Архив за 1979 год

Номер патента: 672071

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Канов

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо

...показано предлагаемое колесо, вид спереди; на фиг. 2 - то .же,но вид сбоку.Колесо состоит иэ роликов двух размеров, имеющих полубочкообразную форму и закрепленных на основании 1, связанном жестко с осью 2 колеса. Ролики 3 меньшего размера размещены в полости роликов 4 большего размера и вращаются на осях 5, перпендикулярных оси вращения роликов большего размера, На ободе 6 каждого ролика установлена пневматическая шина 7. Ось колеса связана стойками 8 с рамой 9 транспортного средстваВ зависимости от направления движения транспортного средства качение колеса может осуществляться или за счет вращения роликов вокруг оси колеса или за счет вращения роликов вокруг своихосей.Применение тележек с колесами данной конструкции в качестве...

Номер патента: 672072

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Златовратский, Липгарт

МПК: B60G 9/04

Метки: зависимая, задняя, подвеска, средства, транспортного

...таким образом, к ухудшению управляемости автомобилем.Целью изобретения является повы"шение компактности и надежности подвески, а также улучшение управляемости автомобилем.Для этого балка подвески выполненаиэ двух частей, образующих между собой сквозную щель по обе стороны отупомянутой плоскости, а поперечнаяштанга установлена в этой щели.На чертеже изображена предлагаемаязадняя зависимая пружинная подвескадля переднеприводного автомобиля.Подвеска содержит балку, выполненную из двух частей 1 и 2, образующихсквозную щель по обе стороны отвертикальной плоскости, проходящейчерез ось вращения колес 3, упругиеЭлементы 4, опирающиеся на части 1и 2 балки, продольные штанги 5 и 6/18 Тираж 803 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по...

Номер патента: 672073

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Макаревич

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...средства (подрессоренные части.) и соединен с торсионнымвалом 23,Противоположный конец торсионноговала жестко соединен с рамой транс-.портного средства., На раме транспортного средстваимеется упор 24 для ограничения ходабалансира 19, а соответственно и углазакрутки торсионного вала 23 при воздействии на опорный каток 20 подвескикратковременных чрезмерных динамических нагрузок,Блокировка подвески достигаетсяпутем введения фиксатора 6 в пространство между балансиром 19 и упором24,.для перевода устройства из включенного положения в выключенное тягауправления 13 приводит во вращениесектор 10.При повороте сектора пружйна сжимается,Момент совпадения геометрическихосей пружины и сектора соответствуетположению наибольшего сжатия...

Номер патента: 672074

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Евстратовский, Ярошевич

МПК: B60K 20/12

Метки: кабиной, коробки, опрокидываемой, передач, переключения, средства, транспортного

...а в 40валу 9 выполнены радиальные отверстия14, в которых расположены запорныеэлементы 15, например шарики. На валу 9 установлена блокировоЧйаядетальв виде втулки 16, поджимаемой с одного торца пружиной 17 до упора 18,а другим - взаимодействующей с упорной поверхностью 19 нижнего концарычага 1 переключения передач,"выполненной эксцентрично по отношению коси б поворота рычага 1 .на кронштейне 5. На внутренней поверхностивтулки 16 заполненаповерхность деблркиРовки запорных элементов 15 ввиМе кольцевой канавки 20 со скосом21. Вал 9 связан с исполнительным органом 22 механизма управления коробкой передач 23.Работает предлагаемое устройствоследующим образом,При установленной на раме автомобиля кабине 2 валы 9 и 11 сблокированы, т,е,...

Номер патента: 672075

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Белоцерковец, Ленович, Стройников, Тимченко

МПК: B60L 5/16

Метки: токоприемных, троллейбуса, улавливания, штанг

...и защелка 18 под воздействием энергии пружины 22 мгновенно стопорит храповое колесо 11, которое за счет усилия натяжной пружины токоприемной штанги с помощью каната 2 пытается повернуться цо стрелке А. При этом защелка 18 поворачивается вокруг оси 19 на уголоСи нажимает при этом кнопку 36 1 Пускф, которая замыкает цепь питания катушки электромагнита 27. Контакты 37 блокируют кнопку 36, Сердечник 29 под воздейатвием электромагнитной силы втягивается и сжимает пружину 28, Загорается сигнальная лампа 35, сообщая водителю о соскакивании токоприемной штанги с провода контактной сети,Конусная пробка 30 при этом отходит вправо и сообщает полости 33 и 34 большим коническим отверстием.Рабочее давление воздушной сети подается к пневмомотору...

