Патенты с меткой «тормозных»

Номер патента: 1169862

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Баев, Бельских, Дунаев, Костин, Миронов, Парфенов, Сегаль

МПК: B60T 17/22

Метки: механизмов, состояния, средств, тормозных, транспортных

...2 постоянные козффициенты, характерные для данной марки транспортного средства 40л Т=Т-Т в - разница температуртормозных барабанов и окружающего воздуха,Мт - тормозной момент.Следовательно, по разности темпе ратур однозначно можно определить техническое состояние тормозных механизмов.Последовательность определения состояния тормозных механизмов сле дующая: транспортное средство уста-. навливают на беговые барабаны или вывешивается, включают одну из передач при номинальном давлении в тормозных камерах или номинальной 55 силе нажатия на тормозную педаль, и производят торможение, определяют температуру барабанов до и после торможения, определяют разницу температур.В том случае, когда при номинальном усилии в тормозном...

Номер патента: 1178642

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Великанов, Ветчинкин, Владимиров

МПК: B60T 8/18

Метки: автотранспортных, регулятор, сил, средств, тормозных

...следующим образом.При торможении сжатый воздух подводится на ввод 43 регулятора и воздействует на верхнюю часть поршня 4, перемещая его вниз. Одновременно с помощью трубки 42 давление создается в полости 7, обеспечивая надежный контакт толкателя 16 со сферическим пальцем 18. При перемещении поршня 4 вниз клапан 8 прижимается к толкателю 16 и закрывает отверстие в нем, тем самым разобщал ввод 44 с атмосферным вводом 45.Положение толкателя определяется положением поршня 25, которое зависит от давления воздуха в пневмобаллонах подвески (статическое регулирование), а также определяется положением рычага 37, которое зависит от динамической нагрузки, приходящейся на задний мост автомобиля (динамическое регулирование). При дальнейшем...

Номер патента: 1178643

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 8/32

Метки: регулятор, сил, тормозных

...К поршню 7 от тормозного крана 9 подведено управляющее давление. Между шаром 10, перекрывающим отверстие 11, и штоком поршня 7 размещена пружина 12, К отверстию 11 через управляющую полость 13 подведенодавлецце от тормозного крана 9. Регулирующая полость 14 каналом 15 сообщена с полостью 16 и через дроссель 17 и канал 18 с атмосферным отверстием 6. Полость 19 отделена от полости 16 уплотнением 20 и каналами 2 ц 18 сообщена с атмосферой.Работает регулятор давления следующим образом.При торможении управляющее давление от тормозного крана 9 поступает в полость 13, Под действием давления поршень 2 перемещается вниз и, воздействуя на клапан 3, сообщает тормоза 4 задней оси с ресивером 5. Давление в тормозах повышается и колеса задней оси...

Номер патента: 1207860

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Раннева, Седых, Федоров

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, свойств, тормозных

...клапан 4 и блок задержки 8Входами блока 12 служатвходы блоков 4, 5 и 7, а выходом -выход блока 8.Определение, тормозных свойствпоезда производчтся на участках сзаданным профилем после станцииформирования в следующей последовательности.Скорость движения устанавливаетсяфиксированной в инструктивном порядке. При вступлении поезда на этот 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 участок путевой блок 1 сигнала торможения дает сигнал на локомотивный приемник 2, который при наличии установленного сигнала от блока 3 измерения скорости (о том, что скорость находится в заданных пределах) подает команду торможения на автоматический клапан 4 и на запоминающее устройство 5, Последнее запоминает величину давления в тормозной магистрали, измеренную датчиком...

