Патенты с меткой «тормозных»

Номер патента: 138449

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Зайцев, Ильин, Сладков

МПК: B23B 5/20

Метки: автомашин, барабанов, ведущих, колес, колодок, месте, переносный, проточки, ремонта, станок, тормозных, условиях

...ремонта,и колодок абженный В извест с ьнов и колодснабженныхдольной под гдвигателя.Станок, выполненный согласно изобретению, позволяет в качестве привода использовать энергию двигателя автомобиля для осуществления расточки тормозных барабанов автомобиля.Сущность изобретения заключается в том, что летучий суппорт станка снабжен фланцем, закрепленным на фланце полуо"и колеса, предварительно освобожденной от связи с тормозным барабаном, который фиксируется в неподвижном положении.На чертеже изображен станок в разрезе.Станок состоит из ведущего барабана 1, представляющего собой цилиндр со ступицей, на которой крепится "оединительная муфта 2, барабана 3, несущего на себе резцодержатель 4, ходового винта 5, при помощи которого осуществляется...

Номер патента: 151694

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Островский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: автоматическая, воздушных, железнодорожного, магистралей, подвижного, состава, сцепка, тормозных

...фиг. 1 показана головка тормозного А на фиг. 1; на фиг. 3 - автоматава 2 выполчен вертикаль ь 3 с запорным кулачкомки конце оси 3 закреплена ки 1 по дуге окружности с в который при повороте го нутренней повер ности кор хвостовике головки 1 тормозного рук игурный паз, в котором размещена ос ступающем над корпусом 5 автосцеп тка б. На нижней поверхности голов ом на оси вращения выполнен паз 7, входит гребень 8, размещенный на в 5 автосцепки.орма вертикально фигурного паза в т соответствующее положение головки соединении. Для автоматического соевдоль корпуса 5 автосцепки, а для хвостовике головки обеспспри ручном и авгоматичединения головка 1 распола ручного соединения голов 1,а чиваском.гает ыи фНа в укоя ентр овки уса укава; на,риг. 2 -...

Номер патента: 169358

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Цхомари, Шевцов

МПК: B27M 1/02, F16D 69/02

Метки: накладок, тормозных, фрикционного

...смолу, полученную массу высушивают в течение 2,5 - 3 час и подвергают горя.ему прессованию под давлением 60 - 70 атм при температуре 120 в 1 С с постепенным понижением давления для удаления паров и воздуха, затем снова повышают давление до 100 - 110 атм и выдерживают его в течение 10 - 12 мин с последующим снижением давления до атмосферного. Посн 1 исная группа20 ПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ФРИ ДЛЯ ТОРМОЗНЬИзвестен способ получения фрикционного материала для тормозных накладок на основе древесных опилок твердолиственных пород, сухого железного сурика и мочевино-формаль дегидной смолы путем горячего прессования 5 смеси.Сущность предлагаемого способа заключается в том, что предварительно высушенные до влажности 8 - 12%...

Номер патента: 184740

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гальбурт, Гурвич, Ковалевский

МПК: B23P 19/06, B23Q 7/08, B60S 5/00 ...

Метки: автомобилей, камер, разборки, сборки, тормозных

...на платине 8, которая может пе 5 ремещаться в направляющих 9, и через систему рычагов 10 и пружину 11 связан с подвижным держателем 12, закрепленным накронштейне 13, К держателю 12 прикрепленоткрытый ключ 14, состоящий из неподвижнойО стенки 15 (см, фиг. 2), подвижной стенки 1 би рукоятки 17. Пазы в стенках 15 и 1 б образуют гнездо, в котором гайка 18 удерживается от проворачивания при нажатии на рукоятку 17.5 Для подачи гаек служит питатель с верти.кальным лотком 19, вмещающим столб гаек,нижняя из которых размещается и ориентируется в гнезде ключа. К задней стенке держателя 12 жестко прикреплен отсекатель 2020 (см. фиг. 3).Для сборки болты 21 вставляются в отверстия камеры 5, после чего гайковерт б подводится к головке одного из...

