Патенты опубликованные 05.08.1979

Номер патента: 677956

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Манагаров, Хохряков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кабины, кондиционирования, средства, транспортного

...2. Компрессор 1 соединен с гидромотором 3 клиноременной передачей 4. На валу гидромотора 3 закреплен осевой Венти- лятор 5 конденсатора, Компрессор 1 и конденсатор 2 в виде одного блока установлены на кроныйейне за кабинойб транспортного срЕдства. На внутренней поверхности крьааи 7 кабины размещен воэдухоохладитель 8, состоящий иэ одного или нескольхих теплообменников . Воэдухоохладитель соединен воздуховодом 9 с выходным патрубком 10пылеотделителя 11, Пылеотделитель установлен на крыше кабины так, что входной патрубак и пылеотводная трубка 12 расположены снаружи кабины, а выходной патрубок - внутри нее. Гидро- мотор 3 привода компрессора 1 и вентилятора 5 подключен параллельно гид роприводу пылеотделителя, например,виде гидротурбины, н...

Номер патента: 677957

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Горохов, Козлов, Лапшин, Шкапин

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, сиденья, шарнир

...крон- , основание конусаобразовано,вертикаль-штейном и гайкой,.охватывающейвинт,но отогнутыми кромками Лепестков,соединенный с рукояткой, а подпружи- М охватывающими укаэанный диск, а меньненный нажимной диск сцепления, взаи-шее основание выполнено с отверстиеммодействующий с дисками, подвижно . "для установки ходового винта и со"соединенными с барабаном, установленттряжено с Флайцем реэьбовой втулки.на хвостовике шестерни подвижного. На Фиг. 1 изображен предлагаемыйкронштейна, шарнир сиденья, вид сбоку; на фиг.Нажимной диск этогошарнира ЙыпоМ - сечение А-А фиг. 1,нен со ступицей, имеющей заглушку . Рукоятка 1 управления шарниромдля упора пружины, обеспечивающЕй " сиденья жестко связана с ходовым вин-самовоэврат диска при выключении тОм...

Номер патента: 677958

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Фахрутдинов

МПК: B60P 1/28

Метки: автомобиля-самосвала, платформа

...на фиг. 4 - разрез по В-В (повернуто) на Фиг. 1 т на фиг, 5 - разрез по Г-Г на Фиг. 4,Платформа автомобиля-самосвала со- держит несущее основание 1, выполненное иэ гофрированного листа и настила пола, жестко соедийенных вуглах между собой, жестко скрепленные с днищем боковые борта 2, передний борт и шарнирно установленный задний борт. Озд днищем установлены поперечные балб 77958 Формула изобретения ки 3 у 4 я 5которые по концам скреп" лены с боковыми бортами 2, выполненными в нижней части с напусками б, а средняя и задняя балки 4 к 5 дополнительно связаны продольными балками 7, 6 и 9, которые скреплены между "о" 1 бой поперечиной 10, Продольная балка 5 8 выполнена укороченной, имеет большой момент сопротивления изгибу и непосредственно...

Номер патента: 677959

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Иванов, Уксусов

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемным, механизмом, средство, стреловым, транспортное

...кронштей 40 на, имеющего регулируемый упор, наплатформе транспортного средства, надругом конце штанги размещен корйус,на котором посредством оси закреплендвуплечий рычаг, имеющий на одномконце вилку, а на другом - цилиндри ческий кулачок для взаимодействия сзапорным крюком, при этом на стрелегруэоподъемного механизма установленнажимной подпружиненный кронштейндля "взаимодействия с вилкой двуплечего рычага,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 519679, кл. В 60 Р 7/12, 1976.2, Авторское свидетельство СССР9 512093, кл, В 60 Р 7/00, 1976. 3 б 7795ложении; на Фиг. 3 - то же, в открытом положенииТранспортируемый груз 1 установленна опоры 2 и снабжен кронштейном 3.,Замок при помощи...

