Патенты с меткой «тормозных»

Автоматическое устройство для приведения в действие с пути поездных сигнальных или тормозных приспособлений

Загрузка...

Номер патента: 2922

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Потапов

МПК: B61L 3/06

Метки: сигнальных, приведения, приспособлений, поездных, тормозных, автоматическое, действие, пути

...или тормозных приспособлений. При разрыве цепи катушка А, из-за какого-либо повреждения, реле, Й , также включает в действие тормоз. Каждое торможение при помощи стоп-сигнала регистрируется для , учета и наложения штрафа на машиниста, не начавшего во-время тормо-, зить поезд.Для получения на паровозе сигнала опроходе по изолированному участку, независимо от положения семафора, применяется дополнительная коротко-, замкнутая катушка, надетая на сердечник установленного на пути электромагнита. Число витков этой катуш-ки должно быть подобрано так, чтобы, обусловленное ее влиянием увеличение силы тока в цепи электромагнита, установленного на поезде, было достаточно для приведения в действие включенного в ту же цепь дополнительного реле,...

Устройство для подвешивания тормозных колодок барабанных тормозов у повозок железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 8725

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Золлорц

МПК: F16D 55/02, B60T 1/06, B61H 5/00 ...

Метки: тормозов, тормозных, дорог, колодок, барабанных, подвешивания, железных, повозок

...тормозного барабана с, С шайбой шарнирно, соединен рычаг д. Рычаг разветвлен и верхний конец его связан посредством болта е с шайбой а, Ответвляю. , щаяся часть рычага Ы кулисным - прорезом надета на штифт , сидящий на шайбе а, и препятствует отклонению шайбы в сторону. Другой конец рычага И заклинен на оси я; имеющей опору в раме Ь повозки. На другом конце оси у заклинен второй рычаг г который шарниром а соединен с осевой буксой повозки.Способ действия устройства следующий.Шайба а посредством рычагов г и д, а также оси д; поддерживается таким образом, что она покоится концентрически в кожухе тормозного барабана, Если вследствие игры рессор при езде продольные балки повозки опускаются, то ось д испытывает такое перемещение, как оно,...

Приспособление для автоматической зарядки тормозных цилиндров паровоза и тендера

Загрузка...

Номер патента: 9111

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: паровоза, зарядки, цилиндров, тормозных, тендера, автоматической

...СгГУНЕРатОГО ЦИЛИЫ;1 Ра .4 1)аС- н)ло)кс)н трехдтсковый поршень. аежлт ст 1 ельньип дилями которого расположены ки 1 ера Е, постопно сообщаннцая; я Оч вер. 51)1 ех 1 .4 Ь с дтмосферОЙ. камера (, ютоянно о)об)цдюц 1)ся Отверстнез Г Г с г.анныи резе 1)врром, каоера В, посто)ино любп 1 аюн,аяся отверстием Т Ц с тормозным иилаядро)1. и камера Г 1, постоян 1 но сооб)цаОща)с)1 отнерсгг 11 егм Г В с главньм возд 1 хонроводом: в сре,ней полости цнл)ядра А имеются кана,н, Е прендзндченньи дл 51 пополнения тор)озньх ци,)из- яров поздно)1 из главного резервуар 1.При экстренном тор 31 ожении давление в гормовном цилиндре понизится и разность авлеки 51 в каьчере С ч Р. заставит порше.п, нередки)нтттси вправо. нри атом открытын кинда I;...

Способ получения состава для изготовления тормозных колодок с применением асбеста и растворимого стекла

Загрузка...

