B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 1423434

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Денисов, Зазуля, Михайличенко, Уланов

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...собой зазора о (фиг, 1), Сцепные тяги 7возле сцепной петли охвачены овальным 35кольцом 9 с пропущенным через егоутолщенную стенку рычагом-фиксатором10, удерживаемым на ней, например,,резьбовым соединением 11 (фиг. 2).Сцепные тяги 7 содержат углубления 4012, расположенные под овальным кольцом 9, и имеют возможность взаимодействия с рычагом-фиксатором 10,Тягово-сцепное устройство работаетследующим образом. 45При зацеплении тягово-сцепного устройства с тяговым элементом рычаг-;фиксатор 10 (фиг.и фиг, 3) выводятиз зацепления с углублениями 12.Овальное кольцо 9 находится в положении, обеспечивающим зазор а междусцепными тягами 7. 1(ольца 5 сцепнойпетли раздвинуты, что соответствуетразгруженному состоянию упругогокольца 2. В этом случае...

Номер патента: 1425098

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Беленький, Косенко, Шевчук

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, сцепное, трактора

...которой с помощью вилки 31 связан с шарниром 27 штока гидро- цилиндра 25. При крайнем нижнем положении штока гидроцилиндра 25 шип 28 расположен в начале паза 29, а ось серьги 30 смещена относительно верхней оси 22 в сторону шарнира 27. Сочлененный трактор управляется одним водителем, который расположен в кабине 32 ведущей секции 9,Устройство работает следующим образом.При выполнении земледельческих операций водитель устанавливает шток управляемого гидроцилиндра 25 в среднее положение и заглубляет в почву рабочие органы сельхозорудия, связанного с навесной системой ведомой секции 1 О. Тяговое усилие секции 9 передается на остов секции 1 О через пальцы 21, звено 18, палец шарнира 19, Т-образное коромысло 2, цапфу 16, П-образную балку 5,...

Номер патента: 1431971

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик, Русадзе, Самаладашвили

МПК: B60D 1/00, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытаний, стенд, сцепного, устройства

...Г. ГандыбинТехред М,Дидьцс Корректор М.Максимишинец Редактор М, Бланар Заказ 5380/ 14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к испытательной технике,Цель изобретения - повышение надежности сцепных устройств путемприближения стендовых испытаний к5эксплуатационным.Стенд содержит основание 1, сцепное устройство 2, закрепленное наупоре 3 и связанное посредством тяги4, тензорезисторов 5 и 6, тяги 7,шатуна 8 с поршнем 9. Тяга 7 размещена в направляющей 10, шарнирно закрепленной на основании 1. Поршень 9размещен в поворотной головке 11, выполненной в...

Номер патента: 1435498

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Брутер, Кривописк, Фарбер

МПК: B60D 1/14, B60T 11/00

Метки: средство, транспортное

...опорную стойку 8, ходовую часть 9 в виде колес 10 с осью 11, на которой закреплен стояночный тормоз 12. Последний снабжен приводом в виде закрепленного одним концом на штоке 13 троса 14, пропущенного через отверстие 15, выполненное в кронштейне 16, закрепленном на опорной стойке 8, другим концом на наружном рычаге 2 навески.На тросе 14 на участке между рычагом , 2 и кронштейном 16 установлен упор 17, выполненный в виде охватывающей трос 14 фрикционной разрезной втулки 18 с губками 19, сжимаемыми болтом 20 и гайкой 21.Крепление троса 14 к наружному рычагунавески 2 представляет собой пружинную скобу 22, охватывающую палец 23 рычага 2 и конец троса 14. В боковине кронштейна 16 ,установлена ось 24 желобчатого ролика 25. При работе...

Номер патента: 1451054

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ким, Куликов, Овчинников

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...взаимодействия с кулачком 9 и шаровой опорой 4.Тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При движении автопоезда шаровая опора 4 зафиксирована в гнезде корпуса 5 посредством сухаря 6 и кулачка 9. Фиксацию осуществляют за счет того, что пружина 11 постоянно стремится повернуть кулачок 9 по часовой стрелке. При этом эксцентриковая рабочая поверхность кулачка воздействует на ответную часть сухаря 6, который оказывает воздействие на шаровую опору 4, фиксируя ее в гнезде корпуса.При торможении шаровая опора 4 стремится отжать сухарь 6. Однако наружная поверхность сухаря и эксцентриковая поверхность кулачка 9 (фиг, 2) спрофилированы таким образом, что усилие, передаваемое от шара на ось кулачка, не создает крутящего момента,...