Номер патента: 1209365

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Масликов, Панфиленко

МПК: B23B 5/00

Метки: машин, ободьев, переносное, подъемных, проточки, тормозных, шахтных

...закреплена линейка 18, выполненная с магнитными 40захватами 19 и 20 и двумя образцовыми параллельными поверхностями2 1 и 22, Поверхность 21 линейкиконтактирует с поверхностью 17 тормозного обода, а поверхность 22 - 45с измерительными стержнями 8 и 9,На станине 1 размещены регулировочный винт 23 и пальцы 24 и 25. Палец 24 закреплен неподвижно, а палец 25 выполнен с диаметральным 50резьбовым отверстием для взаимодействия с регулировочным винтом23 и установлен с возможностью перемещения в лазе 26. Устройствоснабжено рукояткой 27 автоматической продольной подачи суппорта,рукояткой 28 ручных продольных перемещений суппорта, рукояткой 29 ручных поперечных перемещений резцедержателя, рукояткой 30 включенияэлектродвигателя 7, рукояткой...

Номер патента: 1219435

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Клаус

МПК: B60T 17/04

Метки: автомобилей, гидравлических, давления, контурных, пневматических, поддержания, системах, тормозных, частности

...контур открывается первым,но ввиду наличия дросселя, действующего в рабочем поршне, заполняетсямедленно,При отказе дополнительного контура, отнесенного к нижнему основномуконтуру, ои открывается, и рабочаясреда вытекает через течь прежде,чем верхний контур заполнен, Этотпроцесс продолжается так долго, покана дросселе в верхнем основном конту"ре не будет создано заданное давление, при котором дроссель открывается.Дополнительный контур, отнесенныйк этому верхнему основному контуру,выполнен так, что давление его открытия немного меньше, чем у неисправного, отнесенного к нижнему основномуконтуру, так что исправный основнойконтур может заполняться,Если в системе, в которой созданодавление, в одном из основных контуров возникает...

Номер патента: 1224083

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Гольдман, Кавалерчик

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, колодок, полуавтомат, тормозных

...виде смонтированных на стойке 45 основания 1 упорных цилиндров 46, силовых цилиндров 47 с бойками 48,расположенными в направляющих 49, и узла углового перемещения на шаг клепки, содержащего каретку 50 со сквозными отверстиями и роликами 5 1, установленную с возможностью углового перемещения по окружности, центр которой совпадает с центром враще ния ложементов 4, и размещенные в сквозных отверстиях каретки 50 поддержки заклепок и закрепленные на стойке 45 упоры 52 для регулирования положения каретки 50. Ролики 51 охватывают радиальные направляющие планки 53, закрепленные на стойке 45. Поворотная каретка 50 соединена со штоком закрепленного на стойке 45 многопозиционного привода, выполненного в виде связанных между собой пневмоцилиндра 54...

Номер патента: 1224084

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Береза

МПК: B21J 15/50

Метки: колодок, накладок, срезания, стенд, тормозных, фрикционных

...беспрерывного вращения барабана, автоматического съема обработанной тормозной накладки и автоматического установа ножа среэающего накладку.На фиг. показан стенд, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг. 1.Стенд содержит смонтированные на станине 1 барабан 2 для установки на нем тормозных колодок 3. На станине 1 закреплен клиновой упор 4, а по другую сторону барабана смонтирована подпружиненная в направлении к нему каретка 5, установленная в направляющих станины 1. Кроме того, на станине 1 смонтирован привод (не показан) барабана 2 в ниде электродвигателя с редуктором. Для крепления тормозных колодок 3 на одной из торцовых поверхностей барабана 2 диаметрально-противоположно закреплены штифты 6, а на его боковой поверхности выполнена...

Номер патента: 1227969

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Костин

МПК: G01M 17/00

Метки: механизмов, состояния, средств, технического, тормозных, транспортных

...выбега коленчатого вала транспортного средства используются серийно выпускаемые приборы ИМД-Ц.Последовательность определения состояния тормозных механизмов следующаяТранспортное средство устанавливается на беговые барабаны или вывещивается. Подсоединяется прибор ИМД-Ц. Включается одна из передач транспортного средства (трактора), устанавливается максимальный скоростной режим двигателя 1 максимальная подача топлива).При достижении максимальных оборотов коленчатого вала двигателя резко выключают подачу топлива. Измерянт ускорение выбега коленчатого вала при расторможенных колесах. Не выключая передачи транспортного средства, устанавливают максимальнык скоростный режим двигателя, про 1229 Юизводят торможение при нормативномусилии в приводе...