Номер патента: 11466

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гаккель

МПК: C04B 28/26

Метки: применением, колодок, стекла, состава, асбеста, растворимого, тормозных

...на 15 лет от 30 сентября 1929 года.Предлагаемое изобретению, касающееся пршпопенпп откесп асбестового порошка с стегклош в цепях изготовления тортгоепьт-х поломок, состоит в том, что асбест пштетъчаетоя п перемешиваются с растворпмъпт стеклом, тон чтобы пошутить платотпчпуто тшосу, которая затем потопа; дьшатегсот го соответственного очертания старты; в (рощах толсто, преооуетоя под, даптепизезт для уцапеантш швбьтггпа растворимого стекла, а затем подвергает: вьтоутппваг штю- при теошероцпъе 100-4200 С и обтюшту при температуре до 350-6000 С.Охлагцщешнътй готовый материал посвистподвергаться равнинной механической обратболке.Ошоооб потупеншя состава: для потогошеничя тормозных методов с применением асбеста п растворением...

Приспособление к ручному тормозу подвижного состава железных дорог для ограничения силы нажатия тормозных колодок на бандажи колес

Загрузка...

Номер патента: 13208

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: нажатия, дорог, ручному, колодок, ограничения, тормозу, силы, колес, бандажи, тормозных, железных, состава, подвижного

...рычага одевается .свободно круглым отверстием рукоятка В, состоящая из трех частей 8, 2 о, 26, из которых две последние соединены с первой шарнирами 27, 28. Шарнир 28 выполняет однозпеменно роль ручки в обычной конструкции тормоза ислужит для быстрого вращения .ненагруженного тормозного винта 2 На этотже -шаенир, под частью 8, насажена двуплечая собачка 30 (фиг. 2 и 3), одво плечо которой находится в сцеплении с концом одноплечего рычага 29, жестко связанного с тормозным винтом, а другая упирается в пружину 31, которая, в свою очередь,. упором имеет выступ 32 части 8. Таким образом до начала торможения ненагружииный тормозной винт приводится во вращение посредством части 8. При начале торможения части 2 о и 26 раскидываются и вступает...

Приспособление к ручному тормозу подвижного состава железных дорог для ограничения силы нажатия тормозных колодок на бандажи колес

Загрузка...

Номер патента: 13209

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/04

Метки: состава, силы, железных, ручному, нажатия, бандажи, дорог, подвижного, колодок, тормозу, тормозных, ограничения, колес

...часть о .(фиг, 3), которая посде установки храпового кодеса 11 а валу ставится на место изакрепляется, на своем месте стержнемболта 6", Хомуты, свободно насаживаемыена цайфы храповогоколеса 4, имеют такиеже отъемные части 10 и 10", которыетакже после установки хоиутов на храповом колесе вкладываются на место и удерживаются йа своихместах скобой 11 и чекой 12, Таким образом до начала тормо:жения вертикальный вал 2 мо 1 ет приводиться во вращение помощью ручки 1 ипри этом рукоятка А не вращается. Приначаде же торможения, вращая рукоятку А,собачка 1 бсцепдяется с храповым колесоми дальнейшее 1 действие приспособления, основано на нарушении сцепления короткого плеча собачки 19 с пальцем 18, кактолько сила нажатия тормозных колодок...

Приспособление к ручному тормозу подвижного состава железных дорог для ограничения силы нажатия тормозных колодок на бандажи колес

Загрузка...

Номер патента: 13210

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: бандажи, дорог, железных, колодок, подвижного, колес, нажатия, ограничения, тормозу, тормозных, ручному, состава, силы

...на вал 34 надевается специадьный кривой рычаг 3 б, снабженный двумя осями 36 и 37; на которые насажены фасонные рычаги 38 и 39. Посдедний шарнирно связан с серьгой общеизвестного тормоза, Кронштейн 40 снабжен частью (накладкой) 41 с зубчатой поверхностью, Рычаг 38 с одного конца имеет также зубчатую поверхность, а другим связан с рычагом 39 посредством пружины 33, регулирующей от руки.Действие этого приспособдения основано на следующем. Когда тормозной вад 2 разовьет на валу 34 предельный расчетный крутящий момент, пружина 33 растягивается настолько, что зубчатый конец рычага 38 прижимается к зубчатой накдадке 41, следствием чего дальнейшее поворачивание рычага 3 б и, следовательно, тормозного винта2 делается невозможным....

Предохранительное устройство для застопоривания тормозных шкивов в подъемниках при обрыве тормозной ленты

Загрузка...