Номер патента: 1452714

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Баранов, Расторгуев

МПК: B60D 1/00

Метки: агрегат, сочленный, тракторный

...сцепным устройством 6, содержащим гидроцилиндр 7, соединенныйс помощью пальца 8 и шарнира 9 с тяговым устройством 1 О тягача 1. Конецштока 11 гидроцилиндра 7 шарнирносоединен посредством пальцев 12 и 13,траверсы 14 со стропом 5. Шток 11подпружинен относительно корпуса гидроцилиндра 7 с помощью пружин 15 наштангах 16, один конец которых свя,зан с помощью пальца 17 с траверсой, 14, а другой конец подвижно установлен в направляющей 18 гидроцилиндра7 и имеет упор 19. Поршневые 20 иштоковые 21 полости гидроцилиндров 7сообщены между собой последовательнотрубопроводами 22, а параллельноесообщение полостей гидроцилиндровосуществляется при помощи трубопроводов 23Агрегат работает следующим образом.Перед началом движения...

Номер патента: 1452715

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: автогрейдеров, длиннобазового, монтажа, планировщика, сцепное

...в скобе 20 автогрейдера 2, открывают скобу 19 и заводят в нее трос 21. Затем один из авто- грейдеров задним ходом буксирует второй до совмещения продольных плоскостей автогрейдеров 1 и 2 (фиг,2). Сцентрированные машины сближают до соприкосновения поворотного кронштейна 5 автогрейдера 2 с планкой 23 кронштейна 13 на автогрейдере 1. При этом направляющие поверхности 22 на поворотном кронштейне 5 и кронштейне 13 осуществляют окончательное центрирование и совмещение поперечных отверстий 6 в поворотном кронштейне 5 с поперечными отверстиями 15 в кронштейне 13. При необходимости совмещение отверстий проводят путем перекоса одной из рам за счет опускания рабочего органа 25 на грунт с одной стороны. В совмещенные отверстия 6 и 15 вводят...

Номер патента: 1454737

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: многозвенного, средства, сцепное, транспортного

...звеньев шарнирно с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной продольной оси транспортного средства. ного из соединяемых звеньев шарнирно с возможностью поворота вокругпендикулярной продольной оси трго средства.На фиг. 1 изображено сце5 ройство, вид сверху; на фиг. 2вид сбоку.Сцепное устройство содержит балки 1 и 2,закрепленные поперечно на рамах 3 и 4 соединяемых звеньев транспортного средства при помощи поперечных ша рниров 5 - 8.Дышло 9 связано своими концами с балками 1 и 2 при помощи вертикальных шарниров 10 и 11 и имеет продольный шарнир 12. Скрешивающиеся тяги 13 и 14 закреплены на концах балок 1 и 2 при помощи вертикальных шарниров 15 - 18.При движении транспортного средствапо прямой линии тяговое усилие от...

Номер патента: 1458251

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Коденко, Нечуйвитер, Поляков, Сибгатуллин, Третьяк, Удовиченко

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, активного, сцепное

...6 вертикальных шарниров - с проушинами 7 полурамы 8, установленной с возможностью поворота на трубчатый выступ 9 активного прицепа и удерживаемый от продольного перемещения кольцом 10. Штоки гндроцилинцров 3 закреплены в проушинах 11 полурамы 8, в которых выполнены проушины 12 для крепления штоков гидроцилиндров 13 вертикального складывания, корпуса которых закреплены на кронштейнах 14 тягача. Внутри .соединительного звена 1 расположена вилка двойно, го кардана 15, середина которой на, ходится в точке пересечения осей горизонтального 4 и вертикального 6 шарниров.Устройство работает следующим образом.Усилие от тягача к прицепу в ре жиме буксирования передается через кронштейны 5, соединительное звено 1, полураму 8, кольцо 10. Взаимный...