Номер патента: 190735

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F16D 69/00

Метки: долговечности, повышения, тормозных, устройств, эффективности

...современных машин тормозные устройства при торможении поглощают значительную кинетическую энергию. Повышения эффективности, долговечности и энергоемкости тормозов достигают созданием новых фрикционных материалов, конструктивным совершенствованием существующих типов тормозов и более тщательным подбором режима их работы. Предлагается способ повышения износостойкости и коэффициента трения фрикционных материалов, основанный на подаче в зону трения газообразного вещества, а именно аммиака. При работе тормозного устройства в среде аммиака последний диссоциирует с выделением азота и водорода и вступает во взаимодействие с тонкими поверхностными слоями фрикционных материалов, что резко упрочняет и стабилизирует поверхность материалов.Коэффициент...

Номер патента: 195013

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Блидченко, Кудин, Лобанов, Максимов, Меркурьев, Нестеров, Петров, Сугак

МПК: C10M 159/00

Метки: пластичная, приборов, смазка, тормозных

...масло и церезин или окись цинка, а в качестве минерального масла использовать 1 велосит с анилиновой точкой не ниже 75 С,Способ изготовления смазки состоит в следующем.В мешалку загружают 3000 велосита Л, 4 - 5% флорицина и 3 - 4 ф, стеарина, 1При непрерывном перемешивапии масло в мешалке подогревают до температуры 70 - 80 С. В подогретую в мешалке до 80 С массу медленно подают водный раствор гидрата окиси лития в количестве, установленном по 2 расчету до полного омыления, после чего начинают процесс омыления, который ведут при непрерывном подогреве и пер емеши ванин. По окончании омыления постепенно поднимают температуру массы в мешалке до 170 - 2 180 С. Затем в три приема подают остальное количество велосита. Первую порцию дают на...

Номер патента: 205579

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Арецкин, Епифанов, Садков, Топаз

МПК: F16D 55/24

Метки: дисковьхтормозов, конструкция, секций, тормозных

...тормозных секциях, состоящих 1".з пласт 11 Н, ограниченных дугами концентрических окружностей и боковыми кромками, направленными по радиусам к центру, вследствие имс 10 щсгося зазора ъ 1 ежду ними при прохождении одной над другой наолюдаются повторяющиеся удары, которые разрушают секции. Кроме того, происходит большое колебание площади контакта при торможении.Целью настоящего изобретения является создание надежных с увеличснной реальной площадью контакта тормозных секций, при прохождении которых одна над другой отсутствовали бы ударные нагрузки и не менялась бы эффективная площадь. Достигается это тем, что боковые 1(ромки пластины выполнены по логарифмической спирали, Угол кромки с радиусом, проведенным в ее конец, лежащий на...

Номер патента: 209524

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бунаков, Гнутов, Крылов

МПК: B60T 15/48

Метки: наполнения, одновременного, поезда, тормозных, цилиндров

...компактность устройства и повышается эффективность его работы.На чертеже схематически изображено описываемое устройство,Устройство содержит размещенный в корпусе 1 орган 2, работающий на разности давлений в рабочей камере и магистрали, орган, сообщающий золотниковую камеру с атмосферой, и главную диафрагму 3. Орган 2 снабжен диафрагмой 4, закрепленной на втулке Б корпуса 1, а втулка б главной диафрагмы выполнена с отверстиями 7 и 8, соединенными общим каналом 9 с магистралью. Когда давление в магистрали понижается,главная диафрагма перемещается влево и толкатель отжимает клапан от седла, происходит дополнительная разрядка магистрали.5 При определенной разности давлений диафрагма 4 перемещается вправо и манжета перекрывает...

Номер патента: 232565

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вуколов, Гинзбург, Казанска, Славуцкий

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, колодок, стенд, тормозных

...регулировочные устройствавыполнены в виде штуцера, установленного ня 15одном из дисков. В этот диск вставлен регулировочный болт, проходящий через другойдиск и укрепленный в нем гайками,На фиг, 1 представлен предложенный стенд,общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез 20по А - А на фиг. 1 регулировочного устройства инерционных дисков; на фиг. 3 - разрезпо Б - Б на фиг. 1 угла опирация качающейсярамы на главный вал,На раме 1 рабочей части стенда расположены редуктор привода 2, электродвигатель 3и опоры 4 валов. В опорах установлены двавала 5 и б с инерционными массами и главный вал /, расположенный зеткд ниъи и соединенный с ними муфтами. Тормозное уст о уст ован Разгон главного вала осуществляют при помощи электродвигателя 3 и редуктора...

