Патенты с меткой «тормозных»

Номер патента: 1648748

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Глушков

МПК: B25B 27/00

Метки: автомобиля, демонтажа, колодок, монтажа, оттяжных, пружин, тормозных

...3, на котором свободно вращается и перемещается рабочий орган, выполненный в виде трубки 4 с фасонным выступом-зацепом 5 на конце, служащим для фиксации крючка 6 устанавливаемой пружины. На конце стержня 1 со стороны продольного паза 3 имеется выступ 7.Устройство работаетзом,н(57) Изобретение относится к техническому обслуживанию транспортных средств, Цель изобретения - облегчение и ускорение монтажа и демонтажа, Устройство используется как рычаг и содержит стержень 1 с рукояткой 2 и продольным пазом, на котором свободно вращается, перемещается рабочий орган, выполненный в виде трубки 4 с фасонным выступом-зацепом 5 на конце, служащим для фиксации крючка 6 устанавливаемой пружины. 2 ил. конец пружины фиксируется в устройстве, Свободный...

Номер патента: 1652140

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Дьячков, Рожков, Шахбазян

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18, B60T 8/58 ...

Метки: многоосного, сил, средства, тормозных, транспортного

...регуляторов 6 и 7, которые осуществляют повышение, понижение или выдержку давления в соответствующих контурах с целью поддержания требуемых уровней давления в тормозных камерах 4 и 5, обеспечивая выполнение с заданной точностью условия равенства удельных тормозных сил на всех осях многооснога транспортного средства, Функции элементов 9, 14, 15. 16 и 17 электронного блока могут быть реализованы как путем построения отдельных функциональных блоков, так и с помощью программируемого микропроцессора.Система регулирования тормозных сил работает следующим образом.При необходимости торможения транспортного средства водитель нажимает на педаль тормозного крана 2, обеспечивая повышениедавления в тормозных камерах 3 задающей оси и создание...

Номер патента: 1661125

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Матвиенко, Прохоренко

МПК: B66B 3/02

Метки: модулей, подъемной, работы, тормозных, шахтной

...подъемной машины датчики перемещения подъемной машины фиксируют перемещение тормозныхмодулей 2 и 3. Сигнал о конце холостогохода тормозных модулей формируется с помощью реле 12 контроля давления, котороепри растормаживании тормозных модулей5 10 30 35 40 45 50 55 снимает запрещающий сигнал с элементаИ-НЕ 11,Сигналы с датчиков, контролирующих положение тормозных модулей 2 и 3, через согласующие элементы 4 и 5 поступают на информационные входы мультиплексоров 6 и 7. Входные сигналы мультиплексоров 6 и 7 под действием сигналов управления счетчика 18 поступают поочередно на его выходы, При исправных тормозных модулях 2 и 3 сигналы на выходах мультиплексоров 6и 7 имеют одинаковый знак, в результате чего на выходе элемента...

Номер патента: 1662344

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Вильфрид, Вольфганг, Дирк, Курт

МПК: B23B 5/32

Метки: дисков, колесной, пары, станок, токарный, тормозных

...противоположно. Крометого, фрикционные ролики 20-27 образуют симметрию относительно проходящей через ось 11 вертикальнойплоскости 80 (фиг,2) . 35Станок 1 для репрофилирования профилей 81 и 82 бандажа обоих колесколесной пары 4 имеет два поворотныхсуппорта 83 и 84,Каждый суппорт 83(84) выполнен с 40продольной 85(86) и поперечной 87(88)каретками.Продольные каретки 85 и 86 суппортов расположены на станине 89 станкав направлении оси 11 вращения станка 45с воэможностью перемещения.Суппорты 83 и 84 приводятся отдвигателей 90-93 (по два двигателяна каждый суппорт), при этом двигатели 90 и 92 обеспечивают продольную, 50а двигатели 9 1 и 93 - поперечную подачи.Обе задние бабки 16 и 17 и станина 89 представляют собой...

