Патенты с меткой «тормозных»

Номер патента: 54611

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/32

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...по сработка всех прибо опасного заклинивания связи с тем, что зам тролируемое предлага регулятора, есть велиная и соответствующ коэфициента сцеплени то тормозный путь п короче, чем при регулянным замедлением,тельности рованные замедления в действие чувствител предел зам тормозы, о строить об свое заме. ф, Казанцев. х цилиндра дов.938 года марта 19 а регул нуля до Одно вреь виях чувст предлагаем торможения об зшим заи пониых имисамым лируют е. Слемомент ры, ко- Такимлиндре, но при меньшем давлении в последнем сила Я возрастает, Следа.вательно, для сохранения равновесия необходимо повышенное замедление.Таким образом, по мере падения скорости прибор автоматически на. страивается на большее замедление, что является желательным моментом, так...

Номер патента: 55631

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22 ...

Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...

Номер патента: 57704

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...

Номер патента: 62737

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Лунев

МПК: F16D 69/02

Метки: лент, металлических, тормозных

...(рд 10( (1;е",с,1 ф,)1,;01(1( СЛОЙ,Пос;12 Ястс 51 Ян ГнфдикционныЙ сл и сгс:.ГУ д 1 цсго ООГ ГЯВ; 2 - 3,. фосфора, 11 - 13",. сви;ца, 0,4 - 0.,61 никеля, остльос - мель. Т 21 О СПЛЯВ ООЕСИЕЧВЯСТ ИНИМЯЛЬНЫ ИЗИО В УС (ОВИ 5., дСЗОСТЯ ТООИ СМЯЗКИ. ПГОЦЕСС .С. ЯЛ, ИЗЯЦИ: .ОЖО ВСС. С 51 ЧЛЧ1 МЕТЯЛ- лсм, с Г:О,)Огцнсм нли с (;и)е-Ялл;чссОЙ пГ)оволо. ."( 2 иссч;ь Й заготог;у антифрикциопГь Й слоЙ окоичатсльно растачивают начисто Гэ)1 малы. полача.", ООРЯГПЯВ Осооое Вни.2 ние на чнстотУ ООР 200 тки..лн повыц 1 ен 1 В э:сплуатационь) своЙств раоочиЙ слОЙ полВерГяот лопогптельной пропитке рястВОООм 1 оллоидно 0 Граф)тя в 1 якомли".О лстучсм растворителе с послелуОш.м улаление) это; а раства рте(:1 путеИ нагрева леггы в вагу ме.62737 11 з (:....

Номер патента: 64282

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Дрючин, Чак

МПК: C08J 5/14, C08K 3/00, C08K 7/02 ...

Метки: тормозных

...в качестве наполнителей лубяных волокон и шлакопортландцемента,Тормозные ленты изготовляютсяиз следующих составляющих сострогим соблюдением процентногосоотношения между ними: Для одного замеса отвешивают 5 кг бакелитового лака и,выливают в мешалку, Туда же небольшими порциями добавляют 2,2 кг предварительно измельченных отходов веревочного производства (волокно длиной от 4 до б см) и 1,5 кг шлако-портланд цемента, просеянного через сито с количеством отверстий не менее 100 на 1 см. Указанные выше составляющие перемешивают в мешалке, причем во время перемешгеания следят за тем, чтобы масса не сбивалась в : эмки. Для этого мешалку изредка станавливают и комки разрыхляют металлическим крючком. Перемешанная масса затем передается для,...

