Патенты опубликованные 15.07.1979

Номер патента: 673481

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Калугин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...26 (Фиг. 3), связанное с датчикая импульсов 27,28,29,30, электромагнит 25, контакты 31, 32, расположенные в соединении корпуса муфты с корпусом дифференциала, цепи АВ, СД и приплод 33. При движении машины без буксования колес электронное устройство 26 токчерез электромагнит 25 не пропускаетпотому, что частоты вращения колесодинаковы, а контакты 18 и 19 разомкнуты, так как Фрикционная муфта выключена и выступы муфты отведены пружинами 12 и 13 от соседних зубьев дифФеренциала. При возникновении буксования колес электроийое устройство 26 подключает электромагнит 25"к-"Источнику"питания (на чертеже не показан) через участок 45 цепи АВ. Электромагнит включает через привод 33 Фрикционную муфту 2. Когда момент трения муФты станет больше мо-...

Номер патента: 673482

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Грицкевич, Дзюнь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...корпуса 1, которыйимеет отверстие 2 с продольной канавкой 3.и в котором выполнена продольная канавка 4,из осей 5 и 6 с лысками 7, расположеш 1 ыхв отверстиях корпуса, сателлитов 8 и 9, устаювленных на осях 5 и б, Обоймы 10 и 11с фрикционными дисками 12, 13"размещенымежду корпусом 1 и шестернями 14 н 15.Самоблокирующийся дифферейциал снабженустройством 16 с органом управления 17 дляограниченного перемещения осей 5 и б изтеллитов 8 и 9 в продольном найравлеиииотносительно корпуса 1. Орган управления 17состоит иэ стопора 18 с пружиной 19, свобод.но установленного в секторе 20, закрепленногонеподвижно на корпусе 1, Орган управлениясостоит нз подвижной муфты 21 с шариковымфиксатором 22, На осях 5 н 6 выполнены ди. 25аметралью противоположно...

Номер патента: 673483

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, моста

...колес, В этом случае крутящие моменты на обоих ведущих колесах машины одинаковые, а соотношение скоростей вращения колес 21 и 22 не превышает порогоюй величины, назначаемой из усло вия невключения системы в случае движения машины по дорожным неровностям, когда появляется некоторая разность скоростей вращения колес. Сигналы от сравнивающих устройств 17 и 25 недостаточны для включения соответ. ствующих пороговых устройств 16 и 24.Тако.му положению соответствует отклняенное от ис точника питания 13 реле 11, а электрическая цепь реле 12 разомкнута выключателем 14,При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а скорость его вращения возрастает. Когда соотношение скоростей вращения колес превышает...

Номер патента: 673484

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Благодатный, Ляшенко, Пожидаев

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной

...от вращающегося распределителя насоса. Устройство 10 установлено в корпусе 9 трансмиссии и магистралями соединено с золотником 11, Последний имеет три положения, при одном иэ которых дроссель 12 под673484 3ключен к одной магистрали устройства 10, при другом - к другой магистрали, а при третьем происходит отключение дросселя 12 от устройства 10 и подключение к последнему трубопровода 13 для отвода рабочей жидкости к активным органам рабочей машины-орудия.Имеется также датчик скорости движения машины, выполненный в виде механического центробежного датчика, состоящего из рычагов 14, грузов 15, тяг 16, подвижной муфты 17 ,и пружины 18, Рычаги 14 связаны с карданным валом 19 привода переднего моста, Кроме то.го, подвижная муфта 17...

Номер патента: 673485

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Егерман, Петраков

МПК: B60K 41/06

Метки: давления, жидкости, плавного, повышения

...золот. ник 6 подключен к рабочей полости гидроци.673485 ЦНИИПИ . Тираж 803 каэ 3989/дписное Филиал ППП "Патент", . У)цород, ул, Проектная,4 3линдра 4 и последовательно соединен с регулируемым дросселем 7 и с баком 8. Настройкадавления золотника 6 определяется начальнойвеличиной плавного повышения давления жид.кости,Воздушная полость 9 пневмогидроаккумуля.тора 5. снабжена обратным клапаном 10, черезкоторый она соединена с внешним источникомдавления воздуха 11, настроенным на давление,достаточное для быстрого перемещения гидро.цилиндра 4, но меньше настройки золотника б,На, конце штока гидроцилиндра 4 закрепленприжимной фланец 12, Пакет фрикционных элементов 13 надевается на вал 14, осуществляющий движения притирки.Устройство работает...