Номер патента: 1686327

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Гагян, Демирчян, Макарьян, Погосян

МПК: G01M 13/00

Метки: инерционный, испытания, муфт, стенд, сцепления, тормозных, устройств, фрикционных

...зажим пружины.На невращающемся ведомом элементе 6 тормозной пары закреплен кронштейн 24 с расположенными на нем магнитострикционными преобразователями 25, подключенными к генератору 26 высокочастотных колебаний, а на вращающемся ведущем элементе тормозчой пары 5 установлен электротахометр 27, соединенный с блоком 28 управления,Блок 28 управления состоит из двух компараторов 29 и 30 напряжения, цифрового элемента ИКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 31, реле 32 управления, а также переключателя, обеспечивающего отключение системы управления не показан) при необходимости ручного включения и отключения генератора высокочастотных колебаний,Стенд работает следующим образом.С помощью винтовой пары 21 ведомый элемент тормозной пары 6 перемещают к ведущему элементу 5...

Номер патента: 1691188

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Астахов, Бондарь, Волков, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Швец, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...колесных пар, или при установке взамен предельно изношенных новых тормозных колодок приходится выполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляя шарнирное 45 соединение вертикального рычага 1 с распорной тягой в регулировочных проушинах головки 6. Указанное приводит к изменению рабочей длины распорной тяги 2 и непараллельному положению эллипсовидного кольца 4 относительно вертикального рычага 1,Наличие двух других направляющих, образованных торцами другой крайней пластины 7 и средней пластины 8, позволяет переставить эллипсовидное кольцо 4 на распорной тяге 2 и тем самым восстановить параллельность кольца 4 вертикальному рычагу 1, Подобное обеспечивается выбранной шириной "б" средней пластины 8, которая равна...

Номер патента: 1691699

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Иванов, Крылов, Резниченко, Сенников, Слепышев

МПК: G01M 13/00

Метки: барабанных, диагностирования, механизмов, тензометрическое, тормозных

...1-20 упругого кольца 23,создается предварительное напряжение состояние кольца 23. В результате обеспечи" вается жесткий контакт тензореэисторов снаружной поверхностью барабана 29 диагностируемого тормозного механизма. Производится корректировка положенияактивных тензорезисторов 1-20 путем поворота барабана 29 с установленным на немупругим кольцом 23. Для этого тензористоры 1-10, соответствующие самоприжимнойколодке 30, тензорезисторы 11-20, соответствующие самоотжимной колодке 31, выставляются относительно оси симметриитормозного механизма, Например, тензорезистор 11 фиг.1) самоотжимной колодки 31 и тензорезистор 1 самоприжимной колодки 30 находится на оси симметрии тормозного механизма.После корректировки положения тензо...

Номер патента: 1696484

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Гольдин, Желтова, Канторович, Макаренков, Митрович, Росляков, Смирнова

МПК: C21C 1/10

Метки: барабанов, износостойкого, тормозных, чугуна

...и ферробора.графитизирующих элементов; С, Р, А 1, а 35также модифицирование ферросилициемФС 75, вводимым в количестве 0,15-0,25 о от массы расплава, улучшает обрабатываемость чугуна.При меньших количествах ферросилиция сохраняется отбел и ухудшается обрабатываемость. Введение ферросилиция вколичестве, большем предлагаемого, при.водит к возникновению феррита в структуре, снижает износостойкость чугуна и 45ухудшает обрабатываемость из-эа наволакивания чугуна на резец,П р и м е р, Износостойкий, обладающийулучшенной обрабатываемостью, чугун спластинчатым графитом получают на основе нелегированного чугуна состава, : Я 2,15; Мп0,69; Я 0,09; Р 0,11, который плавят в вагранке и при 1320-1340 С подают в электропечь,куда вводят также...

Номер патента: 1705161

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Черепанов, Ялымов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: исследования, регуляторов, сил, средств, стенд, тормозных, транспортных

...1 еме рычагов зазоры приводятк ситуации, когда давление в главном тормозном ц;1 ииндре нарастает, аторсионы регуляторов тормозных сил нераскручиваю гся, т.е. точность воспроизведения эксплуатационного режима рзботырегуляторов снижается.Цель изобретения - упрощение процесса исследований. пс вышение точности результа гов и" пытаний - дости ается тсм, чтов известнсм стснде гчтгсилового цилиндра связан со штоком главного тор озногоцилиндра, а орган ус рлсления - с золотником раснред,;лигеляНа ергеке изпб,1 лжс,а схема стенда сдвумя регуляторами.Стенд содержит главный тормозной цилиндр 1, который соединен трубопроводами с регуляторами 3 и 4 тормозных сил. Тяга 2 соединяет шток главного тормозного цилиндра 1 со штоком силового цилиндра...

