Стенд для определения износа бандажей колесных пар локомотива

(9) (11) 45) С О М 1 ПО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТО,Ф СВИД ЬСТВУ В 8Е,В. СлиДолгихена Трудтитут инжнспорта(56) 1 В 2655 ское свидетельство СССР С 01 М 17/00, 1968,кл) СТ НД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНООЛЕСНЫХ ПАР ЛОКОМОТИВА, онтированные на основащий(21) 359 (22) 26, (46) 28, (72) А.Д А.П. Фед (71) Ташк Красного железнод (53) 620 337/27-11 5.83 2,85, Бюл. Глущенко, тови С.А. ентский ор Знамени ин рожного тр 179.142(08 нии опорные элементы с подпружиненными контактными электродами длявзаимодействия с рабочей поверхностью бандажей колесных пар., связанные с реГистрирующей аппаратурой,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности определения износа, опорные элементы выполнены в виде роликов. с проточкой дляразмещения реборды колеса, а контактные электроды - в виде изолированных один от другого подвижных врадиальном направлении дисков с выступами для взаимодействия с электрическими сопротивлениями регистрирующей аппаратуры.под колеса 11 колесной пары локомотива.Опорные ролики 10 стенда состоят из диэлектрических дисков 12, закрепленных на валах при помощи шпонок 13, и электропроводных дисков 14, которые подпружинены в радиальном направлении с помощью пружин 15, своими выступами прикрепленных к валу 9 и электропроводному диску 14. На электропроводных дисках 14 имеются выступы 16, которые входят в отверстия 17, выполненные на изоляционных дисках, и взаимодействуют с поверхностью проволочных электросопротивлений 18 (резисторов). Выводы проволочных сопротивлений через осевое сверление в вале электрически связаны с токосъемником, содержащим токосъемный барабан 19 и щеточный аппарат 20. Щеточный аппарат 20 проводами соединен с измерительной аппаратурой 21, В недеформированном состоянии поверхность 22, касающаяся электропроводных дисков, эквидистантна идеальному профилю бандажа 23. Гребень 24 бандажа располагается на стенде в фигурной выемке опорного диска ролика. Этот уровень принимается за базовый. Диаметр электропроводных дисков превышает базовый на величи-, ну Ьо, превышающую максимально возможный износ бандажа. Зазор 25 между электропроводным диском и валом в радиальном направлении также превышает 6 о .Стенд работает следующим образом.При размещении колеса 11 в кольцевой выемке опорного ролика 10 электропроводные диски 14 вступают в контакт с реальной поверхностью бандажа 23 и перемещаются в радиальномнаправлении на величину й 1 (разнуюдля разных колесных пар), деформируя пружины 15, При вращении колеса электропроводные диски 14 колеблются относительно поверхности резисторов с круговой частотой, равной час-.тоте вращения колеса с амплитудой ЬРегистрирующая аппаратура 21 может быть выполнена по полумостовой схеме, а двумя другими плечами моста будут участки резистора, разделенные выступом электропроводного диска. Тогда, проведя предварительную тарировку показаний аппаратуры от величины радиальных перемещений электропроводного диска, можно опреде 3 1142750 3Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для определениятехнического состояния узлов экипажной части локомотивов.5Известен стенд для определенияизноса бандажей колесных пар локомотива, содержащий смонтированныена основании опорные элементы сподпружиненными контактными электродами для взаимодействия с рабочейповерхностью бандажей колесных пар,связанные с регистрирующей аппаратурой 1 .Однако данный стенд, действиекоторого основано на исследованииизноса бандажа с помощью сигнала,подаваемого высокочастотным генератором и принимаемого регистратором,не позволяет обеспечить должную точ- р 0.йость определения износа.Цель изобретения - повышение точности определения износа.Поставленная цель достигаетсятем, что в стенде для определения 25износа бандажей колесных пар локомотива, содержап 1 ем смонтированные наосновании опорные элементы с подпружиненными контактными электродамидля взаимодействия с рабочей поверхностью бандажей колесных пар, связанные с регистрирующей аппаратурой,фопорные элементы выполнены в видероликов с проточкой для размещенияреборды колеса, а контактные электро 35. ды - в виде изолированных один отдругого подвижных в радиальном направлении дисков с выступами для взаимодействия с электрическими сопротив"лениями регистрирующей аппаратуры.На фиг. 1 схематично показан стенд,общий вид;:на фиг. 2 - то же, видв плане (колесная пара не показана);на фиг. 3 - опорный ролик, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3;на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3.1Стенд состоит из основания 1, накотором размещены опорные катки 2.На катки опирается промежуточная плита 3, с торцов взаимодействующая с 50основанием посредством пружин 4. Напромежуточную плиту 3 через упругиетарельчатые пружины 5 опирается опорная плита 6, зафиксированная от значительных перемещений стяжными болтами 7. На опорной плите б установлены на опорах 8 валы 9, на торцах которых размещены опорные ролики 103 1 лить износ бандажа в месте контактирования с ним определенного электро- проводного диска как пересчитанную в разницу показаний аппаратуры, соответствующую перемещениям Д и Д 1 . 142750 аПрименение предложенного изобретения позволит повысить точность измерения износа бандажей колесных пар и производительность труда в локомотивных депо.1142750 Составитель С. ДанилВеселовская . Техред А.Бабинец илипенк рректор дакт Заказ 710/3 г. У"Пат ород, ул. Проектная ал ВНИИПИ Госу по делам13035, Москва Тираж 897рственного комизобретений и отЖ, Раушская Подписноета СССРытийб., д. 4/5