Номер патента: 237192

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Голованов, Коломийченко, Ои, Пучковска

МПК: B61G 5/06

Метки: контактная, коробка, соединения, тормозных

...а это уменьшает износы и повреждения,На фиг. 1 показан выключатель контактнойкоробки, общий вид; на фиг, 2 - контактнаякоробка в выключецном положении.Выключатель содержит цепь 1, рарычаг 2, распорку 3, установленнуюпусе 4 автосцепки, упор 5 и плечо б нге 7 и контактную коробку 8. Распоркет плечи 9 и 10. В плечо 10 упираетсяна 11, Валик 12 соединяет распоркусом 4. Цепь 1 соединяет распорку с расрычагом 2 с помощью пружины 13,Выключают контактную коробку, поворачивая рычаг 2 и натягивая цепь 1, которая устаредмет изооретени сцепнои на кора рыча- а 3 име- пружис корпу.цепным 2. Коробка по и. 1, отлг для расцепления автосцепо вставлена пружина. 3. Коробка по пп. 1 и 2,что для перемещения сцеп заднее положение при сме колец, на рычаге...

Номер патента: 252230

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сосьете

МПК: B60T 8/34

Метки: инерционный, регулятор, силдля, тормозных

...расточке 25. Плунжер 24 находится под воздействием пружины 2 б, которая упирается в регулировочную гайку 27. Последняя имеет штифт 28. Этот штифт служит для того, чтобы выступ 23 не вышел пз взаимодействия с выточкой плунжера и для того, чтобы опора 14 не поворачивалась бы на слишком большой уголВ корпусе 8 регулятстия, предназначенныена раме автомобиля под определенным углом, который достаточен для того чтобы шариковый инерционный элемент 1 б, взаимодействующий со стержнем 1 б клапана 17, мог преодолевать усилие пружины 21. При этом клапан 17 открыт.При воздействии на тормозную педаль 1 главный тормозной цилиндр 2 подает тормозную жидкость под давлением по трубопроводам 3 и 5 в колесные тормозные цилиндры 4 и б передних и задних...

Номер патента: 255339

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сокол

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, рукавов, стенд, тормозных

...13, сообщенного краном14 с ванной и краном 15 с воздушной магистралью.Краны 1 б - 18 служат для подвода воздуха к пневматическим цилиндрам,При наличии указанных деталей и механизмов воздушные рукава на стенде испытываются в следующем порядке. Рукав кладется в ванну 1 и зажимается зажимами 2 и 3 и10 приспособлением 4, причем зажим 2 обеспечивает пневматическое прижатие и подключение рукава к воздушной сети, а приспособление 4 - подключение к водяной сети. Затем рукава промывают напором воды через15 краны 5 и б, через зажим 2 и приспособление4, и на спуск через кран 7.После промывки рукава продувают, воздухидет через краны 8, 9 и б, через зажим 2,воздушные рукава, приспособление 4 и20 кран 7.Далее рукава подвергают...

Номер патента: 261128

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Исаченков, Кухтаров, Ларионов, Московский, Правидло

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, накладок, станок, тормозных

...и заклепками 7. На оси 8 жестко укреплены сектор 9 со ступенчатой образующей поверхностью и шестерни 1 О, приводимые в движение рейкой-поршнем 11 гидроцилиндра 12,5 Сектор попеременно взаимодействуег с кулаками 13 смонтированными на поворотномдиске 4, получающем движение от гидроцилиндра 15 через рейку-поршень 1 б, храповоймеханизм 17, коническую передачу 18 на за 10 данный шаг. Силовые головки состоят из двухГ-образных скоб 19, соединенных с поршнями20 гидроцилиндров 21, а также прижимов 22,сам оустанавливающихся,поджимом-качалкой23, укрепленной на оси 24, смонтированных на15 общем корпусе 25,Станок работает следующим образом.Перед началом работы колодку с накладкой и заклепки устанавливают и закрепляютна столе. Затем стол поворачивают...