Номер патента: 677960

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Абрамов, Бранд, Брутер, Лебедев

МПК: B60P 7/10

Метки: средство, транспортное

...б закреплены одними концами на валу 5, адругими - на опорах 7 На барабанахнамотаны гибкие тяги 8, которые концами крепятся к балкам 9. На концахбалок имеются цапфы 10, представляющие в сечении квадрат и предназначенные для фиксации поперечин в наклонных пазах стоек 11. К балкам 9 прикреплены рычаги 12,Загрузкатранспортного средстваосуществляется следующим образом.Ящикй устанавливают на подцон,предварительно размещенный на платформе транспортного средства. При этомбалки 9 находятся ниже уровня поддона и не мещают установке ящиков, После установки первого ряда тары балкиподнимают вверх и устанавливают в нижние пазы стоек 11. При этом тяги 8фиксируют Йакет тары от рассыпания6779благодаря постоянному натяжению, ко ,тоРое обеспечивается...

Номер патента: 677961

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Овчинников

МПК: B60S 9/00

Метки: кантователь, средства, транспортного

...причем 2 Х равно расстоянию между наружными плоскостями ступиц разносторонних колес, а у - высоте центра тяжести автомобиля от оси под" ВесокОтверстия 8 по величине несколько больше диаметра колпачков сту- пиц колес, вокруг этого отверстия имеется по шесть отверстий 9 диаметром больше диаметра болтов, соединяю-: щих колеса со ступицами. Прямолинейные концы дуг 2 болтами 10 и 11, под-косами 12 и распоркой 13 жестко эа"креплены между собой.Кантователь работает следующим образом.Закрепление ступиц автомобиля на четырехопорах 4 производит. ся двумя с-,пособами. В случае1 г Фиг Р раж 8 Подписное ИПИ Заказ 4483/9.3677961 4обе пары подвесок домкратом поднима- Формула изобретенияются одновременно с перестановкой 1. КантоватЕль транспортного...

Номер патента: 677962

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...на кнопку 5 размыкаетее контакты. Электрическое реле торможения 3 обесточивается, Контакт12 размыкается. Электромагнитный вентиль торможения 1 также обесточивается. Происходит процесс торможения.При перекрыше кнопку торможения 5возвращают в 1 исходное положение, прикотором ее контакты замкнуты, Контакт 12 замыкается.Процессы отпуска осуществляютсятакже, как было описано выше. Формула изобретения 3 6779Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения 1, электромагнитный вентиль отпуска 2, связанные пневматически с реле давлениякрана машиниста (на чертеже не показано), Кроме того, устройство содержит электрическое реле торможения 3 5и электрическое реле отпуска 4. Электромагнитный вентиль торможения 1 иэлектрическое реле торможения...

Номер патента: 677963

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Ясенчук

МПК: B61B 13/04

Метки: пропускная, стрелка

...лями 22 для перекрытия концов подвесной дороги. Рама 3 жестко крепитсяк цепной передаче 12, снизу под стрелкой крепится выдвижной участок 231 монорельс) нижней подвесной дороги, 15который при заходе стрелки в проходдо упорных винтов 16, соединяет дваконца подвесной дороги 20.На монорельсе верхней подвеснойдорогй 6 и на наружной раме 2 Вакрепленц выключатели 24, 25 и 26, длявключения электродвигателя 10, а так же для-переключения его врыения вобратную сторону и выключения, Наконцах нижней подвесной дороги во избежание случайного открытия стрелкипри транспортировке по ней груза за креплены .выключатели 27, которые включают электромагнитные ограничители28, расположенные на верхней подвесной дороге перед выключателями 24 и26 в зоне...