Номер патента: 66124

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Попов

МПК: B61L 5/06

Метки: башмаков, действие, каких-либо, подвижным, превышении, приборов, приведения, скорости, сортировочных, составом, станциях, тормозных, установленной, частности

...питания реле П должна быть замкнута только крапкэвременно с тем, чтобы реле было опключено от цепи сразу же по срабатывании, и чтобы якорь аоддерживалконтакты замкнутыми в течение отрежа времени 1, оцределяемого числом медных колец на сердечнике.Для выключения реле П служитреле 1 П, которое включается призамыкании контактов 8 реле П и,срабатывая, разрывает в контактах10 цепь питания реле П.Как выше указывалось, реле Пдолжно быть обвсточено на всевремя нахождения ската на педали,Это достигается самоблокированиемреле ПУ через контакты 9 этогореле.Реле Л" немеет своим назначениемфиксировать результат работы реле1 и П, так как контакт, даваемыйими, настолько кратковременен, чтоне может быть использаван дляприведения в действие...

Номер патента: 69237

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Армаганьян

МПК: B61L 1/16

Метки: автоматических, нажатия, осей, силы, счетчик, тормозных, тормозов

...с шестерней 47, имеющей 25 зубьев и свободно сидящей на валу барабанов.На правом конце вала 9 на шпонке 48 сидит шестерня 49, имеющая 32 зуба и сцепляющаяся с паразитной шестерней 50, имеющей 13 зубьев и свободно сидящей на цапфе 57, причем эта паразитная шестерня сцепляется с шестерней 37, имеющей 16 зубьев и свободно сидящей на валу барабанов (см, фиг. 1 и 3),Для возвращения зубчатой рейки в первоначальное положение имеется4пружинка 52, которая, упираясь одной стороной в шайбу, насаженнуюна нижний конец зубчатой рейки,а другой в выступ направляющей 22,возвращает зубчатую рейку назад вначальное положение, Для ограничения и регулировки хода зубчатойрейки имеется винт 53, сидящий ввыступе направляющей 22(см. фиг, 2).На оси 54,...

Номер патента: 69525

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Баскин

МПК: B66B 17/04, B66B 5/24

Метки: закрепления, зумпфе, канатов, парашюта, тормозных, шахтного

...соединение шайб с16 опорными балками осуществить посредством предохранительных болтов, срезывающихся при возникновении в канатах чрезмерных напряжений.Для исключения возможности забрасывания концов канатов кверху после среза болтов, ниже пружин к канатам прикреплены поперечины,. упирающиеся в опорные балки.На фиг, 1 изображен общий вид устройства для закрепления канатов, на фиг. 2 - разрез.по А - А фиг. 1 и на фиг. 3 опорная часть устройства в большем масштабе,В зумпфе шахты закреплены опорные балки 7, заделанные своими концами в стенки шахты, Концы тормозных канатов 2 шахтного парашюта зажаты в жимках 3, которые посредством натяжных болтов 4 соединены с траверзой 5, опирающейся через пружину б на шайбу 7, связанную с опорными...

Номер патента: 72730

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Давыдов

МПК: C08K 7/12, C08K 9/00, C08L 61/10 ...

Метки: асбестовых, лент, тормозных

...юее, .,- )Гг.Г "Р 1 Ц.ОРМОЗНЫХ ЛЕНТ С. А Давыдо ОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АСБЕС 1 ОВ)юй, или и ) имен( еоать )с и олифы м раств разом лс и подвПракти)уе.)с спо путем и. пропитки оли лита, прсдус.атриваютПредлагается подв ла водными )г льсия после просу)ики, воднь Пропитанну)о таким об либровочнь)и калаидр 120 - 1-10. ен естовытор.)оз)ы)ичсской об иот товления асо бакслитом, и ние ооганиче нту последов или раститс ором фенолг ту снова су) ергают тср кс)ы. ис мет изоор сн; нт путем пр ча)о)нийся эмульсис) о дным раствгают се тс нитки и тем, что ифы или ром фе. мической олучсния асосстов )к тормо и олифой, или их смесью нту вначале пропитывают масла, затем пропитыв егидной смолы, после чего120 в 1. н ы." л отл и одной от во подвс Спосоо п бакслитом...

