Патенты опубликованные 07.08.1986

Номер патента: 1248866

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Андрюхин, Анненков, Бровкина

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонеток

...верхнюю звездочку 10 с муфтой, каретку 11, оси 12 и 13, гидроцилиндр 14 поворота направляющей, гидроцилиндр 15 продольного перемещения каретки, бункер 16 (обозначен пунктиром), консольную ось 17 направляющей, опорную планку 18 направляющей, опорный подшипник 19 направляющей.Каждый черпак-резец состоит из закрепленного на цепи 5 соединительного звена 20, на котором шарнирно укреплен изогнутый черпак 21, конец которого заострен и имеет найлавку из твердого металла 22.На обратной его стороне имеются ребра 23.Поперечная планка 24 черпака 21 с помощью пружин 25 прижата к торцу соединительного звена 20 на оси 26.Пластины-рыхлители 9 (фиг, 4) представляют собой наклонно расположенные по диаметру ступицы звездочки прямоугольные планки с...

Номер патента: 1248867

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Метлюк, Пекер, Шуравко

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...15 идеального распределения давлений в переднем и заднем тормозных контурах, построенная из условия одновременного блокирования всех колес автомобиля, имеет максимум. Вследствие этого известный регулятор при срабатывании в точке а позволяет добиться опережаюгцего блокирования передних колес во всем диапазоне рабочих давлений (линии 16 и 7), о не обеспечивает близкое к полному использованию сцепного веса на задних колесах в диапазоне максимальных давлений (линия 17), что снижает эффективность торможения автомобиля, особенно при его торможении с максимальной интенсивностью.Линии 18 и 19 характеризуют изменение давлений, обеспечиваемое данным регулятором.В нацале торможения давление от переднего тормозного контура через канал 12, клапан...

Номер патента: 1248868

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гецович, Фаворов, Ходырев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - повышение надежности тормозной системы путем обеспечения возможност, обычного торможения при отказе противо,1 локировочного устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, общий вид в разрезе.В корпусе 1 размещен золотник 2, сооб- О щенный каналом 3 с источником давления, каналом 4 - с тормозной камерой, каналом 5 - с атмосферой, и образующий с корпусом 1 торцовую полость 6. Золотник 2 поджат пружиной 7 к инерционному регулятору, выполненному в виде толкателя 5 8, маховика 9 и пружин 10 и 11. Полость 6 сообщена с источником давления магистралью 12 через нормально закрытый...

Номер патента: 1248869

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: железнодорожного, противоюзное, средства, транспортного

...с тормозным цилиндром, и блок 4 контроля замедления. 15 медление транспортного средства (поезда) имеет величину не ниже установленного предела, на выходе блока 4 контроля замедления также имеется сигнал логической единицы, который поступает на другой вход элемента И 2. С выхода элемента И 2 поступает сигнал на вход исполнительного органа 3, который осуществляет растормаживание транспортного средства путем выпуска воздуха из тормозного цилиндра.Если же замедление транспортного средства ниже установленного предела, то растормаживание даже в случае возникновения юза недопустимо, так как может привести к опасным последствиям (соударение локомотива с составом, проезд запрещаюгцего сигнала). При этом блок 4 контроля замедления при...

Номер патента: 1248870

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Берг, Данилкив, Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...подпружиненным поршнем 2 и камерами низкого 3 и высокого 4 давлений, клапан 5 срабатывания и гидрозатвор 6, подпружиненные пружиной 7 и обводную магистраль 8. Камера 3 низкого давления соединена через клапан 5 срабатывания и обводную магистраль 8 с главным тормозным цилиндром 9, а камера 4 высокого давления - с колесными тормозными цилиндрами 10 и с полостью А гидрозатвора 6. Клапан 5 срабатывания содержит плунжер 11 с осевым ступенчатым несквозным отверстием 12, запорный плунжерный элемент 13, шток которого перемещается в осевом ступенчатом отверстии плунжера 11 и полости Б. Плунжер 14 гидрозатвора 6 имеет упор 15 для воздействия на его запорный элемент 16. Привод, работает следующим образом.При отсутствии давления подвижные...

Номер патента: 1248871

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...