Номер патента: 673486

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Волкотруб, Колосюк

МПК: B60M 3/00

Метки: защитного, отключения, сети, транспорта, тяговой, электрифицированного

...вентиль 14, который необходим для гашения , электродвижущей силы двигателя и увеличения среднего тока в цепи. Для проверки уст. ройства имеется проверочное сопротивление 15, подключаемое между контактным проводом и землей на момент проверки с помощью кнопки 16.Перед подачей напряжения на тяговую сеть осуществляется предварительный контроль иэо. ляпни по ее цепи: источник 1, рельс, сопротивление изоляции 17 или 18, контактный про. вод, вентиль 9, измеритель сопротивления, чувствительный элемент 7, источник 1.Если сопротивление изоляции снизилось до опасной величины, то чувствительный элемент срабатывает и его размыкающий койтакт б не позволяет включиться контакторной катуш. ке 4. Напряжение в контактную сеть может быть порцио, если...

Номер патента: 673487

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Большаков, Колодчевский, Мирошниченко, Свищев, Шипарев

МПК: B60M 3/02

Метки: железнодорожной, контактной, сети

...реверсивным-счетчиком;в котором происходит алгебраическое сумми.ревекке отклон 6, она)о ееаою)нй счерн)кераНО а)ату уровней нвнрвненнв внврвмнтень.юго агрегата,Блок 6 йредставляет собой дешифратор состояний реверсивного счетчика, дополнений ло.- 1 йчйкиййсхематик осущетствляющйми севязймежду собой аналогичных блоков соседнихмежцодстайционных зон, с тем, чтобы ограйй.чить разницу в уровнях напряжения на соседних подстанциях и ограничить перетоки. Этивязи обозначены на фиг, 1 стрелками 9 и 10,На выходе блока 6 вырабатывается требование"аустановку определенного уровня напряжения.Блок 7 представляет собой набор логическихсхем, осуществляющих проверку соответствиятребуемого и установленного уррвн напряже.няя, а также формирование команды...

Номер патента: 673488

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Грубер, Зюзин, Секретов

МПК: B60M 3/04

Метки: защиты, контактных, перегрева, проводов

...В капсюль 3 погружен анкер 5, который удерживаетво включенном положении якорь 6 реле ц, следовательно, в сжатом состоянии пружину 7, а контакты 8 - в разомкнугом состоянии. Контакты 8 связа. ны со схемой 9 управления линейным выклю. чателем. Катушка 10 реле служит для возврата анкера 5 в капсюль 3.Устройство работает следующим образом. При нагревании эталонного элемента 2 раба. чим током до температуры плавления сплава 4 анкер 5 освобождается и реле через пружину 7 отключается. При этом замыкаются контак. ты 8 и через схему 9 управления происходит отключение и блокировка линейного выключателя, После этого подается напряжение на ка. тушку 10, вследствие чего анкер 5 возвращается в расплав и удерживается вцемдооператив.. Марголис...

Номер патента: 673489

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Закопайко, Новодранов, Фрайман, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвального

...изобретения - поработы устройства путемкрывания бортов,Для этого устройствозакрепленными на концахдля взаимодействия с упополнены с плоскими повеупоров смонтирована насредства вертикально, а дно, причем рычаги с ролина продольных валах.На фиг. 1 изображеноку; на фиг. 2 - то же,3то же, вид снизу; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2Устройство для автоматического эапирания и отпирания бортов самосвального кузова содер жит продольные валы 1, смонтированные параллельно осям опрокидывания в подшипниках 2, .жестко закрепленных к днищу кузова 3, На каждом валу 1 укреплены рычаги 4, 5, б и 7, Рычаги 4 и 5 снабжены роликами 8, соприка.сающимися с упорами 9 и 10, рабочие поверхности 11 и 12 которых плоские и жестко уста.иовлены на шасси выше...