Номер патента: 672076

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Климович, Маслов, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/38

Метки: рельса, токоприемник, токопроводящего, токосъема

...поясняется чертежом,где приведена кииематическая схема токоприемника..Токоприемник содержит контактные накладки 1, закрепленные на оси 2, поддерживаемой подвижными параллельными рычагами 3, подпружиненньии пружинами 4. Рычаги 3 шарнирно соединены с основанием токоприемника. Привод 5 через кривошипно-шатунный механизМ б соединен с рычагом 3, Уравнитель выполнен в виде тяги 7, шарнирно соединеной одним. концом с кривошипом 8 оси 2, а другим -. с основанием. Все шарниры выполнены с двумя стеленяьв свободы.Контактные накладки 1 прижимаются к третьему рельсу подвижными рычагами 3 за счет натяжения пружин 4.ФПареллельность накладок поверхностцСоставитель Н.ШалаеваТехреду Э. Чижик Корректор Н,СтеЦ Редактор Ж.Рожко Закаэ 3793/18 Тираж 803...

Номер патента: 672077

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Гончаров

МПК: B60N 2/52

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...3, расположенный на концеФМ+Я 41 ймйлА ФЩФВВВМВВЙРЯФРВФМ, .2 ЖЯЙФЩФМФВФлЪМкМ,а.а щчйВВ .ЗИВОВ .:. б";3 672077штока 4. Шток имеет две полости 5 иштангу 11 вверх. При этом тарелка 12 б, одна из которых сообщается с на 1- дополнительно перемещает перегородку поршневой полостью 7 гидроцнлиндра, 16 относительно корпуса баллона 15, а вторая - с подпоршневой полостью благбдаря чему жесткость подвески 8. В полости 5 установлено дроссели- прогрессивно увеличивается, исключая рующее устройство 9. Полости 7 и 8 фпробиваниеф. гидроцилиндра герметизированы между 5Во время хода отбоя жидкость под еобой при помощи уплотнения 10, В . воэдействием сжатого воздуха эытесверхней части полости штока 4 уставов- няется из баллона 15 обратВов гидлена...

Номер патента: 672078

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Гришенков, Гроховский, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, прицепного, самосвального, средства, транспортного

...изобретения является упрощение конструкции кузова, облегчение закрывания боковых бортов и надежная Фиксация их в закрытом положении. Эта цель достигается тем, что кузов снабжен упругими элементами, раслоложенными наклонно к платформе, одни концы которых связаны с откидными ббковьвии бортами, а другие " с корпусами силовых цилиндров.На чертеже изображено прицепное самосвальное транспортное средство со стороны торцового борта.Транспортное средство состоит из шасси 1, кузова 2 с жестко закреплен-. ными на его платформе торцовыми бортами 3 и откидными боковыми бортами 4,67207 Формула изобретения 4 решкинаКорректор Н. Ст тавител хред Э. Чор а. Рожкова т / сноетета СССРткрытийнабеде Тираж 803 Подл цВИИПИ Государственного коми по делам...

Номер патента: 672079

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Евстратов, Липенков, Румянцев, Стручков, Сурков, Штутман

МПК: B60P 3/04

Метки: двухъярусный, животных, кузов-фургон, перевозки

...предварительно освобожденная от задвижки12, опускается одна из трап-дверей4 или 5 верхнего яруса 2 под действием силы собственного веса до определенногЬ угла, удерживаясь от падедения тросами 25 и 28, Затем откияруса может быть выполнен в виде двухиз трап-дверей 4 или 5, а пол верх 4него яруса 2 выполнен двустворчатыми снабжен приводом раскрытйя;"Привод одновременного открываниякрыши 1 и одной иэ трап-дверей 4 или5 выполнен в виде силового цилиндра 415,один конец которого шарнирно соединен с кузовом, а шток 16"пбсредством рамки 17 с подпружиненной тягой18 соединен сподаижным блоком 19полиспаста. Трос 20 полиспаста соединенс подвижным блоком 21,,Кратность полйопаста определяется,усйлием, ходом цилиндра и вытяжкойтроса трал-двери...

