Патенты с меткой «тормозных»

Номер патента: 943049

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Воронов, Отроков, Скибневский, Харазов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: барабанов, диагностирования, средств, тормозных, транспортных

...на пальцах суппорта, раздвижной кулак 7 с приводом 8 и вь 1 двигаемый конус 9 (фиг. 2, 3).3049Применение данного устройства позволяет уменьшить время проверки одного барабана в 3 раза, т. е. оно не превышает 1 - 1,5 мин, что позволяет на базе данного устройства создавать механизированные ли нии по обработке и испытанию тормозныхбарабанов,Формула изобретения 101. Устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств, содержащее включающий в себя поворотные колодки и раздвижной кулак с приводом нагрузочный механизм, колодки которого уста новлены с возможностью взаимодействия свнутренней поверхностью диагностируемого барабана, и датчик деформации, установленный с возможностью взаимодействия с наружной...

Номер патента: 944787

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Германчук, Докучаев, Малютин, Сапронов, Скрипка

МПК: B22F 7/04

Метки: железа, основе, тормозных, устройств, фрикционных, элементов

...элементы, изготовленные из серийных фрикционных мате"риалов на основе железа (типа 4 МНХи ФИК), после припекания к сталь" 25 ной подложке подвергают приработкев среде аммиака при избыточном давлении (4,9-9,8)104 Па. Приработкаосуществляется на машине;рения типа4-47 при скорости скольжения 2- 30 3 м/с и удельном давлении на элемен944787 формула изобретения Состав итель И. Киянс кийРедактор В, Дан ко Техред М. РейвесКорректор Г. Решетник Заказ 52)4/14 Тираж 852 Подписное ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изо брете нй й и от крытий1303 5 р Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Ф.н. ПППфПатент , г. Ужгород, улПроектная, 4 т:, (9,8-19,6)106 Па. При этом засет протекания упруго-пластическихдеформаций температура...

Номер патента: 954285

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Арнаутов, Воронов, Костенко, Чернов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, приводов, средств, тормозных, транспортных

...и через схему 39 к триггеру 36 и счетчику 44. Счетчик 40 подключен к коммутатору 37 и через элемент И 16 к ГТИ 24. Триггер 36 подключен через элемент И 20 к счетчику 44. Счетчик 43 подключен к коммутатору 37 ГТИ 24 - к элементам И 17 - 20.Перед началом работы устройства на выходе блока 22 устанавливают постоянный аналоговый сигнал, пропорциональный номинальному усилию Р(фиг. 3) на тормозную педаль. Кнопкой 29 формируют сигнал Ч 1, который устанавливают триггеры 32 и 35 и счетчик 40 в нулевое, а триггер 33 в единичное состояние. В исходном состоянии управляющим сигналом У 5 с выхода триггера 32 выходы счетчика 40 оказываются подключенными через коммутатор 37 к входам ЦАП 23, выход которого, в свою очередь выходным сигналом Ъв триггера...

Номер патента: 958180

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош

МПК: B60T 5/00

Метки: воздушного, механизмов, охлаждения, системой, средства, тормозных, транспортного

...следующим образом.Г 1 ри движении транспортного средства в условиях отсутствия атмосферных осадков и низкой влажности воздуха выключатель 13 для включения электродвигателя 14 привода стеклоочистителей выключен и в цепи 11 электрический ток отсутствует. Следовательно, вентилятор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределителя 3 под воздействием пружины 9 перемещается вверх и соединяет воздухозаборник 1 с воздухопроводом 2, В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, воздухопровод 2 и воздухопроводы 7 поступает в полости механизмов 8 и охлаждает механизмы 8.Во время движения транспортного средства при наличии атмосферных...

