Патенты с меткой «тормозных»

Номер патента: 1444270

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Найденко, Сидоренко, Соломенцев, Якимчук

МПК: B66B 15/08, F16D 55/10

Метки: дисковых, колодок, привод, тормозных, устройств

...на еготорце. Внутри гидроцилиндра 3 имеется по" лость 10 высокого давления. Тормоз. ные колодки 1 установлены шарнирно на опорной раме 11,Привод работает следующим образом, При заторможенной подъемной машине масло полностью выпущено из полос ти 10 и пакет предварительно зажатых тарельчатых пружин 6 через пружинные кольца 7, шток 4, наконечник 9 передает усилие тормозной колодке 1 с Фрикционной накладкой 2, которая прижимается к тормозному диску 11 и соз"0 дает максимальный тормозной момент.Усилие прижатия колодок 1 к диску 11 может регулироваться и поддерживаться в заданном интервале за счет упора 8,которым пружины 6 через шток 4 зажимаются между кольцами 7. При впускемасла в полость 10 увеличиваетсядавление в ней, а при...

Номер патента: 1463581

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, средств, тормозных, эффективности

...сигналавторой схемы 5 сравнения, то, проходя через компаратор 11, выходной сигнал блокируется диодом 12 и в схеменикаких изменений не происходит.Кактолько выходной;сигнал второй схемы5 сравнения станет равен или несколько больше сигнала датчика 1 скорости (если поезд снизил скоростьна заданную величину), выходной сигнал первой схемы 2 сравнения меняетзнак, вследствие чего меняет знак вы-ходное напряжение компаратора 11,Этовызывает открытие ключевого элемен-та 13 и срабатывание первого реле 14.Коммутирующие, элементы 15-17 ставятключевой элемент 13 на самопитаниеи размыкают цепь счета блока 10 измерения времени и цепь питания второго реле 20. На индикаторе блока 10измерения. времени фиксируется продолжительность снижения скорости...

Номер патента: 1463600

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Акимов, Горячев

МПК: B61H 13/38

Метки: колодок, отвода, тормозных

...втулку 1, ,имеющую с одной стороны сферическую головку 2, а с другой - кольцевую проточку 3. Резьбовая втулка 1 установлена посредством резьбового соединения на одном конце тяги 4, который расположен в коническом отверстии кронштейна 5, закрепленного на раме тележкиТяга 4 другим концом шарнирно соединена с элементом 6 тормозной д рычажной передачи. На резьбовой втул-, ке 1 установлена пружина 7, которая ограничена с одной стороны кронштейном 5, а с другой - упорной шайбой 8, зафиксиро."ванной пружинным кольцом 9, расположенным в кольцевой проточке 3. Пружина 7 находится в предварительно сжатом состоянии. Резьбовая втулка 1 со стороны сферической головки 2 за-, фиксирована на тяге 4 посредством контргайки 10.35Устройство работает...

Номер патента: 1464054

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рожков

МПК: G01L 5/28

Метки: испытания, механизмов, стенд, тормозных

...и транзисторы 34-36, предназначенные для усиления сигнала отизмерительного моста с последуюцимвключением реле 37 и его контактов 38.Стенд работает следующим образом.Злектродвигатель 2 разгоняет маховые массы 3 вместе с ротором тормозного механизма до заданной частоты вращения, после чего осуществляет"ся затормаживание маховых масс тормозным механизмом 5 путем подачидавления текучей среды в исполнительный механизм 7 от источника 9 давления с помощью управляющего устройства 8.Управление стендом производитсяследующим образом.При отладочных работах и одиночных контрольных торможениях управление осуществляется с помощью ручногокрана 28 (фиг.2), осуществляющегосоединение источника 9 давления сисполнительным механизмом 7 черездвухмагистральный...