Номер патента: 1729856

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Айматдинов, Маргулян, Панкратов, Сигал

МПК: B60T 1/12

Метки: автомобиля, барабанов, демонтажа, монтажа, тормозных

...12, на котором установлен кронштейн 13, который посредством тяг 14 связан с Г-образными рычагами 15, на внешних концах которых установлены захваты 16. На каретке 7 закреплен кронштейн 18 с рукояткой 19, на котором установлен с возможностью осевого перемещения противовес 20. Для подачи рабочей жидкости в силовые цилиндры на тележке.1 установлен насос 21 и гидрораспределитель 22, который системой гибких гидропроводов связан с силовыми цилиндрами, Для обеспечения устойчивости тележки при монтаже и демонтаже тормозных барабанов и повороте платформы 3 она снабжена опорными гидроцилиндрами 23 со штоками 24, Для перемещения тележки в ремонтной зоне она снабжена рукояткой 25.Устройство работает следующим образом.Устройство на колесах...

Номер патента: 1731571

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Попов

МПК: B23P 19/00

Метки: камер, ремонта, стенд, тормозных

...опора 5 с ложементом, и стойку б с поворотной головкой 7, На головке 7 выполнены упоры 8-10 со сквозными отерстиями, а в отверстии упора 9 размещена поворотная опора 11.Стенд работает следующим образом.Тормозную камеру 1 устанавливают в ложемент опоры 5 и размещают над ней упор 10, Затем подают сжатый воздух в пневмоцилиндр 3, поднимают камеру 1 до взаимодействия с упором 10 и снимают с камеры 1 корпус, Затем опускают камеру 1, устанавливают над ней последовательно гичной опоре, размещенной на одном из упоров, тормозная камера 1 может быть повернута вокруг своей продольной оси, что облегчает, например, отвинчивание болтов.1 з.п. ф-лы, 4 ил,упоры 8 и 9 и аналогично осуществляют съем других деталей камеры 1, При этом при...

Номер патента: 1731668

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Руд, Рыжих, Таболин, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...при котором шток 2 не воздействует на двухседельный клапан 4, прижатый пружиной 5 к седлу стакана 6 и разъединяющий полость В давления ресивера с полостью Б давления тормозных камер.При затормаживании автомобиля давление в полости А повышается, Поршень 1 перемещается вниз, шток 2 садится на клапан 4, разьединяя полость Б с атмосферой. При дальнейшем перемещении штока клапан 4 отрывается от седла стакана 6, сообщая полости В и Б. Воздух из полости В поступает в полость Б, При увеличении давления в полости Б поршень 1 начинает перемещаться вверх и, когда сила давления воздуха в полости А на поршень 1 уравновешивает силу давления воздуха в полости Б на активную площадь диафрагмы, клапан 4 опирается на седло стакана, разъединяя полости В и...

Номер патента: 1733292

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Ломан, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневматическим, приводом, регулятор, сил, средства, тормозных, тормозов, транспортного

...воздух, то под его давлением поршень 2 перемещается вниз и клапан 4 прижимается к седлу на штоке 7, разобщая тем самым полость С с атмосферой. Когда давление в полости В достигнет значения, соответствующего трению в уплотнениях и усилию пружины клапана 4, клапан 4 отойдет от седла в поршне 2 и сжатый воздух начнет поступать в полость С. Давление в полости О начнет возрастать до тех пор, пока клапан 4 не прижмется одновременно к седлам в поршне 2 и на штоке 7, При открытии же клапана 4 с возрастанием давления в полостиС за счетз 1631 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5НТ СССР одственно-издательский комбинат "Патент, г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 активной...

