Гусеница

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 9) (1 62 Р 55/24 НИЕ БРЕТЕН ТОРС КОМУ ЕТЕЛЬСТВ едовательскии ностиВолодарский о СССР , 30.03.8 использовано едствах. Гусентов 1 и приньев 5, В торфиг ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение может бытв гусеничных транспортных сница состоит из гибких элемкрепленных к ним жестких зв 58752 А цах гибких элементов 1 завулканизированы поперечные стержни с выступающими концами 4. Вокруг стержней навит корд. Гибкие элементы 1 сверху образуют беговую дорожку для опорных катков транспортного средства, а снизу выполнены с выступами, которые входят в поперечные желоба, выполненные в жестких звеньях 5, и образуют гнезда для выступающих концов 4 поперечных стержней. Стержни прикреплены к жестким звеньям накладками 9 с направляющими упорами 11 с помощью крепежных деталей 10. Выполнение гибких элементов 1 с выступами на нижней стороне в области размещения стержней позволяет уменьшить материалоемкость и повысить эластичность гусеницы. 6 ил.1Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - уменьшение материалоемкости и повышение эластичности гусеницы,На фиг. 1 показана гусеница, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 и 5 - варианты выполнения корда гусеницы; на фиг. 6 - вариант выполнения гусеницы со стержнями каплевидного сечения,Гусеница содержит гибкие элементы 1, в теле каждого из которых завулканизирован корд 2, огибающий пару жестких поперечных стержней 3, проходящих через гибкие элементы. Огибаемые кордом части жестких поперечных стержней вместе с кордом завулканизированы в теле гибких элементов, свободные части (концы) 4 жестких поперечных стержней, не охваченные кордом, выступают из тела гибкого элемента 1.Силовой пояс, образованный плоскостью корда 2, на всем протяжении в пределах одного гибкого элемента размещен в верхней части гибкого элемента, образующей дорожку качения для опорных катков (не показан) транспортного средства, поперечные жесткие стержни 3 расположены между силовым поясом корда и жестким звеном 5 с образованием в местах размещения перпендикулярных продольной оси гусеницы выступов 6 на поверхности гибкого элемента, обращенной к жестким звеньям. На жестких звеньях выполнены поперечные желоба 7, в которые плотно входят выступы гибкого элемента, по всей длине последних (фиг, 2). Концевые части 8 желобов образуют гнезда, в которые помещены выступающие из гибких элементов концы 4 жестких стержней 3 (фиг. 3), закрепленные в гнездах жесткими накладками 9 с помощью крепежных деталей 10, Жесткие накладки выполнены с выступами, составляющими одно целое с направляющими упорами 11 для опорных катков (не показаны). Гибкие элементы 1 сомкнуты торцами, образуя непрерывную дорожку качения для опорных катков.Жесткие стержни могут быть выполнены круглого сечения (фиг. 2 - 5) или для увеличения момента сопротивления стержней каплевидного сечения (фиг. 6), обеспечивающего лучшие условия работы корда (большие радиусы изгиба корда в рабочей зоне при огибании стержней). На всех представленных вариантах каждая пара стержней смежных гибких элементов расположена в плоскости, параллельной плоскости жесткого звена.Формула изобретения 45 50 10 15 20 25 30 35 40 Наибольшей прочностью обладает гибкий элемент с кордом 2, выполненным замкнутым (фиг. 4) или в виде мерного отрезка, обернутого вокруг жестких стержней (фиг. 5). В этом случае, так как несущим нагрузку является нижний слой корда, примыкающий к жесткому звену, стык корда должен быть расположен в верхнем слое корда. Гусеница собирается в следующем порядке.Выступы 6 на нижних поверхностях гибких элементов 1 помещаются в поперечные желоба 7 на поверхности жестких звеньев 5, выполненные по всей длине жестких стержней 3. При этом выступающие из гибкого элемента 1 концы 4 жестких поперечных стержней помещаются в гнезда, образованные концевыми частями 8 желобов и закрепляются в них жесткими накладками 9 с направляющими упорами 11 посредством крепежных деталей 10. Гусеница работает следующим образом.Закрепленные на жестких звеньях 5 гибкие элементы 1 образуют дорожку качения для опорных катков транспортного средства. Боковое смещение опорных катков предотвращают направляющие упоры 11. Так как жесткие поперечные стержни 3 вместе с выступами 6 гибких элементов помещены в желоба 7 на поверхности жестких звеньев 5 и не выступают над ними, находясь ниже силового пояса корда, толщина слоя резины над силовым поясом корда в гибких элементах может быть одинаковой по всей длине гусеницы, что позволяет иметь слой резины минимально допустимым по соображениям прочности, не опасаясь ее разрушения в зонах над жесткими поперечными стержнями. Это дает возможность снизить материало- емкость гусеницы и повысить ее гибкость, что снижает потери на перематывание гусеницы, и, следовательно, снижает сопротивление движению транспортного средства. Гусеница по авт. св. Юо 1082668, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения материалоемкости и повышения эластич.ности, гибкие элементы выполнены с выступами в местах установки жестких поперечных стержней, на жестких звеньях выполнены поперечные желоба, в середине которых размещены выступы гибких элементов, а по краям образованы гнезда для выступающих частей поперечных стержней.,б едактор Н. Данкулнчаказ 5079/21ВНИИПИ Гопо дела113 О 35, МоскаФилиал ППП П Составитель В. ЛысунецТехред И. Верес Корректор В. БутягаТираж 571 Подписноесударствеиного комитета СССРм изобретений и открытийа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5тент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4