Янкитов

Номер патента: 720921

Опубликовано: 27.10.1995

Авторы: Андреев, Минеев, Селиванов, Янкитов

МПК: B64C 13/36, B64C 13/42, F15B 15/00 ...

Метки: механизм, нейтраль, приведения

МЕХАНИЗМ ПРИВЕДЕНИЯ В НЕЙТРАЛЬ, содержащий корпус, проходной шток с буртом и плавающие поршни, отличающийся тем, что, с целью получения заданной скорости приведения в нейтраль и уменьшения влияния помогающей нагрузки на линейные характеристики системы управления, внутри корпуса установлен гидрокомпенсатор в виде подпружиненного поршня, полость которого соединена через обратный клапан с линией заправки и через второй обратный клапан и предохранительный клапан с полостью между плавающими поршнями, выполненными подпружиненными, а полости под плавающими поршнями со стороны пружин соединены с полостью между поршнями через параллельно установленные обратные клапаны и дроссели, причем сами плавающие поршни установлены с зазором по штоку и...

Номер патента: 1062979

Опубликовано: 27.10.1995

Авторы: Андреев, Минеев, Янкитов

МПК: B64C 13/00

Метки: средства, транспортного

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая ручку управления, исполнительные рулевые приводы, пружинные загружатели и проводку управления, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса конструкции системы управления, пружинный загружатель выполнен в виде вала, на котором установлены втулки с выступами, входная и выходная качалки с выступами на их ступицах, взаимодействующие с выступами на втулках, при этом на втулках между качалками установлены пружины кручения, причем входная качалка жестко закреплена на валу.

Номер патента: 1249230

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Андреев, Минеев, Томилин, Янкитов

МПК: F16F 9/10

Метки: гидравлический, демпфер

...комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Г 1 атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к гидроавтоматике и может быть применено в системах уп;равления движением самолетов и скоростных судов для устранения автоколебанийрулевых поверхностей при движении объектов и стопорения их при стоянке.Целью изобретения является повышениенадежности.На чертеже показана принципиальная схема гидравлического демпфера,Гидравлический демпфер состоит из 1 Окорпуса 1, штока с поршнем 2, разделяющимкорпус 1 на рабочие полости 3 и 4, подпиточных клапанов 5 и 6, подпорных клапанов 7и 8 и устройства для стопорения демпфера,включаюшего обратные клапаны 9 и 10 иступенчатые...

Номер патента: 1225931

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Андреев, Минеев, Янкитов

МПК: F15B 9/02

Метки: гидроусилитель, двухрежимный

...устройства по авт.св. В 840515,Целью изобретения является повьивение надежности.На чертеже представлена принципиальная схема гидроусилителя,Двухрежимный гидроусилитель содержит управляющий гидрораспределитель 1, исполнительный гидроцилиндр 2 с установленным в нем поршнем 3 со 15 штоком 4, плунжерные гидродвигатели 5 и 6, входное звено 7, рычаг 8 обратной связи, выходное звено 9. Кроме того, гидроусилитель снабжен двух- режимным пневмогидравлическим амортизатором, выполненным в виде цилиндра 10, с размещенными в нем двумя телес- копически установленными штоками 11 и 12 с поршнями 13 и 14. Шток 11 жестко связан со штоком 4 исполнительного 25 гидроцилиндра 2, а шток 12 - с выходным звеном 9, а цилиндр 10 установлен с возможностью...

Номер патента: 1060834

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Андреев, Минеев, Янкитов

МПК: F16F 9/14

Метки: амортизатор, двухрежимный, пневмогидравлический

...телескопически установленных штока 2 и 3, одиниз которых имеет обратные клапаны 4и 5 с дросселями (не показаны), разделительную втулку б, размещеннуюв зазоре между первым 2 и вторым 3 45штоками, и обратными клапанами 7и 8 с дросселями, установленными вовтором штоке 3,При воздействии на второй шток3 осевой ударной нагрузки (например,удар волны по рулевой поверхности), 50превышающей усилие страгивания,второй шток 3 начинает перемещаться в направлении, указанном стрелкой (фиг. 2). Усилие страгивания при этом равно произведению площади второго штока 3 на давление зарядки. Жидкость под незначительнымсопротивлением через кольцевые про-.точки в клапанах 7 и 8 перетекает(фиг. 2)- из камеры 9 в камеры 10и 11После полной остановки. второго штока...