Номер патента: 1736788

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Ломан, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...А только за счет активных площадей поршня 2 со стороны полостей А и Б. Этому режиму работы соответствует участок ог фиг,2. Слежение выходного давления по входному при этом происходит следующим образом, При открытом клапане 4 (фиг,1) за счет увеличивающегося давления.в полости Б поршень 2 . начинает подниматься относительно штока.10, при этом клапан 4, плотно прижатый к штоку 10, начинает прикрываться. Давление в полости Г прекратит возрастать в тот момент, когда клапан 4 прижмется к седлу в поршне 2, Когда давление в полостях Б, Г, Д и В достигнет значения, соответствующего давлению в точке г фиг.2, клапан 7 закроется, разобщив полости В и Д. С этого момента давление в полостях Д и Г уже не возрастает с возрастанием давления в...

Номер патента: 1743721

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бечерман, Соболев, Филизон

МПК: B23B 39/16

Метки: колодок, накладках, отверстий, сверления, станок, тормозных

...секторахи осями шпинделей различны,Указанное расстояние для каждого сектора .выбирается равным расстоянию "б" междурядами отверстий 37 в накладках 38, длякоторых предназначен данный сектор.На правой (по чертежу) торцовой сторо-не барабана 29 неподвижно закрепленокольцо 39, имеющее на внешней поверхности пазы 40 для ввода фиксатора, стопорящего .барабан, на внутренней сторонекольца 39 имеются зубья 41 (впадины) храпового зацепления для поворота барабанана определенный угол. Каждому сектору барабана соответствует свой шаг пазов и зубьев. храпового зацепления,Барабан 29 снабжен механизмом привода его кругового периодического перемещения, выполненным следующим образом;На оси 42 на станине 7 с возможностьювращения установлена шестерня 43,...

Номер патента: 1752477

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Бечерман, Соболев, Филизон

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, накладок, станок, тормозных

...органы, включающие н себя соответственно поворотные скобы 4 и 5.Каждая скоба снабжена средством для фиксации ее угла поворота в рабочем положении, Указанное средство образовано фиксатором б, обеспечивающим регулируемый поворот рабочего органа, подпрукиненным при помощи пружины 7 относительно корпуса 8. неподвижно закрепленного на станине1 и сектором 9 с отверстиями 10, неподвижнозакрепленным на поворотной скобе,Рабочие органы содержат также обкимки 11 и 12, закрепленные на скобах при помощи разьемного соединения. Соосно обжимкам в отверстиях, выполненных в скония относительно отверстий установлены пуансоны 13 и 14.На станинешарнирно закреплен приводной силовой цилиндр 5 перемещения пуансонов, кинематически связанный с пуансонами 13 и...

Номер патента: 1757940

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Епик, Зубиков

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, железнодорожных, комплектования, раскомплектования, рукавов, соединительных, стенд, тормозных

...корпус 9, в котором размещен с возможностью перемещения от своего силового цилиндра 10 клинорычажный механизм 11, включающий две поворотные губки 12, установленные на осях 13 и связанные между собой зубчатыми секторами 14. Одна иэ губок в нижней своей части оснащена роликом 15, взаимодействующим при работе с поверхностью клина 16. Для отвода губок в исходное положение на клине 16 установлен штифт 17; взаимодействующий с выступом 18 одной из губок 12.Механизм снятия и установки наконечника 4 (фиг. 3) включает три кулачка 19, шарнирно установленные в прорезях той части корпуса цилиндра 20, которая при взаимодействии с наконечником 21 тормозного рукава 3 входит во внутреннюю полость наконечника 21. Кулачки 19 приводятся в движение от...

Номер патента: 1783346

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Железнов, Моцарь, Федотов, Филоненко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: инерционной, исследования, оборудованных, прицепов, свойств, системой, стенд, тормозной, тормозных

...14, Для исследования динамического взаимодействия звеньев автопоезда, позволяющего оценить эффективность действия отдельных функциональных узлов И.Т С., е различных условиях эксплуатации прицепа 5, в конструкцию стенда введена электронная модель 1, в которой для расчета и моделирования усилий, действующих со стороны имитаторов 11, 14, используются данные, получаемые в результате работы физической модели тормозной системы 4, и задаваемые параметры, характеризующие процесс торможения автомобиля в различ н ых условилх эксплуатации.В качестве стыковочного узла между электронной моделью 1 и датчиками тормозных сил 20, характеризующих работу И,Т.С, применен аналого-цифровой преобразователь 6, Он преобразует аналоговый .сигнал с помощью...