Номер патента: 21385

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Савков

МПК: B66D 5/10, B66B 5/16

Метки: тормозных, шкивов, ленты, обрыве, тормозной, предохранительное, подъемниках, застопоривания

...эти части ленты вместе с шар нирами 7 и 8 и серьгами 5 и б в сторону собачек 3 и 4, В случае обрыва ленты, в зависимости от направления вращения шкива, одна из пружин 9 - 10 отжимает от ее неподвижной опоры шарниры 8 или 7 и с ними соответствующую серьгу и собачку 3 или 4 и вводит собачку в сцепление с одним из храповых венцов 1 или 2, останавливая вращение шкиваФорма выполнения этого же устройства для случая вращения шкива только в одном определенном положении (фиг. 3) состоит из храпового венца с зубцами направленными в одном направлении, одетого на шкив. Собачка, предназначенная входить в сцепление с храповым венцом поворотно укреплена на неподвижной оси и со стороны, противоположной шкиву, может подвергаться нафиг.2...

Приспособление для стягивания тормозных тяг

Загрузка...

Номер патента: 22087

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Солодович

МПК: B61H 15/00, B60S 5/00

Метки: тормозных, тяг, стягивания

...захвата средней тормознойвижная вдоль навинтованногоса Л муфта Г снабжена кразным отростком с двумя встречорными винтами, захватываюанную тягу. Пмоз что, тяги,. онца юконымв щими с цподобр сто ука Для стягивания тормозных тяг прикоторого могут перемещаться два стоизносе тормозных колодок применяетсяпорных винта с концами, снабженными: приспособление, состоящее из крюка соответствующими встречными нарезс навинтованным концом, на который, ками. Для предотвращения смещения насажена подвижная муфта с крюко- , крюка А вдоль захваченного им тормоз- образным отростком, снабженным двумяного рычага служит ограничительная встречными стопорными винтами. Крюкскоба Д, надеваемая на рычаг и закрезахватывает тормозной рычаг, а стопор пляемая...

Приспособление для смены и перестановки тормозных тяг товарных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 22585

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Шутов

МПК: B25B 27/00, B61H 13/38

Метки: смены, перестановки, тяг, тормозных, товарных, вагонов

...клина, подтягивает колодку к бандажу, удерживая ее в этом положении при снятии тормозной тяги.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления, установленного у вагонного ската; фиг. 2 - боковой вид составной скобы; фиг. 3 в в сверху на фиг, 2; фиг. 4 - боковой вид крюка для противоположной колодки; фиг. 5 - вид сверху на фиг. 4.Приспособление для смены и перестановки тормозных тяг товарных вагонов состоит из охватывающей ось вагонного колеса серьги АВ, состоящей из двух частей А и В. Последняя снабжена рядом круглых отверстий, в которые может входить загнутый кверху конец части А с целью изменения общей длины серьги. На свободном конце части А имеется петля, с которою может сцепляться свободный конец части В, Около свободных концов...

Автоматическая сцепка для тормозных рукавов

Загрузка...

Номер патента: 25139

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Робинсон

МПК: F16L 27/10

Метки: рукавов, сцепка, автоматическая, тормозных

...разрез сцепки по линии 8 - 8 на фиг, 1; фиг, 9 - разрез сцепки по линии 9 - 9 на фиг, 3; фиг. 10 - вид сцепки с частичным ее разрезом сверху; фиг, 11 в в сверху на устройство переходной части; фиг,12 - деталь переходной части; фиг. 13 - разрез по линии 13 - 13 на фиг. 11 переходной части,Сцепка для тормозных рукавов прикрепляется к приливу В головки С междувагонной сцепки (фиг. 1 и 3) при посредстве приболченного к приливу В крюка Л, на конце 10 которого поворотно по всем направлениям подвешен хвостовик, имеющий форму рамки Е,сцепной головки Ю (фиг, 3 и 11) тормозного рукава. Крюк А, проходящий концом своим 10 между двумя продольными сторонами 12 - 12 рамки Ю, снабжен (фиг. 5) параллельными опорными приливами 11 - 11, к которым сзади...