Номер патента: 672080

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Андронов, Егоров, Леушканов, Межевич, Немцов

МПК: F16F 7/08

Метки: энергопоглощающее

...усйлие осевого сдвига, определяющее энергоемкость устройства,может в широких пределах варьироватьсяпри его изготовлении за счет выбора ве-личины геометрического натяга и числа деформированных участков. За счет высокой 4степени упругой радиальной податливостидеформированных участков втулки допустимая величина геометрического натяга всопряжении граней втулки с гранями стержня во много раз превосходит величины самых нежестких допусков на размеры сопрягаемых деталей, что обеспечивает достижение высокой стабильности нормальныхусилий сжатия граней втулки и стержня,а следовательно, и высокой стабильностиусилия трения их осевого сдвига при низких точности и стоимости изгоговлениядеталей энергопогпошающего устройства.Благодаря...

Номер патента: 672081

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Ярчук

МПК: B60S 3/06

Метки: мойки, средств, транспортных

...и шарниром 50,Вал 51 жестко соединен с валом 52 иповоротно закреплен в шарнире 50.Вуги 53 и 54, 55, 86, неподвижноприкреплены к валу 52 и расположены такчто плоскости, проведенные через эти дуги, перпендикулярны оси вращения щетки28,Рамки 57, 58 и 59, 60 неподвижноприкреплены к валу 52, а их горизонталные ролики, соответственно 61 и 62 поворотно прикреплены к ним.Упругий элемент 68 одним концом свяэан с кронштейном 63, другим,- с вертикальным рычагом 66, который неподвижно соединен с валом 51.Работает устройство следующим образом.По параллельным направляюшим рельсам 6, 7 и 6, 7 а одновременно при"водятсяв"движение с помошью индивидуальных приводов (на чертеже не показаны), каретки 1 и 1, несушие рабочиешетки 28 и 28. Каждая шетка...

Номер патента: 672082

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Лагздиньш, Салминьш, Свабадниекс

МПК: B60S 5/00, B60S 5/02

Метки: агрегатов, масел, отработанных, сбора, средств, транспортных

...и органами их управления,перегородки установлены на осях междумаслоотводами, каждый из которых соединен отдельным маслопроводом с одиим иэнакопительных резервуаров,Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди, на фиг. 2 - то же, вщ сбоку в рабочем положении; на фиг. 3- разрез А-А фиг. 1.Устройство содержит тележку 1 с колесами 2, швеллеры 3 в нише смотровой канавы, К тележке параллелограммным механизмом .4 крепится маслоприемник 5, в котором на осях 6 установлены качающиеся перегородки 7, управляемые рукоятками 3, насаженньми на оси 6 снаружи маслоприемника. Перегородки с боков об-, лицованы, уплотняющим материалом, например войлоком, а в нижней части, под осями...

Номер патента: 672083

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Бондаренко

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...710, В верхней части корпусе размещаегся также вентиль перекрыши 14, а катушка вентиля 2 имеет ряд выводов 15-18число которых соответствует числу режимов загрузки транспортного средства. Полость 12 подвижной перегородкой 19 огделена от полости 20, сообщенной с тормозным цилиндром (на чертеже не показан), Полость 20 может быть сообщена,клапаном 21 через атмосферный канал22 в штоке 23 с атмосферой, аклапаном24 - с полостью 11. Пружина 25 удерживает клапан 24 в крайнем верхнем по- .ложении.При торможении ток питания из рабочего провода электропневматвческого торгмоза поступает на выводы 15-18 тормозЗоного вентиля, подключение которых автоматически осуществляет датчик загрузки(на чертеже не показан). Пропорционально числу включенных в цепь...