Номер патента: 963945

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Богомолов, Найденко, Онищенко

МПК: B66B 15/08

Метки: дисковых, колодок, машин, подъемных, привод, тормозных, устройств, шахтных

...колодки с фрикционными накладками на двух шарнирных четырехзвенникахсо стойкамиравной длины тормозное.усилие, создаваемое колодкой, полностью воспринимается этими (четырьмя)стойками, колодка находится в равновески в любой период работы тормозного устройства, имеет поступательноеперемещение всех ее частей на одну иту же величину, в результате создается наиболее равномерный износ фрик- б 5 45 ционного материала по всей ее рабочейповерхности. Такая установка каждойколодки и кинематическая связь ее соштоком толкателя исключают возникновение поперечных нагрузок на него.На чертеже изображен привод колодок дисковых тормозных устройств шахтных подъемных машин, вид спереди.Привод колодок имеет три основныечасти: толкатели 1, тормозные колодки с...

Номер патента: 973403

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Авксентьев, Ануфриков, Дараган, Лексин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожного, подвижного, рассоединения, рукавов, состава, тормозных

...электромагнитные катушки 10, диэлектрическая направляющая 11 для якоря 7 и ввернуты пневматический дроссель 12 с обратным клапаном 13 для выпуска воздуха через канал 14 из полости 15 статора и пневматический дроссель 16 с обратным клапаном 17 для всасывания воздуха через канал 18 в полость 15 статора. Устройство работает следующим образом.В момент прохождения замка 19 тормозных рукавов 20 вагонов над пластиной 1 включают катушки 10, вследствие чего в якоре 7 накапливается магнитный поток. Под действием накопленного магнитного потока якорь 7 резко поднимается вверх, поворачивая вал 2 и пластину 1 которая с линейной скоростью, превышающей скорость движения якоря, ударяет по замку 19, последний откидывается кверху и рукава 20...

Номер патента: 975479

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Биленко, Куперман, Шилов, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, тормозных

...сводятся к контролю давления сжатого воздуха в резервуарах и времени, в течение которого происходит изменение этого давления, то цепи 32-34 составлены из контактов 10-12, управляемых по давлению, контактов 29-31, управляемых по времени, и исполнительного органа: обмоток электромагнитов 35 и 36 с подвижными частями 37 и 38. Цепи 32-34 построены и отрегулированы так, что при нормальных параметрах испытываемого тормозного прибораэлектрическая цепь питания обмотокэлектромагнитов З 5 и 36 не образуется.Для испытания главной части грузо-вого воздухораспределителя - контрольвремени зарядки запасного резервуарас 0 до 0.,12 МПа с нормативом времени25-40 используются управляющие цепи19 и 20 и контрольные цепи 32 и 33,Операция начинается с...

Номер патента: 977240

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гармс, Головин, Журавлев, Красноселов, Никифоров, Черноротов

МПК: B60T 17/22, G01P 15/00

Метки: поезда, средств, тормозных, эффективности

...с первым входом блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения. Выход 5 датчика 4 давления соединен с входом блока 5 вычисления ступени снижения давления, Первый выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с третьим входом бло ка 3 вычисления тормозного коэффициента ступени, торможения, второй выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с вторым входом .блока б вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения.Выход блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения соединен с первым входом блокаб вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения, выход которого соединен с входом блока 7 индикации.;Устройство работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 979014

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Василевич

МПК: B21J 15/14

Метки: автомат, колодок, сборки, тормозных

...впрофилированных пазах 20 поворотного стола 4 с возможностью относительного перемещения, Г-образных,подпружиненных пружинаии 21 губок5 22 и копира 23, расположенного между губками 22, при этом однки-; концами Г-образные губки 22 шарнирносоединены с одноплечим рычагом 18 иполэуном 19, а другими концами кон 1 О тактируют с кбпиром 23. На станине 1 установлена в радиальном направлении, перпендикулярном оси 3поворотного стола 4, силовая Фрезерная бабка 24,15 Автомат для сборки тормозныхколодок работает следующим образом.Корпус тормозной колодки 25 в сборе с накладками 16 и заклепками 27укладывается на базовые элементы поворотного стола 4. Подается команда на механизм захвата. Одноплечиерычаги 18 поворачиваются. Шарнирносвязанные с ними...