Приспособление для автоматического приведения в действие тормозных роликовых башмаков для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 25410

Опубликовано: 29.02.1932

Авторы: Назарьевский, Слеповронская

МПК: B60T 3/00

Метки: роликовых, тормозных, приведения, действие, башмаков, автомобилей

...фиг. 3- - рабочее попо- жение чеки и связь ее с тросом; фиг. 4 - укрепление буферной дуги и связь еес тросом,Тормозный башмак (фиг. 1) представляет собою удлиненную коробку, с одного конца перекрытую, плоскостью а,Ь, с, И и имеющую форму клина, а с другого - открытую сверху и имеющую закругленную снизу форму. Внутри коробки помещены свободно.: вращающиеся два о приведения в действиеов для автомобилей. евского и Я. П. Слеповронской, (заяв. свид,66309).иковано 29 февраля 1932 года, 1укрепленные с каждой стороны коробкитаким образом, что их рабочие кромкипредставляют продолжейие переднихстенок вырезов и.Чека 1 (фиг, 3), свободно вставляемаяодним своим концом в отверстие о планки А, жестко укрепленной внутри коробки к верхней стенке...

Способ изготовления тормозных колодок автомашин

Загрузка...

Номер патента: 25728

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Варналий

МПК: B22D 15/02

Метки: тормозных, колодок, автомашин

...изготовления тормозных колодокпо предлагаемому способу в одном тиглесплавляют 35% меди с 1% сурьмы, ав другом плавят 64% свинца. Послеэтого свинец выливают в первый тигельи всю смесь тщательно перемешиваютс одновременным подогреванием и затемвыливают в железную форму, в которую,с целью образования каркаса, предварительно закладывают железную сетку.Отлитые таким образом полосы раз,резаются на отдельные куски, которыеи накладываются медными заклепками:на колесо автомашины. спла- автоюший: 49%,лагаемог рузовики ть следу - окол б изгото В случае применения пре для тяжелых машин (г сы) состав его дожен бь ди - около 49%, свинц рыбы - около 2%, Спосо тается тот же. лен.ре зобретения Способ изготовления тормозных колодок автомашин,...

Приспособление для паровозов, автоматически открывающее выход воздуха из тормозных цилиндров при работе паровоза с паром, в частности при контрпаре

Загрузка...

Номер патента: 27076

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Приданцев

МПК: B61H 11/00, B61C 17/00

Метки: цилиндров, контрпаре, паром, выход, тормозных, паровоза, работе, частности, воздуха, открывающее, паровозов, автоматически

...Циимндр .Аперегородкой, имеющейрадиальные отверстия . для сообщениЫ с: атмосферой; разделен на две камеры:. - ."паровую .В и,.воздушную Д;. внутри первой ходит.поршень С; на штоке,котоорого, пропущенном во вторую. камеру,. имеется клапан Л, и пружина Ж В целях устранения,перекоса поршйя и 4 ля упора пру жины Ев цилиндре закреплена шайба Г.-.При ходе паровоза безпарапоршень С будет передвинут пружйной:Ж в правое . :положение,: и клапан.: Я .будет длотно1 прижат к своему гнезду в перегородке;при этом,.в случае торможения, поступающий в камеру Д воздух, ие имея выхода, будет только плотнее прижимать,клапан, При открытии же регулятора для .прямого хода или для контр пара, пар,поступающий в камеру. В из золотнико- .вой-коробки, передвийет...

Приспособление для водяного охлаждения тормозных колодок железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 28236

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Космач

МПК: B60T 5/00, B61H 7/04

Метки: тормозных, железнодорожных, водяного, охлаждения, повозок, колодок

...2 и 3, которые насажены на один общий шток. Между поршнем 2 и стенкой, отделяющей камеру а от камеры б, помещена надетая на .шток 4 пружина 6, Камера а соединена с тормозны Мвоздухопроводом; , а камера 6 в водопроводной трубкой от водяного бака на тендере или от водяного бака в вагоне, смотря по тому, предназначается ли устройство для.тормозных колодок паровоза или вагона, Во время торможения повозки воздух, поступающий в тормозный цилиндр, одновременно поступает в камеру а, вследствие чего поршень 2 передвигается, заставляя передвинуться связанный с ним поршень 3, служащий золотникрм, открывая доступ воды из водойроводной трубы через камеру б в водяной канал 5 к тормозным колодкам.При прекращении торможения воздух как из тормозного...