Номер патента: 673490

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Гребеник, Дорош, Петрик, Рось, Яцишин

МПК: B60P 1/48

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...что снижает производительность погрузочно-разгрузочных операций.Цель изобретения - повышение проиэводитеи 1 ности погрузочно-разгрузочных операций пу 1 см совмещения поворота грузоподъемной стрелы с перемещением вь 1 движной балки.Для эого стрела предлагаемого устройс 1 ва выполнена с хвостовиком, связанным с полой балкой посредством тяги, при ээом последняя прикреплена к полой балке и к хвостовику шарнирно.На фиг. 1 изображено описываемое грузо- подъемное устройство в транспортном положе. нии, общий вид; на фиг. 2 - то жс, в положении максимального вылета стрелы,Грузоподъемное устройство сос 1 оит иэ иолой балки 1, жестко закрепленной на раме 2 транседства, в которой раэмегцена выка 3 с установленной на ней гру" стрелой 4 и силовым...

Номер патента: 673491

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Джангозян, Никонов

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...ус но закрепленными на стойке о соединенными трубопроводом установленной между гидроци рой, при этом контактирующ опоры и обечайки выполнены а в трубопровод, соединяющи роцилиндры, вмонтирован раз пан. На фиг; 1673491 3тированной в обечайке 5, жестко связанной странспортным средством и находящейся в постоянием контакте с гидроцнлиндрами 6, По.верхности контакта фиксатора 1 с гнездом 3 вы.юлнены коническими.Трубопровод 7 соединяет рабочие полости3 мдроцилиндров 6, В трубопроводе 7 вмонтн.рован раэобщнтельный клапан 8,Устройство работает следующим образом.Фиксатор 1, перемещаясь в корпусе 2, вводится в гнездо 3 до контакта конических по. "верхностей. При згом гнездо 3 с опорой 4айоустаиавливается в обечайке 5 и вместе сней...

Номер патента: 673492

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Липаев

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного, убирающаяся

...кронштейн 2, на котором смонтированы на осях 3 и 4 поворотныеступени 5 и 6, Каждая из ступеней выполненав виде двуплечего рычага, на одном плече ко.торого размещена опорная площадка с ограни.673492 ЦЕМЛЕИ Заказ 3989/16Тираж 803 Подписное 3 чнтелем 7 поворота. Для установки ступеней в транспортное положение подножка снабжена приводными звеньями. Они выполнены в виде упоров 8, закрепленных на плече каждой сту пени, расположенном с внутренней стороны опорного кроншгейна, В основании кабины вы.поянены вазы 9 под упоры 8 для сооснойустановки ступеней с опорным кронштейном в транспортном положении. Откидывающаяся подножкаснабжена механизмом 10 управле. ния подъемом,При перемещении подножки в рабочее по. ложение ее ступени 5 и 6 под собственным...

Номер патента: 673493

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Егоров, Коган, Сабитов, Сладовская, Федотов

МПК: B60S 3/00

Метки: платформ, подготовки, подгрузку

...с возможностью поворота относительно нее, а другим - на стойку 8, снабженную ловителем 9 со стопором 10. Опора 7 и стойка 8 расположены по разные стороны платформы 11. На оси 2 установлена звездочка 12, связаннаягибкой передачей 13 с ведущей звездочкой 14 пон. вода 15 вращения щеток 1.На одной стороне с опорой 7 установлена также стойке 16 с ловителем н стопором (на .чертеже не показаны), которая смещена отно. сительно стойки 8 вдоль платформы 11.Вдоль пути платформы 11 установлен контей. р 17.Устройство работает следующим образом.3В нерабочем положении свободный конецподвижной фермы 4 (бруса) находится в ловителе опорной стойки 16 и застопорен в немстопором, Для приведения устройства в рабочееположение свободный конец фермы 4...