Номер патента: 79094

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/02, B60T 15/50

Метки: градационного, кранах, ликвидации, машиниста, перезарядки, резервуара, тормозных

...резервуара, производится медленное снижение давления в этом резервуаре посредством сообщения его с атмосферой,Целью предлагаемого устройства является освобождение от необходимости применения для сообшения резервуара с атмосферой чрезмерно малых и поэтому практически трудно осуществимых дроссельных отверстий. Для этого в устройстве применена камера, сообщаемая дроссельными отверстиями одновременно с градационным резервуаром, с магистралью и с атмосферой.На чертеже изображена схема устройства, Камера 1 сообщается дроссельными отверстиями 2, 3 и 4 соответственно с атмосферой, магистралью и градационным резервуаром. При истечении воздуха из градационного резервуара и из магистрали в атмосферу з камере 1 устанавливается давление...

Номер патента: 84459

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гречин, Данилов, Щепотьев

МПК: B22D 13/04

Метки: барабанов, биметаллических, отливки, тормозных

...обсчайка 7. Заливаемый чугун образует тело барабана 8 с прибылью 9.Технология изготовления барабанов следующая.На центробежной машине с горизонтальным валом враценпя устаЯВливастся чугунная излож 1 ица 3 с крышкой 4, служащс 11 сборником (сливником) избыточного металла. Стальная обечайка 7 проходит тщательную Очистку В песКОст 1)уно 1 камере и затем зак,110 чается В стсрж невыс тсплоизоляционпыс сегменты 6 (в количестве 6 шт. на полнун окружность), назначение которых сводится к: а) получению нсобходимой надежной свариваемостп чугуна со стальной обечайкой б) прсдотвра- ШЕШПО ПОЛУЧЕНИЯ ГОРЯЧИХ тРСЩИН На СтаЛЬНОй ПОВСРХНОСтп ТОРМОЗНОГО барабана, в) обеспсчешпо задапюй гсомстрпи тормозного барабана. Стальная обечайка 7 с укрепленными на...

Номер патента: 85547

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кобзев

МПК: B61L 5/06

Метки: автоматически, башмаков, горок, действующих, механизм, сортировочных, тормозных

...на рельсе, Колесо вагона двигает башмак вперед идоводит его до клина 7, который выводит башмак из-под колеса. Одновременно с движением первого башмака под действием троса 8 второй башмак в момент выхода из-под колеса первого башмака встанетна рельс, и также производит торможение вагона при накатывании нанего колеса,При движении первого башмака, под действием колеса вагона,рамка 11 привода, двигаясь с захватами 15, сжимает пружину 13, Вконце корпуса установлены упоры 16, отжимающие захваты 15 и освобождающие рамку 11 с тем, чтобы она могла свободно перемещатьсядальше при движении башмаков.Дойдя до клина 7, а второй башмак выходит из-под колеса и вэто время захваты 15 сцепляются с рамкой 11 и под действием пружины 13 возвращают башмаки...

Номер патента: 86773

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Жеребин, Шастин

МПК: B61F 5/50, B61H 13/36

Метки: вагонов, валов, обрыве, падения, подвесок, предохранения, путь, тележек, товарных, тормозных

...случаи обрыва подвесок башмаков тормозных колодок, что ведет и потери тормозных валов в пути и к возможной аварии с поездом. Для того, чтобы вал после оорыва нс терялся, на тележках устанавливаются предохранительные устройства. В известных конструкциях таких устройств ттрсдохранительные опоры крепятся или к поперечной связи тележки, илд к тпкворневой балке тележки, длп и кронштейну иа Ооовой рамс тележки. Концы опор образуют большие консоли, вибрирующие в эсплуатации, что является нежелательным.Для устранения этого недостатка предлагаемое предохранительное устройство выполняется в виде кронштейнов, смонтированных на онцах тормозного вала и опирающихся при обрыве Ттодзесок на приливы боковин рамы тележки.На фиг, 1 и 2 изображены две...