Номер патента: 1466976

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андреев, Арзыкулов, Михалин, Тужиков, Шалабаев

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, рукавов, тормозных

...этом ролик 13, катясь по клиновой поверхности упора 6, поднимается на оси 12 в прорезях 11 и, достигнув вершины клинового упора 6, опускается. мула изобретени При подаче воздуха в пневмоцилиндр 2 шток 5 выдвигается, упор б .воздействует на ролик 13 и поворачивает расцепной рычаг вокруг оси 12,Фиг, ГСоставитель А.НиколаевТехред М.Дидык К ектор М,Пожо Редактор О.Юрковецк Заказ 1107/16 Тираж 43 Подписно и открытиям при ГКНТ Саб., д. 4/5 о изобретени 35, Раушская сударственного комитета 113035, Москва,Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается Напольных устройств для разъединения тормозных рукавов воздушных магистралей железнодорожных вагонов при...

Номер патента: 1472790

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Иванов, Макушинская, Подколзин, Соколов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, систем, средств, стенд, тормозных, транспортных

...гидроусилителя и сигналом коррекции по ходу штока 5,Сигнал с выхода входного сумматора 23 усиливается электронным усилите.лем 28 и после сложения сумматором 30 с сигналом дифференциатора 29 поступает на вход электрогидравлического регулятора 31 давления, который перемещает золотник гидроусилителя 27, направляя поток рабочей жидкости через золотник б в гидроцилиндры 4 нагрузочного устройства. Управление по сигналу производной повышает быстродействие золотникового устройства 27.Блок 26 представляет собой датчик хода золотника, сигнал с которого образует местную обратную связь, кото" рая ускоряет переходный процесс при сбросе давления в нагружающем устрой. 45 стве. Таким образом, наличие блоков 29 и 26 обеспечивает необходимые...

Номер патента: 1473996

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Айматдинов, Лебедев, Моргулян, Понкратов, Шмаков

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, барабанов, грузовых, демонтажа, монтажа, тормозных

...28. Включение шлицевого валика 23 осуществлено посредством тановлена червячная шестерня, взаимодействующая с червяком 25 ручного привода 26 настроечного приспособления с шестеренчатой передачей 27 и рукояткой 28. Устройство снабжено подъемным силовым цилиндром, поворотно установленным на оси 34, шток которого закреплен на поперечине 36, связанной с кронштейнами 6 и 7. На оси установлен распорный силовой цилиндр 37 (стягивающий барабан 15) со штоком 38 и подпружиненной опорной головкой 40, взаимодействующей с осью (чулком) 41 автомобиля. Устройство снабжено масляным бачком, насосом с рукояткой 44 и транспортировочной рукояткой 45, 5 ил. бугеля 29, соединенного тросиком 30, запасованным в блоке 31 с ручным выключателем...

Номер патента: 1474230

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бейзерман, Беркенблит

МПК: E04B 1/24

Метки: балок, колонне, конструкций, крепления, подкрановых, разрезных, тормозных, узел

...крановобщего назначения; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел креплениятормозного листа разрезных подкрановыхбалок к колонне для специальных мостовых кранов особого режима работы; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3,На горизонтальных ребрах 1 колонны 2закреплены упорные элементы 3. На тормозных листах 4 подкрановых балок 5 закреплены упорные пластины 6 и 7. Упорныепластины 6 со строгаными торцами плотноприжаты к строганой поверхности упорного элемента 3, Оголовок колонны 2 благодаря контакту с упорными пластинами 6через упорные элементы 3 раскрепляетсяв продольном направлении.Для кранов особого режима работыэлементы 3 выполняют большего размера,а упорные пластины 7 контактируют такжес упорными элементами 3.Формула...

