых понтонов 6 крепят тросы 7 со свободными концами 8, имеющими замковые устройства 9. Погружаемые понтоны 6 за счет положительной плавучести поворачивают суднона клеть 2 со стабилизацией специальными оттяжками 10.После этого тросы 4 из клетей...