Архив за 1978 год

Номер патента: 592636

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Барун, Рост, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60N 1/06

Метки: наклона, сиденья, спинки, угла

...сплснье с установленным 1 д нем устпойством для регулиоования 7 глд ндк,она его спинки; нд фиг. 2 устройство лля регулирования угла наклона спинки в разрезе; на фиг, 3 показан разрез 1 - .-1 на фиг. 2.УстроСтво содержит расположенныс с боковых сторон сиденья и находящиеся в зацеплении зубчдтыс сскторд 1 и 2, закрсплс 1- ныс соответственно на каркасе 3 полушки и на спинке 5 сиденья. Влоль спинки сиденья установлсн коленчатый вал б пз упругого мд тсриала, имеющий рукоятю 7. Изогнутое козено вала пропущено через регулнровочный элсмснт. который вы 11 олнсн в вилс здкренлен:1 Ой нд с:1 Икс с 1 Ооы 8, прпчсм ко:Цы скооы рдсно;1 Ожс:ы всрНкд:1 ы 10 Относите,1 ь 1 О с.1 и 1- к:. О,с 11 х сто:ОН скобы:д с:11:1 кс 1 дОослены пластины 9 и 10,...

Номер патента: 592637

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Мудров, Пороховинов

МПК: B60P 1/44

Метки: многосекционной, перемещения, рамы, раскройной

...тележки впоперечном направлении. Это достигается впредлагаемом устройстве тем, что оно снабжено несущими балками, при этом домкраты 20расположены на раме тележки в два ряда,а каждая несущая балка опирается на двасоседних домкрата одного ряда и снабженаопорами, состоящими из бочкообразных роликов с осями, параллельными продольным 25осям несущих балок, причем ролики контактируют с пазами раскройной рамы.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же усгройство, вид сверху; на фиг. 3 - сечение З 0 А - А на фиг. 2; на фиг. 4 показан разрез Б - Б на фиг. 3.На раме самоходной тележки 1 в два ряда расположены телескопические домкраты 2 с червячным приводом, кинематически связанные с помощью валов 8 и муфт 4...

Номер патента: 592638

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Вороненко, Герасимов, Ерофеев, Свищев, Сивцев

МПК: B60P 3/22

Метки: выгрузки, перевозки, средство, транспортное, трудносыпучего

...трудносыпучего материала.Цель изобретения - сокращение времени 25 выгрузки трудносьепучего материала.Эта цель достигается тем, что в емкости с зазором над днищем установлены наклонные поперечные перегородки-ворошители, шарнирно закрепленные на боковых ее стен- ЗО х и кинематически связанные с днищем.На фиг. 1 изображено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Транспортное средство содержит раму 1 с кузовом 2 с днищем, выполненным в виде двух (или одного) качающихся питателей 3, установленных с наклоном в сторону разгрузочного окна 4, перекрываемого шиберным затвором 5. На боковых стенках кузова 2 с некоторым зазором над днищем посредством осей б шарнирно установлены наклонные поперечные...

Номер патента: 592639

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Гиоргидзе, Мачарадзе, Тандилашвили

МПК: B60P 1/273, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...с возможностью перемещения5 вдоль стержней, при этом стержни соединены между собой пластиной с прижимць 1 мвинтом,На фиг. 1 изображено транспортное средство; общий вид; ца фиг. 2 - то же, впд сзади; ча фиг. 3 - замковое устройство.Транспортное средство содержит поперечцо расположенцые балки 1, сбрасывателц 2,шарнирно соединенные с балкамн 1, поворотные стойки 3 с фиксирующими крюками 4.На нижней поверхности балки 1 закрепленыупорные скобы 5, а на сбрасывателе - защелки б, взаимодействующие с крюками 4стоек 3,Замковые устройства 7 шарнирно прцсоеО ливены к защелкам 6. Каждое замковое устройство снабжено подпружиненным упором8, перемещающимся по стержням 9. Стержнисоединены пластиной 10 с прижимным винтом 11, Упор 8 контактирует с...