Номер патента: 677964

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Асеев, Губин, Зенякин, Николаев, Романов, Самойлов, Степанов, Трибунский

МПК: B61C 11/04

Метки: локомотив, шахтный

...шлицах установлена зубчатаяшестерня 14 и цевочное колесо 15,.взаимодействующее с пальцами цевочныхреек 16, На валу 5 установлены нашпонках приводные колеса 17, а внутриу,нненных качалок 9 раэмсшены промежуточные шестерни 18.Подъем и опускание мультипликатора производится домкратом 9.Рейки 16 монтируются на шпалах гасредине рельсовой колеи, а колесо 15 устанавливается па продольной оси симметрии шахтного лакомат:ва,Шахтный локомотив работает на уклонах следующим образом.Домкратом 19 мультипликатор бопус-Окают вниз, так чтобы зубья коласа 15вошли в зацепление с пальцами реек 16.Движение и крутяший момент от колес 17 чеоеэ шестерни 18 удлиненнойкачал-,5 ки 9 и шестерню 13 качалки 8 передаются на шестерню 14 и колеса 15.Линейная скорость...

Номер патента: 677965

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Калашников, Острейковский

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, металлическое, основание, пола

...основания закрыты снизу пластиной 3 и образуют с ней кабельный канал 4, защищенный от попадания влаги и пыли. Для обеспечения прнлегания металлического основания пола всей плоскостью к опорной поверхности рамы вагонаи уменьшения расхода металла гофры 1 изготовлены по высоте меньше гофров 2 на толщину пластины 3, перекрывающей канал 4. В гофрах 1 и в пластине 3 выполнены в соответствии со схемой раскладки кабельной проводки 5 отводные отверстия 6, по периметру которых приварены ответвительные коробки 7 с уплотнительными элементами,Канал 4 в листах может быть прокатан или выштампован в виде расширенного желоба прямоугольного или трапецеидального сечения,Глубина канала 4 может быть на фодном уровне со впадинами гофров или677965 Составитель...

Номер патента: 677966

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Волчков, Кушель, Миронос, Розовский

МПК: B61D 47/00

Метки: автомобилей, загрузки, средства, торцовой, транспортного, трап

...(на фиг. не показан ) размыкается специатььный захват (на фиг. не показан), тем самье включается конценой выключатель и замыкается цепь управления. На одном из пультов управления 16 или 17 нажимается кнопкавперед.Аппарель, соединенная гибким элементом 8 с приводом 9, начинает двигаться по направляющим элементам 3.При выходе дополнительного звена7 за торец транспортного средства примерно на 1/4 своей длины, откидываются опоры 10 и автоматически фиксируются в вертикальном положении. Ролики 11 опор 10 вступают но взаимодействие с рельсами пути и катятся поним. При выходе звена 7 полностьюза торец транспортного средства 1 концевой выключатель (на фиг. не показан), ограничивающий ход аппарели,размыкается и выключает привод 9 .Эатем винт 12...

Номер патента: 677967

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бондаренко, Евстратов, Игнашин, Логунов, Нестеров, Червова, Яковлев

МПК: B61F 3/06

Метки: локомотива, многоосная, тележка

...прицепных тележек.2. Прицепные тележки 2 соединены с рамой осйовной тележки 1 сферическим шарниром 4, допускающим перемещение тележки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а дополнительнйе рамы 3 колесных пар двухосной тележки - цилиндрическими шарнирами 5, допускающими перемещение только в продольной вертикальной плоскости. На основной раме тележки 1 установлены опоры 6, состоящие из пнеъморессор и роликовых устройств, Роликовое устройство обеспечивает поворот основной рамы в горизонтальной плоскосви вокруг шкворня 7, укрепленного на кузове. Колесные пары6779678 воспринимают вертикальную нагрузку Формула изобретения " через горизонтальные пружины 9, уста-, 1, Многоосная тележка локомотива, новленные между балками 10 рам при-...

Номер патента: 677968

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Гибадов, Глущенко, Кинжигарин, Сливинский, Филонов, Шевченко

МПК: B61F 5/06

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележкой

...спиральной пружиной 2 шкворень 3, ком-. плекты 4 тарельчатых пружин, закрепленную на кузове локомотива верхнюю шайбу 5 и закрепленную на раме тележки нижнюю шайбу б.Работает устройство следующим образом.Прн пространственных колебаниях тележки относительно кузова локомотива, тарельчатые пружины комплекта 4 выбирают свои вертикальные и боковые зазоры и смещаются друг относительно друга с достаточным сопротивлением, необходимым для гашения таких колебаний.Смещения тарельчатых пружин о ничиваются шайбами 5 и б, которы жестко закреплены на кузове локо тива и его тележке соответственно. Зазоры между тарельчатыми пружинами, входящими в комплект, подбираются такими, чтобы была обеспечена необходимая вписываамость локомотива в кривые...

