Двигатель с внешним подводом теплоты

О П И С А Н И Ео 99277ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сотоз СоветскихСоциапистическихРеспублик(5)М. Кл,Г 02 6 1/044 Гееуларствекык каюитет ФВФР аф аааам кзеаретеикк и етхрыткй(088.8) Дата опубликования описания 30.01.83 Г. В. Агафонов, В. И. Бейлин и В, А. Лу(72) Авторы изобретени союзный заочный политехнический институтФР,тг Заявитель(54) ДВИГАТЕЛЬ С ВНЕОНИИ ПОДВОДОИ ТЕПЛОТ е перетечкив другую впозволяют ввоэможности ния поршней, воэникающ его из одного цилиндра процессе расширения не полной мере реалиэоват цикла Стирлинга,Цель изобретения- двигателя путем раздел камер в процессе расши го тела,овышение КПДния рабочихения рабочеедставлена принцвигателя. На пиаль1Изобретение относится к двигателе- строению и может быть использовано в двигателях с внешним подводом теплоты.Известны двигатели с внешним подводом теплоты, содержащие по меньшей мере одну пару цилиндров, расположенных Ч-образно., поршни, установленные в цилиндрах подвижно и отделяющие в каждом из них рабочую камеру, линию связи, сообщающую )рабочие камеры . 10 каждой пары цилиндров, установленные на линии связи охладитель, примыкаю" щий к одной иэ рабочих камер, нагреватель, примыкающий к другой камере, и регенератор, размещенный между 1 охладителем и нагревателем, и привод связывающий поршни цилиндров между собой с фазовым углом, равным углу развала цилиндров 1 11.Однако в известных двигателях в силу непрерывности движения рабочего тела в рабочей полости двигателя, как следстьие непрерывного перемеще" Поставленная цель достигается тем,что каждая пара цилиндров двигателяснабжена раэделимельным клапаном,установленным на;линии связи междурегенератором и нагревателем, блоком .управления клапаном с датчиком углаповорота привода, причем величина уг"ла поворотаф) привода при разделениирабочих камер определена в соответствии с соотношением0Т - 180- с(.где с.- угол развала цилиндров двигателя,чертеже пр инай схема дрывистого движения рабочего тела позволяет более эФФективно использоватьтепло подводимое от нагревателя и,кай следствие, получать большую полезную работу,Формула изобретения Двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров, расположенных Ч образно, поршни, установленные в ци" линдрах подвижно и отделяющие в каждом из них рабочую камеру, линию связи, сообщающую рабочие камеры каждой пары цилиндров, установленные на линии связи охладитель, примыкающий к одной из рабочих камер, нагреватель, примыкающий к другой камере, и регенератор, размещенный между охладителем и нагревателем, и привод, связывающий поршни цилиндров между собой с фазовым углом, равным углу развала цилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем разделения рабочих камер в процессе расширения рабочего тела, каждая пара цилиндров двигателя снабжена разделительным клапаном, установленным на линии связи между регенератором и нагревателем, и блоком управления клапаном с датчиком угла поворота привода, причем величина угла поворота 11 привода при разделении рабочих камер выполнена в соответствии с соотношением:ОЯ 180 - 4где 3- угол развала цилиндров дви-,гателя. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1Патент Великобритании У 1263048, кл.Г 15, опублик. 1972, 3 99277Двигатель содержит по меньшей ме, ре одну пару цилиндров 1, расположенных Ч-образно, поршни 2, установленные в цилиндрах подвижно и отделяющие в них рабочие камеры горячую 3 и холодную 4, Рабочие камеры 3 и 4 сообщены линией связи, с установленными на ней нагревателем 5, примыкающим к горячей камере 3, охладителем 6, примыкающим к холодной 1 р камере 4 и регенератором 7, размещен- ным между нагревателем 5 и охладителем 6, Поршни связаны между собой при помощи привода 8 с фазовым углом равным углу развала цилиндров 1.Каждая пара цилиндров снабжена разделительным кпапаном 9, установленным на линии связи между регенератором 7 и нагревателем 5, блоком10 управления клапаном .9 с датчиком11 угла поворота привода 8, обеспечивающим разделение рабочих камер в начале увеличения объема горячей камеры 3. Величина угла поворота у привода 8, соответствующая времени у разделения рабочих камер, может быть определена в соответствии с соотношениемОс 1180 -аСгде о 1.- угол развала цилиндров двигателя.В процессе осуществления рабочего процесса двигателя в течение такта расширения производится разделениерабочих камер 3 и 4. Закрытие разделительного клапана 9 производится в начале увеличения объема горячейкамеры 3, т.е. в положении поршня 2 камеры 3 в верхней мертвой точке, а открытие - в любой точке процесса рас 40 ширения в пределах угла поворота Эпривода от 0 до 180- 4.,Разделение горячей и холодной камеры в такте расширения рабочего процееса и получением таким образом пре992777 Составитель С. АмандыковРедактор И. Ковальчук Техред М.Костик Коррект Макаре лиал ППП "Патент", г: Ужгород, ул. Проектная,аказ 402/41 ТираВНИИПИ Государственн по делам иэобретени113035, Москва, И548 Подписноео комитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/5