Шахтный локомотив

Совхоз Советскик Социалистических Республик(22) Заявлено 0 6 Л 2,78 (2) 2 5 760 9 2/2 7 1)М. Кл 104 исоединением заявки Йо 61 ргтвенный комитетСССРелам нзобргтеннйн откры 1 нй огу 123) 1 риор 53) УДК 625.335.(54) ШАХТНЫЙ ПОКОЯОГ 1 Изобретение относ жному транспорту, хтным локомотивам Известен шахтный желеэнодоности к локомотив в клю5 ю часть с синпликатором, сосиловым органомающий закрепленпары 1 вед,куюи ззанмодействуюом приводную локомотиваь на крутых п чающий раму и ходоэухрснизирующим мультидержащим связанный сдомкрата корпус, вменую на оси колеснойпаразитную шестернищую с,цевсчным колесшестерню (1).Недостаток этоговысокая зффектнвностмах. не- .одъе 15 а,2 ли Поставл что корпус катора шах из двух па ненных посванных н ностью п них, прн з лок, распо сительно п олнител Цель изобретения - повышение зффекности локомотива на крутых подьеенная цель достигается темсинхронизирующего мультип тного локомотива выполнен р. качалок, шарнирно соедиредством серег и смонтироосях колесных пар с возможорота относительно последтом две из упомянутых качаложенные симметрично отнородольной осн локомотива, ьно соединены руг с дргугом посредством ряда параллельных осей,несущих дополнительные паразитныешестерни, соедлняющие размещенную наоси смежной колесной пары ведущуюшестерню с приводной.С целью уменьшения износа цеэочное колесо расположено в продольнойплоскости симметрии локомотива.На фиг. 1 изображен шахтный локомотив, общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А фиг. 1,Шахтный локомотив состоит из рамы1, приводов 2, колесных пар 3, установленных на рельсовом пути 4.На приьодных валах 5 на подшипниках установлен синхронизирующий мультипликатор 6, содержащий, например,два трансмиссионных блока 7, кажцыйиз которых состоит из укороченной 8и удлиненной 9 качалок, соединенныхшарнирами 10 и 11 с серьгой 12. Шарнир 10 одновременно является осью, накоторой на подшипниках установленапаразитная шестерня 13. Шарнир 11одновременно является валом, на котором на шлицах установлена зубчатаяшестерня 14 и цевочное колесо 15,.взаимодействующее с пальцами цевочныхреек 16, На валу 5 установлены нашпонках приводные колеса 17, а внутриу,нненных качалок 9 раэмсшены промежуточные шестерни 18.Подъем и опускание мультипликатора производится домкратом 9.Рейки 16 монтируются на шпалах гасредине рельсовой колеи, а колесо 15 устанавливается па продольной оси симметрии шахтного лакомат:ва,Шахтный локомотив работает на уклонах следующим образом.Домкратом 19 мультипликатор бопус-Окают вниз, так чтобы зубья коласа 15вошли в зацепление с пальцами реек 16.Движение и крутяший момент от колес 17 чеоеэ шестерни 18 удлиненнойкачал-,5 ки 9 и шестерню 13 качалки 8 передаются на шестерню 14 и колеса 15.Линейная скорость цеэачнаго колеса мультипликатора рассчитана но линейной скорости колесных пар 3.На. про;илираванных участках пути,когда нет необходимости настилатьмежду рельсами пути 4 рейки 16, мультипликатор 6 домкратам 19 поднимаютвверх, при этом поднимается и одновременна поворачивается относительнашарниран 10 и 11 серьга 12, а относительно валов 5 псв рачиваются качалки 8 и Э, Колеса 5 при этом ныходитииэ зацепления с пальцами рейки 16 иобразует необходимый клиренс для перемешения шахтнаг аксматива пострелочным дерева"ам,Формула иэабретения1. Шахтный локомотив, включаюший раму и ходовую часть с синхрониэируюшим мультипликатором, содержащим связанный с силовым органом домкрата корпус, вмещаюший закрепленную на оси колесной пары ведущую и паразитную шестерни и взаимодействующую с цевочным колесом приводную шестерню, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью понышения эффективности локомотива на крутых подъемах, корпус синхраниэирующего мультипликатора выполнен из двух пар качалок, шарнирно соединенных посредством серег и смонтированных на осях колесных пар с возможностью поворота относительно последних, при этом две иэ упомянутых качалок, расположенные симметрично относительно продольной аси локомотива, дополнительно соединены друг с другом посредстном ряда параллельных осей, несуших дополнительные паразитные шестерни, соединяющие размешенную на оси смежной колесной пары ведущую шестерню с приводной.2. Шахтный локомотив по и. 1, а т л и ч а ю щ и и с я тем, что,целью уменьшения износа цевочное колесо расположено в продольной плоскости симметрии локомотива.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР М 475300, кл . В 61 С 11/04, 19 13.67796,4 А-А Составитель А. ЧестнойРедактор ж, Рожкова техред и.лсталош корректор В. Гриценко с э 4485 ектная Филиал ППП Патент, г. Ужгоро 2 Г ул ЦИИИП по 13035, Тираж ГосУд делам москва 590рственного вобретенийЖ 35, гуа Под ком и а ока итета СССткрытийя наб., д