Номер патента: 672084

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Бенуа, Соловьев, Царев

МПК: B61B 13/12

Метки: инерционное, транспортное

...приводы 9 и 10 линейных перемещений с тяговыми элементами: 11, снабженными упорами 12, взаимодействующими с транспортным средством 2,Тяговые. элементы 11 приводов линейных перемещений выполнены в виде замкнутых цепей, соединенных с приводйымидвигателями 13, и расположенй вдоль вер- Хтикальных участков 7 и 8 транспортногопути 1.Неподвижная направляющая 6 представляет собой цепь, закрепленную в натянутом, .состоянии параллельно транспортному пути 1.Транспортное средство 2 содержит. подвеску 14, шарнирносоединенную скареткой. 15, установленной на транспортныйпуть 1 при помощи холостых роликов 16и ведущего ролика 17, последний насаженна одну ось 18 с зубчатым колесом 5,На оси 18 закреплено также зубчатое колесо 19, находящеесяв...

Номер патента: 672085

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Дмитриев

МПК: B61C 9/48

Метки: групповым, карданным, локомотива, осевых, подвеска, приводом, редукторов

...редуктора 1 больше диаметра ,колес колесной пары осевою редуктора 2, и локомотив движется в направлении, по казанном"на фиг. 1 стрелкой. Под дейст виэм непрерывно действующего большего рвактиййи оусилия со стороны редуктора 1 трехйлвчййрычаг 4 поворачивается про тив часовой стрелки, При этом удлиненное плечо 5 рычага перемещает планку 8 в направляющих 13 влево. При перемещении планы воздействует правым упором вы реза 10 на переключатель 12 и повора- . Чивает его в.,направлении положения фВкаьчено, В среднем положении пвреключатеЪ находится в состоянии беараэличного равйоввсияи"при незначительном отклонении от среднего положейия он под действием пружины быстро устанавливается в поло женое "Включвноф или фВыключеноф,Первместшшись...

Номер патента: 672086

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61D 47/00

Метки: автомобилей, загрузки, средства, торцовой, транспортного, трап

...пульт управления 12,. г 3Устройство работает следующим образом.Открываются торцовые ворота, сблоки рованные через концевой выключатель (на чертежах не показан) с питанием привода 7 устройства, На пульте управления 12 включается кнопка впереди, и основное звено, выполненное в виде рычага 4, свя ванного элементом 8 с приводом 7, через блок, установленный на полу торцовой час ти вагона 1 (на фиг. не показан), взаимодействуя роликами 9 и 10 с направляющими 5, начинает выдвигаться из вагона, причем под тяжестью длинного плеча рычага 4 (короткое плечо не полностью уравновешивает его) ролики 9 койтактируют с" верхней частью направляющих 5 и ролики 10 с их нижней частью. Ролики 9, до:одя до наклонных участков 6; катятся по йим, продвигаясь...

Номер патента: 672087

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Березин, Голубятников, Григорьев, Добрынин, Кокорев, Петров, Пузанов, Филонов

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, локомотива, опора, тележку

...заполняющую расточку 14. ОткрываетДля лучшего удержания смазки на рабо- ся обратный клапан 19, смазка выдавли" чей поверхности скользуна выполнены кон вается в канал 20, откуда она поступает .центрические канавки, сообщенные диаго по проточкам 22 на йоверхность скольже.- "нальными проточками, а в диагональных 10 ния скольэуна 10. Отработавшая смазкарроточках размещены фитили. стекает с поверхностей скольжения наНа чертеже схематически показана ус маслосбрасыватель 24, а с него на мастановка боковой опорыкузова локомотива лоотражатель, а затем в маслянуюна тележки. ванну 3 в корпусе 2. фитили обеспечива-На раме тележки 1 установлены ниж ют улучшение смазки поверхностей трения.ние корпуса 2 с масляными ваннами 3,...