Номер патента: 93237

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Романко

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: башмаков, подкладыватель, полуавтоматический, тормозных

...вокруг оси 24. Оси 22 и 24 расположены на щечке 25, которая приварена к скобе 2 б, укрепленной к подошве рельса при помощи клина и скобы 28, Рычаг 23 имеет квадратный штырь 27, на который надевается тормозной башмак,Для приведения в действие подкладывателя башмака служит педаль 28 (фиг. 4), которая тягой 29 соединена с проушиной 15 (фиг, 2) . Тяга 29 находится под воздействием пружины 30 (фиг, 4).Первоначальная зарядка подкладывателя башмака к действию производится следующим образом. Рычаг 21 вручную переводится в положение, показанное на фиг. 1 условным пунктиром, рычаг 23 укладывается в горизонтальное положение и на его штырь 27 надевается тормозной башмак. Нормальное состояние подкладывателя - заряженное. На пульте управления при...

Номер патента: 94169

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Дахновский, Шевелев

МПК: F16K 43/00, G01M 3/02

Метки: арматуры, вагонных, испытания, кранов, подобной, тому, тормозных

...шайбами 10 и 20 испытываемый кран и продолжает двигаться до тех пор, пока шток 4 не упрется в левую (по чертежу) шайбу 10 и не откроется клапан 5. После открытия клапана 5 воздух через каналы 9 и центральное отверстие 8 хвостовика 7 поступает в испытываемый кран.В дальнейшем испытание ведется обычным порядком. Для лучшей центрировки устанавливаемого для испытания крана на хвостовик 7 надевается кочьцо 21,Ы Л. ДЛХНОВСКИИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ И ВАГОННЫХ КРАНОВ И ТОМ явлено 21 ноября 195 г. за Л 0 459/44480 Приспособления для испытания кранов, арматуры с подвижными пневматическими упорами для зажима их при испытании известны.Описываемое изобретение атносится к приспособлениям для испытания на плотность арматуры, в частности тормозных...

Номер патента: 95633

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Алыбин

МПК: B61H 15/00, F16D 65/38

Метки: автоматический, регулятор, тормозных, тяг

...Рычаг в нииней части в.шолнен в виде вилки. Качания рычагу сообщаются от тяги 13, жестко связанной со штоком 14 тормозного цилиндра. Конец рычага, взаимодействующий с тягой, снабжен поворотным подпружиненным наконечником 15 с той целью, чтобы под действием тяги поворот рычага мог производиться только в одном направлении,Регулятор устанавливается на95633 Ьюро по делам изобретательства МПС глухой крышке тормозного цилиндра вместо кронштейна неподвижной точки тормозных тяг. Затяжка горизонтальных рычагов удлиняется, а тяги укорачиваются, после чего рычажная передача собирается обычным порядком.Действие регулятора происходит следующим образом.Регулятор поддерживает установленный ход поршня тормозного цилиндра в пределах: для...

Номер патента: 102171

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Островский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/00

Метки: автоматическая, рукавов, сцепка, тормозных

...КОЛЬЦО, Д НД ДРУГОМ - СОЕДИНИ- тельный рукдн (1. Нд ннняней поверхности Головки п 10)дн кол ьцс ной п 1(20), и который входит нодпружиненндя защелка (21), 11 еремещениг здщслки производится поворотом рукоятки (22), В кпрпугг двтпгцгнкн (брдзпнднв птнгрстнс123) г огью, црцсцликулярцнй иролольцнй н ц корпуса. Диаметр дтого отвер тия и;пи и лидаи тру пцовки соединитг.п Инго рукава. Гнаружи корпуса сцепки около этого Отверстия расположены Вд Г-онрдзцой Формы прилива (24) и ), ирссцдзцдченньс Лля закрепления головки соединительного рукава гуще твуощгй кон трукции.Действи описанной ;ьвтоматическойцепки Лля тормозных рукавов закпочд(т- СЯ В ГЛЕЛУЮЩЕМ.Прц гц(иэ нии Вагонов тяговой автоСЦСИКОй НПЦДВЛЯЮЩИГ РОГа антОМати И- гкнй сц ип Лля...