Номер патента: 1230891

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Блохин, Итин, Кедря, Крюков, Манашкин, Савчук, Стороженко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: железнодорожных, исследования, приборов, средств, тормозных, транспортных

...блоков 8 запаздывания напряжения также отсутствуют.Когда на выходах формирователей 12 и 14 установится одинаковое напряжение (с учетом масштабов моделирования), процесс трогания можно считать законченным.Этап второй - движение по участку заданного продольного профиля пути с определенной скоростью.Все электрические напряжения - аналоги на выход формирователей 11 - 13 предполагаются действующими с первого этапа. Включается формирователь 7, который вырабатывает электрическое напряжение аналог продольной составляющей силы тяжести экипажа поезда при движении по участку ломанного продольного профиля пути. Это напряжение поступает на четвертый вход формирователя 12. В этом случае формирователем 12 формируется электрическое напряжение - аналог...

Номер патента: 1233797

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматических, прицепов, регулятор, сил, систем, тормозных

...исполнительным рычагом 35,Кулачковая шайба 34 приводит в действие частично полый шток 36, верхний конец которого выполнЕн в видеседла 37 клапанного узла 4 и образует с элементом 11 выпускной клапан.Релейный клапанный узел б содержит релейный поршень 38, имеющийцентральное отверстие 39, через которое пропущен с уплотнением шток 36.Релейный клапанный узел 6 имеет, кроме того, эапорный элемент 40, который вместе с выполненным на нижнемконце релейного поршня 36 седлом 41образует выпускной клапан, а с седлом 42 находящегося в нижней части5 корпуса поршня 43 аварийного тормоза - впускной клапан. Гильэообразнаячасть элемента 40 уплотнена и направляется в поршневом кольцевом звене44, направляемом и уплотненном, со своей стороны, внутри...

Номер патента: 1258743

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Габитов, Мознаим, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, сигнализатор, тормозных

...А делителя 3 стабилизированного напряжения, состоящего из соединенных последовательно резистора 4 и датчика 5 линейного износа, выходы компара 15 торов связаны соответственно с входом управляемого генератора 6 и с первым входом элемента И 7, второй вход которого соединен с выходом управляемого генератора, а выход - с светодиодом 8. 20Датчик 5 линейного износа представляет пластину с выводами, встроенную в тормозную накладку и изнашивающуюся вместе с накладкой.Сигнализатор работает следующим образом.25По мере износа накладки сопротивление датчика увеличивается, соответственно нарастает потенциал точки А и при этом сначала срабатывает компаратор 1, а затем 2.При этом их выходной сигнал переключается с логического нуля на единицу.При...

Номер патента: 1281459

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Абашкин, Бондаренко, Ефремов

МПК: B60T 8/18

Метки: тормоза, тормозных, цилиндрах, электропневматического

...по тормозному проводу сигнал-команда машиниста на торможение, за кодированный по интервалу времени, прохолит через схемы датчика загрузки и лавления по включенной в цепи одним из следягцих за загрузкой элементов 5, далее через замкнутый контакт 16 датчика давления - к тормозному вентилю 20 электровоздухораспределителя. Подача напряжения на вентиль 20 обеспечивает наполнение тормозных цилиндров вагона до величины, определенной времени выдержки вентиля 20 пол напряжением.В устройстве контроль за величиной наполнения тормозных цилиндров произволится тремя задатчиками: первый из них датчик 1 загрузки, состоящий из подвижного электромагнита слежения за прогибом рессорного подвешивания тележки вагона. В момент торможения в...