Номер патента: 1248872

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/48

Метки: железнодорожного, зарядки, пневматических, подвижного, состава, тормозов

...относится к устройствам железнодорожного транспорта, в особенности к устройствам зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава на пунктах технического осмотра.Цель изобретения - ускорение и автоматизация процесса зарядки тормозов подвижного состава.На чертеже приведена функциональная схема предлагаемого устройства. Устройство для зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава содержит редуктор 1, сообщенный с питательной магистралью 2 и пневматическим реле 3 через электропневматический вентиль 4. Уравнительный резервуар 5 сообщен с полостью 6 над диафрагмой 7 пневматического реле 3 через дроссель. Тормозная магистраль 8 сообщена с полостью 9 под диафрагмой 7, в которую упирается полый шток,...

Номер патента: 1248873

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Лобачев, Соколов, Фильченков, Эстлинг

МПК: F16F 7/08

Метки: демпфер, кольцевой, фрикционный

...фрикционную гильзу 1 и наружную фрикционную втулку 2, сочлененные в единый узел посредством фиксатора 3, а также имеет клиновые сухари 4, верхнее 5 и нижнее 6 опорные кольца, нажимную пружину 7, опорную шайбу 8 и сферическую опору 9. Нижняя секция демпфера состоит из опорного кольца 1 О, шпинтона 11 и нижней головки 12.Гильза 1 имеет в нижних приливах осевые пазы 13, а опорное кольцо 10 - соответствующие осевым пазам шлицы 14. При монтаже демпфера в единое целое шлицы 14 опорного кольца 10 вводят в осевые пазы 13 гильзы 1 и поворачивают ее относительно опорного кольца на 180.Гильза 1 имеет два диаметрально расположенных отверстия для монтажа фиксатора 3, имеющего шарик и пружину. На внутренней, поверхности втулки 2 высверлена...

Номер патента: 1248874

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Дружин, Кушнер, Пацановский, Турков, Фурлетов

МПК: B61C 9/50, B61H 5/00

Метки: подвижного, рельсового, самоходного, состава, тележка

...конструкции тележек самоходного подвижного состава.Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение надежности.На фиг. 1 изображена тележка, общий вид; на фиг, 2 - тормозной диск и упругая муфта в разрезе. Тележка содержит колесные пары 1, раму 2, тяговый электродвигатель 3, осевой редуктор 4, упругую муфту 5, тормозной диск 6, силовой цилиндр 7, рычажную передачу 8, тормозные накладки 9. Упругая муфта состоит из полумуфт 1 О и 11, резино-кордных упругих оболочек 12, проставочного кольца 13, нажимного диска 14, болтов 15. В проставочном кольце 13 и полу- муфте 11 выполняются каналы а и б, которые при сборке муфты соединяются под прямым углом и создают сплошной канал, соединяющий внутреннюю полость муфты с атмосферой.Тормозной диск...

Номер патента: 1248875

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Квасов, Павельев

МПК: B61H 15/00

Метки: механического, привод, средства, тормоза, транспортного

...вагонов, и может применяться в тормозах подъемно-транспортных средств.Цель изобретения -- повышение и упро. щение его конструкции.На фиг. 1 схематически показан привод механического тормоза, общий вид; на фиг. 2 - принцип действия зацепления зубчатых колец и зубчатого венца фланца, показанных в виде развертки.Привод механического тормоза содержит корпус 1, в котором размещен силовой исполнительный элемент - электромагнит 2 с подвижным штоком 3, пружину 4, опирающуюся на гайку 5 через упорный подшипник 6 и кор, пус 1. Гайка 5 установлена на подвижном штоке 3 с помощью резьбового соединения.Регулятор зазора выполнен в виде зубчатого венца 7 на гайке 5 и пары зубчатых кольцевых упоров 8 и 9, установленных соосно с гайкой 5 по обе сгороны...

Номер патента: 1248876

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Тревогин

МПК: B62D 1/06

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...в пазах эллиптического сечения, выполненных по периферии обода и открытых через прорези наружу, причем ширина прорезей пазов меньше диаметра жгутов.1248876 Составитель В. Калмыков Редактор Н. Марголина Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 4 81/17 Тираж 571 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к автомобильной технике, а именно к устройству вентилирования рулевых колес.Цель изобретения - упрощение конструкции рулевого колеса.5На чертеже изображен обод, сечение и часть спицы рулевого колеса. Рулевое колесо транспортного средства содержит полые спицы 1 и обод 2 с...