Номер патента: 592640

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Галинский, Лебедев, Николюк, Рылов

МПК: B60P 7/04

Метки: верха, закрытия, кузова, опрокидывающегося, средства, транспортного

...за креплен другой канат, причем на кузовеустановлен подвижный полиспаст, связанный с этим канатом, через который запасован второй, конец первого каната.На фнг. 1 изображено устройство с закры тым верхом; на фиг, 2 - устройство с открытым верхом прн опрокидывании кузова.Устройство содержит актнвный бараоан 1с аккумулнру 1 ощей пружиной, установленный на раме 2 кузова 3, снабженный фиксатором 1 4, ролик б, тяговый канат б, проходящий через направляюнтне ролики 7, дуги 8, имевшие проушнпы 9,для прохода канатов, блок 10 полиспаста, через который запасован канат б. Прн этом на блоке 10 полиспаста за креплеп одним концом канат 11, другой конец которого связан с барабаном 12, установленным на кузове 3, а на переднем оорту кузова 3 закреплен...

Номер патента: 592641

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Коляда

МПК: B60Q 1/34

Метки: поворота, прерыватель, указателя

...обмоткой 13 электромагнитного реле с демп фирующим диодом 14 и с резистором 15,включенным в базовую цепь транзистора 12, Один конец делителя напряжения на резисторах 10 и 11 подключен к одной из шин питания, например плюсовой, а другой конец - 25 к подвижному контакту 1 б переключателя 17указателя поворота, неподвижные контакты 18 и 19 которого через сигнальные лампы 20 подключены к другой шине питания. Параллельно делителю напряжения, определяюще му порог срабатывания генератора импульсов,592641 Составитель Г. КорневаТехред И. Михайлова глай ректор И, Симкина Подписное СССРРедакт Изд. Ма 204 Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушскааз 1015 206 Тираж 901вета Министрови открытийнаб., д. 4/5 ип, Харьк, фил, пред,...

Номер патента: 592642

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бунаков, Шавгулидзе

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...поршень 2, имеющий дроссельное отверстие 8.Полость 4 связана с тормозной магистралью(на чертеже,не показана), Полость б надпоршнем 2 через отверстие 8 и полость 4 также связана с тормозной магистралью.Клапан содержит также электромагнитный вентиль б с катушкой 7 и возбудительным клапаном 8. Клапан 8 служит для разобщения полости б от атмосферы. Катушка 7подсоединена к электрическим цепям системыавтоматического регулирования скорости (начертеже не изображена).592642 оставитель В. Бабкин Техред И, Михайлов Корректо7 ров СССР чико едакто Заказ 1015/206 НИзд,204 Тираж дарственного комитета Совета Мини по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4писно ос Тип. Харьк, фнл. пред. сПате Блокирующее устройство 9...

Номер патента: 592643

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Дронин, Дуденко, Козак, Руденко

МПК: B60T 17/04

Метки: защитный, клапан, пневматических, систем, средств, транспортных

...с полостью б корпуса 1. В полости б размещен подпружиненный клапанный элемент 7с торцовым уплотнительным элементом 8, Состороны входного отверстия 4 перед клапанным элементом 7 в расточке корпуса 1 размещен обратный клапан 9 с лепестком 10,Пружина 11 прижимает клапан 9 к клапанному элементу 7.Полость 12 между уплотнительным элементом 8 и лепестком 10 обратного клапана9 сообщена дроссельным каналом 18 с кольцевой проточкой 14, примыкающей к седлу 15обратного клапана 9,Защитный клапан работает следующим25 образом.Воздух поступает из нагнетающей магистрали через опверстие 4, огибая лепесток 10обратного клапана 9, и, проходя через дро:- сельный канал 1, действует на уплотнитель 30 ный элемент 8. Впуск воздуха в ресивер че592643 10...