Номер патента: 1475849

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Астахов, Волков, Кузнецов, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Юдин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...затяжки 2. В этом случае эллипсовидное кольцо 5, закрепленное снизу на затяжке 2 посредствомП-образного стержня, также перемещается, сохраняя параллельность вертикальному рычагу 1Поэтому триангелис этим устройством удерживаются в горизонтальном положении воздействиемэллипсовидного кольца 5 на горизонтальную затяжку 2 практически при любой толщине тормозных колодок и приразличном положении вертикального рь; -чага 1, что устраняет касание колодками колес в отпущенном состояниитормоза,При возможном в эксглуатационныхусловиях изменении диаметра колес вагона, вызванном заменой колесных пар,или при установке взамен изношенныхновых тормозных колодок приходитсявыполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляяшарнирное...

Номер патента: 1484429

Опубликовано: 07.06.1989

Автор: Зан

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, накладок, станок, тормозных

...цилиндра и золотника 26 вспомогательных силовых цилиндров, двухпозиционного переключателя 27 вспомогательных цилиндров, педали 28 управления золотниками, а также соединительных трубопроводов.Длины плеч а, б двуплечего рычага 15 и в г плавающего рычага 17 удовлетворяют со отношению: а+б=в+г, где б а и вг.Станок работает следующим образом, Станок подключается к источнику сжатого воздуха, который по трубопроводу поступает в регулятор 23 давления. В зависимости от типоразмера (толщины) приклепываемой накладки рычагом 24 устанавливается необходимое давление, определяемое усилием формирования головки заклепки. Поворотом головки 5 устанавливают требуемый пуансон 9 соосно толкателю 13 и дополнительному толкателю 14. На опору 12 устанавливают...

Номер патента: 1504131

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гришкевич, Кравец

МПК: B60T 8/22

Метки: сил, тормозных

...элемент 1 под действием пружины 2 перемещается вверх и его нижняя часть 39 прижимается к седлу 3, разобщая полости 30 и 37, Следящий поршень 5 под действием разности давлений в полостях 30 и 37 перемещается вверх, сжимая пружину 6, прижимает верхнюю часть 32 запорного элемента 1 к седлу 4, разобщая полость 30 с атмосферой. При дальшнейшем перемещении поршня 5 вверх нижняя часть 39 запорного элемента 1 отрывается от седла 3 и сжатый воздух из полости 37 поступает в полость 30 и тормозные камеры 35, Величина давления в полости 30 и тормозных камерах в процессе торможения изменяется пропорционально величине перемещения управляющего штока 9, которое определяется профилем кулачкового элемента 12 и углом его поворота.Торможение с...

Номер патента: 1504540

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Амосов, Блохин, Болотов, Кедря, Крылов, Крюков, Манашкин, Савчук, Стамблер

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожных, исследования, стенд, тормозных, устройств, характеристик, экипажей

...магистралии понизится, и сработает воздухораспределитель 9.19.30 первого тормозного прибора, сообщая эапас ныл резервуар 10. 1..10.30 с тормозным цилиндром 11. 1 11.30, в котором устанавливается давление0,32 МПа. Так как воздухонакопительное устройство оказалось настроенным на создание задержки во времени срабатывания очередного тормозного 55 тормозная магистраль 5 сообщается с запасными резервуарами 10.110.30 и запасные резервуары с тормозными цилиндрами 11. 1 11. 30.Запасные резервуары типа РЗпредставляют собой стандартные стальные емкости объемом 0,078 м и слу 3жат для обеспечения тормозных цилиндров сжатым воздухом,Тормозные цилиндры представляютсобой стандартные устройства У 188 Б и предназначены для приведения в действие...

Номер патента: 1505810

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Гришко

МПК: B60T 8/18

Метки: сил, средства, тормозных, транспортного

...тормозных сил, продольная штанга кинематически связана с мостами через реактивные штанги, с которыми ее концы соединены посредством амортизаторов, размещенных наодинаковом расстоянии от центра подвески в одной плоскости с узлом соединения штанги и толкателя. Составитель С. МакаровТехред М. яндык Корректор Э. Лончакова Редактор Л. Зайцева Заказ 5382/18 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, уд. 1 агарнна,101 3 150581Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобильному транспорту,Цель изобретения - повышение точ 5ности регулирования тормозных сил.На...