Номер патента: 1248877

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Антощенков, Лебедев, Лысенко, Панасенко, Парфенов

МПК: B62D 5/20

Метки: гидравлическая, самоходной

...4, шток 5 которого связан через рулевую трапецию 6 с управляемыми колесами 7 и гидроцилиндру 8 с трубопроводами 9 и О, шток 11 которого с по 20 мощью рычага 12 кинемати чески связан с механизмом 13 поперечного перемещения сельскохозяйственного орудия относительно рамы 14 самоходной машины. Параллельно гидроцилиндрам 4 и 8 трубопроводами 15 и 16 подключен гидрозамок 17 с гидрорас иц делителем 18, который гидравлически связан с насосом и кинематически с механизмом 13 поперечного перемещения и через рычаг 9 с копиром 20, а также трубопроводами 21 и 22 подключен гидрораспределитель 23, кинематически связанный с ме ханизмом подъема сельскохозяйственного орудия. Привод активных рабочих органов 24 сельскохозяйственного орудия осуществляется...

Номер патента: 1248878

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Марутян, Царев

МПК: B62D 11/06

Метки: ведущих, колес, привод, средства, транспортного

...Гидравлический элемент 26, имеющий диафрагму 27 и связанный с элементом подвески 28, имеет жиклер 29 и соединен гибким пглангом 30 с гидроцилиндром 25, который регулирует жесткость пружины 17, а значит, и натяжение ремня 1 в зависимости от колебаний сцепного веса, приходящегося на ведущие колеса. Эта регулировка осуществляется связью мембраны гидроэлемента 26 с элементом подвески. Для того, чтобы гидроцилиндр 25 не передаггл на пружину 17 случайные нагрузки, связанные с неровностью дороги, в гидрокамере 26 установлен жиклер 29.Привод работает следующим образом, При движении автомобиля по прямой ремни обеих ветвей максимально натянуты, проскальзывание в пределах 0,01 - -0,02. В случае езды по неровной дороге как и у известного...

Номер патента: 1248879

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Колбасов, Крюков, Кудиш, Марк, Николаев

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлический, гусеничной, механизм, поворота

...Через карданный вал 1 и раздаточный редуктор 2 осуществляется равномерное одинаковое врагцение насосов 3 и 4. Последние ио гидролиниям 5 и 7 обеспечивают максимальную подачу рабочей жидкости к гидромоторам 6 и 8, кото 7 ые через бортовые редукторы 9 и 10 вращают звездочки 1 и 12 и ие 7 едают тягу гусеницам 13 и 4, При необходимости поворота гусеничной машины в процессе работы, например, налево машинист поворачивает в;оответствующую сторону рулевое колесо 27. При этом начинает работать гидро- система управления иово 17 отом, от сошки 26 иеремсгцается тяга 28, которая поворачивает траверсу 29 относительно собственной ее оси. Гри повороте траверсы 29 с помощью профильного паза а поворачивается рыча 30, который воздействует на...

Номер патента: 1248880

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосная, полуприцепа, тележка

...на фиг. 3 - то же, при криволинейном движении; на фиг, 4 - разрез Л-А на фиг. 2; на фиг. 5 - вариант конструктивного выполнения крепления рессор и реактивных штанг. Рама 1 полуприцепа, являю:цаяся рычагом устройства управления, передней своей частью опирается на седельно-сцепное устройство тягача 2, а задней - на поворотный круг 3 тележки. На нижней части поворотного круга 3 жестко закреплены кронштейны 4, в которых средней своей частьк установлены рессоры 5, концы которых входят в проушины осей 6 и 7. Шкворень 8 верхней своей частью жестко соединен с рамой 1 олупр- цеа, а на нижней его части жестко закре- лены двуплечие рычаги 9 и 10, оси симметрии которых перпендикулярны продольной оси симметрии рамы 1. Реактивные штанги 1 передней...