Номер патента: 592644

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Арбузов, Занин, Ремизов, Тилипалов, Тужилкин

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...14 установлены сменные вкладыши 16, закрепленные болтами 17. На штоке 6 установлена вторая регулировочная гайка 18, которая поджата пружиной 19 к фрикционной втулке 5.При нормальных зазорах (между колодками и бандажами колссных пар) зо время торможения и отпуска регулятор работает, как жесткий стержень, При этом ход поршня 2 раве зазору между тормозными колодка592644 1 2 ми и бандажами колесных пар, умноженному на передаточное число рычажной передачи,Жестким штоком тормозного цилиндра регулятор служит до тех пор, пока не увеличится зазор между тормозными колодками и 5 бандажами колесных пар.При износе тормозных колодок (увеличенном зазоре между тормозными колодками и бандажами колесных пар) ход поршня 2 со штоком 6 будет...

Номер патента: 592645

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Горчаков, Исаев, Козлов, Коновалов, Матвеевичев, Феоктистов, Черепашенец, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, локомотива, песка, подачи

...импульсный прерыватель 12 и пусковой контакт 13 - с плюсовым проводом 14 того же источника. Импульсный прерыватель содержит задающий импульсный гене ратор 15, выполненный по схеме мультивибратора, с датчиком 16 влажности и выходным усилителем 17. В качестве датчика влажности могут быть использованы резистивные датчики на базе угольных алюминиево-окспдных 20 или хлористо-литиевых элементов, а такжетитаната церия. Эти датчики представляют собой резисторы, изменяющие свое электрическое сопротивление в функции относительной вл аж ности.Предложенное устройство работает следующим образом,При замыкании пускового конаткта 13(кнопкой машиниста или реле буксования) генератор 15 начинает генерировать импульЗо сы, коэффициент заполнения...

Номер патента: 592646

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Беликов, Карасев, Константинов, Котюк, Челбарах, Щербань

МПК: B61D 5/08

Метки: емкости, затвор, крышки, люка, транспортной

...оргаелезнодорожных быточным давлеИспользоно на обесп служивающе железнодоро нефтебензин направлеости облуатаццц перевозки ванне данного затвора ечение техники безопас го персонала при экс жных цистерн для овых продуктов. ормула изобретения Затвор крышки люка транспортной емкости, преимущественно железнодорожной ццсЗо терны, содержащий шарнирно смонтированИзвестны крышки с несколькими откидными винтовыми запорами, равномерно расположенными по периметру крышки 1.Наиболее близким к предлагаемому является затвор крышки люка транспортной емкости, содержащий шарнирно смонтированныена емкости ригель и откидной винт 21.В известных конструкциях пе предусмотрено выравнивание давлений перед открыванием крышки на случай внутреннего избыточного...

Номер патента: 592647

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бабаев, Жигалов, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 43/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...на сгибе шарнирное соединение с рамой тележки, а концы их горизонтальныхплеч 13 и 14 шарнирно соединены с редуктором при помощи тяг 15 и 16, Устройство 4содержит винт 17 и гайку 18, закрытые кожухом 19. Резьба их выполнена несамотормозящейся и при повороте редуктора вокруг цапфы 3 под действием реактивного момента обеспечивается осевое перемещение винта 17 зазо счет вращения гайки 18 в кожухе 19, а при592647 Г Составитель А. ПоляковТехрсд И. Михайлова Ред:втор Т. Юрчикова Корректор О. Тгорииа Заказ 9323 Изд. Юо 224 Тираж 533 НПО Государственного комитета Совета Мипистров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Подписное МОТ, Загорский филиал 3воздействии на редуктор кратковременных...

