Несамоходное судно

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) (11) 91 А 1 51)4 В 63 В 352 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 00 00 ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) НЕСАМОХОДНОЕ СУДНО, содержащее корпус с жесткими палубой и днищем, имеющими одинаковые габариты вплане и соединенными между собой бортами, а также оконечности, при этом бортавключают в себя шарнирно связанные между собой панели, а также эластичные пневмоемкости, отличающееся тем, что, с цельюповышения эксплуатационных качеств путемуменьшения габаритов при транспортировке,панели каждого борта судна соединены посредством продольных шарниров с горизонтальной осью друг с другом и с днищем и палубой, причем на последних по всей ширине в местах перехода в оконечности установлены поперечные шарниры с горизонтальной осью вращения, соединенные с шарнирами, связывающими панели одного борта, посредством шарниров с вертикальной осью, а оконечности включают в себя палубные и днищевые секции, соединенные попарно между собой поперечным шарниром с горизонтальной осью, при этом эластичные емкости размещены между палубой и днищем корпуса, а судно снабжено растяжимыми гибкими связями, соединяющими между собой продольные шарниры, расположенные на противоположных бортах и связывающие смежные панели каждого борта.1Изобретение относится к речному судостроению и может быть использовано в качестве несамоходного судна-площадки на линиях с односторонней загрузкой, а также в качестве понтона для возведения временных наплавных мостов и переправ.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем уменьшения габаритов при транспортировке.На фиг. 1 изображено несамоходное судно, вид сбоку; на фиг, 2 - палуба, план; на фиг. 3 - судно в рабочем состоянии, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в сложенном состоянии; на фиг. 5 - судно в рабочем состоянии, аксонометрия; на фиг. 6 - то же, в процессе складывания, аксонометрия.Несамоходное судно состоит из корпуса, включающего жесткую палубу 1 и днище 2, имеющие одинаковую геометрию наружных поверхностей, борта 3 с шарнирно связанными панелями и оконечности 4 с палубными и днищевыми секциями, связанные между собой шарнирами 5 и 6.Борта 3 соединены гибкими стяжками 7 и снабжены шарнирами 5, расположенными посередине высоты бортов.В местах пересечения шарниров 5, а также 5 и 6 выполнены вырезы 8. Борта 3 соединены с оконечностями 4 с помощью металлических шарниров 6.Внутри корпуса расположены надувные и эластичные емкости 9 для заполнителя, выполненные со штуцерами 10, имеющими спускные и запорные клапаны,2Складывание судна осуществляется следующим образом,Спускные клапаны штуцеров 10 открыва.ются, Воздух под действием массы палубы1 удаляется из емкостей 9. Гибкие стяжки5 7 втягивают борта 3 внутрь корпуса, при этомборта и оконечности 4 поворачиваютсявокруг шарниров 5 и 6, соединяющих их(борта и оконечности) между собой, а также с палубой 1 и днищем 2.Формирование пакета порожних судовпроисходит следующим образом.Одно из порожних судов устанавливается к причальной стенке, Гибкие воздушныешланги, концы которых выведены на поверхность и закреплены на причале, под 15 соединяются к штуцерам 10, спускные клапаны которых открываются.Под действием массы палубы 1 судноскладывается и притапливается на специальной площадке.Остальные суда поочередно подводятся20к причальнои стенке, устанавливаются надпервым притопленным судном (открываютсяих спускные клапаны) и складываются впакет (одно в одно).После формирования пакета порожнихсудов в нижнее судно от компрессора через шланги, выведенные на поверхность,подается сжатый воздух, Затем шланги отсоединяются, а запорные клапаны штуцеров закрываются.Посредством буксира-толкача осущестЗ 0 вляется транспортировка пакета порожнихбарж к месту погрузки.Простота конструкции определяет удобства эксплуатации в предлагаемом судне.совКорректор Подписное тета СССР крытийнаб., д. 4/5 л. Проектная едактор Н. Тупиаказ 4184/18. Пилипенк Составитель О. Лрга ца Техред И. Верес Тираж 422 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж - 35, Раушская филиал ППП Патент, г. Ужгород, у