Приспособление к воздушным автоматическим тормозам, предназначенное для автоматической регулировки степени нажатия тормозных колодок

Загрузка...

Номер патента: 28517

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Старостин

МПК: B61H 13/30, B60T 8/18

Метки: тормозам, колодок, автоматическим, нажатия, предназначенное, тормозных, автоматической, воздушным, регулировки, степени

...т. п,). Баллон 39 трубкой 41 связан с однокамерным поршневым цилиндром 42, под порш-. .нем 44 которого помещается резиновая :-камера 43, присоединенная к трубке 41 :и,заполненная той же жидкостью, чтои баллон 39. Шток .45 поршня. 44 по:средством двуплечего рычага 46, вращающегося на оси 47, связан с пружиной 48 регулятора давления 49, устайа"вливаемого между тормозным цилиндром "и тройным клапаном тормоза и должным .образом соединенного с последним. По-.добное устройство дает возможность автоматически изменять силу нажатйя колодок каждом отдельного вагона. в зависимости от веса его груза, способ.ствуя . равномерности торможения со." става. Игра рессор на стыках рельсов .не отражается на работе приспособления, поглощаясь жидкостью,...

Приспособление для отвода тормозных колодок

Загрузка...

Номер патента: 29192

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Ивенский

МПК: B60T 11/08

Метки: тормозных, колодок, отвода

...торцевой Стенке вагона; на длинном плече. которого помещен подвижноВ груз дляуравновешивания усилия, передаваемогочерез короткое ааечо .Системе рычагов,- связанных с тормозными колодками.На чертеже Изображен схематическийвид, приспособления спереди.Для отвода тормозных колодокот банедажа, поЬле окончания торможения, тормозные колодки связаны системой рычаговщ,е коротким коленом коромысла 1, расположенного на торцевой стенке выгона; на длинном-колене коромысла помещается закрепляемый в месте установки стопорным винтом подвижной груз, весомсврйм оттягивающий через рычажную передачу тормозные колодкиП р е д м е т и в об р е т е н и я.Приеооеобление для отвода тормовнмх колодок, отличающееся применением ба. лансира 1, подвешенного на...

Винтовое приспособление для поворота тормозных рычагов в лебедке для вращательного бурения

Загрузка...

Номер патента: 30409

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Дроздовский

МПК: B66D 5/28

Метки: тормозных, винтовое, рычагов, поворота, вращательного, лебедке, бурения

...обратными наре отличающееся тем, что одна наре часть винта, установленного в с введена в гайку 4, шарнирно связ с тормозным рычагом 6, а другая с обратною нарезкою, входит в тованную втулку 7 стойки, с цел стижения, при небольшом шаге ил нарезок винта, ускоренного по тормозного рычага и более бы торможения,10 винтового приспособлен рычагов в лебедках длПредлагаемое изобретение имеет в виду достичь более быстрого торможения лебедки при вращательном бурении, путем применения в винтовом приспособлении для поворота тормозных рычагов винта с двумя обратными нарезками, одна часть которого входит в гайку, - шарнирно соединенную с тормозйым .рычагом, а другая - в навинтованную втулку неподвижной стойки, благодаря чему при малых шатах,или...

Приспособление для изменения скорости наполнения воздухом тормозных цилиндров

Загрузка...