Номер патента: 677969

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Андреев, Коняев

МПК: B61F 5/10

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележкой

...содержащее боковые опоры кузова на тележку, выполненные с полостью, заполненнойтекучей средой, сообщенные трубопроводом по меньшей мере, одним силовымР2 цилиндром, смонтированным на тележке и своим штоком механически связанным с кузовом 21,Известное сопряжение не обеспечивает перераспределение нагрузок между колесными парами при тяговых нагрузках.Целью изобретения являе шение тягового усилия локо тем выравнивания нагрузокные пары тележки. КУЗОВА С ТЕЛЕЖКОЙ ЛОКОМОТИВ677969 Формула изобретения ПНИИПИ Заказ 4485/10 Тираж 590 Подпйсное иал ППП 11 Патент 11, Г,Ужгород 1 Ул,Проектная Полости силовых цилиндров боковыхопор заполнены текучей средой и могутбыть сообщены с источником питания(условно не показан) через клапаны13 и через автоматически...

Номер патента: 677970

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Песоцкий

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий, фрикционный

...является повышение надежности аппарата.Цель достигается тем, что упругие элементы выполнены в виде комплектов концентрично расположенных резиновых втулок, причем жидкостью частично заполнены полости внутренних втулок каждого иэ комплектов и сообщены между собой посредством полого стержня, раз677970 Формула из обретени я Г Ю 4Д 1 мещенного в центральных отверстиях,выполненных во фрикционных клиньях,а торцы этого стержня поджаты внутренними втулками,Йа фйг, 1 - изображен фрикционныйаппарат в разрезе, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - 5разрез А.-А фиг. 1,Поглощающий аппарат размещаетсясовместно с упорной плитой в тяговомхомуте автосцепного устройства (начертежах не показано) и содержит фрик. 10ционные колодки 1,...

Номер патента: 677971

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Лозинский, Орлов, Трестман

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, перегрева

...15 и регистратор (печатающее устройство) 16.Процесс обнаружения перегретых буксосуществляется следующим образом.При проходе поездом первого (походу движЕеия) передающего комплекта1 тепловые сигналы контролируемых букс677971 ленные значения сравниваются с заданными для данного типа букс пороговым значением в пороговом элементе 15. Ксли вычисленное значение окажется больше порогового, то в регистратор 16 заносится информация оместе расположения в поезде перегретой буксы, С выходов классификаторов6 греющихся букс информация о явноперегретых (аварийных) буксах заносится в регистратор 11 перегретых букс,расположенный в непосредственной близости от передающего комплекта 1 и 2,Формула изобретения И Заказ 4485/10 Тираж 590 сное Проектная,...

Номер патента: 677972

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Карпов, Новиков

МПК: B61K 9/12

Метки: железнодорожных, колес, проката, средств, транспортных

...изобретения является повышение надежности и точности измерения.Цель достигается тем, что устройство снабжено измерительной пласти- ной, шарнирно закрепленной на измерительном рельсе, преобразователем перемещений измерительной пластины в электрический сигнал и упругим элементом, прижимающим к реборде измеряемого колеса измерительную пластину, которая механически свя с датчиком, выполненным индуктивНа чертеже изображено устройИзмерительная пластина 1, за ленная с помощью шарниров 2 на рительном рельсе 3, прижимается разом.На рельс 3 устанавливают эталонное колесо 4. При этом пластина 1 с помощью элемента 5 (например, цилиндрической пружиной) прижимается к реборде колеса 4, Это положение измерительной пластины соответствует...