Номер патента: 1294667

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...В поршне 3 размещены двухседельный клапан 11, взаимодейст:;уюгций с седлами на поршне 3 и части 12 олкателя 13. Между частями 12 и 14 толкателя 13 размещена пружина 15 переменной жесткости. Часть 14 находится в контакте с шаровым пальцем 16, закрепленным на оси 7, вращающейся под действием рычага 18, связанного с неподрессорной массой задней оси (не показана). В частях 12 и 14 выполнены каналы 19 и 20. Полости 21 и 22 каналами 23 и 24 сооб 1 цены с полостью 8. Выход 25 сообщен с атмосферой.Регулятор работает следующим образом.При торможении сжатый воздух от тормозного крана 6 поступает в полость 5 и через открытый клапан 11 в полость 8 и к задним тормозным камерам 9. Одновременно воздух от тормозного крана поступает к передним тормозным...

Номер патента: 1301585

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Гетманский

МПК: B23D 31/00

Метки: колодок, накладок, срезания, станок, тормозных

...образом, что при набегании налезвие плавающего ножа 11 неровностей тормозной колодки 8 обе пружины16, деформируясь, позволяют плавающему ножу 11 выбирать эти неровности.Чтобы в процессе работы плавающийнож 11 направить ниже начальногорадиуса в том случае, когда среднийрадиус тормозной колодки 8 меньшеначального, поводок 15 плавающегоножа 11 кинематически связывают через палец 21 с вильчатым рычагом 22,которым через рукоятку 23 можно прижать плавающий нож 11 к плоскоститормозной колодки 8 и описать плавающим ножом 11 контуры седловины тормозной колодки 8. Действуя на рукоятку 23, можно прижать плавающий нож11 к тормозной колодке в любом случае, либо отвести плавающий нож 11от тормозной колодки 8. Для предохранения от разлета...

Номер патента: 1318342

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Величко

МПК: B21J 15/50

Метки: заклепок, изношенных, колодок, накладок, срезания, стенд, тормозных

...по радиусу тормозной колодки с выемкой на лезвии, располагаемой с учетом захвата срезаемый заклепок, причем на нижней поверхности лезвия ножа вмонтированы опорные ролики 6, Нож 5 шарнирно прикреплен к станине 1 посредством рычагов 7, шарнирно связанных с защитным щитком 8 посредством серег 9. Щиток 8 также шарнирно закреплен на станине 1,Для крепления колодок 3 на бара бане 2 установлены штифт 10 и упор, а для управления пневмоцилиндром 4 на станине 1 имеется педаль 11 управления и кран 12, связанный с пневмоцилиндром шлангом 13.40Стенд для срезания заклепок работает следующим образом. Для срезания изношенной накладки тормозной колодки 3 поднимают откидной защитный щиток 8 с ножом 5, закрепляют тормозную колодку 3 с изношенной накладкой...

Номер патента: 1326487

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/22

Метки: регулятор, сил, тормозных

...11, устанавливая его профильсоответствующим радиусом в контактес приводным штоком 8. Давление в тормозньдх камерах Р у Рд Р 2 уответствует рабочим положениям рычага, т.е его углам поворота ЫЖ, Ы и соответствующим радиусом профйля кулачка К К, К,С учетом зависимости распределения давления в тормозных камерах иугла поворота рычага может быть полу 1. чено уравнение, описывающее профилькулачка,26487 устанавливается регулировочной гайкой 15. Формула 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 з 137, перемещает шток с осевым каналом6. Шток 6 перекрывает выпускное седло клапана 3 и открывает выпускнойклапан на максимальную величину. Следовательно, давление в полости Б, редуцируемое клапаном 3, максимальнои поступает в соответствующую полость...

Номер патента: 1342789

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Грибко, Жуковский, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 8/24

Метки: колесах, сил, средства, тормозных, транспортного

...средства в плоскости, параллельной поверхности дороги,При торможении на прямолинейномучастке дороги давления во внутренних 2 (Р, ) и наружных 3 (Р ) тормозных камерах изменяются по линии 7(фиг. 2). При "входе" транспортногосредства, совершающего торможение,в поворот начинает происходить перераспределение его веса и, следовательно, нормальных реакций на его колесах, Этому моменту на диаграммеизменения приводного давления соответствует точка А. В соответствиис предлагаемым способом для предотвращения заноса транспортного средства давления в тормозных камерахвнутренних и наружных колес изменяютпо линии 8. Точка Б на диаграммеизменения приводного давления (фиг.2)соответствует моменту отрыва внутренних (по отношению к траектории...