Номер патента: 1248881

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Боков, Григорьев, Землянский, Кабалдин, Косенко, Кузнецов, Листопад, Филатов, Черников, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...сопряжения ренняя поверхность головки выполнень ным радиусом кривизны.Изобретение относится к тракторному машиностроению, в частности к пропашным гусеничным тракторам.Цель изобретения - обеспечение достаточной жесткости конструкции рамы трактора и уменьшение повреждаемости пропашных культур за счет повышения агро- технического просвета и улучшения абриса проходимости.1-а фиг. 1 показан гусеничный трактор, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - поперечный брус с головкой, разрез; на фиг. 4 -- сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5то же, вид сверху; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 3.Гусеничный трактор содержит раму 1, содержащую продольные лонжероны 2 прямоугольного сечения и поперечные брусья 3, пустотелые головки 4 которых...

Номер патента: 1248882

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Врагов, Евдокимов, Кихтев, Кохановский, Сычев, Фокин

МПК: B62D 55/15

Метки: гусеничной, каток, опорный

...а именно к гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - повышение надежности опорного катка гусеничной машины.На фиг. 1 показан опорный каток в разрезе вдоль оси, общий вид; на фиг. 2 - 6 - варианты выполнения подшипниковых и дополнительных промежуточных втулок катка. Опорный каток гусеничной мацины содержит обод 1, в который запрессованы вращающиеся подшипниковые втулки 2. Обод 1 установлен на оси 3, на которую надеты дополнительные промежуточные втулки 4 с разрезом вдоль оси выше линии ее горизонтального диаметра. Наружные поверхности втулок 4 покрыты антифрикционным покрыгием 5. Втулки 2 и 4 закрыты упорными крышками 6.Разрезные втулки 4 зафиксированы кольцами 7 (фиг. 1 и 5), обхватывающими втулки на их торцах, или...

Номер патента: 1248883

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бородин, Сатаров

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...концом на осн ролика 9 1)01 ст пени могс гав)с 11)1 тои пе)едчи, 1,)ругич концом - )га корпусе 10 переключите,1 я первой ступе 1 и данной передачи, имею)1 нм в)зжст )крсме 1 цаться по на. правляющей рейке 11, укрепленной на раме, и парнирно связанным с двуплечим рычагом 12, плечо 13 которого служит для фиксации переключатсля на направляющей рейке, в которой для этого имек)тся отис,рстия, сделанные при нейтральном положении привода а плечо 14, выполненное в виде вилки, служит для зацепления с замкнутой гибкой передачей 15, перекинутой через обводные ролики 16 и связанной с движу)цимися возвра г)с) поступательно педалями -- левой 17 и правой 8. Для зацепления с вилкой двуплсчих рычагов на замкнутой гибкой передаче 5 имеются упоры...

Номер патента: 1248884

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Вольвач, Воронков, Ивахнов

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, панелей, помещения, судового

...ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к зашивке судовых помещений.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства для крепления панелей зашивки и монтажа панелей зашивки.На фиг. 1 показано устройство для крепления панелей зашивки, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - крепежный винт в аксонометрии.Устройство для крепления панелей зашивки состоит из каркаса 1, содержащего вертикальные или горизонтальные профили с резьбовыми отверстиями, стыкуемых панелей 2, резьбового стержня 3 и декоративного вкладыша 4. Панели 2 зашивки выполнены с выступами на торцах, причем в собранном узле они направлены в сторону оси резьбового стержня 3. Декоративный вкладыш 4 на торцах также имеет выступ,...

Номер патента: 1248885

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Борисов, Герасимов, Иванов, Павленко

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, движения, имитации, испытаниях, опытовом, судна

...схема устройства.Устройство содержит приводную буксировочную тележку 1, на раме 2 которой установлена каретка 3 с размещенным в ней пилоном 4, связанным с помощью телескопического шарнира 5 с моделью 6 судна. Тележка 1 снабжена датчиком 7 скорости, выход которого подключен к одному входу регулятора 8 источника 9 питания. Второй вход регулятора 8 подключен через интегратор 10 к выходу датчика 11 положения каретки 3, а третий - к выходу датчика 12 силы упора,Каретка 3 перемещается вдоль рамы 2 тележки с помощью узла связи, представляющего собой линейную асинхронную машину, содержащую индуктор - многофазную обмотку 13, намотанную на шихтованном стальном сердечнике 14, и вторичный элемент - алюминиевая полоса 15, жестко...