Номер патента: 677973

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Анненков, Бекасов, Майоров, Шевандин

МПК: B61L 3/10

Метки: горке, остановки, сортировочной, состава, экстренной

...луч 3 направден вдоль ра6779738бочей зоны 4 расцепщика вагонов В конце ограждаемэй зоны установлен приемник 5 излучения, например фотоэлемент, .выход которого подключен к дешифратору 6, служащему для отделения модулированного сигнала от помех, воз- действующих на приемник 5. ДешиФратор 5 6 соединен с блоком 7 выдачи управляющих сигналов, выходы которого подключены к блоку 8 управления горочным светофором 9,блоку 10 телеуправления горочным локомотивом 11 и блоку 10 12 включения путевых тормозных средств 13 и 14, установленных на пути надвига. На локомотиве 11 расположены приемник 15 команд телеуправления и блок 16 торможения, 15 Устройство экстренной остановки состава на сортировочной горке работает следующим образом.При возникновении...

Номер патента: 677974

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Винник

МПК: B62B 3/06, E01H 5/02

Метки: мусора, тележка, уборки

...стороны и разгружаться. Формула изобретения Тележка для уборки мусора, преимущественно снега с тротуаров, содержащая раму с колесами, совок и рукоя. ь, отличающаяся тем, что, с целью упрощения разгрузки тележки,Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для уборки мусора, преимущественно снега с тротуаров,Известна одноосная тс лежка дляуборки снега с тротуаров, включающаяколеса, бункер, фиксатор, рукоять итяги 11.Недостатком этой тележки является ее малая эффективность в работе10ввиду необходимости дополнительногоманеврирования для разгрузки бункера.Наиболее близким к изобретениюявляется тележка для уборки мусора,преимущественно снега с тротуаров, 15содержащая раму с колесами, совок ирукоять (2.Однако...

Номер патента: 677975

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Мальцев

МПК: B62B 7/04

Метки: детская, коляска

...и продольной устойчивости вследствие уменьшающейся в процессе 30 эксплуатации жесткости дуг каркасашасси,Цель изобретения - улучшение амортизационных характеристик и повышение продольной устойчивости детскойкопяски.Для этого она снабжена, по меньшеймере, двумя двуплечими рычагами, расположенными симметрично относительнопродольной оси коляски, каждый из ко-торых средней частью шарнирно связанс каркасом шасси, при этом один конец каждого рычага шарнирно соединенс качалкой, а другой посредством упругого элемента - с поддерживающейстойкой.На фиг, 1 изображена детская коляска, общий видт на фиг. 2 - узелТ фиг. 1;Детская коляска состоит из каркаса 1 шасси т, поддерживающих стоек 2,шарнирно Связайных с качалками 3,двуплечих рычагов 4,...

Номер патента: 677976

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Пракин, Сафонов

МПК: B62B 17/06

Метки: кузов, мотосаней

...формы и днища 2, которое может быть выполнено иэ двух продольных боковых частей, соединен/ ных в передней части днища по линии 3, например, контактной сваркой. Каждая иэ двухпродольных боковых частей выполнена с дополнительной продольной несущей частью 4, скрепленной с боковой стороны корпуса 1 и обраэующей с ним упрочняющие гофры 5 трубчатого сечения. Дополнительные несущие части 4 имеют. внизу отогнутый край, образующий подножки 6. Верхний край несущей части 4 образует бортики 7, служащие для крепления сиденья. Несущие части 4 скреплены со стенкой корпуса 1 контактной сваркой, образуя сдвоенные боковые стенки 8. Передняя часть днища 2 по верхнему краю охвачена бампером 9, концы которого соединены трубчатой скобой 10. Подножки 6...

Номер патента: 677977

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Ащеулов, Виноградов, Дурманов, Лазаревич

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, движения, колесами, механизм, переключения, режимов, средства, транспортного, управляемыми

...схема. механизма переключения режимов движения транспортного средства со всеми управляемыми колесами.Механизм переключения режимов дви-жения транспортного средства со всеми управляемыми колесами содержиткорпус 1, в котором размещена кули"са 2, установленная поворотно и шарнирно связанная с тягой 3, соединен77977 Формула изобретения НИИПИ Заказ 4486ираж 769 Подписное 3 бной с рулевой трапецией передних колес. В продольном пазу кулисы 2 установлен ролик 4, перемещающийся в неми связанный с рычагом 5, перемещающимся по направляющим б и 7. Направляющая б жестко соединена с тягой 8,связанной с рулевой трапецией заднихколес посредством следящего механизма 9, управляющего работой силовогоцилиндра 10 поворота задних...

