Платформа автомобиля-самосвала

цг. д р 1677958 О П И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфвэ Сфветскнк Сфцмалнстнчесйна 1 тесттублик(22) Эаявлено 300575(21) 2140091/27-11с присоединением заявки МО(23) Приоритет(51)М. Кл. В 60 Р 1/28В 62 О ЭЗ/08 Гесувврствеииый кОмитет СССР и делам изобретеиий и Открытий(72) АатОрЫ А. С. Мелик-Саркисьянц, И, А. Омельченко иэобретЕний и А. 3. Фахрутдинов Мытищинский ордена Октябрьской революции и ордена(71) Заявитйль Отечественной войны первой степени машиностроительныйзавод( 4) ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЯ-САМОСВАЛА Изобретение относится к областиантомобильного транспорта, н частности к самосвальным платформам безрамной конструкции с задней раэрузкой.Известна платформа автомобиля-са"мосвала, содержащая подъемное посредством силового цилиндра основание,снабженное поперечными балками, идополнительную раму (1).Недостатками этой платфорлы являют"ся ее )повышенная металлоемкость итрудоемкость изготовления сварныхшпангоутов.Известна и другая платформа антомобиля-самосвала, содержащая подъемное посредством силового цилиндранесуЩее оснонание, на котором жесткозакреплены боконые и передний бортаи шарнирно - задний борт, причем нанижней стороне основания имеются поперечные балки (2,Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является недостаточная прочность из-эа неравномерного распределения напряжений от силового цилиндра.30 2Цель и зобрет ения - повышение проч - ности платформы путем обеспечения равномерного распределения напряжений от силового цилиндра подъема.Для этого платформа снабжена тремя продольными балками, закрепленными на нижней стороне основания и соединяющими поперечные балки, средняя продольная балка имеет корытообразный профиль, при этом боковые борта выполнены с напусками, охватынающиМи основание, а шток силового цилиндра закреплен на средней продольной балке.На фиг 1 изображен автомобиль-самосвал с платформой в поднятом состоянии) на фиг. 2 - разрез по А-А (повернуто) на фиг. 1 т на фиг. Э - разрез по Б-Б (повернуто) на фиг. 1 1 на фиг. 4 - разрез по В-В (повернуто) на Фиг. 1 т на фиг, 5 - разрез по Г-Г на Фиг. 4,Платформа автомобиля-самосвала со- держит несущее основание 1, выполненное иэ гофрированного листа и настила пола, жестко соедийенных вуглах между собой, жестко скрепленные с днищем боковые борта 2, передний борт и шарнирно установленный задний борт. Озд днищем установлены поперечные балб 77958 Формула изобретения ки 3 у 4 я 5которые по концам скреп" лены с боковыми бортами 2, выполненными в нижней части с напусками б, а средняя и задняя балки 4 к 5 дополнительно связаны продольными балками 7, 6 и 9, которые скреплены между "о" 1 бой поперечиной 10, Продольная балка 5 8 выполнена укороченной, имеет большой момент сопротивления изгибу и непосредственно соединена при помощи шарнирной пяты 11 со штоком силового подъемника 12, Поперечная балка 3 установлена в передней части платформы и снабжена опорами 13, что дает возможность н образовавшейся нише разместить на шасси эапасцое колесо,Максимальное напряжение возникает 15 на несущей части платформы от действия силового подъемника при предельной нагрузке. В начальный период усилие подъемника действует вертикально иа жестко скрепленные между собой про 2 О дольные балки 7, 8 и 9, которые работают ца изгиб и передают усилие сжа" тия на поперечные балки 4 и 5, воздействующие, в свою очередь, ца цапуски б боковык бортов 2, В данкам 25 случае боковые борта работают как вертикальные рамы и являются несущимиПри дальнейшем подъеме платформы усилие подъемника снижается и элементы несущей части платформы начинают работать в частично разгруженном состоянии4Такое ныполнение платформы обеспечивает необходимую ей прочность и жесткость при одновременном облегчении днища и несущих элементом платФормы. Платформа автомобиля-самосвала, содержащая подъемное носредстном си" лоноо цилиндра несущее основание, на котором жестко закреплены боковые и передний борта и шарнирно - задний борта, причем на нижней стороне осцонация имеются поперечные балки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения прочности платформы путем обеспечения ранцомерцого распределеция цапряжений от силового ци" лицдра подъема оца снабжена тремя продольными балками, закрепленными на нижней стороне основания и соединяющими поперечные балки, средняя продольная балка имеет ксрытообразцый црс 4 иль, при этом боковые борта выполнены с напусками, охватывающими осцонацие а шток силового цилиндра закреплен ца средней продольной балке . Источники инФормации, принятые во Внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 286524 кл, В б 2 О 33/О 2, 19692., Патент Англии У 954178,кл, В 7 В, 1964., ул Ужго дактор С, Байкова Техред 4483/9 Тираж ЦНИИПИ Государственпо дыам изобрет 13035, Москва; Х(-35 филиал ППП Патентф,го коий иаушск тета СССкрытийнаб., д 4/5.ю.4 Ф ай Юв В Фоектиая,