Номер патента: 31464

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Лысенко

МПК: B60T 17/00, B61H 15/00

Метки: воздухом, цилиндров, тормозных, наполнения, скорости, изменения

...целью в немприменен особый золотник, прикрепленный к поршневому диску тормозного цилиндра.Приспособление, представленное на чертеже в разрезе по оси тормозного цилиндра, помещается в крышке 7 последнего, К поршневому диску 7 цилиндра прикреплен золотник 2, передви-, гающийся в коробке 5 и снабженныйканавкой 3, а вслед за ней канавкой 4 , с постепенно увеличивающимся сечением,При торможении первоначальный впуск, воздуха из запасного резервуара черезканал б и далее через канавку 3 в тор-мозной цилиндр будет быстрый; когдаже колодки приблизятся к бандажам, тос отодвиганием вперед, вместе с поршнем, золотника 2 и канавки 3 - воздух будет поступать через. канавку 4, сначала медленно, через малый зазор ее, а затем все быстрее с подходом к...

Устройство в воздушных тормозах для наполнения воздухом тормозных цилиндров

Загрузка...

Номер патента: 34595

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павлов

МПК: B60T 15/38

Метки: тормозах, наполнения, воздушных, воздухом, цилиндров, тормозных

...тормозным цилиндром может быть осуществлена через штуцер 21, каналы 19 в гайке 18, канал Б во втул ке 7 б, регулируемый клапаном 17, далее через всегда открытый канал В в теле поршня 3 и канал А, перекрываемый клапаном 75, 24, Кроме того, связь между тормозным цилиндром и каналом Б через канавку 25 поддерживается при помощи канавки Г во втулке 2 цилиндра 7,Устройство работает следующим об.,разом, При торможении воздух из воздухораспределителя проходит через штуцер 27, каналы 19, через частично от крытый золотником 17 каналБ и канал В,и далее через открытый канал А в тормозной цилиндр. Перемещение поршня тормозного цилиндра сопровождается соответствующим перемещением шпинделя 72 и клапана 15,24. При окончании свободного хода поршня...

Регулятор давления для тормозных цилиндров

Загрузка...

Номер патента: 35228

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 8/00

Метки: цилиндров, тормозных, регулятор, давления

...через отверстие 2 в камеру 3 будет происходить в определен ный промежуток времени, в течение которого скорость хода поезда будет при этом уменьшаться. Задержка выпуска воздуха из камеры пружины через калиброванное отверстие 7 имеет своей целью производить то открытие клапана 5, то его закрытие с тем, чтобы достигнуть наиболее постепенного перетекания воздуха из тормозного цилиндра в камеру 3 и далее через калиброванное отверстие 7 в атмосферу, до предельного расчетного давления в тор. иазном цилиндре, установленного пружиной 6. П р е д м.е т и 3 о б р ет е н и я.Регулятор давления для тормозных ци. линдров, отличающийся тем; что, с целью снижения давления воздуха в тормозном цилиндре .с высшего предела до низ. шего в соответствии...

Устройство для регулирования нажатия тормозных колодок в зависимости от скорости движения повозки

Загрузка...

Номер патента: 36459

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 8/40, B60T 15/36

Метки: движения, скорости, повозки, колодок, нажатия, тормозных, зависимости

...Поскольку нри снижении давления в магистрали воздух через распределитель поступит в тормозный цилиндр и вызоветторможение,то ролик 1 прижимается к диску Д, и компрессор начнет подавать воздух к клананной коробке Б. Если нри этом скорость равна или ниже иримерпо выбранной нами (15 жм), то все количество воздуха, подаваемое компрессором, будет успевать выходить через пробку 7, а изтормозного цилиндра выходу воздуха через клапан 2 будет препятствовать подпирающая клапан пружинка.Нсли при торможении скорость была выше выбранной нами (15 км), то компрессор подаст его больше, чем его успеет выходить черезпробку 7, создавшимся давлением откроется клапан 3 и воздух будет поступать в тормозный цилиндр в дополнение к тому количеству воздуха,...

Выпускной клапан на тормозных воздушных камерах

Загрузка...