Номер патента: 672088

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Абрамов, Бондаренко

МПК: B61G 7/02

Метки: двусторонний, железнодорожного, концевого, крана, привод, средства, транспортного

...из спиральной пружины и двух скоб, ветви которых выполнены с отогнутыми концами, взаимосвязанными с протйволежащими опорными витками пружины, а вонами соединения ветвей скобы связаны соответственно с опорным кронштейном и с коленообраэным изгибом.На фиг. 1 показана установка пр ода на вагоне, на фиг. 2 - вид А фнг. 1; на фиг, 3 - вид Б фиг. 2.Двусторонний привод концевого крана (фиг. 1) состоит из опорных кронштейнов 1, проходящего через них вала 2 с рукоятками 3 и фиксирующего устройства 4, связывающего вал 2 с одним из кронштейнов 1,-35, Раушская на ректор О, БиписноеСССР 95/3.9 Тираж ЦНИИПИ Госудапо делам изоб 3035, Москва,а д, 4/5 роектная, 4 иал ППП "Патентф, г. Ужгород 73Фиксирующее устройство (фиг. 2 и 3)выполнено в виде двух...

Номер патента: 672089

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...а другие с подвижными кулисами, при этом каждый поршневой привод подъемного устройства установлен в свободном пространстве между подвижными кулисами на одинаковом расстоянии от них.На чертеже схематически изображен вагонный замедлитель в нижнем (отторможенном ) положении.Клещи 1 замедлителя закреплены по- воротно на оси 2, установленной на подъемном устройстве. Подъемное устрой-ство состоит из подвижной на опоре 3 кулисы 4 и скользуна 5, на котором смонтирована ось 2 поворота клещей. Продольщай вал 6 кронштейном 7 шарнирно соединен с кулисой, а кронштейном 8 - с поршиевйм приводом 9, расположенным между соседними кулисами 4 на одинаковом от них расстоян,67108934При включении поршневого привода 9 вает равномерное распределение...

Номер патента: 672090

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Нагорный

МПК: B61L 19/14

Метки: задания, маршрутов, станциях, централизацией, электрической

...12 автоматического перевода стрелки устанавливаемые по одному на каждую пошерстную стрелку марш672 090 Составитель 3. КондратенкоРожкова Техреп О. Аипреико Корректор О.9 тираж 989 . ПоппиоиоеИИПИ Государственного комитета СССРцо делам изобретений и открытий35, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 винская дактор Ж аз 3795/ ЦН 1130Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 3рута, контакты которых 11,1, 11.2, 11,3,12,1 и 12,2 включены соответственно вцепь питания реле 11 и пусковых реле5, 7 и 6, 8 блока 4. В цепь реле 11 автоматического перевода последней в маршруте стрелки включен контакт 13 вспомогательного, конечного реле блока 2, а угловое реле включается в цепь питания через контакт 14 кнопочного реле.Устройство работает следующим...

Номер патента: 672091

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Доркунов, Козлов, Уткин

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, колесного, трактора

...форму и,снабжено П-образным горизонтальнымсиловым поясом, Расположенным в зоне "- сиденья водителя. Этот пояс образо ван-жесткосоединенными между собойпродольными балками 4, поперечнымибалками 5 и 6, крыльями 7 и Г-образными кронштеййами 8, установленными. вертикально и соедйняювими"Продольйые и поперечные балки основания,Кронштейны 8 расположены в зоне проемов В, выполненных на боковых сторонах основания для безопасноговхода и выхода иэ кабинй.Передняя часть основания состоитиз передней 9 и задней 10 стоек,жестко соединенных с горизонтальнымиПанелями 11 и 12 с образованием короба, в котором установлены аккумуляторные батареи 13. Дно основания закрыто передним 14 и задним 15 настилами пола. В задйей стенке основанияимеется смотровое...

Номер патента: 672092

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Саврасова

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...7, Задний борт 8 ку- боды перемещения тяги 9 по пазу на дышзова 2 соединен жесткой тягой 9 с дыш- ле 6, как показано на фиг. 1,лом 6. При окончании разгрузки тягач подаПрицеп работает следующим образом. ют вперед, дышло 6 перемешает рычаг 4Дышло 6 с рамой 1 соединяется посред- в исходное положение. Фиксатором 7 сто-.ством рычага 4, и при движении тягача порят рычаг 4. При перемещении тягачаназад дышло 6 в первую очередь воздей вперед дышло занимает горизонтальноествует на короткое плечо рычага 4; ново О йоложение и с помощью тяги 9 запираетрачивая весь рычаг 4 вокруг оси, через задний борт,которую он соединен с рамой тележки.Во Использование предлагаемого изобретевремя поворота рычага 4 его длинный ко- ния обеспечивает повышение...