Номер патента: 1463514

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Басалай, Гребнев, Казаченко, Опейко

МПК: B60D 1/00

Метки: агрегата, сцепка, тракторного, управляемая

...л. Гагарина, 1 р И. Цмакова 119 Релакт Заказ 7 4 ИИГ 1 И Госмла 1 ственого 113135, М лсгвснно.нзлатель1 роиза Управляемая сцепка работает следующим о разом.При прямолинейном движении трактора с рюковой нагрузкой от прицепного оборудования, соединенного с трактором шкворнем 5 на маятниковой прицепной скобе 4, когда механизм поворота выключен, т. е. рычаги 19 и 20 управления муфтами 21 и 22 пОворота находятся в нейтральных положениях, связанные с рычагами распределител 14 17 и 18 гьоложениями 1 и 11 обеспечивают з счет взаимосвязи полостей 12 и 13 со сливн й магистралью плавающий режим перемений в горизонтальной плоскости маятник вой скобе 4 вдоль поперечины 1, закрепл нной кронштейнами 2 на раме 3. При повороте, например,...

Номер патента: 1463515

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Востропятов, Денисов, Заботкин, Зазуля, Михайличенко, Уланов, Федотов

МПК: B60D 1/14

Метки: тягово-сцепное

...с тягачом звено 5 под действием нагрузки, превышающей усилие предварительного нагружения пружины 7, начинает перемещаться в сторону его движения. При этом нагрузка через один из упоров 6 (в зависимости от направления движения) передается через пакет элементов демпфирования, пружину 7, второй пакет элементов демпфирования к корпусу 2 и далее к дышлу 1 прицепа, Шток 13 с поршнем 14 и тяговое звено 5 перемещаются относительно корпуса 2 до тех пор, пока один из упоров 21 не коснется задней перегородки 3.После соприкосновения одного из упоров 21 с задней перегородкой 3 шток.13 с поршнем 14 теряет свою подвижность относительно корпуса 2 и приобретает ее относительно тягового звена 5. Поэтому при дальнейшем перемещении тягового звена 5...

Номер патента: 1468776

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Самуйлов

МПК: B60D 1/00

Метки: двухосного, жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...выступом 23 зах14687 вата 24, установленного на поворотномвокруг оси 25 кронштейне 26, и рычаг27, шарнирно соединенный, например,тягой 28 с рычагом 29. Пружина 30 соединяет рычаг 29 с зацепом 31. Кронш"тейн 26 пружиной 32 прижимается купору ЗЗ, установленному на захвате 12.Устройство работает следующим об,разом.Водитель тягача рычагом 29 черезтягу 28 и рычаг 27 поворачивает стопорную пластину 8 вокруг оси 19 дотех пор, пока рычаг 22, соприкасаю"щийся с захватом 24, не заФиксируется, выступом 23. При этом пластина 8 выйдет иэ соприкосновения с выступами16 захватов 11 и 12. Пружина 32 черезкронштейн 26, прижимая захват 24 крычагу 22, удерживает стопорную пластину 8 в выведенном из зацепления положении,При движении тягача в...

Номер патента: 1477569

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Поляков

МПК: B60D 1/00

Метки: дорожно-строительных, машин, сочлененных, тягово-сцепное

...закрепленных на них криволинейных пластин 9 и 10 на лист тягового звена 2, а длинными концами - посредством пальцев 4 шарнирно соединенных с 30 пластиной 1 сцепного звена. Последняя соединена с тягачом 11 посредством шкворня 12, на котором она установлена с возможностью продольного перемещения, На шкворне 12 между 35 пластиной 1 и тягачом 11 размещен эластичный демпфер 13. Тяговое звено 2 шарнирно соединено пальцем 14 с вилкой 15 прицепного звена машины (не показано). 40Устройство работает следующим образом,При взаимных колебаниях тягача 11 45и прицепного звена машины в вертикальной продольной плоскости перемещения компенсируются за счет поворота тягового звена 2 и вилки 15 на пальце 14При взаимных угловых коле баниях в их поперечной...

