Сигнализатор износа тормозных накладок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК д) 4 В 60 Т 17 22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4 Ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Институт повышения квалификациируководящих работников и специалистовМинистерства автомобильной промышленности СССР и Научно-производственноеобъединение Казавтотранстехника(54) СИГНАЛИЗАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК(57) Изобретение относится к контрольноизмерительным устройствам тормозных ме,ЯО 1258743 А 1 ханизмов транспортных средств. Цель изобретения - упрощение контроля в процессе выполнения транспортной работы. Сигнализатор износа тормозных накладок содержит компараторы напряжения (КН) 1 и 2, входы которых подключены к средней точке А делителя стабилизированного напряжения 3, включающего в себя резистор 4 и датчик 5 линейного износа. Выходы КН 1 и 2 связаны с входом управляющего генератора (УГ) 6 и с первым входом элемента 7 И, второй вход которого соединен с выходом УГ 6, а выход - со светодиодом (С) 8. При до - пустимом износе накладок С 8 отключен. Если износ накладок приближается к критической зоне, то С 8 непрерывно включен, если износ накладок превышает допустимый уровень, то С 8 выдает прерывистый сигнал, 1 ил.1258743 Формула изобретения Составитель С.Мороз Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ДанкуличЗаказ 5079/21 Изобретение относится к средствам контроля тормозных систем транспортных средств, в частности к встроенным в автомобиль сигнализаторам износа фрикционных накладок колодочнь 1 х тормозов.Цель изобретения - упрощение контроля в процессе выполнения транспортной работыНа чертеже приведена функциональная схема сигнализатора износа тормозной накладки колесного тормозного механизма автомобиля. 10Сигнализатор содержит компараторы 1 и 2 напряжения, входы которых подключены к средней точке А делителя 3 стабилизированного напряжения, состоящего из соединенных последовательно резистора 4 и датчика 5 линейного износа, выходы компара 15 торов связаны соответственно с входом управляемого генератора 6 и с первым входом элемента И 7, второй вход которого соединен с выходом управляемого генератора, а выход - с светодиодом 8. 20Датчик 5 линейного износа представляет пластину с выводами, встроенную в тормозную накладку и изнашивающуюся вместе с накладкой.Сигнализатор работает следующим образом.25По мере износа накладки сопротивление датчика увеличивается, соответственно нарастает потенциал точки А и при этом сначала срабатывает компаратор 1, а затем 2.При этом их выходной сигнал переключается с логического нуля на единицу.При допустимом износе накладок на выходах компараторов 1 и 2 логические нули, при.этом на выходе элемента И 7 логический нуль и светодиод 8 отключен.Если износ накладок приближается к критической зоне, то срабатывает компаратор 1 и на его выходе устанавливается единица, разрешающая прохождение выходного сигнала генератора 6 через элемент И 7 на светодиод 8. При этом логическим нулем с выхода компаратора 2 генератор 6 заторможен и на его выходе вырабатывается единица, которая через элемент И 7 включает светодиод в непрерывном режиме,Когда износ накладок превышает допустимый уровень, срабатывает также и компаратор 2, запускающий управляемый генератор 6. При этом импульсы генератора через элемент И 7 поступают на светодиод 8. который выдает прерывистый световой сигнал, например, с частотой 2 Гц.Таким образом, при допустимом износе накладок светодиод отключен и не отвлекает внимания водителя. Когда износ накладок приближается к критической зоне, то светодиод 8 включен непрерывно, что сигнализирует о необходимости произвести замену накладки при первом же удобном случае, а когда светодиод выдает прерывистый световой сигнал, то это указывает на целесообразность немедленной замены накладки и опасность дорожно-транспортного происшествия из-за неисправности тормозов. Сигнализатор износа тормозных накладок, содержащий датчик линейного износа, источник стабилизированного напряжения и индикатор, отличающийся тем, что, с целью упрощения контроля в процессе выполнения транспортной работы, он снабжен делителем стабилизированного напряжения, элементом И, управляемым генератором, резистором и двумя компараторами напряжения, объединенные входы которых подключены к средней точке делителя стабилизированного напряжения, состоящего из соединенных последовательно резистора и датчика линейного износа, выходы компараторов связаны соответственно с входом управляемого генератора и с первым входом элемента И, второй вход которого соединен с выходом управляемого генератора, а выход - с индикатором,