Номер патента: 103690

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Иржи

МПК: F16D 65/72

Метки: автоматической, барабаном, гидравлических, зазора, колодками, между, регулировки, системах, тормозным, тормозных

...Неподвижно зкреп- ленное в цилиндре (1) кольцо (13) служгг упором ллч пружины (Э).:Йасло, поступающее под влениед в плл 1 Нлр (1), возлействует на мнжеты (10) и. следовательно, на поршни (2), етолвигя их друг от друга.Во время этого процесса масло одновременно возлеиствует и на диск (7), а через манжету (8) и на масло, н 1 хо;1 пееся в нрострнстве, ограниченном цилиндром (6) п манжетами (8) н (10). Это пространтво хорошо изолировано и не допускает соелпненпя с Остальным пространством цилпнлра.Прп указанном лвпжснип поршней (2) цилиндр (6) и манжета (8) с диском (7) перемен 1 ется ло тех пор, 1 Ок лиск (7) ве упрется в кольцевой упор (4). С эгого момента диск (7) и ушпжета (8) остаются нподвижными, в то врезя как остальные части...

Номер патента: 104734

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Гомелля

МПК: B61H 13/38, F16D 13/75

Метки: железнодорожного, колодок, подвешивание, подвижного, состава, тормозных

...ЙВНОЙ ДЛИНЫ, ОО- р)зуюиими с рдмои и еолодеой ийрнир- НЫЙ ИРДЛЛСЛОГР1 м.Нд Фиг. 1 Пзооражснд сесмд ПОДГсши- ваниЯ тормозны. колол(и: нй ФПГ. 2 1 ищ б(иимакд с подвесками с торца; нд Фиг. 3 - ющ оашмака с подвесками сбо 1 л: на пГ.- разрез (АА) нд ф 1 и. д.1(ажлып о(иим(к ,) трмознои еололки 2) иодвечисн к ра)с 3) тележки или ВЙГОИЙ ЛВУМ)1 ИЙРЙЛЛЕ;И Но РДСН)ЛО)ЕСННЫ- мп ио,и(ескдми .) Явни ;ипы. СОслинсннс подвесок ейе с рамоЙ, тае и с ЙПМЙЕ(11 1 ОЛОД 1 И ВЫИОЛНСНО ШДРНИР- ным. Шарниры э) нд ойшмдке располо;кены так, чтбы соединяющая ие линия ироео;и;и ч(роз ценгр илеса ваон и)И).ВСок.Нри гком иодвспииеиии р;) Внодс)- )ю ицдя элементарны сил дйвлсни МСЖЛ ЕОЛОЛКОЙ И ЕО.Сом ЛОЛЖН Н.(- д)гпся н;) ирямОЙ совийдйоисЙ с бисзе- ТРП(Ои У...

Номер патента: 105841

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Кабанов, Мамаев, Плуталов

МПК: B29B 13/02, F16D 65/04, F16D 69/02 ...

Метки: лент, тормозных

...пищевым продуктам, а тунговое представляет собой импортный продукт, их применение в промышленНОСТН 511 Б.7 ЯСГ 17 НСЭКОПАОПТНЧНЫМ..ТНГ С ЗНМЕНОЙ ДГЬНЯНОГС) Н УПГОВОГО МЗСВЛ ПЮОПНТОЧЕЕЬТМ СОСТЗВОМ, состоящим из водной этиульстттт олифы. оксоль, канифоли и парафина.Способ изготовления тормозных лент заключается в смачиваиии водой асбестотканевой основы и утка перед их ткачеством с последующей сушкой суровой ленты, после чего она подвергается трехкратной пропитке в пропиточном составе, подогретом до температуры 6 О.схтстезв тижиитгкэчной жтассьт (3313):Интервал времени между первой и второй т 1 роп 1 тткой 4 часа, между второй и третьей-З часа. Длитель иость ТСрЗЦООбрНбОТКН пропитанной ленты 6 часов при температуре 125.Способ...