Номер патента: 672093

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Гроховский, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...и нижней обойм.Иля этого он снабжен разрезным упругим кольцом, размещенным между нижней обоймой и подкатной тележкой, одна из поверхностей которого выполнена конусной и взаимодействует с опорной поверхностью нижней обоймы, также выполненной конусной.Фиг, Р ЦНИИПИ Заказ 3796/1 Тираж 768 Подписное Фы. г 63На фиг. 1 показан поворотный кругприцепа, вид спереди", на фиг, 2 - то же,вертикальный разрез, на фиг. 3 - упругое" кольцо, вид сверху.Поворотный круг прицепа состоит изверхней обоймы 1, прикрепляемой к поперечинам рамы 2 прицепа, нижнейобоймы 3 с конусной опорной поверхностью 4,разрезного опорного кольца 5 с конуснойопорной поверхностью 6 и плоской опорной поверхностью 7, закрепляемых к поперечинам 8 подкатной тележки,...

Номер патента: 672094

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Винокур, Круглова

МПК: B63B 1/00

Метки: корпус, судна

...циФрамиот 0 до 5, а ватерлинии - буквами А,Б, В, Г и Ц. Шпангоуты булевых наделок (фиг, 2) обозначены циФрами 1,2, 3 и 4, а ватерлинии - А, Б иВ фиг. 3),Плоская средняя часть а булевых наделок изображена в продольномнаправлении от сечения фб до шпангоута 5 и примаает к нецилиндричес672094 дгГ Составитель В. БернТехред С, Мигай Ко скийект Я то Ж, Рожко ец аж 513ственногообретениЖТ осуд елам Моск7/19ЦНИИПИпо113035 Зак Подписа СССРтийнаб 4 5 коми и от скоектн ППП Патен ужгород, ул. ил 3"кой частивфкорпуса судйа. Длиначасти, к которой примыкает частьа, не менее однсй четвертой длины судна. Часть а выполнена высотой от ватерлинии Г до палубы, чтоЬревышаЕт половину высоты булевых наделок.5Оконечности булевых наделок (отсечения б до сечения с)...

Номер патента: 672095

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Воробьев, Кириллов, Коханов, Леви, Лисовой, Митцих

МПК: B63B 1/06

Метки: лихтера, носовая, оконечность

...участком днища расположена на расстоянии от,конструктивной ватерлинии, равном 0,5"О,босадки лихтера, а угол между плоскостью наклонного участка днища и осйовной плоскостью последнего составляет 18-25 оНа чертеже схематически изображена носовая оконечность лихтера, вид сбо- куеНосовая оконечность лихтера содержит вертикальный транец 1, пересекающийся по прямой линии с плоским наклонным участком 2 днища 3 лихтера. эта линия расположена на расстоянии 1 а от конструктивной ватерлинии 4, равном 0,5-0,6 Т, где Т - осадка лихтера, Угол Я между плоскостью участ ка 2 и основной плоскостью днища 3 составляет 18-25Такая профилировка носовой оконечности лихтера повышает грузоподъемность и вместимость лихтера, что увеличивает его провозоспособность,...

Номер патента: 672097

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Артемьев, Лейкин, Новокрещенов

МПК: B63B 19/28

Метки: выноса, погрузке, предотвращения, пыли, пылящих, судна, трюма

...и замки (не показаны). Рулон р 0эластичного полотнища 1 содержит надувные секции 24.Устройство работает следующим образом.Платформа 6 устанавливается на комингс люка, подводится к одной из егосвободных сторон и захваты 5 эластичного полотнища скрепляются с ней, Кштуцеру 2 присоединяется патрубок системы сжатого воздуха (судна или бере говой), При подаче сжатого воздухав надувные секции платформа "отодвига-.,- ется своим приводом или толкается рабочим органом перегрузочной машины кпротивоположной стороне комингса, надувные секции, наполненные сжатымвоздухом, опираются на комингс люкаи закрывают его сверху.По достиженииплатформой противоположной стороныкомннгса люка эластичное полотницевторого рулона (не показано),захвата" ми крепится к...