Номер патента: 1345083

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Иванов, Подколзин, Соколов

МПК: G01M 13/00

Метки: барабанных, диагностирования, колодками, механизмов, тормозных, установленными, шарнирно

...деформаций от давления вприводе соответственно для тензодатчиков 11, 20 и 1), и деформацииуменьшаются для участков поля деформаций, соответствующих серединам дуг 4 накладок самоприжимной 25 и самоотжимной 24 колодок (на фиг. 2 - этоместа установки тензодатчиков 3-9 и13-18; на фиг. 3 - это зависимости34, 35 и 36 деформаций от давленияв приводе соответственно для тензодатчиков 3, 18 и 9. Такой характерполя деформаций при нагружении получен для определенной установки указанных тензодатчиков по образующейнаРужной поверхности образцового тензометрического барабана 23.При нагружении в результате взаимодействия фрикционных накладок колодок 24 и 25 с барабаном 23 поле де 15 20 25 30 ся до заданных значений. При достижении заданного давления в...

Номер патента: 1349965

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Котов, Семенов

МПК: B23Q 7/14

Метки: автомат, колодок, тормозных, шлифования

...лоток 10, а на другом концебункер 11 для накопления ооработанныхдеталей 8, На каждом поворотном столе2 на его рабочей поверхности 12 смонтировано приспособление 13 для зажима дстали 8, механизм фиксации детали 8, вь; -полненный в виде планки 14 с установленным на ней стержнем 15. Планка 4 закреплена на штоке 16, подпружиненном относительно поворотного стола 2 пружиной 7,На втором конце 1 нтока 16 смонтирован ролик 18. Механизм фиксации установленвозможностью возвратно. поступательногоперемещения в вертикальной плоскости привзаимодействии с кулачком 19, закрепленным на основании 1 концентрично оси ва.ла 20 поворотного стола 2. На участке опускания механизма фиксации кулачок 19 имеет срез, а ролик 18 штока 16 смещен относительно его оси...

Номер патента: 1355524

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 17/22

Метки: антиблокировочных, лабораторных, работоспособности, систем, средств, тормозных, транспортных, условиях, экспресс-проверки

...(юза) колес.Поэтому у работоспособной антиблокировочной тормозной системы при экстренном торможении преобразование кинетической энергии движущегося транспортного средства в тепловую энергию происходит в колесных тормозах и незначительное - в месте контакта колеса с поверхностью дороги. При блокировке колеса практически вся кинетическая энергия транспортного средства превращается в тепловую энергию в месте кон такта шины с поверхностью дороги. Это ипозволяет выделить неработоспособную антиблокировочную систему.Проверка антиблокировочных тормозныхсистем автомобилей позволяет быстро проводить их экспресс-диагностику независимо от конструктивного и логического построения систем. Имитаторы 4 и 5 могут быть выполнены электромагнитными или в...

Номер патента: 1370484

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: G01M 17/00

Метки: агрегатов, испытания, пневматических, систем, стенд, тормозных

...производится снаружи мотор" ного отсека, тогда двухпоэиционный кран устанавливают в положение, при котором вход компрессора соединен с полостью термоизолированной камеры 13,Реле-регулятор 30 (фиг. 4) устанавливают на требуемую температуру причем температура в термоизолированной камере 13 (фиг. 1) контролируется датчиками температуры Т Еслитемпература в термоизолированной камере ниже заданной, то реле-регулятор 30 срабатывает и подает напряжениена нагревательный элемент 16, При досжатый воздух, поступая в сосуд 12 сжидким азотом, вытесняет последнийв термоизолированную камеру 13,50 Жидкий азот, испаряясь, заполняет емкость 22 и оседает вниз, охлаждая полость термоизолированной камеры, При достижении температуры заданного уровня...