Номер патента: 107728

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Головин

МПК: D01H 1/42

Метки: веретен, заводных, колец, тормозных, трубок

...трубка, изготовленная по описываемому способу, в двух проекциях; на фиг. 2 заводное кольцо, изготовленное по описываемому способу; на фиг. 3, 4 и бщсхема последовательности технологических операций изготовления тормозной трубки; на фиг. 6, 7 и 8 схема последовательности технологических операций изготовления заводного кольца.Технологический процесс изготовления трубок и колец состоит из аналогичных операций: вырубка заготовки, предварительное сгибание заготовки, предварительное соединение шва и окончательное закрепление шва.Вначале из листовой стали вырубают заготовку 1 для трубки и заготовку 2 для кольца. Заготовки имеют выступы З и впадины 4 в виде ласточкина хвоста.Затем предварительно сгибают заготовки, придавая им вид, изображенный...

Номер патента: 110756

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Наседкин

МПК: D05B 3/14, D05B 69/22

Метки: верхней, включения, машине, механизм, нити, подъема, пуговицедержателя, пуговичной, разжимания, тарелочек, тормозных, швейной

...рычаг 11 посредством планки 15 скреплен с рамкой 4 осганова машины,Рычаг 13 для разжимания тормозных тарелочек установлен на оси 15, соединен тягой 17 с пуговицедержателем 7 и снабжен смонтированным на оси 18 подпружиненным разъединяющим рычагом 19, упирающимся своей выемкой в ось 20 ролика 21 рычага б продольного сдвига пуговицедержателя.На разъединяющем рычаге на осн 22 установлена подпружиненная собачка 23, упирающаяся в упор 24 разъединяющего рычага.На тяге 14 закреплен клин 25, взаимодействующий при опускании тяги пусковым рычагом 11 со скосом на собачке 23, поворачивая при этом по часовой стрелке разъединяющий рычаг и выключая его сцепление с осью 20 ролика рычага продольного сдвига пуговицедержателя.Действие описываемого...

Номер патента: 115610

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Бекетов

МПК: B21K 7/14

Метки: горячей, железнодорожных, колодок, путем, тормозных, чек, штамповки

...10, направляющего шаблона (плоскостей) 11 и 12, пуансона 13, рычага 14 и пружины 15.При включенном электродвигателе вальцы 1 и 2 вращаются, и как только резец 3 подходит к верхнему валку, в ручей подводят нагретый до определенной температуры стальной пруток (диаметром 5/8" - по расчету). Пруток, войдя в ручей валка 2, будет принимать форму ручья в соответствии с его размерами, После выхода из валков заготовка под Ло 115610ходит к направляющему шаблону 11, имеющему изгиб, равный радиусу изгиба чеки. При полном обороте вальцев, заготовка принимает форму чеки в развернутом виде, резец отсекает заготовку, последняя попадает на вращающиеся реплики 10, Окружная скорость роликов в два-три раза больше окружной скорости вальцев.В момент...

Номер патента: 123354

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Колычев

МПК: B60T 17/22, G01M 15/00

Метки: автомобилей, качеств, прибор, проверки, тормозных, эксплуатации

...ионно-механическая лампа.На чертеже изображена схема прибора.Принцип действия датчика основан на том, что при ускоренном (замедленном) движении датчика в горизонтальном направлении анод смещается относительно катодов в направлении, обратном движению.В результате этого изменяются падения напряжения на разрядных промежутках. Изменения напряжения фиксируются вольтметром. При вольтметре протарированном в единицах ускорения (м/сека) данный прибор будет являтЬся указателем ускорения (замедления), т, е. в последнем случае, децелерометром.Обозначения деталей на схеме прибора:Г - стрелочный приборД - датчик ускоренийР - сопротивлениеР 2 - сопротивление переменноеЙз - сопротивлениеР 4 - сопротивление переменноеС 1 - конденсаторС, - конденсаторПП,...