Номер патента: 677978

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Алфимов, Попов

МПК: B62D 27/04

Метки: кузова-фургона, основание

...1 на фиг. 2 - разрез А-А фиг, 1.Основание кузова-фургона содержит продольные балки 1, поперечные балки 2 и накладки 3, соединенные с поперечными балками заклепками 4. Продольные и поперечные балки связаны между собой соединительными элементами, выполненными в виде упругих кронштейнов 5, на вертикальных стевках которых выполнены гофры Ь. Кронштейны 5 соединены с поперечными балками 2 жестко, а с продольными балками 1 " разъемным креплением, например посредством болтов 7. Кузов- фургон крепится к раме 8 автомобиля за продольные балки 1 элементами 9.677978 Рис. Составитель Т. Терешкинадактор Ж. Рожкова Техред И,Асталош Корректор А, Гриценкож каэ 4486/10ЦН Подписноекомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/ Тираж 76КИПИ Государствпо...

Номер патента: 677979

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Лысоченко, Юдин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...11 осущест 10 - дополнительный каток 11. На оси . вляется одним амортизи10 дополнительного катка 11 устаиовяется одним амортизирующим элемейлен также силовой цилиндр 12 мехатом 4. Кроме того амо тизр ацня обеспечивается за счет качания коромыснизма подъема и опускания направляющего колеса. Шток 13 цилиндра соединен "с йроушиной 14 жПредлагаемая ходовая часть благоино ,жестко закреплен даря установке на раме т актной на оси 2 кривошипа.Длины плеч ка- бм ивошичающегося коромы 7омысла ,угбл между ними,а также амка- сгвом кривошипа качающегося коромыс"акрепленными на его плечах наже диаметры направляющего ко- правгяющим колесом и дополнилеса и дополнительного катка выб аколесом и дополнительнымвы ра- катком, связанным при помощи силовоны...

Номер патента: 677980

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Брунов, Карабанов, Поповцев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...1.Шарнир гусеничной цепи состоит иэ смежных звеньев 1 и 2, которые соединены между собой при помощи пальца 3 и втулки,4. Палец 3 неподвижно посажен в звене 2, а втулка 4 - в звене 1. Уплотнение шарнира состоит из эластичного уплотнительного кольца 5, закрепленного между двумя металличес" кими кольцами б и 7. Кольцо 6 установлено неподвижно относительно пальца 3, а:кольцо 7 - относительно втулки 4. Уплотнительное кольцо 5 выполне"но в виде равномерно расположенных по окружности спиральных ребер 8, герметично соединенных между собой тонко, - стенными эластичными перемычками 9. Кольцо 7 посажено неподвижно в выточке 10 втулки 4 таким образом, что его второй торец, свободный от посадки, упирается во внутреннюю выточкузвена 2 и создает упор...

Номер патента: 677981

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Староверов

МПК: B62K 19/20

Метки: велосипеда, головной, рамы, узел

...1, имеющую колено и ,образующую главную балку 2 рамы, и расположенную под углом к ней рулевую колонку 3. В стенке внешнего радиуса колена трубы 1 выполнено отвер- . стие 4 для установки стержня руля.Между рулевой колонкой. 3 и главной балкой 2 раны закреплен усилительный элемент 5, расположенный за внешним радиусом колена трубы 1 на длине, не меньшей изогнутой его части.Эле677981 4ленную под углом к главной трубчатой балке рамы, и установленный межлевой колонкой и главной балкойду рулево ко т л ирамы усилительный элемент, о Учаюуии й с я тем, что, с цельюснижения трудоемкости,его сборки при5 еменном повышении прочности, руодновременлевая коя колонка и главная балка рамыей ввыполнены из одной трубы, имеюуевертикальноой плоскости колено с...