Номер патента: 982947

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Великанов, Гаспарянц

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...4 снизу. При достижении в выводе 35 ( полости 25 ) давления, отношение которого к давлению на входе34 соответствует отношению активныхплощадей верхней и нижней сторонпоршня 4, последний поднимаетсявверх до момента посадки клапана 8на седло поршня 4. Поступление сжатого воздуха к выводу 35 прекращается.Таким образом, осуществляетсяследящее действие. Активная площадь .45верхней стороны поршня 4 остаетсявсегда постоянноД. Активная площадьнижней стороны поршня 4 постоянноменяется из-за изменения взаимногорасположения наклонных рейер движущегося поршня 4 и неподвижной вставки 6. Взаимное положение поршня ивставки зависит от положения толкателя 17, Величина силы, действующейсверху., пропорциональна величине входного давления и активной...

Номер патента: 986812

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Манс, Реиманн, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 15/50

Метки: автомобилях, перепускное, систем, тормозных, управляемое

...компрессором. Если, например,редукционный клапан 4 является клапаном, рассчитанным только на ограничение давления, то давление, получающееся в аккумуляторе 5 энергии,сначала доходит до золотника 3,При достижении давления, при котором срабатывает редукционный клапан 4 (в данном примере - ограничительный клапан), клапан закрывается, благодаря чему сохраняется-по-стоянным давление, поданное к золот днику 3, Возникающая таким образом ивоздействующая на рабочий поршень 2сила соответствует силе, необходимой для работы регулятора давления.Имеющееся в аккумуляторе 5 энергии давление повышается дальше дотех пор, пока не будет достигнутозаданное максимальное давление, придостижении которого регулятор 1 давления против усилия, воздействующего35на...

Номер патента: 998192

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Борисов, Демушкин

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...10 Формула изобретения ид фиг. 7 иг. Г.Мас Соста Техред Тираж Государств елам изобр сква, Ж - 3 Патент, г ительИ. Ве05 Редактор А. ШишкинаЗаказ 1042/29ВНИИПИпо113035, МФилиал ППП Корректор ЛПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 Бокшан комит и отк шская род, ул нного ений Уж триангеля 3 посредством кронштейна 4 и скобы 5. Опорная (рабочая) поверхность а скобы 2 лежит в одной горизонтальной плоскости с нижней поверхностью в рычага 1. В исходном положении, перед торможением, опорные поверхности а скоб 2 взаимодействуют с нижними поверхностями 6 в горизонтальной плоскости. В результате обеспечивается равномерный по высоте зазор между колодками 7 и поверхностями катания колес тележки. Для передачи тормозного усилия служат...

Номер патента: 1030220

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Богдан, Габа, Романчик, Сидоренко

МПК: B60T 8/18

Метки: жидкостей, колесах, перевозки, сил, средства, тормозных, транспортного

...элементы 12 и 13 соединены соответственно посредством подпружиненных тяг 15 и 16 с рычагами 17 и 18 управ.ления регуляторами 19 и 20 давления. Регуляторы 19 и 20 установлены в тормозномконтуре между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 21 и 22 соответственно левого и правого колес передней оси ходовой части, на которой размешен резервуар 14. При этом тормозные камеры 23 задней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8.Система работает следующим образом.При заполнении резервуара 14 жидкостью элементы 12 и 13 стенки прогибаются и перемещают подпружиненные тяги 15 и 1 О 16, при этом рычаги 17 и 18 соответственнорегуляторов 19 и 20 устанавливаются в положение, соответствующее загрузке резервуара 14...

