Основание кузова-фургона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(т 677978 Союз Советскмк Социалистических Республик(51)М. Кл. с присоединением заявки Нов В 62 Р 27/04 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(71) Заявитель 54) ОСНОВАНИЕ КУЗОВА-ФУРГОНА 1ФИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к основаниям кузовов-фургонов автомобилей.Известно основание к,зова-фургона, содержащее поперечные и продольные балки, соединенные между собой жесткими элементами, неподвижно прикрепленными к поперечным и продольным балкам 1.Однако ввиду большой жесткости кузова-фургона с рамы автомобиля при его движении передаются на поперечные балки основания значительные усилия, вызывающие трещины в соедини-15 тельных элементах или поперечных балках,Известно также основание кузова- фургона, содержащее поперечные и продольные балки и соединительные элементы жестко присоединенные к поперечным балкам и связанные с про.дольными балками разъемными соединениями 2. 25 Недостатком этого основания кузова- фургона является относительная сложность соединения продольных балок с поперечными, а также износ подвижных соединений. 2Целью изобретения является упрощение конструкции"и"повышение долговечности основания кузова-Фургона путем уменьшения напряжений в продольных и поперечных балках. Указанная цель достигается тем, что соединительные элементы выполнены в виде упругих кронштейнов, вертикальные стенки которых гофрирован ные.На фиг, 1 изображено предлагаемое основание кузова-фургона 1 на фиг. 2 - разрез А-А фиг, 1.Основание кузова-фургона содержит продольные балки 1, поперечные балки 2 и накладки 3, соединенные с поперечными балками заклепками 4. Продольные и поперечные балки связаны между собой соединительными элементами, выполненными в виде упругих кронштейнов 5, на вертикальных стевках которых выполнены гофры Ь. Кронштейны 5 соединены с поперечными балками 2 жестко, а с продольными балками 1 " разъемным креплением, например посредством болтов 7. Кузов- фургон крепится к раме 8 автомобиля за продольные балки 1 элементами 9.677978 Рис. Составитель Т. Терешкинадактор Ж. Рожкова Техред И,Асталош Корректор А, Гриценкож каэ 4486/10ЦН Подписноекомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/ Тираж 76КИПИ Государствпо делам изобр5, Москва, Ж"35 ногениРауш 113 ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна л Возникающие при движении автомобиля усилия через подвеску и раму 8 передаются на продольные балки 1 основания кузова-фургона и через кронштейны 5 - на поперечные балки 2.При упругой деформации рамы автомобиля на кронштейны 5 действуют 5 вертикальные растягивающие или сжимающие усилия. При этом гофрированные стенки кронштейна растягиваются или сжимаются, тем самым уменьшая нагрузки, воздействующие на попереч ные балки 2 и продольные балки 1.Сое-: динение с помощью болтов 7 снижает жесткостькрепления, что также.при- водит к уменьшению напряженности.Накладки 3 исключают непосредственный 15 контакт продольных и поперечных ба" лок и предотвращают их износ. Формула изобретенияФ1. Основание кузова-фургона, со держащее поперечные и продольные балки и соединительные элементы, жестко присоединенные к поперечным балками связанные с продольными балкамиразъемными соединениями, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюупрощения конструкции и повышения егодолговечности путем уменьшения напряжений в продольных и поперечных балках,соединительные элементы выполнены ввиде упругих кронштейнов.2. Основание по п, 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что вертикальные стенки кронштейнов выполнены гофрированными. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе 1. Патент США 9 23663172,кл. 296-35, 1944.2. Авторское свидетельство СССР9 380514, кл. В 62 О 21/18, 1970.
СмотретьЗаявка
2576101, 08.02.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3083
АЛФИМОВ ЮРИЙ ДМИТРИЕВИЧ, ПОПОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 27/04
Метки: кузова-фургона, основание
Опубликовано: 05.08.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-677978-osnovanie-kuzova-furgona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Основание кузова-фургона</a>
Крепление двутаврового рельса подвесной дороги к поперечным балкам
Номер патента: 51149
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Бомзе
МПК: B61B 3/00, B66C 7/04, E01B 25/24
Метки: балкам, двутаврового, дороги, крепление, подвесной, поперечным, рельса
...специального увидаболтовг исверлениэг полок балок, оно обладает тем недостатком, что- не. дает возможности быстрого перемещения рельса вдоль балок и, кроме того, зачастую от сотрясенияболтыповорачиваютсщвследствие чего скрепление рельса с балкой расстраивается.Настоящее предложение имеет Целью устранить все вышеуказанные недостатки, На чертеже в перспективном виде представлен узел скрепления согласно изобретению.Путевой двутаврового сечения рельс прикрепляется к поперечной балке 2 при посредстве четырех планок З и 4, причем планки З укладываютсяна полки балки, а планки 4 подхватывают полки рельса. В местах 5 прилегания планок к полкам планки очерчены соответственно очертанию сечения полок. Пластины З и 4 имеют такую ширину и длину,...