Номер патента: 284381

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Гражевич

МПК: G01M 17/007, G01M 3/02

Метки: автомобилей, главных, проверки, тормозных, цилиндров

...давления ручным насосом 8 при открытом кране 12 манометра низкого давления и конт- О роля стабильности этого давления во времени,Устройство для проверки главных тормоз ных цилиндров автомобилей, содержащее зажим для крепления проверяемого цилиндра, ручной насос и манометр для создания и конт.роля подпорного давления рабочей жидкости в цилиндре, от.гачагогггееся тем, что, с целью 30 улучшения проверки в условиях, подобных Известны устроиства для проверки главных гормозных цилиндров автомобилей, содержащие зажим для крепления проверяемого цилиндра, ручной насос и манометр для создания и контроля подпорного давления рабочей жидкости в цилиндре,Недостатком известных устройств является то, что в них отсутствуют элементы, имитирующие работу...

Номер патента: 290525

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60T 13/60, F15B 9/08

Метки: гидравлических, колесных, сервоусилитель, систем, средств, тормозных, транспортных

...клапанное устройство (см, фиг, 2) содержит корпус с внутренними камерами 10 и 11. Камера 1 О разделена опирающейся на пружину 12 диафрагмой 13 на полости 14 и 15, причем полость 14 соединена с выходной полостью сервоусилителя, а полость 15 связана с атмосферой 1 отверстием 1 б и каналом 17, который также соединяет клапанное устройство управления с камерой 11. Камера 11 трубопроводом 18 соединена с источником 7 сжатого воздуха.Подключение клапанного устройства управления к источнику сжатого воздуха или к атмосфере производится путем перекрытия соответствующих каналов золотником 19, шарнирно соединенным посредством упругого элемента 20 со штоком 21, связанным с диафрагмой 13.Работает дополнительное дифференциальное клапанное...

Номер патента: 291818

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Герман, Завадич, Кривецкий, Новиков, Павлюков, Уральский

МПК: B60T 11/04

Метки: колодок, отвода, тормозных

...состава,Известны устройства для отвода тормозных колодок, содержащие триангели с распорками, вертикальные рычаги и распорную тягу, соединение которых представляет собой шарнирный параллелограмм, обеспечивающий поступательный характер движения тормозных колодок при работе тормоза и регулировании рычажной передачи. Однако такие устройства по мере износа в процессе эксплуатации тормозных колодок и колес требуют регулирования рычажно-тормозной передачи тележки.Целью изобретения является создание такого устройства, которое обеспечивало бы надежный отвод тормозных колодок от поверхности катания колес при отпущенном тормозе и было проще в эксплуатации. с одним или несколькими внткчасти.На чертеже изображс предлагаемымстрой5 мозных...

Номер патента: 297313

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, параметров, стенд, тормозных, тяговых

...закреплены направляющие 13 измерительного ролика 14. Измерительный ролик для уменьшения инерционности имеет малый диаметр и вес, С ним связаны постоянно датчики 16 и 16 измерителей скорости, замедления и блокировки колес. Пружинами 17 измерительный ролик постоянно прижимается к колесу 18 автомобиля, а в верхнем положении подъемной площадки ролик утапливается в ее прорези.Все узлы и агрегаты стенда смонтированы в каждой секции на раме 19, на которой крепится также отбойный ролик 20, Электродвигатель имеет отдельную раму 21. Положение подъемных площадок при заезде и выезде автомобиля со стенда показано на фиг. 2 пунктиром.Стенд работает следующим образом. Перед диагностированием в соответствии с необходимостью автомобиль устанавливается...

