F02G 1/044 — имеющие по меньшей мере два рабочих органа, например поршня, производящих выходную мощность

Номер патента: 261028

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ключевский, Трухов, Умаров

МПК: F02G 1/044

Метки: внешнего, двигатель, сгорания, тепловой

...кривошипом 3. Поршень вытеснительвыполнен полым для того, чтобы в нем поместился рабочий поршень 9, который присоединяется к кривошипу 10. Оба криьешипа 8 и10 сидят на одной оси 11 и разведены относительно друг друга на некоторый угол а, Кривошипно-шатунный механизм уравновешивает- ЗОся противовесом 12. В верхнеи крышкеа диненные с регенерато и и полостью в. Крышка ко редающей тепло от вн а бочему телу.Работает двигатель следующим образом, Поршень-вытеснитель находится в нижнем крайнем положении (см. фиг. 2, а). Газ, находящийся в полости б, расширившись после прохождения по каналам а, дожимает рабочий поршень, В дальнейшем поршень-вытес,нитель поднимается вверх, вытесняет газ из полости б в полость в. При этом газ гройдя через каналы а...

Номер патента: 376590

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02G 1/044

Метки: бйблютска

...представляющие собой кассеты с тонкой проволочной сеткой илц путанкой,Горячие и холодные полости цилиндров соединены попарно каналами 26 и 27, 28 и 29,Как следует из схемы, в двигателе цилиндры разделены на две группы, в каждой которых имеется горячий (1 и 3) и холодц (2 ц 4) ци ли ндр ы.Рассмотрим работу одной из групп, так как обе группы работают идентично.Так как в объемах, если пренебречь объемами, занимаемыми штоками, находится одинаковое количество газа (например, гелия), то большее давление будет в том объеме, большая часть которого находится в горячем цилиндре. Поэтому шток 9 цилиндра ( будет смещаться вправо. поворачивая кривошип 13 против часовой стрелки, 376590В процессе поворота кривошипа дважды создаются положения, когда...

Номер патента: 918477

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Добросоцкий, Иванченко, Кутухин, Трухов, Урюпин, Фишман, Хасанов, Янушевич

МПК: F02G 1/044

Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты

...друга на 90. Разноименные камеры соседних цилиндров 2 сообщены через магистрали с нагревателем 6, регенератором 7 и охладителем 8. К каждому нагревателю 6 подключена автономная секция 9 камеры сгорания, причем секция 9, нагреватель 6,918477 Формула изобретения 3регенератор 7 и охладитель 8 сгруппированы в единый блок, у которого корпус 10 регенератора 7 встроен в днище 11 автономной секции 9 камеры сгорания. Днище 11 секции 9 выполнено перфорированным, охватывающим с зазором 12 корпус 10 регенератора 7. Каждая автономная секция 9 камеры сгорания снабжена подогревателем воздуха 13, у которого каналы для воздуха подключены к впускному коллектору 14, а каналы для продуктов сгорания - к выпускному коллектору 15. К впускному коллектору 14...

Номер патента: 918478

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Видикас, Иокубаускас, Макарявичюс, Нарбутас, Нарбутене

МПК: F02G 1/044

Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты

...воздуха 14 размещены в пространстве между рядами цилиндров, причем нагреватели 10 выполнены в виде плоского пучка труб и сгруппированы в блок 15 (фиг. 3). Механизм 16 гидравлического привода поршней 4 и 5 двигателя выполнен в виде плунжеров 17 с наклонной шайбой 18. Полости 19 механизма привода при помощи гидравлических магистралей 20 связаны с гидравлическими камерами 8 и 9 оппозитных цилиндров двигателя.На фиг. 5 и 6 представлены возможные схемы соединения гидравлических камер и полостей для четырех- и шестигранных двигателей для обеспечения постоянного угла сдвига движения поршней в оппозитных цилиндрах 90 и 120 соответственно (фиг. 1, 5 и 6).При вращении наклонной шайбы плунжеры 17, перемещаясь в полостях 19 при помощи...

Номер патента: 992777

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Агафонов, Бейлин, Лурье

МПК: F02G 1/044

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...теплоты, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров, расположенных Ч образно, поршни, установленные в ци" линдрах подвижно и отделяющие в каждом из них рабочую камеру, линию связи, сообщающую рабочие камеры каждой пары цилиндров, установленные на линии связи охладитель, примыкающий к одной из рабочих камер, нагреватель, примыкающий к другой камере, и регенератор, размещенный между охладителем и нагревателем, и привод, связывающий поршни цилиндров между собой с фазовым углом, равным углу развала цилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем разделения рабочих камер в процессе расширения рабочего тела, каждая пара цилиндров двигателя снабжена разделительным клапаном, установленным на линии связи между регенератором...