Номер патента: 1791217

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: автомобильных, исследования, многозвенных, поездов, систем, стенд, тормозных, тракторных

...чтокронштейны связаны со стойками посредством шарнирных узлов, каждый из которых 15включает в себя прямолинейную направляющую, смонтированную перпендикулярновертикальной или горизонтальной стойке свозможностью перемещения вдоль и вокругстойки и оборудованную элементами фиксации ее положения относительно стойки, самкронштейн установлен на направляющей свозможностью перемещенйя вдоль и вокругнее и оборудован элементами фиксации егоположения относительно направляющей, а 25продольные горизонтальные стойки соседних секций соединены между собой посредством телескопического соединения.Такое выполнение стенда позволяет вслучае испытания тормозной системы длиннобазного и многозаенного автотракторного поезда вь 1 дои нуть до пол н ител ьн ы...

Номер патента: 1793264

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Карапетьян, Макарьян

МПК: G01H 11/06

Метки: виброустойчивость, испытания, стенд, тормозных, фрикционную

...стенд; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг.1; на фиг. 4 - кольцевое плато.На основании стенда 1 установлен элек 15 20 тродвигатель 2, соединенный посредством муфты 3 с валом 4, на котором установлены инерционные массы 5, аварийный тормоз 6 и ведущий (вращающийся) элемент 7 тормозной пары, в котором располагается один из материалов тормозной пары, Вэл 4 ус 25 тановлен на опорах 8, закрепленных на основании 1. Ведомый (неподвижный) элемент тормозной пары 9 с испытываемым материалом установлен на валу гидроцилиндра 10, который расположен в направляющей 11, закрепленной нэ основании стенда, Для определения скорости вращения вала 4 на электродвигателе 2 установ 30 лен тахометр 12.На цилиндрической поверхности ведущего...

Номер патента: 1799778

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Вершинин, Сепетый, Шумский

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, тормозных, характеристик

...контроля торможения от датчика 14 блок 10 начинает отсчитывать интервал времени, равный текущей средней инерционности эаторможения замедлителя, определяемой блоком 8. По истечении этого интервала в блоке 10 начинается счет тормозного пути 1 с и формируется сигнал, по которому блок 11 фиксирует текущее значение скорости Чн, Тормозной путь считается путем суммирования значений скорости, определяющих величину элементарных перемещений эа определенные равные промежутки времени. Однако суммирование значений скорости производится только при наличии осей отцепа в зоне действия тормозных шин замедлителя. П ри отсутствии осей в зоне действия блок 6 модели перемещения запрещает суммирования скорости блоком 10. С момента прекращения сигнала...

Номер патента: 1800304

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Фомин, Шевелев

МПК: G01M 17/00

Метки: колес, работоспособности, систем, средств, стенд, тормозных, транспортных

...которые устанавливается контролируемое транспортное средство 2, Накаждой опоре 1 расположены площадки 3,имеющие воэможность перемещения вдольопор 1, на верхних участках площадок установлены датчики 4 положения колес транспортного средства, соединенные с блоком 5суммирования и через него со световым индикатором 6. Площадки жестко соединенысо штоками гидроцилиндров 7, бесштоковые полости которых соединены с датчиками 8 давления и пороговыми устройствами9, выходы которых соединены со световымииндикаторами 10, а датчики 8 давления идатчик 11 положения тормозной педали соединены с регистрирующим блоком 12, последний соединен с блоком 13 памяти,Стенд работает следующим образом.На опоры 1 контролируемое транспортное средство 2 наезжает с...

Номер патента: 1809228

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Головачев, Желтышев

МПК: F16L 11/08

Метки: автомобилей, рукав, систем, тормозных

...слоя.По диаграмме "нагрузка-относительное удлинение" выбранной нити (см, фиг,З, диаграмма Б) определили относительное уд линение при рабочих нагрузках 0,80 при 0,8 кгс и 1,05% при 1,23 кгс Проверка показала пригодность вискозной нити для первого силового слоя;0,80,424 062 и 1,05 - 0,424 0620,75, 1,15 30Второй силовой слой состоит из более прочных и дешевых полиэфирных нитей 111 текс. Такой рукав по всем параметрам соответствует ГОСТ 260069-84, 35П р и м,е р 2. Перспективный рукав резиновый для гидравлических тормозов автомобилей с внутренним диаметром 3,0 мм имеетздопустимое объемное расширение 0,4 см /м при давлении 6,8 МПа и 40 0,6 смз/м при давлении 10,3 МПа, а разрывное давление не менее 80 МПа.По результатам прочностного и...