Номер патента: 868185

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Андреев, Минеев, Янкитов

МПК: F16F 9/02

Метки: амортизатор, пневматический

...давления выполнено в видедополнительного обратного клапана 10и дросселя 11, сообщающих между собой868185 формула изобретения ие,У надпоршневую полость 4 цилиндра 1и полость 12 штока 3, на внутреннейповерхности цилиндра 1 выполнена канавка 13, а на поршне 2 в ,лыска 14(фиг. 1).Пневматический амортизатор работает следующим образом,При воздействии на штоК 3 осевойударной нагрузки (фиг 1),превышающейусилие страгйвания, шток 3 начинаетперемещаться вцилиндре 1. Юток 3,перемещаясь на прямом ходу, уменыаа вт объем воздуха в амортизаторе.Давление воздуха во всех полостях выравнивается за счет открытия перепу.скного клапана б. Надпоршневая полость 4 цилиндра 1 заполнявтся воздухом через обратный клапан 8, дроссель,11 и дополнительный...

Номер патента: 840515

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Андреев, Ивашкевич, Минеев, Янкитов

МПК: F15B 9/02

Метки: гидроусилитель, двухрежимный

...управлением, осуществляемым электромагнитом б, соединенным с золотником 17,Двухрежимный гидроусилитель работает следующим образом. 20При первом режиме нагрузка, прило-женная к выходному звену, согласнодиаграммы на фиг,2 электромагнит16 золотника 17 включен), Выходноезвено 10 перемещается только за счет 25усилия, создаваемого перепадом давлений в полостях 5 и 6 гидродвигателя 3, который через гидрозамки7 и 8 и распределитель 2 связан систочником питания и сливом. На пер- З 0вом режиме из-за симметричностинагрузки, приложенной к выходномузвену скорость выходного звена вобоих направлениях движения симметрична, Необходимый расход рабочей жид- З 5костй в обоих направлениях движения. выходного звена одинаков, Полостиплунжерных...

Номер патента: 591625

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Андреев, Минеев, Селиванов, Янкитов

МПК: F15B 3/00

Метки: гидроусилитель, дублированным, жидкости, подводом, рабочей

...переключения 6 с торцовыми входами второго клапана переключения 7, а через второй клапан переключения - со второй сливной магистралью 10,Первый клапан переключения 6 имеет пру. жину 17, обратный клапан 18 и обратный клапан 19. Второй клапан переключения 7 имеет пружину 20, обратный клапан 21, управляемый плунжером 22. Дифференциальный клапан 8 имеет корпус 23 и плунжер 24.Рабочая жидкость подается в гидроусили. тель от первой напорной магистрали 11 и от второй напорной магистрали 2, Слив идет в первую сливную магистраль 9 и во вторую слив ную магистраль 10.При наличии рабочего давления в обеих напорных магистралях за счет разности площадей под торцами плунжер 24 дифференцн ального клапана 8 находится в правом крайнем...

Номер патента: 500990

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Минеев, Селиванов, Янкитов

МПК: B60G 11/26

Метки: амортизатор, пневмогидравлический

...газа в воздушных полостях площадью третьего штока 5 и кольцевой площадью поршня второго штока 3. Так как эти 15 площади относительно невелики, то и сопротивление страгивания штока амортизатора на первом режиме тоже невелико. При обратном ходе поршень третьего штока 5 воздействует на рабочую жидкость в полости Б, 20 жидкость по каналу б поступает в верхнююполость плунжера 6 (плунжер давлением газа уже отжат в нижнее положение), затем через дроссельные отверстия в переключающем клапане - в нижнюю полость плунже ра и по каналу а в верхнюю полость А. Припроходе жидкости через дроосельные отверстия срабатывается часть энергии и происходит торможение штока.При работе амортизаторЗО жиме в полость третьего ш3сигнальное давление (большее...

Номер патента: 461046

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Минеев, Селиванов, Янкитов

МПК: B66D 1/30

Метки: барабан, кабельной, лебедки

...и реборды.Однако известные барабаны характеризу ются тем, что намотанный на барабан кабель находится в напряженном состоянии, что приводит к продавливанию изоляции и отказу кабеля,Целью изобретения является снятие ос точных напряжений в кабеле после его мотки на барабан.Для этого обечайка барабана выполнена из двух дуговых секций, шарнирно связанных одними концами между собой, а другими - с 15 управляющим гидроцилиндром.На чертеже приведена схема конструкции барабана.Барабан кабельной лебедки обечайку из двух дуговых секций зан ных одними концами меж вом шарнира 3. Другиешарнирно соединены с упр линдром 4.Перед намоткой кабеля 4 выдвигают, обеспечивая метр барабана. После на убирается, уменьшая тем рабана и соответственно и Предмет...