Номер патента: 672098

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Власкин, Павлов, Петрушов, Плютин

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарели, плавучего, раскрытия, средства

...осишарнира, соединяющего аппарель с пла- б 0вучим средством, Скорость раскрытияаппарели ограничивается перепускомрабочей жидкости через дроссельныйклапан в гидросистеме (на чертеже непоказано). До прохождения центром тяжести аппарели мертвой точки раскрытие ее происходит под воздействиемштока 4 гидроцилиндра 3, Механизм)стопорения перемещается в направляющих пазах 14 в расширенной части тоннеля 5,После прохождения мертвой точкиаппарель 2 начинает раскрываться отдействия силы собственного веса(фиг, 2). Направление нагрузки на механизм стопорения при этом изменяетсяна обратное. Гидроцилиндр 3 начинаетработать как тормоз, Сила веса аппарели 2 через рычаг 1 воздействует наколодку 7 вправо, Под действием этойсилы колодка 7...

Номер патента: 672099

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Бугаенко, Володин, Половец

МПК: B63B 35/28

Метки: кормовой, лихтеревоза, лихтеров, оконечности, стабилизации

....перемещении пихтера судовым краном до уровня верхней палубы.дпя крепления в положении по-походному бортовых рам 6 с затворами к судовой ферме 16 устройство снабжено фиксаторами 17 и натяжными устройствами 18.Устройство работает следующим образом. 50После отдачи фиксаторов 17 бортовые рамы 6 при помощи судового козпового крана поворачивают в вертикальное положение и стопорят. При помощи натяжных устройств 18 выбирают сла- и бину тросов 13.Перед погрузкой каждого лихтера на борт судна при помощи лебедок 11 672099 4стойки 2 и 9 кормового и носового затворов перемещают в крайнее выпиленное положение (из положения 1 вположение). При этом тросы 13,связывающие лебедки со стойками, перематываются с одного барабана на другой. ГЬсле того как...

Номер патента: 672100

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Кугашев, Пономарева, Сигбатулин

МПК: B63B 57/04

Метки: бензина, дегазации, остатков, танкеров, этилированного

...В танвливают пароного груза и бензина подв статков ят к за нкеров о путем в допцог й с я ш та зина Способ дегаза лированного бе нтпл поп тре е,1, топаров ихц и танков эжекторам ва, отлича с целью уменьшен 1 егазируемых танкахые эжекторы и произв ентиляцию до безопа интенсив ентра 1;я ко го яния. Изобретение относится к водному трен спорту, в частности к.способам дегазациитанкеров от остатков этилированного бензина,2рез 3-5 часов, не прекращал вентиляцию, в междудонное пространство танков подают паровоздушную смесь, и производят обогрев днища, благодаря чему содержашнйся в ржавчине этилированный бензин испаряется. Затем проводят напыление внутренних поверхностей танков 0,1%-ным водным раствором перманганата калия с образованием...

Номер патента: 672101

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Гринбаум, Крупеня, Филатов

МПК: B63B 59/00

Метки: обледенения, предотвращения, судов

...подогрева теплоносителя, дополнительтрубопровод 4, установленный внутригистрального трубопровода 1, и воздухдувку 5 с заслонкой 6. Дополнительнтрубопровод 4 соединен посредствомдуходувки 5 с источником 3 подогревтеплоносителя, а заслонка 6 установлв месте соединения воздуходувки 5 сточником 3 подогрева теплоносителя,межуточная труба 7 установлена междвоздуходувкой и источником подогреваМагистральный трубопровод 1. приобходимости может иметь ответвленияДополнительный трубопровод 4 зямыкна источнике 3 подогрева теплонос672101 ЦНИИПИ Заказ 3816/2 Тираж 513 Попписно Филиал ППП "Патент,. Ужгород, ул. Проектная,3Устройство работает следующим образом,Насосом 2 забортная вода подается в магистральный. трубопровод 1, одновременно...