Номер патента: 1814591

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Бечерман, Соболев, Филизон

МПК: B23B 39/16

Метки: автомобиля, колодок, накладках, отверстий, сверления, станок, тормозных

...собой подпружиненный при помощи пружины 51 стержень 52 с коническим концом для взаимодействия с фиксирующими углублениями 40 барабана, пропущенный через отверстия в корпусе 53, закрепленном в нижней части станины 1. На стержне 52 с возможностью продольного перемещения в вертикальных прорезях корпуса 53 неподвижно закреплен корпус 54, в отвертсии которого размещен перпендикулярно стержню 52 толкатель 55 со скосом 56, предназначенный для взаимодействия с кулачком 50. На нижнем конце стержня 52 закреплен палец 57, установленный в прорези 58 педали 59 при помощи шарнира 60, закрепленной на станине 1.Узел крепления тормозных накладок выполнен в виде силовых цилиндров 61, на штоках которых установлены поворотные прихваты 62, На...

Номер патента: 1831412

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Йоханн

МПК: B22F 3/02

Метки: накладок, пресс, тормозных

...из пресса положения. магазин для компактных слоев (спинок) накладок. Плита5 10 15 20 25 30 40 45 50 противодавления может непосредственно забирать из магазина компактные слои нэкладок и укладывать их в пресс-форму.Предпочтение отдается магазинам, содержащим несколько стопок различных спинок фрикционных накладок Подобный магазин обеспечивает возможность при компоновке прессов в установке с круглым столом применять различные прессы для изготовления различных фрикционных нэкладок. Магазин для спинок фрикционных накладок установлен неподвижно, Прессы круглого стола движутся с заданным тактом и один зэ,другим проходят мимо мэгээинэ для спинок фрикционных накладок. Выдача соответствующих спинок фрикционных накладок производится в зависимости...

Номер патента: 1807730

Опубликовано: 27.05.1995

Авторы: Агапов, Жадановский, Куриленко, Марченко, Попович, Поповцев

МПК: C21D 9/08

Метки: автомобилей, двухслойных, паяных, покрытиями, свертных, систем, тормозных, труб

...установке гальванической обработки конструкции ВНИИМетМаша из кислых электролитов при плотностях тока 1-2 мкм и медное покрытие толщиной 3 - 5 мкм. За- . тем на агрегате продольной резки(АПР) ленту разрезали на ширину 19,9 мм и механически обрабатывзли щетками, формовку двухслойной трубы осуществляли на восьмиклещевом формовочном стане конструкции ВНИИМетМаш, Пайку трубы в защитной атмосфере (смеси водорода 4 - 6 и азота остальное) осуществляли в муфельной печи 1-СП.З - 15,30/110-73 при 1100- 1140 ОС, Затем на агрегате электролитического цинковзния наружная поверхность труб электрохимически обезжириеалась е растворе, г/л: едкий натр 35-45; ортофосфат натрия 10-15, при 25-35 С и катодной плотности тока 10 - 15 А/дм в течение 5 с;...

Номер патента: 266589

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Борисов, Слободяник

МПК: B64F 1/36

Метки: аппаратов, взлетно-посадочной, летательных, парашютов, полосы, тормозных, уборки

1. Устройство для уборки тормозных парашютов летательных аппаратов с взлетно-посадочной полосы, включающее барабан-укладчик, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени уборки и увеличения срока службы тормозных парашютов, барабан-укладчик состоит из снабженных водилом ведущих дисков, на оси которых с возможностью вращения установлен снабженный тормозом внутренний наматывающий барабан, сочлененный с ведущими дисками посредством редуктора.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения транспортировки тормозных парашютов, барабан-укладчик установлен на самоходной тележке с механизмом подъема барабана в виде подъемно-поворотной рамы, соединенной со штоком...