Номер патента: 592648

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Паршиков, Савчук, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...и обоймой последовательно с клиновыми пружинами.5 На фиг, 1 представлено центральное рессорное подвешивание, вид сбоку; на фпг. 2 -то же, вид сверху.Центральное рессорное подвешивание состоит из двухрядны.;. пружин 1, на которые1 О установлены клиновые гасители 2 колебаний,контактирующие с фрикционными планками 3боковины тележки и наклонными поверхностями промежуточной обоймы 4, в центральнойчасти которой установлен дополнительныйамортизатор 5,Амортизатор выполнен в виде резпно-металлического блока (или гелпкоидальнойрессоры). Надрессорная балка 6 опираетсяна четыре симметрично расположенные основные пружины 7 и амортизатор 5, установленный последовательно с клиновыми пружинами.Центральное рессорное подвешивание работает...

Номер патента: 592649

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Галимов, Потемкин, Сендеров

МПК: B61K 9/02

Метки: вагоноопрокидыватели, подачей, полувагонов

...с табло 4 индикации ц через схему 5 совпадения с входом блока 6 управления светофором, выходы которого подключены к входам светофоров 7.1 - 7,п для каждого вагоноопрокцдывателя и к схеме 5совпадения,Устройство работает следующим образом.Перед началом выгрузкц на определенномопрокцдывателе оператор, подготовив маршрут выгрузки, включает на светофоре, например 7.1, сигнал, разрешающий маневры. Сигнал о включении этого светофора от блока 6 управления светофором передается на второй вход схемы 5 совпадения сигналов. Прц проследовании состава через зону контроля, в которой установлены датчики 1.1 - 1.п сигналов пегабаритностц, полувагоны, имеющие ушцрение кузова, взаимодействуют с этими зО датчиками, сигналы от которых поступают в,...

Номер патента: 592650

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Вохомский, Крупицкий, Яковлев

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижного, состава, считывания

...(или резонаторов), каждый из которых настроен на определенный 30 участок спектра частот излучателя. Девиациячастоты на заданном интервале времени в пределах полосы пропускания контура выбирается такой, чтобы получить на выходе блока 5 согласованных фильтров необходимое превышение полезного сигнала над помехами. Каждому вагону соответствует определенное сочетание контуров.Данные колебания улавливаются приемной антенной 3 и поступают в приемник 4 излучения, выполненный по схеме прямого усилия. Усиленные полезные сигналы от каждого контура в виде коротких частотно-модулированных импульсов последовательно поступают к входу блока 5. Информационные сигналы вместе с помехами подаются на пьезопреобразователь 10 ультразвукового модулятора 9...

Номер патента: 592651

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Гусев

МПК: B62B 3/04

Метки: грузов, перевозки, тележка, штучных

...опорных колес 11, соединенных с рольганговой секцией 12, Величина пазов 6 и 10 обеспечивает свободное движение тележки при заторможенных платформе и секции во время выполнения перегрузочных операций. В секции все ролики соединены цепью 13, обеспечивающей групповое вращение. Для передачи вращения от приводного рольганга 14 на рольганговую секцию на раме тележки установлена опора 15, на которой шарнирнозакреплендвуплечнй рычаг 16, один конец которого через тягу 17, амортизатор в виде пружины 18 и шарнир 19 соединен с грузонесущей платформой, а другой конец через тягу 20 шарнирно соединен с фрикционным роликом 21, подпружиненным в сторону рамы рольганговой секции пружиной 22. Тележка установлена на рельсах 23 и останавливается при...

Номер патента: 592652

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Барай, Высоцкий, Кокин, Шаповалов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...рабочего органа, например, подъемника кузова, запасного колеса и т. д причем его поршневая полость 12 соединена гидролинией 7 с краном 5 управления и гидролинией 8 с гидроусилителем 9 рулевого управления, а штоковая полость 13 соединена с краном 5 управления гидролинией 14, В поршне 15 силового цилиндра 11 установлены перепускной клапан 16 и предохранительный клапан 17,Гидравлическая система работает следующим образом,При нейтральном положении золотника 6 крана 5 управления рабочая жидкость из бака 1 поступает по всасывающему трубопроводу 2 в насос 3 и оттуда по гидролинии 4 поступает через кран 5 управления в поршневую полость 12 силового цилиндра 11, а затем к напорной гидролинии гидроусилителя 9 рулевого управления и далее...