Номер патента: 1248886

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Абрамов, Лях

МПК: B63B 9/06

Метки: изготовлении, корпуса, секции, судна, установки

...вращения рамки 25. Внутри корпуса 22 также расположена система оптических элементов е, поворачивающая световой пучок 2 по нормали к поверхности входной грани а пентапризмы 24 и состоящая, например, из трех прямоугольных отражательных призм типа АР, установленных неподвижно относительно корпуса 22. Первая призма установлена на оси светового пучка 2 лазерного излучателя 14, вторая - на оси светового пучка, отраженного первой призмой, а третья - в точке пересечения оси врашения пентапризмы 24 с осью светового пучка, отраженного второй призмой.Измеритель 20 состоит, например, из неподвижного кольца 29, жестко закрепленного на подшипниковом узле 21, образующего наружную поверхность подшипникового узла 21 и имеющего ряд радиальных...

Номер патента: 1248887

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гущенков, Колесников, Чекин

МПК: B63B 9/06

Метки: набора, стыкования

...23, установленных на осях 21 и 41, обеспечивается возможность горизонтального настроечного перемещения скоб1 и 12 на толщину стенки балки 6 набора. Фиксация эксцентриков 23 осуществляется с помощью винтов 42. Скобы 11 и 2 снабжены выступами 43 для упора в фаски 10 от продольного смешения, причем в одну сторону от выступов 43 размещены прилегаюшие к балкам 6 набора плоскости 14 - 18, а в другую - попарно расходящиеся плоскости 44 и 45 для улавливания и ориентирования балок 6 набора по вертикали, а 46 и 47 для улавливания и ориентирования балок 7 набора по горизонтали. На границах плоскостей 45 и 18 в прижимной планке 13 предусмотрен проем 48 для прихватки торцов балок 6 и 7 набора после их совмешения.При использовании устройства...

Номер патента: 1248888

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Абрамов, Гультяев, Кухаренко

МПК: B63B 15/02

Метки: маломерного, мачта, моторного, судна

...через стаканы сальников 22, расположенных над кронштейнами 17.Судно оснащено парусным вооружением гафельного типа - к ракс-бугелю 5 закреплен гафель 23 (фиг. 4), к которому в свою 5 10 5 20 25 30 35 40 45 очередь прикреплено парусное полотно- грот 24,К стойке 2 на кронштейне (не обозначен) крепится гафель-гард-таль 25.К ноку гафеля 23 крепится дирик-фал 26, являющийся снастью парусного вооружения, нижний конец дирик-фала 26, пропущенный через систему блоков (не обозначены), в том числе через блок 7, закрепляется на утке 9.К башмаку 16, расположенному в нижней части стойки 2, шарнирно крепится гик 27,Мачта, содержащая стойки 1 и 2, раскреплена с помощью штага 28 и вант 29. Штаг закреплен нижним концом на носу судна, а ванты...

Номер патента: 1248889

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Балакин

МПК: B63B 21/44, B63B 21/50, E02B 3/22 ...

Метки: закрепления, морских, плавучих, сооружений, якорное

...Вере Тираж 422 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г. УжгоРеда ктор Н. Тупи паЗаказ 4184/8 илипенк ВНИИП по 113035, М Филиал ПППИзобретение относится к якорным системам плавучих объектов в открытом море.Цель изобретения - повышение держащей способности и снижение материалоемкости,На фиг. 1 изображено якорное устройство, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Якорное устройство состоит из свай 1 - 8, каждая из которых имеет на голове скобу 9, соединенную с тарельчатым рымом 1 О посредством гибкой связи 11, имеющей амортизатор 12,Устройство работает следующим образом.Сваи 1 забиваются по окружности на расчетном расстоянии Я друг от друга. При действии горизонтальной составляющей...

Номер патента: 1248890

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Абрамов, Коренский, Кривощекин, Мессерман, Никулин, Финкель

МПК: B63B 35/02

Метки: груза, длинномерного, пересадки, плавучее, средство, тяжелого

...расстояниях опор обоих грузов от стыка плавучего средства с доком, после чего длинно- мерный и компенсирующий грузы перемещают навстречу друг другу с равными скоростями.1248890 Составитель В. Васильев Редактор Н. Тупица Техред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 4184/18 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к судоремонту и может быть использовано при демонтаже гребного вала судна, находящегося в плавучем доке,Цель изобретения - снижение затрат на пересадку длинномерного тяжелого груза на плавучее средство путем уменьшения требуемой грузоподъемности плавучего...