Номер патента: 1516400

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, пневматического, привода, регулятор, сил, тормозных, тормозов

...седлом поршня 2, со общая полости А и Б. Под действием давления в полости Б на диафрагму 5 поршень 2 перемещается вверх, клапан садится на седло поршня, разъединяя полости А и Б. Рост давления в .полости Б прекращается, происходит отслеживание давления.При увеличении нагрузки на заднюю ось автомобиля давление в полости Г возрастает, за счет чего подвижный шток 7 перемещается вверх и занимает новое равновесное положение, При этом клапан 3 поднимается над седлом поршня 2, сообщая полости А и Б, Давлес упругим элементом передней подвески, а полость Г - с упругим элементом задней подвески. 1 ил. ние в полости Б возрастает и снова отслеживается при ходе поршня 2 вверх до соприкосновения клапана 3 с седлом поршня 2, Таким образом, при загрузке...

Номер патента: 1527045

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Руд, Рыжих, Таболин, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, пневматическим, приводом, регулятор, сил, тормозных, тормозов

...поршень под действием давления рабочей среды подвески (Рэ ) занимает крайнее нижнее положение и клапан 3 соединяет полости А и Б. При затормаживании автомобиля давление входа подается в полости А и В и из полости А через открытый клапан 3 поступает в полость Б, Уровень давления в полостях А и Б при открытом клапане 3 одинаков (Фиг. 2, линия а-б). Когда силы действующих на поршень давлений н полостях В,Г и Б становятся равными (точка 2), поршень под действием пружины 6 поднимается и клапан 3 садится на седло корпуса 2. Дальнейший рост давления в полости Б осуществляется за счет нарастания давления н полости В пропорционально отношению соответствующих площадей (Фиг. 2, линия б-н). При перемещении поршня воздух из полости Д через отверстие...

Номер патента: 1527054

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Поварехо

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: влагоотделителей, давления, испытания, пневматических, регуляторов, систем, средств, тормозных, транспортных

...воздух .пропускают через блок 14 осупителей, 20Причем настраивают логический пневмоблок 20 на определенную частоту срабатываний распределителей 18 и 19,от которой зависят адсорбция и регенерация адсорбентов 5 и 16, Далее сжатый воздух с необходимой влажностьюпоступает в ресивер 13, где и контролируется приборами 21-25,В зависимости от того, какой водоотделитель 37 или 51 будет испытываться и как, открывают или закрываютразобщительнье краны 26, 27, 32 и33.Если должен испытываться влагоотделитель 51 регулятора 50 давления35без включения загрязненной камеры29 то краны 26, 33, 60, 48, 49 и32 закрыты, Кран 37 открыт, Сжатыйвоздух подается к входу регулятора50 и в полость 59 эолотникового распределителя 58 При этом сливная линия 55...

Номер патента: 1539105

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Гвоздик, Пекер

МПК: B60T 17/22

Метки: исследования, работы, регулятора, сил, средств, стенд, тормозных, транспортных

...кроме клапана 7источник 8 повышенного давления, регулируемый дроссель 9, а также исполнительный пневматический силовой цилиндр 10, Шток поршня пневматическогоцилиндра посредством двух шарнирносоединенных и регулируемых по длинетяг 11 и 12 связан с торсионом 13 привода регулятора тормозных сил 3, Длярегистрации происходящих, процессовна стенде установлены датчики 14-17давления, а также датчики перемещения 18 и 19,Стенд работает следующим образом,При нажатии на тормозную педаль 1тормозная жидкость из главного тор;мозного цилиндра 2 под давлением по-ступает в регулятор тормозных сил 3и через него в колесные тормозныецилиндры 5. Одновременно тормознаяжидкость под давлением подается вгидравлический силовой цилиндр 4,При этом шток...