Сопряжение хребтовой балки с поперечной балкой рамы вагона в зоне шкворневого узла
Номер патента: 1294673
Опубликовано: 07.03.1987
Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Сороколат, Трубачев, Царапкин
МПК: B61F 1/02
Метки: балки, балкой, вагона, зоне, поперечной, рамы, сопряжение, узла, хребтовой, шкворневого
...предпрнятне, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рам вагонов.Цель изобретения - повышение надежности за счет перераспределения нагрузки между элементами сопряжения. На фиг. 1 изображено сопряжение, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1. Сопряжение содержит коробчатого сечения шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1, верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку, состоящую из двутавровых профилей 4 и жестко соединенную со шкворневой балкой. В зонах перегибов верхнего листа 2 установлены жестко прикрепленные к вертикальным листам 1 плоские горизонтальные диафрагмы 5, которые одним краем свободно прилегают к...
Стыковое соединение с поперечным обжатием железобетонных элементов железобетонного или сталежелезобетонного пролетного строения моста
Номер патента: 1366576
Опубликовано: 15.01.1988
Авторы: Данков, Золотов, Маркевич, Пастушенко
МПК: E01D 19/00, E01D 22/00
Метки: железобетонного, железобетонных, моста, обжатием, поперечным, пролетного, соединение, сталежелезобетонного, строения, стыковое, элементов
...1 на полагался на линии действия сдвигаюфиг. 1 и 2; на фиг.4 - разрез Б-Б щей силы, что обеспечит более высона фиг.3; на фиг. 5 - узел 1 на кую прочность соединения за счет снифиг. и 2, в момент послойной зап жения касательных напряжений при изрессовки бетонного ядра; на фиг.6 - гибе в стенках трубы нагеля. Данный труба нагеля с продольным сквозным трубобетонный нагель практически пазом. исключает изгиб и поворот элементов 1Стыковое соединение, предназначен- поперечного обжатия 8, расположенное преимущественно для объединения 25 ных в нем, при работе соединения на накладной плиты усиления и уширения сдвиг, что существенно снижает его 1 с железобетонной плитой проезжей деформативность и обеспечивает бочасти 2 железобетонного 3 или...
Разрядная трубка лазера на парах химических элементов с поперечным разрядом
Номер патента: 1316519
Опубликовано: 09.08.1995
Авторы: Вайнер, Зинченко, Иванов, Качан
МПК: H01S 3/036
Метки: лазера, парах, поперечным, разрядная, разрядом, трубка, химических, элементов
РАЗРЯДНАЯ ТРУБКА ЛАЗЕРА НА ПАРАХ ХИМИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ С ПОПЕРЕЧНЫМ РАЗРЯДОМ, содержащая по крайней мере один полый катод, образующий разрядную полость, аноды, рабочее вещество и два концевых участка, каждый из которых включает патрубок и выходное окно, отличающаяся тем, что, с целью увеличения мощности излучения лазера, к патрубкам трубки подсоединен разрядный канал с дополнительными анодами и катодом, при этом рабочее вещество расположено в патрубке между местом подсоединения разрядного канала, ближайшим к дополнительному аноду, и разрядной полостью.
Основание кузова-фургона
Номер патента: 558806
Опубликовано: 25.05.1977
МПК: B62D 21/02
Метки: кузова-фургона, основание
...на несущих балках и рамеавтомобиля,Однако, основание такотакже не свободно от и достатков.Цель изобретения - повышение надежности основания кузова-фургона путемисключения концентраторов напряжений, обО разующихся при жестком соединении продолжных и поперечных силовых балок, и снижениеего веса.Для этого, согласно изобретению, несущиебалки основания кузова-фургона расположе25 ны в поперечном направлении и соедпненьтмджду собой происьными св:;дующими профилями. На несу, х балках со смешан: дм относительно их концов жестко закреплдны уголковые прс,.или для крепления стдног кузоваНа фиг. 1 изображено предлагаемое оскс вание кузова-фургона общий впд; на фиг,2- узел креплдния Основания кузова-фургона к лонэкдрону шасси...
Предыдущий патент: Механизм переключения режимов движения транспортного средства со всеми управляемыми колесами
Следующий патент: Ходовая часть гусеничной машины
Случайный патент: Вертикальный датчик турбинного расходомера