Номер патента: 673494

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Дворяшина, Карцев, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автопоездов, мойки, наружной, установкой

...сопел 21 коллекторов 22. Включение и отключение установки производится командоконтроллера. ьв 23 и 24.При работе обмываемый автомобиль переме. щается вдоль установки, При нажатии на ко. мандроконтроллер 23 включается подача воды, Прн нажатии на передний командоконтроллер 9 начинается вращение щеток 5, При контакте З 5 передней поверхности автомобиля со щетками 5 балансиры 4 за счет реактивных сил разворачиваются. При этом срабатывает конечный выключатель 19, установленный на консоли 3, в результате чего воздух черезэлектропневмо. 40 кран 8 поступает в силовой цилиндр 7, кото-. рый отводит стрелу в положение мойки боковой поверхности.При развороте балансира вдоль автомобиля конечный выключатель 19 отключается. 45При дальнейшем...

Номер патента: 673495

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Булычев, Козлов, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...положении,Хвостовик 15 штока 16 упора 14 оборудованнаправляющая 30, взаимодействующая с ниж.ними опорами щеток 8.Для перевода консоли передней щетки че.рез нерабочую зону служит пневмоцилиндр 31,При работе автомобиль проходит сквозьустановку, взаимодействуя. со щетками. Наезжая на переднюю щетку, автомобиль толкаетее перед собой, пока она не сойдет с лобовойповерхности, Затем консоль 6 с передней щет.кой пневмоцилиндром 31 переводится через нерабочую зону, при этом складываясь,Задняя щетка обрабатывает боковую, а за.тем заднюю поверхность автомобиля. При этомконсоль 7 со щеткой прижимается к поверх Оности автомобиля, стремясь сложиться в шар.пире 9.Этому складыванию препятствует упор 14,зафиксированный ограничителем 26.При сходе...

Номер патента: 673496

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Шевелев

МПК: B60S 5/02

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...фрикционных накладок. К основания крепится нажимное приспособление 12, содержащее направляющую 13 с Т-об673496 формула изобретения 3разным пазом ф аф, в котором подвижно установлен держатель 14 с укрепленным иа нем ножом 15, Ходовой винт 16 снабжен. упорным кольцом 17 и выполнен с шейкой 18, заканчивающейся буртиком 19, расположенным в 1 отверстии фб держателя, сам дер,жатель снабжен ограничительными стержнями 20, контактирующими с торцовой поверхностью буртика 19 со стороны шейки 18, Между кольцом 17 и держате- лем 14 установлена пружина 21. Яа- ф правляющая выполнена с реэьбовой наделкой 22, а,ходовой винт выполнен с маховичком 23 и рукояткой 24, К на.правляющей .13 прикреплен указатель 25 хода ножа 15, 15Устройство работает...

Номер патента: 673497

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бовэ, Лобов, Орешкин, Шихер

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, тормозной

...ключа, выходкоторого подключен к блоку сйгнализации, выход логйческого эЖ мейтйИ соединен с блоком управления тягоййтбрмбзййй40На чертеже представлена схема устройства для контроля плотности тормозной магистрали поезда.Устройство содержит контроллер 1крана машиниста, подключенный к времеиному селектору 2 с регулируемойуЖавкой, выход которого подключен . к "вхбду"уп)айлейия айалогового ключа3 и к одному из входовлогическогоэлемента И - 4. К входу аналоговогоключа 3 подключен один из выходовблока 5 измерения плотности тормозной магистрали, другой выход"которого подключен к другомувходу логйческого элемента И 4. Выход аналого55вого ключа 3 подключен к блоку б .сигнализации, а выход логического элемента И 4 подключен к входу...