Номер патента: 592653

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Евтенко, Юшин, Яковлев

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...6 и 7 и сателлиты 8 и 9, установленные на осях 10 водила 2, а также барабаны 11 и 12 тормозов управления, свя данные с солнечными шестернями соответст3венно концентричными валами 13;и 14, Сателлиты 8 и 9 двух планетарных рядов на части длины зубьев, свободной от зацепления с солнечными 4 и 5 и коронными 6.и 7 шестернями своего планетарного ряда, находятся попарно или последовательно в зацеплении друг с другом.Коронные шестерни б,и 7 жестко соединены с выходными шестернями, имеющими наружные зубчатые венцы, которые находятся в зацеплении с шестернями 15, 16. Шестерни 15 и 16, в свою очередь, связаны с ведущими колесами 17 и 18 машины.Механизм работает следующим образом.Вращательное движение от входного вала дифференциала передается...

Номер патента: 592654

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Посниченко

МПК: B62D 33/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...с упорами откидного борта шарнирными рычагами.На фиг. 1,изображен кузов транспортного 5 средства в транспортном и опрокинутом положениях с бортом в транспортном и в откинутом положениях; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Б, на фиг. 2.Кузов 1, шарнирно связанный с рамой 2 10 транспортного средства, относительно которойпроисходит поворот кузова, содержит платформу со стойками 3. На стойке 3 установлен кронштейн 4, к которому шарниром 5 одним концом присоединен рычаг 6, другой конец ко торого шарниром 7 присоединен к упору 8борта 9, В нижней части борт 9 связан при помощи замков 10 известной конструкции с платформой кузова 1. 2 О Перед освобождением кузова от гр ки 10,размыкаются, Борт 9 находится портном положении, При...

Номер патента: 592655

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Гилис, Маевский, Шмеркович

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, мерное, цепи

...измерений все же искаяаются, когда гусеница работает и мерное звенонаходится в зоне олорных катков.Целью изобретения является повышениеточности измерений в условиях работы гусеничной цепи. Это достигается в предлагаемомзвене тем, что оно снабжено опорной плитой,установленной между мерными тягами и одним из траков гусец 11 чцой цепи,та чертехке показано мерное звено гусеничной пепи в плане, Оно содержит опорную плиту 1, по бокам которой установлены мерные тяги 2, Между плитой и тягами одной проушиной закреплены тецзометрические тяги 3, другой проушиной с помощью пальцев 4 оцп соединены с одним из траков 5. Вторые проушины плиты 1 и тяг 2 соединены с другим траком 5, Таким образом, мерное звено установлено между двумя стандартными...

Номер патента: 592656

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Дочкин, Клячко, Любченко

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизирующее, гусеничной, трактора, цепи

...натяжного механизма 9, К кожуху 8 крепится цапфа 10, которая может поворачиваться во втулках 11 полой поперечной оси 12, закрепленной к раме 13 трактора.У торцов механизма 9 размещены подвижные относительно кожуха, передняя и задняя крышки 14 и 15. В углубление передней крышки упирается сферический конец гайки 1 б впнта 17 натяжения гусеничной цепи. Передним концом винт 17 шарнирно соединен с цапфой 2 направляющего колеса. Задняя крыцгка выполнена с выступом 18, опирающимся в Ъ-образный паз упора 19, установленного на раме.Осевая фиксация левого и правого амортизирующих устройств трактора в осп 12 осуществляется связывающей их стяжкой 20. Укрепленный на раме упор 21, взаимодействуюц;ий с кронштейном 7, ограничивает поворот кожуха.В...