Номер патента: 1047756

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 8/14

Метки: регулятор, сил, средства, тормозных, транспортного

...Вперепускным каналом 22, В этот каналвстроен регулируемый цроссель с регуыровочной иглой 23В резервуаре В выполнены заливное 24и спивное 25 отверстия, закрытые пробками.К корпусу 2 приварена поковка 26 свпускным каналом 27, сообщающим выходную полость тормозного крана с полостью А корпуса 2. В этой поковкеустановлен вертикально цифференциаль ный клапан 28, Билинцрическая полостьцля части клапана 28, имеющей большойциаметр, при помощи канала 29 сообщена с каналом 27, а цилиндрическая полостьцля части клапана 28, имеющей малыйдиаметр, каналом 30 сообщена с ло,лостью Б корпуса 2 и каналом 31 - сканалом 27 (т. е. с полостью А корпуса 2),С цифференциальным клапаном 28контактирует рычаг 32 поцъема цифференциального клапана, жестко...

Номер патента: 1049302

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кирш, Хофманн

МПК: B60T 11/28

Метки: автотранспортных, давлением, находящихся, особенности, перепускное, регулирующих, систем, средствах, тормозных, устройств

...и силы, возникающей в результате создания давления на меньшем диаметре поршня, то поршень возвращается в свое нижнее конечное положение. Тем самым дифференциальный поршень больше не воздействует на запорный орган клапана регулирующего устройства, которое теперь может беспрепятственно регулировать давление. Соотношения диаметров и сил на дифференциальном поршне при учете определенных разностей давления между тормозными контурами при создании давления подобраны так, чтобы дифференциальный поршень достигал своего нижнего конечного положения, прежде чем в действие вводится регулирующее устройство.При отказе тормозных контуров, нагружающих больший диаметр дифференциального поршня, силы, действующие на его противоположную сторону, отжимают...

Номер патента: 1050806

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Виноградов, Герасимов, Клименко, Ширингин

МПК: B21J 15/14

Метки: колодок, накладками, полуавтомат, сборки-клепки, тормозных

...полых стойках 6, Один из расклепывателей 8 клепальной головки установлен в отверстии серьги 7, выполненном овальным, с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярнойк оси клепки. Для установки и ориентации собираемых колодок на станине.смонтирован при водной стол 9 с механизмом 10 перемещения в виде силового гидроцилнндра. На наружной поверхности стола 9 выполнены пазы, в которых установлены соосно расклепывателям 8 подпружиненные ориентиры-расклепыватели 1 для расклепывания собираемого пакета 2, Между приводным столом 9 и механизмом клепки на станине бункеров 1 установлен накопитель заклепок в виде многопозиционного поворотного барабана 13. Причем наз 1050806 4 аружной поверхности барабана 13 активного контроля не заставит...

Номер патента: 1064177

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Драница, Жучков, Ивановский, Коробченко, Мазнев, Фанталов

МПК: G01M 13/00

Метки: исследования, тормозных, устройств, фрикционных

...исследования. влияния слива смазки нагидродинамические потери съемные секторы установлены с возможностью перемещения и фиксации в окружном направлении.На фиг. 1 изображена установкадля исследования тормозных фрикционных устройств, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 без дисков трения; на фиг. 3 - развертка наружной обечайки ведущего барабана; на фиг,4 - то же, внутренней обечайки; на фиг.5-8 разрез Б-Б на фиг. 4, варианты; на фиг, 9 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.10 развертка внутренней обечайки на фиг, 9; на фиг. 11 - то же, наружной обечайки.Установка для исследования тормозных фрикционных устройств содержит картер 1, вал 2 с ведущим барабаном, выполненным в виде двух концентрических обечаек 3 и 4, съемную крышку 5, выполненную из...