Номер патента: 1542780

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Волков, Кожевников, Урин, Экслер

МПК: B23Q 39/00

Метки: автомат, накладок, тормозных

...9 н для точной ориентации заготовки относительно режущего инструмента,На кронштейне 25.платформы 10 внепосредственной близости от обечайкии на расстоянии 2-3 мм от образующейповерхности барабана многопоэиционного поворотного стола 21 установленвертикально лоток 3 с заготовками,Автомат работает следующим образом,Заготовки тормозных накладок 2 букладываются в приемный лоток 3. Нижняя заготовка тормозной накладки 26 под действием собственного веса падает на образующую поверхностЬ барабана многопозицнонного поворотного стола 21,При включении автомата плаформа 10 от гидравлического привода 15 получает возвратно-поступательное движение по направляющим 2 станины 1.При движении платформы 10 в сторону многошпиндельного силового...

Номер патента: 1548102

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов

МПК: B61H 13/38

Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных

...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...

Номер патента: 1549740

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Гольдштейн, Ларионов, Старовой

МПК: B24B 5/00

Метки: машин, ободьев, подъемных, тормозных, шахтных

...вертикальной подачи 8 для регулировки положения обрабатывающего ин-, струмента - резца 9, закрепленного в 35 резцедержателе 10, или шлифовального круга 11 (фиг. 2). Шлифовальный круг 11 получает вращение от электродвигателя 12 через гибкий вал 13. Обрабатывающий инструмент взаимодейст О вует с ободом 14. Устройство работает следующим об 1разом,Устройство устанавливают на горизонтальной тяге 2 шахтной подъемноймашины с помощью хомута 1. Иикрометрическим винтом 6 устройство выстав-,ляется параллельно оси тормозногообода 14. Вращая гайки 15 винта 6вызывают угловое перемещение станиныза счет взаимодействия рычага 7 сгайками 15 микрометрического винта 6.Устанавливают в резцедержатель 1 О ре".эец 9, включают привод шахтной подьемной машины,...

Номер патента: 1551460

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Барчан, Пискунов, Сельков, Тупикин

МПК: B21H 7/00

Метки: колодок, подвижного, профилированных, состава, типа, тормозных, чек

...приемного устройства2 кладут полосовой материал 3 сечением 12 х 20 мм и проталкивают его по фнаправляющим 14 и 15 до упора в плоскость ножа отрезного приспособления 6. Расстояние от плоскости ножадо вертикальной оси тянущих роликов5 равно длине заготовки и соответ- В 0ствует 230 мм.После этого правильные ролики 4и тянущие ролики 5 опускают на заранее настроенную толщину, прижимаяполосовои материал 3, а нож отрезного приспособления 6 поднимают. Включают привод правильных роликов 4 и тятянущих роликов 5,снабженных шаговойподачей, соответствующей длине отре 460 6эаемой заготовки 230 мм. Полосовой материал 3 перемещается на 230 мм и попадает в нагревательное приспособление 7 контактного типа. Контакты опускаются на заготовку и...

Номер патента: 1551537

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Лебедев

МПК: B25B 21/00

Метки: автомобилей, завинчивания, камер, отвинчивания, резьбовых, соединений, тормозных

...для закрепления гайковерта 3.Перпендикулярно продольной оси платформы 2 на стойке 14 установлен стопорный механизм 16, выполненный в виде втулки 7 с байонетным пазом 18, размещенным в ней и Поджатым в осевом направлении пружиной 19, затвором 20 со штоком 21, на свобоДном конце которого с помощью фиксатора 22 перпендикулярно его оси закреплен рычажный ключ 23 с рабочей головкой 24 для взаимодействия с болтом 25 резьбового соЕдинения 26. Гайковерт 3 выполнен с торцоВой насадкой 27 для взаимодействия с гайкой 28 резьбового соединения 26 и рукояткой 29.Устройство работает следующим образом.Установленная на поворотном валу 11 тормозная камера 9 поворачивается и резьбоиым соединением 26 располагается по высоте напротив торцовой насадки 27...