Номер патента: 298844

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Автомобильного, Аронов, Государственный, Кононович

МПК: G01L 5/28

Метки: жидкостей, испытания, стенд, тормозных

...подачи воздуха к пневмокамерам 4 имеется трубопровод 6 с краном, манометром и распределителем 6 воздуха. Система управления стендом состоит нз электромагнита 7 для управления распределителем 6, реле 8 трансформатора 9, мотора 10, самопишущих манометров 11, терморегуляторов 12 и блоков И сигнальных ламп.Узел колесных цилиндров представляет собой поршенск 14, упирающийся в нагруженную пружиной 16 штангу 16. Перемещение гторшенька 14 ограничивается резьбовой втулкой 17 с изоляционной втулкой 18, в которую вставлен изолированный стержень 19.Стенд работает следующим образом.Одну тормозную систему заправляют испытуемой жидкостью, другую - эталонной, стенд подкл 1 очают к электросети и воздушной сети с давлением около 6 атл, Прт 1 вращении...

Номер патента: 299137

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Демидов, Дриц, Зелик, Латвийской, Специальное, Шоссейных

МПК: G01B 7/00, G01M 17/007

Метки: камеры, нневматических, системавтомобиля, тормозной, тормозных, хода, штока

...пере)ещается шток 2, от)ки)ае)ыЙ в исходное положение пружиной ). Внутри што ка 2 перемещается стержень с впльчатым рычагом 4, фиксируемым стопорным винтом 5.На корпусе 1 закреплены контактные пласти.ш 5 ь Пластина 6 токонесущая, пластины 7 и 8 токо;риемные, с)Сдппепы между собой проводо 1, ластин 1 ./ изолирована 1, к)нтактпм 1 ластинам прижат скользящий контакт 1 О, св 51 заипь 1 Й жеско со пООм . КОрпус 1 и контактный п 1)ибор закрыты разьемпыъ кожухом 11, выполненшям заодно со скобой 12, имеющей зажпмной винт 13, С регистрирующим прибором измеритель связан проводом 14.Работает устройство следующим образом.Измерительньй прибор с помощью скобы12 и винта 13 крепят на бортике тормозюй камеры так, чтобы рычаг 4 прорезьк) встал прот;в ушка...

Номер патента: 303912

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Демидов, Дриц, Зелик, Латвийской, Специальное, Шоссейных

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностики, пневматических, систем, тормозных

...6 отбора воздуха автомобиля, блок, приборов 10, 11 и 12 - в магистраль между трубопроводом и задними тормозными камерами 13 автомобиля, датчик 14 - к соединительной головке 15 автомобиля. Устройство включается в работу выключателем В, При этом контакты 1 Р, и 2 Р, реле Р замыкаются, Конктакт сигнализатора закрыт, реле Р, под напряжением и контакт 2 Рг закрыт, лампа Л, загорается, сигнализируя о включении питания устройства. Перед началом диагностирования нажатием на кнопку КУ необходимо сбросить стрелки секундомера С на нуль. Стрелки секундомеров С и Сз также сбрасывают на нуль. Если давление в ресивере 7 более атмосферного, то выключателем В включают (открывают) клапан 8 и оставляют его включенным до тех пор, пока давление в...

Номер патента: 334109

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Каменков, Корсаков, Левин, Наганов, Никифоров, Фокии

МПК: B61H 11/00

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, средств, тормозных, эффективности

...определения эффективности тормоз. ных средств железнодорожного, подвижного состава, заключающийся в том, что в процес. се пробного торможения последнего определя. ют величину замедления в течение определен. ного промежутка времени, отличающийся тем,Известны способы определения эффективности тормозных средств железнодорожного аодвижного состава, заключающиеся в том, чтов процессе пробного торможения последнегоопределяют величину замедления в течение 5определенного промежутка времени.Целью изобретения является предотвращение значительного снижения скорости движения подвижного состава в процессе определения эффективности его тормозных средств. 10Для этого с помощью датчика импульсов,связанного с осью колесной пары...

Номер патента: 349150

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бернд, Германска, Иностранное, Иностранцы

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожных, колодок, кранов, подвеска, тормозных, ходовой, части

...фиг. 3 - узел сочленения штанги с пальцем подвески.Колесная пара, образованная осью 1 с хо 25 довыми колесам 2, смонтирована в буксовыхподшипниках ходовой рамы 3 железнодорожного крана. На щеках этой рамы укрепленыгнезда 4, в которые посажены пальцы б, Навнешние консольные шейки 6 пальцев посаЗО жены рычаги 7, несущие тормозные колодки 8.3Рычаги 7 во избежание осевых смещений фиксируются путем упора щек в бурт шейки 6 и торцовую шайбу 9, Во внутренних консольных концах пальцев 5 предусмотрены расточки а, в которые заводятся концы штанг 10, соединяющих между собой попарно противоположно расположенные пальцы б. В пальцах и штангах 10 предусмотрены отверстия б для крепежных болтов 11.Гнездо 4 снабжено антифрикционными втулками 12,...