Номер патента: 1076252

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Василевич

МПК: B23Q 7/00

Метки: автомат, колодок, тормозных

...и многошпиндельные силовые обрабатыва-ющие блоки, при этом автомат снабжен40 установленными двуплечими рычагами, одно плечо каждого из которых предназначено для поддерживания детали в момент загрузки ее в узел базирования стола, причем узел зажима детали на поворот 45 ном столе выполнен в виде рычага, шарнирно установленного одним концом на каждой позиции стола, а механизм загруз-. ки-выгрузки - в виде установленного на поворотном столе с возможностью перемещения вдоль его оси многопоэиционного шибера с клиновидными скалками, предназначенными для взаимодействия со свободными концами упомянутых рычагов для поддерживания детали и ее зажима.На фиг. 1 изображен предлагаемый автомат, вид в плане; на фиг, 2 - разрез А-А не фиг. 1; на фиг, 3 -...

Номер патента: 1081032

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Подригало, Штых

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, сил, средства, тормозных, транспортного

...нагрузке на них и они блокируются.Кроме того, при известном способе регулирования не контролируется момент отрыва задних колес от опорной поверхности.Целью изобретения является повышение устойчивости при торможении транспортного средства со смешенным к передней оси центром масс.Указанная цель достигается тем, что согласно способу регулирования тормозных сил колесного транспортного средства, заключающемуся в ограничении приводного давления в тормозных механизмах, ограничение приводного давления осуществляют в тормозных механизмах передних колес в момент отрыва задних колес от опорной 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 поверхности и одновременно снижают донуля приводное давление в тормозных механизмах задних колес.На фиг. 1 представлен пример...

Номер патента: 1081033

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Гуськов, Ляндрес, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: жидкостей, перевозки, сил, средстве, тормозных, транспортном

...12, выполненный в виде диафрагмы, являющейся частью стенки резервуара 13 для жидкости, соединен посредством подпружиненной тяги 14 с рычагом 15, управляющим органом регулятора 16 давления, который установлен в исполнительной магистрали между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 17 зад ней оси ходовой части, на которой размещен резервуар 13. При этом тормозные камеры 18 передней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8, Кроме того, штоковая полость 19 датчика загрузки трубопроводом 20 пневматически соединена с полостью 21 резервуара 13 над поверхностью жидкости.Тормозная система работает следующим образом.При вакуумном заполнении резерву-ара 13 жидкостью элемент 12 стенки прогибается под...

Номер патента: 1109043

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Антал, Имре, Михай, Пал, Тибор, Ференц

МПК: B23C 3/08

Метки: автомобилей, архимеда, кулачков, например, поверхности, профилем, рабочей, распределительных, спирали, тормозных, фиксаторов, эвольвенты

...каретки суппорта регулируется. Шпиндель8 соединен с двигателем 10 главногопривода шкивами 1 1 и 12 и приводным .элементом 13, например клиновымремнем.На валу двигателя 14 вспомогатель.ного привода. укреплено зубчатоеколесо 15, которое зацепляется сзубчатым колесом 6, находящимсяна валу управления 17. Один из концов вала управления 17 примыкаетк продольной каретке. суппорта 6 нрипомощи элементов, например зубчатогоколеса 18 и зубчатой рейки 19 р преобразующих вращательное движение впрямолинейное. Другой конец вала1 соединен через шестерню 20,колеса 21 и 22 с промежуточным валом 23Промежуточный вал 23 соединен посредством односторонней кулачковой муфты 24, нагруженной пружиной 25 со шпинделем 26 детали. Первая половина односторонней...

Номер патента: 1113294

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Рейман, Хофман

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурных, дроссельным, клапан, предохранительный, систем, средств, тормозных, транспортных, устройством

...дросселирующее седло име. ют место только до тех пор, пока нижнийконтур не заполнен выше определенного давления открывания, а затем в пределах разницы открывания и закрывания предохранительного клапана верхний контур закрывается верхним седлом и.", плавающей плас-, тине.5При неисправности нижнего контура исправный верхний контур сначала заполняется через дросселирующее седло, в то время как ввиду возникающего избыточного давления часть нагнетаемого потока уходит 10через течь в нижнем контуре, а именно дотех пор, пока в верхнем контуре не образовалось определенное давление, в результатечего дросселнруюшее седло вследствие осевого раздвигання обеих частей поршня открывается, исправный контур заполняетсячерез свободное проходное сечение,...