Номер патента: 1555167

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Нагаев

МПК: B61G 5/08

Метки: воздушных, железнодорожного, магистралей, соединения, средства, тормозных, транспортного

...гибкие воздухопроводы 26 связываются с тормозными магистралями 27. Воздух для выдвижения мундштуков 25 подается в цилиндры 7 от дополнительных ма.- гистралей 12 по гибким воздухопроводам 28. Для присоединения гибких воздухопроводов 28 на дополнительных магистралях 12 монтируются штуцеры 29, снабженные кранами 30, В цилиндрах 7 монтируются спускные краны 31. Для автоматического и ручного открытия и перекрытия концевых кранов 32 вагонов на съемных крышках ЗЗ цилиндров 7 или на корпусах цилиндров выполнены упоры 34. В контактных плитах по боковым сторонам тормозных и дополнительных магистралей размещаются центрирующие штыри 35 и центрирующие отверстия 36,Автосцепка имеет центрируюший прибор 37, при помощи которого центрирующие штыри 35...

Номер патента: 1567652

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Абашкин, Асташкевич, Гудков, Карноухов, Ларин, Теплухин, Шоташвили, Яковлев

МПК: C22C 37/10

Метки: колодок, тормозных, фрикционный, чугун

...в интервале 3, 9- 4,37, При таком соотношении и при менении модифицирования процесс графитизации несколько затормаживается, вследствие чего выделенный графит при распаде ледебурита не успевает собраться в крупные пластинки и В Ви де ме 11 ких включений завихренной формырав 11 омерно распределяется в массе чугунаПри оптимальном содержании кальция(0,021) или бария (0,0152) в комплексе с низким углеродом и кремниемможет бить получен чугун с перлитной основой, повышенной дисперсностьюи графитом пластинчатой формы среднейвеличины, обладающий высокой изно 40состойкостью и прочностью- 450-550 МПа,Изменение содержания (вес,7.) компонентов в сторону нижних пределовот оптимальных, например углероданиже 2,7, кальция и бария, может привести к...

Номер патента: 1574499

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Горшков, Фейгин, Черненко

МПК: B60T 8/18

Метки: привод, регулятора, сил, тормозных

...- повышение надежности путем исключения воздействияна регулятор вертикальных и горизонтальных динамических колебаний осей,На фиг. 1 изображен привод регулятора тормозных сил; на Фиг, 2 -разрез А-А на Фиг. 1 по оси упора.Стержни 1, соединенные между собой телескопически втулкой 2, устанавливаются через резиновые шарниры3 на вилки 4 осей транспортныхсредств и Фиксируются пальцами, шайбами и шплинтами.,На рычаге регулятора тормозныхсил устанавливается шарнир 5 и фиксируется шайбой и шплинтом.Упор авторежима, выполненный изстального каната 6, закрепляется зажимами 7 и Фиксирующими гайками 8 навтулке 2 с плечом 1 и в шарнире 5по центру.Привод работает следующим образом.Степень разгрузки в зависимостиот прогиба рессор транспортногосредства...

Номер патента: 1579811

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Глоушек

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматическим, подключения, регулятора, рессорам, сил, средства, тормозных, транспортного

...определяющего более 30низкое давление и из выходного патрубкакоторого воздух под давлением поступает повыходному трубопроводу в систему регулирования нагрузки.При таком исполнении эффект торможения не зависит от направления поворачивания, Из двух различных давлений на левой и правой сторонах транспортного средства для управления регулированием нагрузки торможения используется более низкое давление, вследствие чего достигается 4 Отребуемое понижение эффекта торможенияна повороте.На фиг. 1 приведена общая схема устройства для подключения регулятора тормозных сил; на фиг. 2 - вариант устройства, в котором в качестве элемента, 45определяющего более низкое давление, применен релейный клапан,Устройство содержит пневматические рессоры 1 и 2...