Номер патента: 38186

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/02

Метки: камерах, клапан, выпускной, воздушных, тормозных

...потом второй, открываясь от нажатияодной и той же рукоятки,На чертеже, изображающем разрезпо оси предлагаемого клапана, виднорасположение, в общем корпусеобоихклапанов на одной прямой один за другим, Клапан 3 сообщает соединенную с запасным резервуаром камеру А с атмосферой через отверстие Г, а клапан 2 сообщает камеру А с камерой С, со.единенной с дополнительным резервуаром, и оба они открываются рукояткой 4.Клапан 2 находится со стороны открытия под давлением из запасного резер.вуара, поддерживаемым в процессе торможения, благодаря чему действие тормоза не прекращается даже при пропуске клапана, так как в этом случае давления по обе стороны его будут одинаковы.При нажиме на рукоятку 4 сначала открывается клапан 3 и выпускает...

Номограмма для графического подсчета тормозных усилий

Загрузка...

Номер патента: 40630

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Кондратьев

МПК: G06G 1/16

Метки: графического, номограмма, подсчета, тормозных, усилий

...осями штифта и осьюшарнира на целлюлоидной планке нанесена прямая линия 10, назначение которой будет видно из примера расчета.Приводим несколько примеров поль:зования номограммой. П р и и е р 1. Даны вес состава (включая вес паровоза) скорость, уклон; опре. делить тормозные усилия.Для этого горизонтальную черту 1 О ставят нл точку, образуемую пересече кием кривой уклона с ординатой задан. ной скорости; тогда подвижная наклонная линейка своею чертою укажет точку пересечения ординаты веса поезда (за. данного) с абсциссой тормозных усилий. Если определяют число тормозных осей, то читают по левой шкале, а горизонтальную черту 10 устанавливают по кривой уклона семейства, обозначенного нл фиг. 3 скобой 4. Если же определяюг давление на...

Способ изготовления тормозных колодок с применением лигниносодержащих продуктов

Загрузка...

Номер патента: 42295

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Петрович

МПК: C08L 97/00

Метки: продуктов, тормозных, колодок, лигниносодержащих, применением

...ходов 15%. Вышеукзатем смешиваютПолученную послепрессуют в ф нные материалы жидким стеклом. мешивания массу ор мах. я то лиги ийся и деиком ш клом сиерт Б. А. Архангеласниидактор Ю. Н. Вахралюееворректор Н. Г. Ыпарвавт ип, Печатаый Труд. Зак. 3055 - 200 Предлагаемое изобретение относитсяк способам изготовления тормозных колодок с применением лигнина, выделенногов процессе химической переработкидревесины,Согласно изобретению, горячую массулигнина, являющегося отходом производства при гидролизе древесины (придействии кислот) перемешивают с пескомтвердых минеральных пород, шлаком,асбестом и жидким стеклом. Полученнуюмассу затем прессуют в формах дляизготовления тормозных колодок.Пример, Берут лигнина 50%, песка 20%, шлака 15% и...

Приспособление для стягивания тормозных тяг

Загрузка...

Номер патента: 43029

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Лактионов

МПК: B61H 13/38, B25B 27/00

Метки: тяг, тормозных, стягивания

...состоит из двух продольно перемещающихся одна по другой реек 7 и 8, из которых верхняя снабжена зубцами, По концам обе рейки связаны между собою укрепленным на рейке 7 хомутом 6 и закрепленной в рейке 8 скобой 5 со стопорнои собачкой 12 и еще, кроме того, поворотной на оси 11 в рейке 8 рукояткой 10, несущей рабочую собачку 9, На противоположных концах рейки имеют ушки, к которым прицепляются разные захваты в виде цепи, крюка 2, тяги с поперечиной 3, планки с защемляющкми упо рами 1 ит. л,Для работы приспособлент и зацепляют за стягивае(тяги или триангль и пр.) и дейукояткой 10, приводя ее в кача- движение. При рабочем ходе ее собачка У, упираясь в зубцысдвигает последнюю относиейки 8; при холостом же обрат- рукоятки рейка...

Способ изготовления тормозных прессованных лент для автотракторной промышленности

Загрузка...

