Мачта маломерного моторного судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 И 4 В 63 В 15/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ бору- отлиия ее обесполнои собои м на нальруса, рнирО- боГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Мурманское отделение Государствного проектно-конструкторского институрыбопромыслового флота(54) (57) МАЧТА МАЛОМЕРНОГО МТОРНОГО СУДНА, преимущественно ры,801248888 ловного, содержащая полую стоику и дованная сигнальными средствами, чающаяся тем, что, с целью расшире эксплуатационных возможностей путем печения возможности использовани парусного вооружения, она снабжена нительной полой стойкой, паралле основной, обе стойки соединены между верхним и нижним фланцами, прич основной полой стойке закреплены си ные средства, а на дополнительной - ства для крепления и перемещения п при этом нижний фланец выполнен ша но-откидным,50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции мачты маломерного моторного судна.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей мачты путем обеспечения возможности использования ее для парусного вооружения.На фиг. 1 схематично изображена мачта судна, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - размещение мачты на судне; на фиг. 4 - судно, оснащенное парусом.Судовая сигнальная мачта маломерного рыболовного судна, например промыслового бота, содержит две полые стойки - носовую 1 и кормовую 2. Стойки 1 и 2 имеют одинаковую длину и могут быть выполнены из труб одинакового диаметра, Верхние торцы стоек закреплены, например, с помощью сварки на общем для обеих стоек верхнем фланце 3. Для придания жесткости конструкции фланец 3 и стойки 1 и 2 раскреплены кницами 4, в которых выполнены отверстия (не обозначены).Стойки 1 и 2 расположены параллельно одна другой. Расстояние между ними выбрано из условия обеспечения возможности скольжения по кормовой стойке 2 ракс-бугеля 5, выполненного в форме стакана.В верхней части стойки 1 снаружи закреплен блок 6. На стойке 2 в прорези верхней части закреплен блок 7. В нижней части стоек 1 и 2 приварены утки 8 и 9. Нижние торцы стоек закреплены на общем фланце 10, Жесткость конструкции обеспечивается наличием книц 11, приваренных к фланцу 10.фланец 1 О имеет три паза 12 (фиг, 2), служа щих для заводки откидных болтов (не показаны), с помощью которых производится крепление фланца 10 к основанию мачты (не показано), т. е. фиксация мачты в вертикальном положении.К фланцу 10 приварены две втулки 13, которые установлены на ось 14 шарнира, закрепленную в основании мачты. Ось 14 шарнира служит осью заваливания мачты, которая установлена на рубке 15 судна.В нижней части стойки под уткой 9 закреплен с помощью сварки башмак 16.На носовой стойке 1 закреплены с помощью сварки на определенном расстоянии один от другого и от палубы судна три кронштейна 17 для установки фонарей сигнально-отличительных огней 18 - 20, Четвертый сигнально-отличительный огонь 21 расположен на фланце 3. Внутри стойки 1 размещаются кабели (не показаны) для питания фонарей, вывод кабелей на стойки осуществляется через стаканы сальников 22, расположенных над кронштейнами 17.Судно оснащено парусным вооружением гафельного типа - к ракс-бугелю 5 закреплен гафель 23 (фиг. 4), к которому в свою 5 10 5 20 25 30 35 40 45 очередь прикреплено парусное полотно- грот 24,К стойке 2 на кронштейне (не обозначен) крепится гафель-гард-таль 25.К ноку гафеля 23 крепится дирик-фал 26, являющийся снастью парусного вооружения, нижний конец дирик-фала 26, пропущенный через систему блоков (не обозначены), в том числе через блок 7, закрепляется на утке 9.К башмаку 16, расположенному в нижней части стойки 2, шарнирно крепится гик 27,Мачта, содержащая стойки 1 и 2, раскреплена с помощью штага 28 и вант 29. Штаг закреплен нижним концом на носу судна, а ванты крепятся на его бортах. Верхние концы этих снастей закреплены в отверстиях книц 4,К штагу 28 может быть прикреплен парус небольшого размера - стаксель 30.Устройство работает следующим образом.Г 1 ри постройке маломерного рыболовного судна на крыше рубки предусматривается место для устаноки мачты. На мачту, содержащую стойки 1 и 2, закрепленные торцами на фланцах 3 и 10, устанавливают на кронштейнах 17 фонари сигнально-отличительных огней 18 - 20. На фланце 3 устанавливают фонарь огня 21. Внутри стойки 1 проводят кабели для питания фонарей. Их концы пропускают через стаканы сальников 22. Концы этих кабелей после установки мачты на судне подсоединяют к источнику питания.Подготовленная таким образом мачта устанавливается на свое основание. При этом на втулки 13, приваренные к фланцу 1 О, заводится ось 14, Таким образом обеспечивается шарнирное соединение фланца 10 с основанием мачты. В боковые пазы 12 на фланце 1 О заводятся откидные болты (не показаны), соединенные с основанием мачты, С их помощью фланец 10 закрепляется на основании мачты, т. е. осуществляется фиксация мачты в вертикальном положении.Для того, чтобы мачта выдерживала силу ветра, действующего на поднятый парус, она раскрепляется с помощью штага 28 и вант 29.Перед выходом судна в море парусное вооружение крепится по-походному. На мачте на кронштейнахзакреплены фонари сигнально-отличительных огней 18 - 20, на фланце 3 выставлен сигнальный огонь 21.Перед" проходом судна под мостом возникает необходимость заваливания мачты, т. е. приведение ее в горизонтальное положение. Для этого с помощью талрепов (не обозначены) освобождаются нижние концы штага 28 и вант 29. Из пазов 12 выводятся откидные болты, с помощью которых фланец 10 прикреплен к основанию мачты. Мачта поворачиваются вокруг оси 14 и укладывается своим верхним концом на корме судна.При необходимости постановки паруса, например, для увеличения скорости хода1248888 судна или при движении с выключенным двигателем производят следующие операции: расчехляют парус, верхнюю сторону парусного полотна прошнуровывают слаблением к гафелю 23, один угол полотна закрепляют на ноке гика 27, а другой - на башмаке 16, Затем снимают с утки 9 ходовой конец дирикфала 26 и выбирают его. Под действием силы, приложенной к дирик-фалу 26 с помощью гафель-гардели (не показана), пропущенной через гафель-гард-таль 25, по стой 4ке 2 скользит вверх ракс-бугель 5 и вместе с ним поднимается гафель 23.При подъеме гафеля 23 производитсярастягивание парусного полотна 24. Во время подъема гафеля 23 один член экипажа 5 слаблинем (не показан) пришнуровываетпереднюю шкаторину паруса к стойке 2.Движению ракс-бугеля 5 по стойке 2не препятствуют расположенные на стойке 1 кронштейны 17 для установки фонарей сигнально-отличительных огней.Составитель. Серов Редактор Н. Тупица Тсхред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 4184/18 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал Г 1 ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4