Номер патента: 673498

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Варавва, Дементьев, Жовтобрюх, Колесник, Радзиховский, Ребенок, Царапкин

МПК: B61D 3/08

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...поверхности кронштейна и автоматичес- ложение клина в процессе закрывания ки запирает борт. Конструкция устройборта.ства позволяет существенно повысить Устройство содержит кронштейн 1, его прочность и исключает затраты руч- в виде горизонттльно расположенной ного труда при установке клина в рабо- П-образной скобы, жестко закрепленчее положение, ный на раме 2, который с помощью ваОднако указанное устройство имеет лика 3 шарнирно связан с петлей 4, недостаточную надежность запирания . соединенной с бортом 5 платформы, В в связи с ограниченной глубиной за- полости петли по направляющим 6 перецепления клина с зубом кронштейна,мещается,клин 7, наклонная плоскость обусловленной конструкцией кронштей- которого взаимодействует с внутренней...

Номер патента: 673499

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бакушев, Копцев, Королев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...шарнир 11, закрепленный в кронштейне 12. В нижней части борта 6 закреплены ролики 13, входящие в зацепление с выступами 14 кронштейнов 15, закрепленных на раме 1 вагонетки со стороны откидного борта, С противоположной откидному борту стороны кузова крепится. кронштейн 16 с осью 17, на которой насажен рычаг 18 с роликом 19.При движении нерасцепленного состава вагонеток мимо надземного бункера ролик 19 набегает на переводную стрелку 20 разгрузочной кривой 21, при этом рычаг 18, поворачиваясь вокруг оси 17, отводится до упора3 67349в кронштейн 16, Прн дальнейшем движении вагонетки ролик 19 рычага 18наезжает на разгрузочную кривую 21,рычаг, упираясь в кронштейн 16, поднимает кузов вагонетки, с которымкронштейн 16 связан жестко.Поворот...

Номер патента: 673500

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки

...поворотную обойму 8, имею)щую на выступающем наружу концеутолщение, солрягаемое по цилиндрической поверхности с соответствующей выемкой плиты 3, Обращенныйвнутрь комплекта конец обоймы 8 снабжен Фрикционным вкладышем 9, которыйвзаимодействует с фрикционной накладной 10, укрепленной на стойке 11.нижней опорной плиты 1. Корпус поворотной обоймы 8 выполнен с отверстиемдля установки внутренней пружины 7непосредственно между двумя опорами1 и 3, Возможно исполнение обоймы 8сопиранием на обе пружины 6 и 7,вследствие чего существенно возрас- .тает била нажатия вкладыша 9 на Фрик-ционную накладку 10, т.е, возрастаетсила треиия Фрикциониого демлфера.С противоположной стороны стойки11 на пружинах расположена аналогичная поворотная обойма с...

Номер патента: 673501

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Петров

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматическая, рельсового, средства, сцепка, транспортного

...36 с ниппелями 17 силового ци.лййдра 11 блокировки , 8 силовогоцилиндра 5 расцепления.В местах, где необходимо произво50дить расцепление-блокировку автосцепок, устанавливают шпалы. 37 с закрепленными на них с помощью косынок8 стойками 39, на которых Располо.ены упоры 40 и 41, Шпала 37. снабжена колесоотбоя , 42 для уменьшения 55амплитуды раскачивания вагонеток.Автосцепка работает следующим об- РфЭОМа Блокирование автосцепки в расцепленном состоянии для Работы ф 1 На буФер 1, Такое состояние автосцепки "= "йеобходимо при обмене вагонеток вклетях, в опрокидывателях и другихподобных случаяхо КОгда Одна ваговетка выбивает другую и становится на ее место, а также по всей технологической цепочке поверхностногокомплекта, где нежелательно...

Номер патента: 673502

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Абрамов, Андреев, Бондаренко, Давыдов, Коломийченко, Микерина, Старостин

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опора, подпружиненная, средства, транспортного

...опора состоит иэ корпуса 1 с вертикальными направляю" щими 2 для опорной балочки 3, перемещающейся по направляющим корпуса, пружин 4 и ограничителей вертикального перемещения опорной балочки 5, которые выполнены с вертикальной, а также с горизонтальными - нижней а и верхней в полками, причем верти". кальная полка расположена в пазу с, выполненном в вертикальной направляющей 2 корпуса и имеющем отверстие д в нижней части паза и выступ е в верхней части. Нижняя полка а заведена в отверстие й для связи ограничителя с корпусом, а верхняя полка в упира" ется в выступ е, который исключает перекос ограничителей под действием пружин 4.Величина Г перекрытия опорной балочки и ограничителей больше, чем максимальный рабочий ход опорной ба" лочки...

