Компенсатор зазора кадушина

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щ 992760Союз Советскик Социапистичесник Республик(22) Заявлено 20,02 ЯО (21) 2885698/25-06с присоединением заявки Йо(23) Приоритет -Опубликовано 300183, Бюллетень йо 4 31) М. Кл.з Г 011/20 Государствеииый комитет СССР ио делам изобретевий и открытийДата опубликования описания 30.01 ВЗ(54) КОИПЕНСАТОР ЗАЗОРА КАДУШИНА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания (ДВС).Известны компенсаторы зазора в механизме газораспределения ДВС, содержащие корпус с гнездом, расположенный в корпусе подпружиненный шток и стопорный элемент с гайкой 1 3.Недостатком данного устройства является то, что стопорный элемент не в состоянии обеспечить заданный зазор при воздействии вибрационных нагрузок, а также в момент стопорения стопорный элемент неуправляемо перемещает регулировочный элемент в осевом направлении. Цель изобретения - повышение надежности работы компенсатора зазора.Эта цель достигается тем, что стопорный элемент выполнен в виде пакета раэреэных стопорных шайб одинаковой высоты, имеющих клиновые скосы, а шток снабжен ответными коль. цевыми канавками, причем высота разрезных стопорных шайб и шаг кольцевых канавок выполнены различными в зависимости от заданной величины дискретной регулировки зазора. На фиг, 1 изображен конпенсатор.зазора; на фиг. 2 - схема взаимодействия разрезных стопорных шайбс кольцевыми канавками штока; нафиг. 3 - вариант конпенсатора с регулируемым тепловым зазором; нафиг, 4 - механизм привода клапанов.Компенсатор зазора состоит из .О штока 1 с кольцевыми канавками 2с шагом с, снабженнымиклиновымискосами 3, раэреэных стопорных шайб4 с клиновыми скосами 5, корпуса би пружины штока 7 В корпусе 6 компенсатора выполнено технологическоеотверстие 8, а на штоке 1. - канавка 9 для установки стопора при сборке механизма газораспределения приих совмещенном положении.Шток 1 установлен в корпусе б свозможностью осевого перемещения внаправлении уменьшения зазора, приэтом клиновые скосы 3 на штоке 1 искосы 5 на разрезных стопорных шайбах 4 сопряжены.25 Компенсатор установлен в го овкеблока 10, а штоком 1 упирается вкоромысло 11, взаимодействующеес клапаном 12, подпружиненным пружиной 13, и с кулачковым распределительным валом 14.Для регулировки теплового зазора шайбы 4 могут быть поджаты регулировочной гайкой 15.Зазор д" между пакетом разреэных стопорных шайб 4 и корпусом б выбирается равным тепловым деформациям 5 ,в механизме привода клапанов для обеспечения закрытия клапана при прогреве двигателя.Максимальный зазор в механизме привода клапанов определяется как 10 сумма монтажного зазора с и дискретной величины регулировки к, определяемой выражением(т-п 1 пгде а - количество стопорных шайб;и - количество кольцевых канавокна штоке;шаг кольцевых канавок. 20Перед установкой компенсатора в головку блока 10 канавка 9 на штоке 1 совмещается с отверстием 8 на корпусе 6, в которое вставляется технологический стопор, при этом 25 шток 1 фиксируется в утопленном положении. После сборки механизма привода клапанов технологические стопоры удаляются, а шток 1 занимает рабочее положение, перемещаясь до упора 30 в коромысло 11 под действием пружины 7. При этом одна из кольцевых канавок 2 на штоке 1 взаимодействует с соответствующей разрезной стопорной шайбой 4, которая западает в Э 5 кольцевую канавку 2 и препятствует обратному ходу штока 1. За несколько оборотов коленчатого вала ДВС все штоки 1 компенсаторов занимают рабочее положение. При этом подпружиненный шток 1 выбирает зазоры в месте контакта кулачка 14 с коромыслом 11.По мере износа элементов привода механизма газораспределения шток 1 перемещается, разжимая клиновым скосом 3 стопоряющую его шайбу, автоматически обеспечивая заданные предель ные величины зазора в механизме газораспределения ДВС, при этом стопорение штока 1 осуществляется очередной разрезной стопорной шайбой 2. Так как высота стопорных шайб и шаг кольцевых канавок выполнены различными, то в зацеплении находится только одна шайба из пакета.Предлагаемое устройство компенсатора зазора Йе требует регулировочных работ, что упрощает сборку и повышает надежность работы механизма газораспределения ДВС,Формула изобретенияКонпенсатор зазора для механизмагазораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий .корпусс гнездом, расположенный в корпусеподпружиненный шток и стопорныйэлемент с гайкой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежнбсти, стопорный элементвыполнен в виде пакета разрезныхстопорных шайб одинаковой высоты,имеющих клиновые скосы, а шток снабжен ответными кольцевыми канавками,причем высота раэрезных стопорныхшайб и шаг кольцевых канавок выполнены различными в зависимости от заданной величины дискретной регулировки зазора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании 91437567,кл, Е 1 В, опублик. 1974./5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна аказ 400/40 Тираж 533 ВНИИПИ Государствен по делам изобрете 113035, Москва, ЖПодписого комитета СССРий и открыткойРауыская наб., д.