Фрикционный поглощающий аппарат автосцепки

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистическик Республик(22) Заявлено 09,11,77(21) 2540806/27-11с присоединением заявки Мо В 61 С 9/06 В 61 С 9/10 В 61 С 9/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ФРИКЦИОННЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПК Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в част-,ности к поглощающим аппаРатам автоСцепных устройств вагонов и локомотивов,По основному авт,св.СССР 9 640885известен фрикционный поглощающий аппарат автосцепки, содержащий раздвижные фрикционные клинья, заключенныепо концам во взаимоподпружиненные ивстречно направленные подвижные стаканы с цилиндрическими рабочими поверхностями трения и клиновые распорныеэлементы,Раздвижные фрикционные клинья выполнены с внутренней цилиндрическойповерхностью и с коническими упорами, внутри которых расположены. упругие втулки, взаимодействующие с клиновыми распорными элементами . Полости втулок частично заполнены жид-костьюПри эксплуатации поглощающего аппарата возможны;случаи не одинаково го заполнения его с торцовых стороннеобходимым количеством жидкости вполости упругих втулок (комплектов)Не одинаковое наличие жидкостив противоположных полостях упругих ЗОкомплектов аппарата обуславливает Разные по величине усилия распоры по "концам фрикционных колодок и приводит к неравномерному износу трущихся поверхностей в каждой его фрикционной частиКроме того, при обратном .ходе или отдаче аппарата, как и во всех известных фрикционных поглощающих аппаратах, происходит значительная потеря противодействующей нагрузки, затрачиваемой на преодоление трения в его фрикционных частях, в результате чего аппарат недостаточно следит за измерением приложенной нагрузки.Это связано с тем, что вся противодействующая нагрузка упругих комплектов при отдаче аппарата передается через фрикционные клинья на фрикционные колодки, которые постоянно взаимодействуют с подвижными стаканами аппарата.Целью изобретения является повышение надежности аппарата.Цель достигается тем, что упругие элементы выполнены в виде комплектов концентрично расположенных резиновых втулок, причем жидкостью частично заполнены полости внутренних втулок каждого иэ комплектов и сообщены между собой посредством полого стержня, раз677970 Формула из обретени я Г Ю 4Д 1 мещенного в центральных отверстиях,выполненных во фрикционных клиньях,а торцы этого стержня поджаты внутренними втулками,Йа фйг, 1 - изображен фрикционныйаппарат в разрезе, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - 5разрез А.-А фиг. 1,Поглощающий аппарат размещаетсясовместно с упорной плитой в тяговомхомуте автосцепного устройства (начертежах не показано) и содержит фрик. 10ционные колодки 1, которые заключеныв подвижные, обращенные навстречудруг другу стаканы 2, и примыкают ких внутренней цилиндрической поверхности трения. Внутренняя поверхностьфрикционных колодок имеет цилиндрическую форму по концам и коническуюв виде встречно направленных конусов 3 - в средней части. Упругие элементы выполнены в виде комплектовхонцентрично расположенных резиновыхвтулок.Наружная втулка 4 опирается цилиндрическим концом в фрикционный клин5, а другим - коническим концом меньшего диаметра в днище стакана 2,Внутренняя втулка б, опираясь одним концом в днище стакана, другим - поджимает торец полого стержня .7, размещенного в центральных отверстиях, выполненных в клиньях 5. Полый стерженьсообщает полости внутренних втулок,частично заполненные жидкостью.4 Перед установкой фрикционного аппарата в тяговый хомут автосцепки стаканы 2 соединяют между собой технологическими съемными планками 8 и стопорными винтами При этом втулки 4 и 6 находятся в поджатом состоянии, а между втулкой 4 и внутренней цилиндрической поверхностью колодок 1 предусмотрены радиальные зазоры 10. Для заполнения жидкости 11 в одномиз стаканов 2 предусмотрено заливноеотверстие 12.Зазор между торцами стаканов 2определяет рабочий ход аппарата,Фрикционный поглощающий аппарат автосцепки по авт.св,М б 40885,о т л и ч а ю щ и й с я тем,что,с целью повышения надежности, упругие элементы выполнены в виде комплектов концентрично расположенных резиновых втулок, причем полости внутренних втулок каждого из комплектов частично заполнены жидкостью и сообщены между собой посредством полого стержня, размещенного в центральных отверстиях, выполненных во фрикционных клиньях, а торцы этого стержня поджаты внутренни-. ми втулками6 77970 А-А Риг. Составитель А, Пшакова Техред,М.Петко. коворректор Н, С В. к Закаэ 4485/10ЦНИ к 130 4 5 кееаа аив Уееилиал ППП Патент, г. Ужгород, Ул Проектная, 4 Тираж И Государст делам иэоб Москва, Ж 90енногетени5, Ра Подписноемитета ССС ткрытий я наб., д