Номер патента: 125378

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ганшин, Елисеев, Макаров

МПК: B32B 25/02, C08L 9/00

Метки: асботканых, лент, тормозных, фрикционных

...полцдцепа 45 - 50 вес, ч. и 15 вес. ч. натурального сикятцва. В качестве растворителя берется бензин в соотношении примерцо 1: 1.Термическая обработка высьхающего растительного масла производится в реакторе с мешалкой, подогреваемом до темперятурь 180. При;остгкении этой те 1 перяту 1 зы подогрев прек)зяпястся н в зяс,о поЛов 125378 Предмет изобретения Способ изготовления фрикционных, асботканых тормозных лент с применением высыхающего масла, сикатива, отличающийся тем, что, с целью экономии пищевого сырья и повышения качества, в пропиточный состав вводят термообработанный полидиен. Комитет по делам изобретений и сткрытий при Совете Министров СССРРедактор А. Лейкина Гр, 159, 201 Подп. к печ. 20.Хг. Тираж 850 Цена 25...

Номер патента: 125833

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Столярихин, Фадеев

МПК: B60T 17/00

Метки: приборов, пылеловка, тормозных

...6 для отвода очищенного воздуха к воздухораспределителю, а также сборник 7 для улавливания тяжелых частиц и второй сборник 8 для улавливания более мелких и легких частиц пыли. Очистку сборников производят через отверстия, закрытые заглушками 2 и 3,Заглушки в верхней своей части заканчиваются грибками, с помощью которых образуются кольцевь 1 е зазоры 9 и .10, через которые твердые частицы падают в сборники 7 и 8. Прикрытие грибками отверстий в корпусе не дает возможности обратного попадания тяжелых частиц из сборников в магистраль и в отверстие. 6 к воздухораспределителю.,"о2 оЯД- 2 -Корпус пылеловки одновременно служит кронштейном для крепления воздухопроводной магистрали к раме вагона посредством вертикальных привалочных фланцев...

Номер патента: 128039

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Островский

МПК: B60T 17/04, B61G 3/10, B61G 5/06 ...

Метки: автоматическое, воздушных, железнодорожного, магистралей, подвижного, соединения, состава, тормозных

...б и сжатие контактных поверхностей корпусов сценок, благодаря чему создается плотность соединения магистралей,Защелка 7 служит для удержания соединительной головки 8 в положении автоматического или ручного соединения сценок с существующим рукавом 9 магистрали, Концевые краны магистрали перекрываются вручную.Предмет изобретенияАвтоматическое устройство для соединения тормозных воздушных магистралей железнодорожного подвижного состава, укрепленное к нижней части корпуса автоматической ударно-тяговой автосцепки посредством кронштейна и снабженное подпружиненной с уплотнительным устройством соединительной головкой, соединенной резиновым рукавом с воздушной магистралью подвижного состава, отличающееся тем, что, с целью самоцентрнрования...

Номер патента: 128313

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр

...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...

Номер патента: 130649

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Карпышев

МПК: B66B 5/16, F15B 9/03

Метки: машин, пневматических, подъемных, тормозного, тормозных, усилия, устройствах, шахтных

...снабжают двумя раздельными системами управления им. В системе автоматического рабочего торможения для впуска в рабочий цилиндр 1 и выпуска из него сжатого воздуха применен трехходовой кран 2, управля. мый от дисков 8 указателя глубины. Злектровентиль 4, соленоид которого включе в цепь оооо тока, отключает цилдр 1 после до130649стижения в нем требуемого давления, Монометрическое реле 5 и контактная система б управляют электровентилем 4. Нагрузку подъемных канатов замеряет ваттметрический датчик 7 путем замера активной мощности, потребляемой электродвигателем подъемной машины,В момент встречи подъемных сосудов датчик 7 отключается от се. ти, вследствие освобождения пружины его отключателя 8 при сходе ролика отключателя с выступа диска...