Патенты с меткой «тормозам»

Номер патента: 10850

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Сазонов

МПК: B66D 5/00

Метки: ленточным, предохранительное, тормозам

...тормозном диске д, снабженным цилиндрическим ободком Ь и присоединена к тормозному рычагу е, вращающемуся на оси л, и несущему на одном конце груз т, а на другом палец , на котором лежит зажимный кулак с, свободно сидящий на оси АПри работе ленточного тормоза, зажимный кулак с не препятствует затормаживанию подъемного механизма и имеет некоторое колебательное движение около оси И, При обрыве тормозной ленты к, под действием груза т, конец рычагаопустится и посредством пальцаприжимается зажимной кулак с к цилиндрическому ободу Ь тормозного диска а и прживание.В видоизмененном устройстве предла. гаемого предохранительного приспособления, не изображенном на чертеже, предлагается вместо фрикционного механизма применить храповый механизм, в...

Номер патента: 28517

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Старостин

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматическим, автоматической, воздушным, колодок, нажатия, предназначенное, регулировки, степени, тормозам, тормозных

...т. п,). Баллон 39 трубкой 41 связан с однокамерным поршневым цилиндром 42, под порш-. .нем 44 которого помещается резиновая :-камера 43, присоединенная к трубке 41 :и,заполненная той же жидкостью, чтои баллон 39. Шток .45 поршня. 44 по:средством двуплечего рычага 46, вращающегося на оси 47, связан с пружиной 48 регулятора давления 49, устайа"вливаемого между тормозным цилиндром "и тройным клапаном тормоза и должным .образом соединенного с последним. По-.добное устройство дает возможность автоматически изменять силу нажатйя колодок каждом отдельного вагона. в зависимости от веса его груза, способ.ствуя . равномерности торможения со." става. Игра рессор на стыках рельсов .не отражается на работе приспособления, поглощаясь жидкостью,...

Номер патента: 64522

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Андреев

МПК: B64C 25/44

Метки: пневматическое, раздельного, самолетов, совместного, тормозам

...5 корпуса 1, соединяющие атмосферу с кольцевыми каналами в корпусе между впуск- ными клапанами 10 и их седлами, имеющими вид поршней 9. Оба впускных клапана 10 соединены штоком 6, образующим в средней части ползушку 7 с углублением для заправки короткого плеча углового рычага 8, поворотного на оси 11 корпуса, поперечной к оси штока 6. Седла в виде поршней 9 насажены с зазором на шток 6 и отжимаются пружинами 15 в сторону седел 2. Канал 13 в корпусе 1 предназначен для сообщения цилиндрического канала 3 со штуцером 14 для подвода рабочей средыПри нейтральном, т. е. среднем, положении штока 6, в канале 3, изображенном на фнг, 1, оба впускных клапана 10 отодвинуты от седел 9, прижатых пружинами 15 к седлам 2, и рабочая среда может...