Номер патента: 673503

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Березина, Гулин, Квасов, Павельев, Федотов, Юрин

МПК: B61H 7/08

Метки: барабанного, вагона, привод, тормоза, трамвайного

...Пружина 12 предназначена для уменьшения ударной нагрузки на подвижном сердечнике при,его втягивании в соленоид.Формула изобретения раж 589 Подписи ИШ 4 Заказ 3991 од, ул. Проектная,4 Ф,АУ,.у , 3 67350ПрйраСтормаживании вагона перед"троганием его с места на обмотки 2и 6 подается напряжение, вследствие .чего подвижный сердечник перемещает-.ся в положение, при котором якорь 7 соприкасается с торцом проходногоФланца 4, осаобождая выключатель 10,. 5который отключает намагничивающую катушку соленоида, Пружииы 8 и 12 сжаты и удерживаются в этом состояниивключенной обмоткой 6 первого притягивающего электромагнита. Происходит 10отпуск тормозных колодок механичес-,кого тормоза, что ,соответствует -расторможениому положению привода.При...

Номер патента: 673504

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Турцевич, Федоровский, Франко

МПК: B61L 1/16

Метки: движущихся, объектов, типа

...и будутотсутствовать на выходе элементасовпадения б. После поступления с выхода элемента неравнозначности 7 двухимпульсов на вход триггера 8 Фиксации прохода локомотива на выходепоследнего вырабатывается сигнал,видетельствующий о том, что движумся над датчиками объектом является локомотивЭтот сигнал, поступая на блок 15 анализа ориентации локомотивосостава, приводит к появлению сигнала на выходе триггера 14, - ="поСкольку элемент запрет 12 открытсигналом, поступающим с единичноговыхода триггера 13 Фиксации движениявагонами вперед, Триггер 14 Фиксациидвижения локомотивом вперед переключается, выдавая запрещающий сигналла элемент запрет 10. Сйгнал на выходе триггера 14 свидетельствует одвижении локомотиносостана локомотивом вперед и...

Номер патента: 673505

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Андрушко, Казаков, Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, объекта, проследования

...сигнал, В цепь генератора1 высокой частоты последовательновключены блок 4 синхронизации, участ"ки рельсовой линии 2, первичные обмотки трансформаторов,5 и б, конденсаторы 7 и 8. На выходе блока 4синхронизации выделяется опорный сигнал, который подается на один из вхо"дов фазового детектора 9. При отсутствии поезда в зоне чувствительностидатчика на вход детектора 9 сигналне поступает, так как вторичные об- .мотки трансформаторов 5 и б включенывстречно,(71) Заявитель московский ордена ленина и ордена трудового красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспортаСоставитель И.Ермоленкова Техред 3, фанта Корректор О.Ковинская Редактор О.То Подписноео комитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5 1)17 Тираж 589 ЦНИИПИ...

Номер патента: 673506

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Николаев, Попов

МПК: B61L 7/08

Метки: путевыми, светофорами

...17 30 .ведется через резисторы 26,Устройство работает следуюцим образом.При движении состава в направлении светофора электровоз воздействует 35на датчик 8 запроса, реле 11 запроса, например блока 3 управления, срабатывает и своим раэмыкающим контактом 19 .разрывает цепь управления тйристора 18, который закрывается и на све тофоре гаснет лампа 7 красного запрещаюцего огня. Одновременно реле 11 замыкающим контактом 20 замыкает цепь питания первой обмотки сигнального реле 13, которая получит питание пб цепи: положительная шина, размыкающие контакты 23 сигнальных реле 13 пбследующих блоков управления 5 и 4, размыкающий контакт 21 реле 12 и замыкаюций контакт 20 реле 11 своего блока управления, обмотка реле 13 и отрицательная шина. Реле 13...