Номер патента: 677982

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Каганер, Костромитина

МПК: B63B 3/14

Метки: брус, привальный

...к привальным брусьям,Известен привальный брус, содержа- шнй металлическую полутрубу, ребро и брикеты, установленные нс наружной обшивке корпуса судна 11Недостатком указанного бруса является его недолговечность и сложность ремонтных работ.Целью изобретения является повышение долговечности бруса и упрощение ремонтньтх работ.Указанная цель достигается тем, что полутруба привального бруса установле с зазором относительно наружной обшивки корпуса, а ребро и брикеты привального бруса имеют высоту, большую, чем радиус полутрубы, и присоединены к обшивке корпуса.На чертеже показан привальный брус, 2 Оперечный разрез.К наружной обшивке 1 корпуса плавсредства с палубой или переборкой 2 и В результате снижается стоимостсплуатации и ремонта...

Номер патента: 677983

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Альтштейн, Бронский

МПК: B63B 3/36

Метки: каркасного, платформа, судовая, типа

...изобрстеиня является упучшени усчовий эксп; уатации судового механизмаПоставленная цел зак 11 оча=гся в том что балки набора под судзвым механизмом жес тко связаны ктежду собой непроницаемым листом,Балки 1 и собой под судо нпцаемым лист течек жидкостиИзобретение буемые прочнос ции при уменьш аны между М 1 "-О ОЧЕ:.ИЯ ПОжестко связ 1 м механ 11 змо 1 4 для искл из этого мех 1 О -низма,ранить тре Кон, ТО т ежопозволяет сохти и жесткост ой металл трудоемко форм н и я обо аркас асп ехан 1 зудовая платфосодержашая балкиподдержания судовстич съечного чол ого типа,пками ппяма и начато 1 а к ча г а,и ениянииз 1 1 а МОМ тп 1 таяс яте словий экспл алки наборажестко связа На .ертеж платформа в а Платформа продольные 2 р 1 тх служат д меха 1 птз;ш...

Номер патента: 677984

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Царенко

МПК: B63B 5/06

Метки: слань

...по кромке отверстий. 1 изображена слань, вид спьг, 2 - то же, вид сверху; пе ечение А-А фиг, 2.Не каркас 1 из профильного проката уложена слвнь 2, выполненная из листе на котором с внутренней стороны установлены неподвижные упоры 3. Слень 2 снабжена съемными фиксирующими элементами 4, а в листе выполнены отверстия 5 для съема, Упоры 3 с одной стзооны слани 2 выполнены из изогну сй планки 6 с амортизиру.сшей прокладкой 7 а с другой из планки 6, отогнутой вертикально по отношению к листу. Изогнутая планка 6 имеет участок 9, перяллельчый лист)иа котором дстеновлена прокладка 7. Упоры 3 расположены по кромке 10 отверстий 5.677984 2 Раг,4 2 г Составитель Б, шерстюк Техред Ол цдрейкз К дакто рректор Л Грцаенкписное 7/11 Тираж 5...

Номер патента: 677985

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Зюзликова, Малых, Осипов

МПК: B63B 9/02

Метки: винтов, гребных, исследований, модели, судна, характеристик

...динамометра 4, установленного в корпусе, соединительной муфты 5, компенсатора 6несООсности соединяемых валов и ключа 7 для рассоединения муфты, В подшипнике для уменьшения выработки канавок, препятствуюших перемещению вала на величину измерительного перемещения преобразователя упора, и снижениятрения шарики 8 в сепараторе 9 расположены равномерно по винтовой линии,а между сепаратором и ограничивающимибуртиками наружного кольца 10 установлены дополнительные шарики 11, Компенсатор несоосности выполнен из стержня12 с уменьшениями в диаметре по концам, образуюшими два шарнира 13 и 14,и концентричного ему цилиндра 15, накотором посредством радиальных прорезей изготовлены два кольца 16 и 17,При этом поперечные плоскости симметрии уменьшенных...