Номер патента: 366105

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полтавский

МПК: B60T 15/00

Метки: блю7-ка, воздухораспределитель, пневматически, систем, средств, тормозных, транспортных

...в двухпроводной системе.Канал 13 оканчивается присоединительнои резьбой трубопровода к ресиверу прицепа. Камера 14 (см. фигпроводом от ресивера с тормозными камерами с магистралью управле ЗО воздухораспределительн3.66105 17 проводной системе. 1 амера 15 через фильтр 17 сообщается с атмосферой.Работает устройство следующим образом.Сжатый воздух нз питающей магистрали через канал 11, обратный клапан 12 и канал 13 поступает в воздушный баллон прицепа п одновременно через отверстие 10 в глухую камеру 9, при этом поток сжатого воздуха при наполнении воздушных баллонов прицепа проходит мимо камер 1 б и 14 воздухораспрвделительного клапана.При работе клапана в двухпровсдной системе при торможении прицепа сжатый воздух подается в камеру 1 б....

Номер патента: 381207

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 8/18

Метки: концевых, крепления, пружин, регулятора, тормозных, транспортного, усилий

...средства, содержащие втулку и палец, имеющие соосные отверстия, и крепежный элемент.Цель настоящего изобретения - обеспечение возможности передачи крутящего момента на втулку.Эта цель достигается тем, что крепежныйэлемент выполнен в виде винта, расположенного в торце пальца и взаимодействующего сконцом одной из пружин.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрезпо А - А на фиг. 1,Устройство содерукит втулку 1 и палец 2,имеющие соосные отверстия, и крепежныйэлемент, выполненный в виде винта 3, расположенного в торце 4 пальца 2 и взаимодействующего с концом б пружины б.В промежутке между концами пружинаимеет спиральную часть 7.5 Работает устройство следующим образом.При вращении винта 3 он...

Номер патента: 412503

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Аленькин, Классен

МПК: G01L 3/16

Метки: момента, муфт, тормозных

...кулачковая люфта 7 выключена. Привод раскручивает зубчатую передачу 11 н маховик 12 до необходимых чисел оборотов, определяемых датчиком 14 скоростей. После достижения оборотов, установленных на датчике, выключают муфту 10 и .включают кулачков;ю муфт 1 у 7 и вся кинематическая энергия зра шающихся маховых масс передается на ведущую полумуфту 2, на которой кнематнческая энергия переходит в работу трения дисков, осуществляя поворот ведущей полумуфты 2 на определенныи угол, .измеряемый указате 6Установку нужного момента производят с помощью регулировочной пружины 4. Установку заданной величины кинематической энергии на исгочнике,производят с помощью тарировочного приспособления, для чего отсоединяют источник 8 с помощью, муфты 15 от...

Номер патента: 426893

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Автотранспортный, Иванов, Тазиев

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, камер, ремонта, тормозных

...упором 7 и непод)ик:1 ь.ми роликами 8, В рейке имеются отсрстия и продольная прорезь 9. Под столомзакреплен силовой цилиндр 10 с поршнем 11и штоком 12, который шарнирно посредствомпальца 18 прикреплен к тяге 14. Последняяимеет отверстие и входит в прорезь рейки 6.К силовому цилиндру подведен трубопровод 15с краном 16. 11 а столе между стойками смонтировян диск 17 со к)туцероа 18, связанным с трубопроводом 19, ца котором расположен кран 20. Стол установлен на ножках 21. Устройство снабжено съемными штпфтамц 22 и установочной ло 1;аткой 28, Между роликямп 5 и 9 установлена тормозная камера 24 с пружиной 25 и тормозной диафрагмой 26.Устройство работает следующим образом.При проверке присоединяют тормозную камеру 24 к штуцеру 18....