Номер патента: 1131462

Опубликовано: 23.12.1984

Автор: Херберт

МПК: B21J 15/12

Метки: клепальная, клепки, накладок, тормозных

...относительно плиты и навстречу одна другой пластин, обращенных одна к другой боковыми поверхностями с выполненными на нихвыемками, поверхность которых отрихтована и скошена, причем размер отверстия, образуемого выемками, меньшеотверстия под верхний клепальный штамп, Оа расклепывающий инструмент выполнениз двух частей, одна из которых уста.новлена неподвижно на основании корпуса нижнего клепального штампа, адругая выполнена с центрирующей частью, выстуйающей за пределы первойчасти и имеющей сужение для образования замыкающей головки полой.заклепки, при этом подвижная часть инструмента установлена с возможностьюограниченного перемещения и подпру 20жинена относительно неподвижной части, а нижний клепальный штамп закреплен на станине,Кроме...

Номер патента: 1138308

Опубликовано: 07.02.1985

Автор: Мац

МПК: B25B 27/12

Метки: колец, колодок, оси, стопорных, тормозных, установки

...рычагом,шарнирно установленным на шарнирнойоси, и элементами обжима кольца,шар-,25нирно связанными с дополнительнымрычагом и между собой, установленными в плоскости, перпендикулярнойплоскости размещения всех рычагов,1и выполненными каждый в виде пласти- ЗОны с проточкой в виде полуцилиндра,предназначенной для в заимодействиясо стопорным кольцом.и пазом, предназначенным для взаимодействия сгубкой рычага, а.одна из пластин име.ет секторныи,выступ, предназначенм35ный для упора на ось тормозной колодки,. На фиг. 1 изображено, устройстводля установки стопорных колец на осй40,тормозных колодок, вид сбоку; нафиг. 2 - устройство, вид со стороны,губок; на фиг. 3 - устройство., видв плане. 1Устройство для установки стопорных колец на оси...

Номер патента: 1152828

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Брыков, Раченко, Сопкин

МПК: B60T 11/22

Метки: блок, главных, средства, тормозных, транспортного, цилиндров

...соответствующей полостью другого главного тормозного цилиндра и посредством перепускного клапана с полостью сжатия, снабжен двумя вспомогательными клапанами, каждый из которых выполнен в виде плоской шайбы, установленной на штоке с воэможностью ее ограниченного перемещения по штоку для перекрытия отверстия, выполненного в кольцевой детали сообщающего перепускную полость с резервуаром, каждый запорный клапан выполнен в виде кинематически связанного с тормозной педалью толкателя с полусферическим концом для перекрытия отверстия запорного клапана, а каждый перепускной клапан выполнен в виде конусного кольцевого уплотнения, установленного в отверстии цилиндра со стороны перепускной полости с кольцевым зазором относительно штока и...

Номер патента: 1152835

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Збаразский, Сидорчик, Смуров

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытания, камер, стенд, тормозных

...седлами для установки тормозных камер и прижимнымиустройствами, каждое прижимное устройство выполнено из полого соединенного с воэдухоподводящим отверстием корпуса, закрывающей его верхнюю часть гибкой диафрагмы, контактирующей с выступом седла, имеющеговозможность вертикального перемещения, и расположенных над седлом неподвижных упоров, при этом упорыснабжены измерительными линейками.На фиг, 1 представлен стенд, общий вид; иа фиг. 2 - прижимное устройство, разрез.Стенд для испытания тормозных камер содержит каркас 1, в. верхнейчасти которого установлены манометры 2, два седла Э для установки ис-, у пытуемых тормозных камер 4 и прижимные устройства 5. На передней панели стенда расположены пневмораспределительные краны 6 и 7, а...