Номер патента: 1581623

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Ициксонас, Леоненко

МПК: B60S 5/00

Метки: колодок, накладок, срезания, стенд, тормозных, фрикционных

...ц Фиксироваться с помощью ручки 8. На диске 2 установлен сектор 9 с упорами 10. Его положение ограничено фиксатором 11. На диске также установлен винт 12 с прюкимом 13 и гайкой 14. Винт 12 одновременно является направляющей для 25 сектора 9. Для удобства крепления разных по высоте колодок имеется. ступенчатая подставка 15. Для более надежного крепления колодок имеются сменные пальцы 16, Для направления осколков срезанных накладок в ящик 17 служит кожух 18. Обрабатываемая колодка 19 показана тонкими линиями.Стенд работает следующим образом.Фиксатор 11 устанавливается в положение, соответствуюцее диаметру обрабатываемой колодки, а сектор 9 упирается в фиксатор. Колодка 19 устанавливается на сектор 9 так, чтобы она прижималась к упорам 10...

Номер патента: 1583775

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Сульповар, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 3/02

Метки: герметичность, испытания, колесных, тормозных, цилиндров

...утечку. Это позволяет учесть неравномерность износа стенок цилиндра. 1 ил. соединены с общей полостью пневмоклапанов 8 и 9. Стенд содержит гидрораспределители 10 - 12, управляющие соответственно мультипликатором 2, гидроцилиндром 4 зажима и пневмоклапанами 3 и 8.Способ осуществляют следующим образом.Тормозной цилиндр 1, устанавливают в приспособление (не показано) и зажимают штоком гидроцилиндра 4 зажима, включая гидрораспределитель 11, при этом уплотняется канал подвода испытательной среды в тормозной гидроцилиндрОткрывают пневмоклапаны 3 и 8, сбрасывая давление иэ их управляющих полостей через гидрораспределитель 12, При этом тормозная жидкость поступает в испытываемый гидроцилиндр 1, а масло поступает в демпферные цилиндры 6 и...

Номер патента: 1595718

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Андреев, Дубина, Пустоход, Цеханович

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностирования, механизмов, средства, тормозных, транспортного

...из сравнения9 табл, 1 и 2, на 24 - 63 С, В то же . нь время температура поверхности колод- с ки не повьппается., фрИз сопоставления столбцов 4т табл, 1 и 2 видно, что для любого иэ пя- пр ти диапазонов температур колодки су- кществует минимальная разность 4 Т мн между температурой колодки и темперяту- дл рой обода, снижение которой ниже опре- е деленного значения свидетельствуетн о наличии недопустимых дефектов типа . 1сползание колодки 20Исходя из экспериментальных дан ных подобраны значения дт кдля пя- Р ти диапазонов температур и приведе- и ны в табл, 3, столб 2, ЛБлок 2 анализа осуществляет вычи д тание из температур колодок тк.тем- тперятуры обода Тп получает значениед Дт . = Т. - т , а также осуществля" кФ; фП ет сравнение...

Номер патента: 1631344

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Иванов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, тормозных, устройств

...Л. Сердюкова Редактор И. Кас арда Корректор И,Эрдейи Заказ 537 Тираж 351 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5.Производственно-издательский комбинат "Патент",. г. Ужгород, ул. Гагарина, Ю 1 неисправно тормозное устройство вследствие чрезмерного усилия тормозныхпружин или повреждения электромагнита тормозного устройства, а приуменьшении имеет место слабина тормозных пружин или повреждение тормозных накладок. ление времени срабатывания тормозногоустройства и. сопоставление его с заданной величиной, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения достоверности, определение времени срабатывания тормозного устройствауравновешенной кабины и ее противовеса...