Номер патента: 1382701

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Габитов, Клейменов

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, сигнализатор, тормозных

...цифр оным и нди к ат ор ом 15,Сигналиэатор работает следующимобраз ом.Б зависимости от сост ояния с четчика 1 Ь входы а,Ь,с,й, мультиплексора 9 последовательно соединяются сег о выходом е. При э том дешифратор8 последовательно выдает на индика 50тор 5 семисегментные коды чисел1 - 4 указывающие на номер контролируемой накладки, Если счетчик 1 б,например, находится н состоянии ОО, тос дешифратора 18 на индикатор 15 пос 55тупает семисегментный код числа 1,а вывод датчикакоммутируется черезлинию связи, нход а мультиплексора 9 перекинут на его выход е. Допустим, что номиналы резисторов 5 и 2 ныбраны равными.Тогда, если износ накладки допустимый, то контакты датчикаразомК- нуты и на выходе е мультиплексора 9Е будет потенциал, равный ....

Номер патента: 1386504

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Комарек, Мика, Павлица

МПК: B60T 11/10

Метки: контуров, прицепа, соединения, тормозных, тягача

...поршне тормозного цилиндра 4. На тягаче 1 расположен ограничительный упор 6 для тормозного цилиндра 4, образованный, например, в виде внутреннего упорного кольца, расположенного в не- изображенном кольцевом пазе на внутренней поверхности опорной втулки 2. На штоке 3 рабочего тормозного цилиндра 4 выполнен выступ 7 для взаимодействия с упором 6, однако этот выступ 7 может быть расположен и в другом месте или вообще исключен, а ограничительный упор 6 выполнен в таком случае непосредственно для соприкосновения с поршнем (не показан) рабочего тормозного цилиндра 4.В опорной втулке выполнен паз 8 для соединения с выступом 9 .соединительногокожуха 1 О главного тормозного цилиндра 11прицепа 12. Между главным тормозным цилиндром 11...

Номер патента: 1411189

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Габитов, Клейменов

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, сигнализатор, тормозных

...а генератор12 возбужден, На выходе элемента ЗАПРЕТ 11 появляется сигнал логической"1", и индикатор 14 выдает прерывистый световой сигнал, например, с,частотой 1 Гц, сигнализируя об износетормоэнсй,накладки, связанной с датчиком .1,В случае износа накладки, связанной с датчиком 2, в точке А появляется потенциал, равный 1/2 Е, При этомна выходах компараторов 5-7 устанав-.ливаются соответственно логические"0",1", " 1", которыми возбужденуправляемый генератор 10, а генератор 12 заторможен, и индикатор,14вьщает прерывистый световой сигнал,например, с частотой 4 Гц, сигнализируя об износе накладки, связаннойс датчиком 2,В случае износа обоих накладокв точке А появляется потенциал, равный 2/5 Е.При этом на выходах компараторов5-7...

Номер патента: 1411606

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Богданович, Бондаренко, Демушкин, Ступичев, Ясенцев

МПК: G01M 17/00

Метки: аппаратов, вибронагружений, диагностического, имитатор, испытаний, стенда, тормозных

...обмотку 44 электромагнита и возвращается в нижнюю клемму ПпПри отрицательном полупериоде пе" ременного тока напряжение от нижней40 клеммы Уп через обмотку 44, нижнюю1 правую диагональ моста 37 поступает на вход тиристора 41 и при его открытии импульсом - на минусовую клемму цепи 38, далее на минусовую клемму моста 37 и через его левую верхнюю диагональ - на верхнюю клемму Ц,. Таким образом, обмотка 44 электромагнита 10 питается импульсами переменного напряжения, причем нарастание амплитуды напряжения аналогично по форме управляющему импульсу. Это означает, что на выходы 36 (фиг.1) электромагнита поступает пульсирующее напряжение, в соответствии с величиной и темпом нарастания которого реализуется силовая характеристика втягивания...