Номер патента: 592657

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Пенцарский, Радченко, Файн

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоеезда, стабилизирущее

...полость пневмокамеры стормозной системой прицепа и редукционным клапаном, сообщающим разделитель с ресивелом 3. На раме 4 прицепа 5 шарнирно закреплены рычаги 6, одни концы которых несут на себе фрикционные элементы 7, а другие посредством рычагов 8 связаны со штоком пневмокамеры 9. Пневмокамера 9 соединена посредством шланга 10 с автоматическим разделителем 11 потоков. Сжатый воздух к разделителю 11 потоков подведен трубопроводом 12 от пневмомагистрали 13 тормозных камер, и параллельно, трубопроводом 14 от пневмобаллона 15, В трубопроводе 14 установлен редукционный клапан 16. Работает стабилизирующее устройство следующим образом.Во время движения автопоезда воздух от воздушного баллона 15 под давлением, равным давлению в системе...

Номер патента: 592658

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Болотов, Герасименко, Потехин

МПК: B62J 29/00

Метки: вида, двухколесного, держатель, заднего, зеркала, средства, транспортного

...фиксирующие элементы могут быть выполнены в,виде выступов для взаимодействия с продольными разрезами заглушки.5 На фиг. 1 изображен держагель зеркала всборе, вид сбоку, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг, 3 - аксонометрическая проекция держателя перед О сборкой.Держатель зеркала заднего вида двухколесного транспортного средства содержит пустотелую заглушку 1 трубы 2 руля, имеющего продольные разрезы 3. В наружной части заглушки имеется паз 4, перпендикулярный про дольной оси держателя и имеющий глубину, больше половины поперечника указанной наружной части, На противолежащих стенках паза 4 выполнены шлицы 5 для установки стойки 6 зеркала. В наружной части заглушки 1 выполнено осевое отверстие 7, в котором...

Номер патента: 592659

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Зимин, Микулинский, Шейман, Щербаков

МПК: B62K 21/26

Метки: двухколесного, рукоятка, средства, транспортного

...к неВ. С. Зимин, Л, С. ШейманМ, Микулинскийтельный завод им, В, М. Рябиковасследовательский институт гигиеныпрофзаболеваний достаточнои вибр щитедиапазоне частот,Целью изобретения является повышение эффективности виброзащиты рук водителя.5 Для достижения этой цели внутри замкнутой полости на внутренней стенке рукояткивыполнены продольные выступы, имеющие наклонные боковые поверхности и расположенные с зазором относительно наружной стенки10 рукоятки.На фиг. 1 изображена рукоятка, продольный разрез; на фиг.2 - разрезА - А на фиг.1.Рукоятка 1 выполнена из эластичного материала и может состоять из соединенных меж 15 ду собой нескольких частей (как показано начертеже) или быть цельной. Рукоятка 1 имеетзамкнутую внутреннюю полость 2,...

Номер патента: 592660

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Зимин, Микулинский, Шейман, Щербаков

МПК: B62K 21/26

Метки: духколесного, рукоятка, руля, средства, транспортного

...транспортного средства, имеющая продольное глухое отверстие с буртиком со стороны глухого отверстия и продольными ребрами на внутренней поверхности рукоятки, взаимодействующими с рулем и образующими воздушные каналы, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона демпфируемых частот, на торцовой поверхности буртика между ребрами выполнены сквозные отверстия.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3016763, кл. 74 - 551.9, 1959.2, Патент США2618986, кл. 74 - 551.9, 1952. оИзобретение относится к рулевы иствам и, в частности к рукояткам р тоциклов и мотороллеров,Известны рукоятки рулей, изготовляемые из эластичных материалов 1. Однако такие рукоятки практически не защищают от вибрации и ударов,...