Номер патента: 1152836

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Полесовщиков, Черепанов

МПК: B60T 17/22

Метки: исследования, регуляторов, сил, средств, стенд, тормозных, транспортных

...тормозных сил,силовой цилиндр, шток которого соединен гибкой связью с торсионом через механизм предварительного ее натяжения,и регулируемый . 40 ограничитель поворота торсиона, снабжен дополнительными торсионом, гибкой связью и регулируемым ограничителем, силовой цилиндр выполнен двустороннего действия, причем полости его под 45 ключены к насосу посредством распределителя, установленного на его штоке, золотник которого кинематически связан с педалью главного тормозного цилиндра. 50На чертеже изображена схема стенда с двумя регуляторами.Стенд содержит главный тормозной цилиндр 1 с тормозной педалью 2, который соединен трубопроводами с ре- у гуляторами 3 и 4 тормозных сил. С педалью 2 соединен палец золотника распределителя 5. Корпус...

Номер патента: 1160155

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Борисов, Борисова, Путеев

МПК: F16D 65/36

Метки: зазора, системах, средств, стабилизации, тормозных, транспортных

...давление жидкости в рабочем цилиндре 12 и усилие пружины 4. Клапан 2 при этом открывается и тормозная жидкость поступает в полость Б регулятора и далее в рабочий цилиндр 12. Воздействуя на поршни рабочего цилиндра, жидкость раздвигает их, перемещая тем самым колодки тормоза 9. При касании фрикционными поверхностями 8 тормозного барабана 10 контактный датчик 6 замыкает электрическую цепь катушки электромагнита 5. Шток 3 клапана 2 при этом втягивается в катушку электромагнита 5 и клапан 2 удерживается открытым. При этом тормозная жидкость беспрепятственно поступает от главного тормозного цилиндра в полость рабочего цилиндра и осушествляется затормаживание тормоза.При оттормаживании снимается усилие с тормозной педали и давление в...

Номер патента: 1165526

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Альман, Крупнов

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, колодок, полуавтомат, тормозных

...6.Узел 16 углового перемещения нашаг клепки ложементов механизма установки заклепок выполнен в виде .смонтированной на станине 1 плиты17, на которой шарнирно установленыщеки 18 и гидроцилиндр 19, на штокекоторого закреплена вилка 20. К щекам18 шарнирно присоединен корпус 21крепления гидррцилиндра 22 с установленными в нем скалками 23, к которым присоединена траверса 24 с центрирующими штырями 25. На плите 17также шарнирно установлен гидроцилиндр 26, на штоке которого закреплена вилка 27, соединенная с цапфами 28 гидроцилиндра 22. Между щек18 установлен гидроцилиндр 29 переналадки, шток которого посредствомоси 30 шарнирно связан с рычагом31, имеющим продольный паз 32 дляперемещения в нем цапф 28,В питателе 15 установлены толкатели...

Номер патента: 1167083

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Барабанщиков, Иванов, Кузин

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, величины, износа, колодок, тормозных

...луч лазера 2, отраженный от тормозной колодки 3, проходящей поле 4 визирова. ния, и подключенный через усилитель 5 на один вход узла 6 измерения отношения длительности сигналов, на другой вход которого подключен датчик 7 регистрации времени прохода колеса заданной зоны. Выход узла 6 через пороговое устройство 8 подключен к одному входу схемы 9 совпадения, на второй вход которой подключено устройство 10 счета вагонов.Лазер и фотоумножитель устанавливаются в междупутьи (с соблюдением габарита приближения) и ориентируются через вырез в боковой раме тележки под углом к верхней части боковой поверхности колодки. Датчики регистрации прохода колеса заданной зоны устанавливаются симметрично по отношению к полю визирования лазерного излучателя...