Номер патента: 1426709

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Гетманский

МПК: B23D 31/00

Метки: колодок, накладок, срезания, станок, тормозных

...к другу к опорной раме 1, при этом для управления ножом, нож 11 выполнен плавающим с поводком 13, подпружиненным противоположно пружинами 14 и 15.1Рычаг 10 кинематически связан с ножом 11 через пружину 14 таким образом, что на заднем его плече выполнен подвижным резьбовой упор с регулиро. вочным винтом 16. Будучи подвижным из-за шарнирного соединения рычага 10 и получая перемещение от кулачка 8 при вращении опорного вала 2, рычаг 10, сжимая или ослабляя пружину 14, воздействует через поводок 13 на нож 11, обеспечивая плотное скольжение лезвия ножа и хороший срез заклепок в тормозных колодках различной конфигурации. Нижняя пружина 15 поводка 13 имеет неподвижный упор с резьбой под регулировочный.винт 17. Для удобства ремонта и ухода все...

Номер патента: 1428519

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Белецкий, Бобик, Гензелев, Колесник, Оренчук, Прокофьев, Ткачев, Цыбанев

МПК: B21H 7/00

Метки: линия, подвижного, профилированных, состава, типа, тормозных, устройств, чек

...на корпусе 17. Гидроцилиндры установлены на одной оси и взаимодействуют таким образом, что усилия их5 направлены во встречном направлении, Полуматрицы оснащены центрирующими замковыми устройствами 25, которые обеспечивают в процессе их смыкания замкнутую полость. 1 ОНа полуматрицах установлены наборы сменных цифровых знаков 26 таким образом, что рабочая часть цифр располагается на внутренней рабочей поверхности полости разъемной матрицы.В нижнеи части корпуса, перпендикулярно продольной оси заготовки, установлен гидроцилиндр 27 (фиг, 3) с закрепленным на конце штока гибочным роликом 28. Гидроцилиндр с роликом установлен на корпусе с зазором, равным толщине головки чеки (12 мм), при этом верхний упор 18 является опорной рабочей...

Номер патента: 1437272

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...поршень 4 снизу. При достижении в полости 22 давления, отношение,которого к давлению в полости24 соответствует отношению активных плошадей верхней и нижней сторон поршня 4, последний поднимается до посадки клапана 8 на седло поршня 4, Поступление сжатого воздуха к полости 23 прекращается, Таким образом обеспечивается следящее действие, Активная площадь верхней стороны поршня 4 всегда остается постоянной. Активная площадь нижней стороны постоянно меняется из-за изменениявзаимного расположения наклонных ребер движущегося поршня 4 и цеподвюкной вставки б. Взаимное положениепоршня и вставки зависит от положениятолкателя 17. Величина силы, действующей сверху, пропорциональна величине входного давления и активнойплощади верхней стороны...

Номер патента: 1439446

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Астахов, Гоголев, Кузнецов, Серх, Турищев, Якимец

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, систем, состава, стенд, тележек, тормозных

...25. На последпие подвешивается испытуемая тормозная рь;чажная передача 26, имеющая пневмопривод 27, установ" ленный на продольддой балке 2, Испьд 55 туемая рычажная передача 26 может иметь различные конструктддвддые исполнения. 11 а продольной балке 3 рамы 1 установлены система буксового подвешивания 2 и рычажные передачи 28 с известными эталонными параметрам:д, Последние имеют пиевмопризод 29, который соединен трубопроводом 30 с пультом 3 управления, соединенным трубопроводом 32 с пневмоприводом 27. Пульт 31 управления соединен с источником 33 сжатого воздуха, Колесная пара 19 имеет редуктор 34, который через карданный вал 35 связан с тягово-измерительным устройством 36.Кроме того, для регистрации исследуемых величин стенд оснащен н...