Номер патента: 1248891

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Боцан, Кочкова

МПК: B63B 35/28

Метки: несамоходное, судно

...на фиг, 2 - палуба, план; на фиг. 3 - судно в рабочем состоянии, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в сложенном состоянии; на фиг. 5 - судно в рабочем состоянии, аксонометрия; на фиг. 6 - то же, в процессе складывания, аксонометрия.Несамоходное судно состоит из корпуса, включающего жесткую палубу 1 и днище 2, имеющие одинаковую геометрию наружных поверхностей, борта 3 с шарнирно связанными панелями и оконечности 4 с палубными и днищевыми секциями, связанные между собой шарнирами 5 и 6.Борта 3 соединены гибкими стяжками 7 и снабжены шарнирами 5, расположенными посередине высоты бортов.В местах пересечения шарниров 5, а также 5 и 6 выполнены вырезы 8. Борта 3 соединены с оконечностями 4 с помощью металлических шарниров 6.Внутри...

Номер патента: 1248892

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Киселев, Комиссаров

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...Составитель Н. ПахомоваТехред И. Верее Корректор И. МускаТираж 422 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал Г 1 ПП сПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ТупицаЗаказ 4184/8 Изобретение относится к судостроению и касается кранцевых устройств для защиты корпуса судна от механических повреждений.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа кранцевого устройства, а также снижение поперечного габарита судна при снятом привальном брусе.На фиг, 1 показано кранцевое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1 (до установки соединительного штыря); на фиг, 4 - то же, в сборе.Кранцевое...

Номер патента: 1248893

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Ляшенко, Нетис, Татарков, Шигаев

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...к эксплуатации флота, а именно к отбойным (амортизирующим) устройствам, применяемым при швартовке судов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик кранца.На фиг. 1 показана установка кранцев на стенке причала или борту плавсредства; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство содержит трубу 1 из эластичного материала, например из цельнолитой резины. Внутри трубы 1 проходит цепная тяга 2, а полость трубы 1 вокруг цепной тяги 2 содержит заполняющий эластичный элемент 3, выполненный, например, в виде жгута из эластичного шнура, связанного линем 4,Торцы трубы 1 закрыты эластичными шайбами 5 и ограничительными металлическими кольцами 6, прикрепленными к цепной тяге 2, предотвращающими смещение трубы 1 вдоль цепной тяги...

Номер патента: 1248894

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: доковый, комплекс

...док-понтона 2.Постановка судна в док-понтон выполняется следующим образом.1.-образные части док-матки 1 принимают балласт и погружаются по ватерлинию 9, при которой их опоры 4 оказываются ниже опорных поверхностей 6 боковых выступов 5 док-понтона 2, находящегося на плаву с осушенными или частично заполненными балластом отсеками. После этого док-понтон 2 вводят в промежуток между установленными на заданном расстоянии одна от другой 1-образными частями док-матки 1. Док-понтон 2 центруют, после чего 1.-образные части док-матки 1 откачивают ранее принятый балласт и всплывают по ватерлинию 10, при которой боковые выступы 5 докпонтона 2 опираются своими опорными поверхностями 6 на опоры 4, размещенные на стапель-палубе 3 частей док-матки...

Номер патента: 1248895

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Галахов

МПК: B63C 1/02

Метки: доковый, комплекс

...к судостроению и судоремонту, а именно к докам.Цель изобретения - снижение металло- емкости путем уменьшения требуемой грузоподъемности понтона,На фиг. 1 изображен доковый комплекс, вид в плане; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Доковый комплекс содержит сухой док 1, отделенный от акватории затвором 2 и содержащий понтон 3 той же конфигурации, что и камера сухого дока 1. С внутренней стороны затвора 2 выполнен непрерывный горизонтальный выступ 4, а по стенкам камеры - выступ 5. Понтон 3 снабжен по всему периметру непрерывным горизонтальным уступом 6. На выступах 4 и 5 закреплено вдонепроницаемое эластичное уплотнение 7, например, из резины. На стенках камеры...