Номер патента: 592661

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Харламов

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипеда, возвратно-поступательно, движущимися, привод, рычагами

...машиножет быть использовано в веловода, на котором посажены ведом ти обгонных муфт 13 и 14 и ведущая ше 15 привода колеса велосипеда.В крышке корпуса 16 на 7 и 18 установлена коническаяторая входит в зацепление сстернями 3 и 4,Привод велосипеда работает следующим образом.Усилие от рычага 1 передается на вал 12 привода и на ведущую шестерню 15 через заклинившиеся ролики (на чертеже не показаны) между цилиндрической поверхностью головки рычага 1 и ведомой частью муфты 13. Одновременно усилие передается от рычага 1 последовательно через конические шестерни 3 и 19 на рычаг 2. Рычаг 2 совершает вращательное движение, противоположное по знаку рычага 1. При этом обгонная муфта рычага 2 расклинивает и совершает свободный ход.При выполнении...

Номер патента: 592662

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Котов

МПК: B63B 9/00

Метки: винтов, гребных, демонтажа, монтажа

...для судов с иссъемным рудерпостом. Это достигается тем, что устройство снабжено рычагом, закрепленным одним концом на подвижной опоре с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси подвижной опоры, а другим концом жестко соединенным с захватом ступицы винта, при этом рычаг связан с силовым цилиндром привода.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 показан вид А на фиг. 1 (показаны два крайних положения рычага). оиство для монтажа и демонтажа гре ных винтов 1 содержит тележку 2 с ходовыми колесами 3 для передвижения по рельсам 4. На тележке смонтирован рычаг 5. Одним концом рычаг жестко соединен с захватом б ступицы винта, другим концом закреплен на подвижной опоре 7 с...

Номер патента: 592663

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Гиршов, Каминский, Рабинович, Шевцов

МПК: B63B 21/52

Метки: буй

...волновых нагрузок на различные участки этих плоскостей буй будет испытывать большие угловые перемещения, что приведет, в свою очередь, к увеличению лобового сопротивления.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик буя. Для этого корпус буя выполнен составнымв виде несущего цилиндра и охватывающегоего кожуха, причем последний выполнен с возможностью поворота вокруг оси несущего ци 5 линдра,На фиг. 1 изображен предлагаемый буй, общий вид; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии,К верхней части несущего цилиндра 1 прикреплена мачта 2 с отражателем 3, К нижней0 части цилиндра 1 прикреплен хвостовик 4 срымом 5 для крепления троса. Цилиндр 1 размещен в головной расширенной части пологокожуха 6, имеющего форму крыла, что придает...

Номер патента: 592664

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Седов

МПК: B63B 27/08

Метки: грузов, между, передачи, передающим, принимающим, судами

...новый канат 34 с подвешенным грузом 35,Устройство работает следующим образом.После закрепления конца каната 2 за палубу 3 принимающего судна включается на выбирание каната 2 приводной двигатель 7. После выборки слабины и намотки заданного числа витков каната 2 на барабан автоматическис помощью конечного выключателя (на черт.не показано) отключается двигатель 7, накладывается тормозной шкив 5 и освобождаетсятормозная муфта 13, Дальнейшее движениебарабана 1 в ту или другую сторону происходит под действием палубы 3 принимающегосудна и гидромотора 15 с гидроаккумулятором 16. Когда палуба 3 при качке идет вниз,барабан 1 .вращается в сторону травления каната 2; когда палуба принимающего судна прикачке идет вверх гидромотор 15 с...

Номер патента: 592665

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Шишкин

МПК: B63B 27/12

Метки: грузов, между, море, передачи, судами

...концы направляющих тросов 16 закрепляются на палубе судна на торцовых сторонах разгружаемой ячейки и тросы 16 обтягиваются вспомогательными лебедками моста 1. По направляющим тросам 16 приспособление 14 опускается в ячейку трюма и захватывает груженый контейнер 24. Захваченный груженый контейнер поднимается из ячейки грузовыми лебедками крана над палубой; отдаются нижние концы направляющих тросов 16 и мостовой кран с груженым контейнером 24 перемещается к обменной площадке 5, установленной на рабочем борту судна 3. После остановки моста над приемным местом обменной площадки 5, предназначенным для груженого контейнера 24, нижпис концы направляющих тросов закрепляются на ней, после чего тросы 16 обтягиваются, Контейнер 24 опускается на...