Номер патента: 427952

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Браун, Гнездилова, Данилов, Иноземцев, Лугова, Шир

МПК: C08K 7/12, C08L 9/00

Метки: v1изобретение, вагонов, грузовых, дисковых, железнод, известно, касается, композиция, накладок, пассажирских, применение, тормозах, тормозных, фрикционногматериалаг, фрикционного

...Предлагаема позицияДефектов на поверхости трения нет смешения массу измельчают ормуют тормозные накладки компо звестназиция рещииы на поверхти трения Изобретение касается полученияного материала для тормозныхдисковых тормозах пассажирскихвагонов,Известно применение на железтранспорте неметаллических торпкладок на основе каучуковоговулканизующих агентов и наполни50 вес. /, барита и 10 - 16 вес. /овеса композиции).Известные накладки вжелезнодорожного вагон С целью обеспечения высокой износостойкости тормозных накладок при торможении поездов со скоростей до 200 км/час используют в тормозной композиции на основе стереорегулярного бутадиенового каучука в качестве наполнителей 51 - 65 вес. % барита и 17 - 30 вес. % асбеста от веса...

Номер патента: 442101

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Кольцов, Лысенко, Николаев, Овчинников, Пологов, Суров, Хоружий

МПК: B60T 5/00

Метки: вагонов, железнодорожных, охлаждения, приборов, тормозных

...затрат и не обеспечивает. сохранность тормозных приборов, так как расположение водяных форсунок не всегда совпадает с местом нахождения тормозных приборов.С целью умейьшения потерь тепла в связи с охлаждением тормозных приборов вагонов и повышения аффективности охлаждения воздушную магистраль вагонов соединяют через кран управления с источником холодного воздуха и производят периодическую подачу холодногоприборы ском из тор р Р мос.е ру.На чертеже изображен ка, поясняющая предлага3распределитель 10 вагона, по воздухопроводу П - 3 запасйой резервуар 12 вагона. Холодный воздух охлаждает детали воздухораспределителя 10 и накапливается з ь запасном резервуаре 12 вагона.Положение П. Все отверстия кр крана управления...

Номер патента: 447351

Опубликовано: 25.10.1974

Автор: Шель

МПК: B66C 17/00

Метки: колонны, передачи, поперечных, сил, тормозных

...прикрепленными посредством выпущенного вертикального листа к колонне. Предмет изобретения овленная 25 а вертиложенное ложенное г. 4 - то Устроиство для передачи поперечных тормозных сил на колонны преимущественно при работе мостовых кранов в производственных зданиях, содержащее разрезные подкрановые 30 балки с опорными ребрами, отличаюНа фиг. 1 показана колонна, изгот с выпущенным на участке устройств кальным листом; на фиг. 2 - пред устройство, план; на фиг. 3 - пред устройство, в собранном виде; на фи же, вид сбоку. К колонне 1 примыкают опорные ребра 2 подкрановых балок, зажатые между двумя парами зажимных планок 3, прикрепленных вертикальным листом 4 к колонне.Элементы устройства, зажимающие таким образом подкрановые балки на...

Номер патента: 454141

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аникин, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобилей, гидравлических, главный, раздельных, систем, тормозной, тормозных, цилиндр

...также дополнительный поршень 23, своим торцом 24 упирающийся в днище поршня 5, а другим торцом 25 - в упор корпуса, выполненные в виде стопор- ного кольца 26, В торце 25 выполнено углубление 27, в котором с осевым зазором а 30 размещен дополнительный шток 28, посредством оси 9 соедицсцньш с тормозной педалью10,Работает устройство следующим образом,При нажатии ца педаль 1 О вперед перемен;аотся оба штока: основной 8 и дополнительный 28. Основной шток 8 цри этох; перемещаетпоршень 4, который выталкивает тормозну:ожидкость из пространства 11 через отверстие13 в магистраль 14 ц далсе - в колесные тормозные цилиндры 15, Кроме того, тормозная 10жидкость по каналу 1 б поступает в пространство 17, и перемещает поршень 15, который, всвою...