Номер патента: 45403

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Аршанский, Ершов, Рабинов

МПК: B29D 29/00, B29C 35/00

Метки: промышленности, лент, автотракторной, тормозных, прессованных

...одно целое с ним. На верхний фланец уложено ме. таллическое кольцо, привернутое с фланцем к цилиндру несколькими болтами 3.На нижний фланец положено конусное металлическое кольцо 6 для прижимания фланца и конденсаторного резинового кольца 7 к дну цилиндра 1. Рсбобакелитовая труба а вместе со скалкой 13 вставляется внутрь резинового мешка автоклава. Благодаря выпуклому нижнему концу скалки нижний фланец,и деформируясь, заранее создает уплот. не,ие. После вставки трубы в автоклав последний закрывается крышкой 2. Болты 3, о которых ранее упоминалось, снабжены проушинами. Сверху на крышку насажено кольцо 8, снабженное изнутри проточки привернутыми клиньями, которые при повороте кольца водят в проушины болтов. Поворот кольца и крепление...

Приспособление для автоматического регулирования нажатия тормозных колодок автоматических воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 48503

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Карвацкий

МПК: B61H 11/02, B60T 8/38

Метки: тормозных, нажатия, тормозов, колодок, автоматических, воздушных

...к ней пружиною 3 рычаг 4,В верхний конец стержня 8 упирается подпружиненный клапан 4, отъединяющии дополнительную камерраспределителя (или камерцилиндра в тормозе Веатмосферы.Пружина 3 и рычаг 4 рассчитаны так, чтобы они удерживали пластинку 5 от ее подъема, если отросток 1 О или 11 при отклонении маятника б надавливает на нее снизу с силою, меньшею определенной расчетной величины. При торможении поезда груз 6 ло инерции отклоняется в сторону движения поезда и притом тем больше, чем сильнее торможение.Когда замедление поезда становится больше определенной величины, сила инерции груза б оказывается достаточной для преодоления силы пружины 3 и поднятия пластинки 5, которая через посредство стержня 8 толкает клапан 2 и выпускает воздух из...

Приспособление для автоматической смазки подошвы тормозных путевых башмаков

Загрузка...

Номер патента: 48517

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Некрасов

МПК: B61K 3/00

Метки: тормозных, путевых, смазки, подошвы, автоматической, башмаков

...между двумя отрезками леэкня (рельса),прикрепляется к последним двумя болтами 2, проходящими через ушки, и заполняется смазочнымматериалом. Внутри коробки установлена на центрах круглая вращающаяся щетка 3. К щетке прикреплены четыре подпружиненных упора 4, расположенные по окружности на одинаковом друг от друга расстоянии. Упоры 4 могут поворачиваться на оси 5 на 70" в сторону против вращения щетки. Обратному повороту упоров препятствуют ограничители 6 и обод щетки. Часть волоса 7 щетки и концыдвух упоров 4 выступают над лежнем, При скольэкеиии по лежню тормозныйбашмак, упираясь своим носиком в ко нец упора, заставляет щетку повернуться по направлению своего движения на 90. При дальнейшем движении башмака подошва его нажимает на волос...

Соединительная головка для тормозных рукавов

Загрузка...

Номер патента: 51737

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Казанцев, Дидусенко, Шагявсчин, Диков, Шавгулидзе, Боровский, Албегов

МПК: B60T 17/04

Метки: тормозных, головка, рукавов, соединительная

...прокладку о, обеспечивая этим изоля цию воздухопровода от сообщенной с атмосферой полости над клапаном. При отсутствии давления в воздухопроводе пружина 7 своим давлением переводит клапан 3 в нижнее положение, прижимая его к уплотняющему кольцу 11.Если при наличии давления в воздухопроводе произведено разъединение рукавов, то, вследствие происходящего при этом взаимного поворота двух головок, ручки их повернутся на некоторый угол в сторону перевода механизма в положение, соответству. ющее закрытию воздухопровода. При этом винт 4 перейдет в верхнее положение, и уплотняющее кольцо 9 прижмется к внутренней поверхности крышки 2, изолируя полость над клапаном 3 от атмосферы; продолжающийся после этого поворот ручки и винта сообщит гайке 5...