Номер патента: 673507

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Кантария, Наумов, Чанкотадзе

МПК: B61L 9/00

Метки: дорог, железных, работы, сигнальной, силового, точки, трансформатора

...40 аказ 3991/17одписяое М 2,Я тиристору управления 5 и реле сигна" лиэации 6, связанного через нормально замкнутый 6-1 и разомкнутый 6-2 собственные контакты и резистор 7 с сигнализатором 8 повреждения, связанного с блоком 9 питания. Через нормально замкнутый кон.акт 6-3 5 реле контроля сигнализации 7 и кон- такт 8-1 сигнализатора повреждения 8 включена цепь управления и контроля 10,Устройство работает следующим образом. 10В нормальном состоянии через заземлитель с шиной 2 ток не протекает, на выходе датчика 3 контроля замыкания Фазы сигнала нет и тиристор управления 5 закрыт. Реле сигнализации 6 встает под ток через нормально замкнутый собственный контакт 6-2 и удерживает якорь. в притянутом положении через контакт 6-1 и резистор...

Номер патента: 673508

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Выходцев, Дмитриев, Евпятьев, Жейц, Захаров, Макагон, Малявко, Минин, Новиков, Осташков, Петров, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки

...промежуточная частота, Это янляется достаточным условием для возбуждения путевого реле 10,ходе путевого приемника 7.Через фронтовые контакты 10.1;10.2 путевого реле 10 возбуждается известительное реле 17, расположенное у сигнальной точки 5 снетофора и используемое для передачи извещений о приближении поезда к станцииили переезду.В результате через фронтовые контакты 17,1;17.2 известительного реле 17 фронтовые контакты11,11 11,2 йутеного реле 11 ифронтовые контакты 10,1, 10.2 реле10 возбуждается линейное реле 18, Кроме того, у каждой сигнальной точки 5 установлено известительное реле 17, подключенное к источнику питания через фронтовые контакты 10,1;10.2 путевого реле 10 предыдущей рельсовой цепи.ф Линейное реле 18 управления огнями...

Номер патента: 673509

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Арапов, Сулаков

МПК: B61L 23/24

Метки: движением, поездов

...Формула изобретения 1. Устройство для управления движением поездов, содержащее электрожезловой аппарат с рычажным переключателем, дисковым коммутатором, и злектрозащелкой, соединенный с линиейсвязи, кнопку согласия и источниксигнала, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения безопасностидвижения в период временной эксплуатации при отсутствии Физическихпроводов, оно снабжено приемникамии передатчиками, счетчиком циклов иблоком управления, имеющим входы:согласие, сигнальный, разрешающий иуправляющий, которые соединены соответственно с кнопкой согласия, свыходами приемников и входом счетчика циклов, с рычажным переключателеми с выходом счетчика циклов, а выходы блока - исполнительный и запускают3 673509схемы совпадения, а...

Номер патента: 673510

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Познахирев

МПК: B62B 3/10

Метки: металлоконструкций, секций, тележка, транспортирования, установки

...ложемент 38. Фиксация ложемента 38 в горизонтальном положении производитсявинтами 39.В средней части основания 34 установлен механизм передвижения каретки 10, на входном валу 40 которого установлена рукоятка 41. Выходной вал42 содержит шестерню 43, входящую н зацепление с рейкой 12, Валы 40 и 42 механизма передвижения закреплены в основании 34 с помощью подшипников.44 скольжения, На ложементе 38 шарнирно закреплены прижимы 45.Соединение передней части 2 рамы с задней частью 3 осуществляется с помощью конического хвостовнка 46 и гайки 47.Тележка работает следующим образом.Тележку для транспортирования и стыковки секций металлоконструкций устанавливают горизонтально на участке сборки секций. Заднюю часть 3 рамы присоединяют к...