Номер патента: 1491742

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Крюков, Попов, Сергеев, Сметнев

МПК: B60D 1/00

Метки: полуприцепа, соединения, сцепное, тягачом

...Направляюцц 9 подьжц; усгд новлены в направляющих 13 и подцружинены пружинами 14. На штоке закреплен переключатель 15. В сети управления электроприводным золотником 16 установлено реле 17 задержки времени.Устройство работает следукнцим образом.При поворотах полуприцепа относительно тягача перемещается рама 4 относительно опорной плиты 3. Ролик 8 перемешается в направляющих 9 либо вверх, либо вниз, воздействуя на шток 10, связанный с золотником 12 гидрораспредечцтеля. Золотник включат гидроцилцндр, который раздвигает илц сближает рамы полуприцецд и тя 1491742гача и возвращает ролик 8 назад, а золотник - в нейтральное положение.Система чувствительна к каждому перемещению рамы полуприцепа по верхнему сцепному узлу. При работе по неровным...

Номер патента: 1491743

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Ожередова

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...в результате вшие тяговые усилия стрЕМятся расягово-сцепное устройство, т. е. расзазор между крюком 1 и корпусом 2 чему препятствует защелка 4, входя повышение безопасности и срока службы тягово-сцепного устройства. Тягоао-сцепное устройство содержит крюк и замок в виде корпуса, в котором на оси закреплена с возможностью угловых перемещений пружина, олин конец которой взаимодействует с защелкой, а другой - с замком. Взаимодействующая с опорной поверхностью крюка нажимная поверхность защелки выполнена по дуге окружности. центр которой находится на обращенной к крюку стороне загцелки. Защелка выполнена с взаимодействующимкорпусом замка упором. 1 ил. е своим концом 6 в соприкосновение с опорной поверхностью 7 крюка 1. Нажимная поверх-...

Номер патента: 1498635

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Иошпа, Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобиля, буксируемого, гибких, закрепления, колесами, концов, тяг, тягово-сцепного, устройства

...4. Тягово-сцепное устройство 5 имеет гибкие тяги 6, соединенные с тягачом 7. Корпус 1 выполнен Г-образным и имеет вертикальные элементы, образованные щеками 8 и 9 в нижней части, в которых имеются отверстия 1 О и 11 под фиксирующий палец 12, охватывающими рулевую тягу 13 буксируемого автомобиля 4. На корпусе 1 смонтирована втулка 14 с шестигранным внутренним отверстием для охвата гайки 15 поворотного кулака 2. На втулке 14 выполнен наружный буртик 16.Приспособление работает следующим образом.Приспособление с запасованными в его корпус 1 концом гибкой тяги 6 устанавливают на гайку 15 поворотного кулака 2. Втулку 14 поворачивают шестигранным внутренним отверстием до совпадения с гранями гайки 15, Вертикальные элементы в виде щек...

Номер патента: 1500512

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Трухонин

МПК: B60D 1/02

Метки: буксир, жесткий, средства, транспортного

...сцепным элементом 7, установленным с возможностью углового и осевого смещенияотносительно корпуса 1 с помощьюшарового шарнира. Шток 3 подпружиненотносительно шарового шарнира и корпуса 1 буксира с двух сторон посредством амортизатора, состоящего изпружин 8 с установочными шайбами 9и нажимного элемента - гайки 10 со стопорным элементом " гайкой 11.Буксирное устройство работает следующим образом. 5В транспортном положении части телескопического корпуса 1 вставлены одна в другую, буксирное устройство имеет минимальную длину, Сцепной " элемент 7 подводят к буксирной петле 10 автомобиля. Манипулируя вручную сцепным элементом 7 в нужных плоскостях и под необходимым углом, производят сцепку сцепного.элемента 7 с буксирной петлей...

Номер патента: 1500513

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Журкин, Лушников

МПК: B60D 1/14

Метки: рам, соединения, средств, транспортных

...представляющие собойсиловые балки, закрепленные на раме3 шарнирно пальцем 23, а на раму 2опирающиеся концевыми упорами 24. Навнутренних боковых поверхностях рамы3 установлены клинообразные выступы25. На боковых поверхностях направляющей 1 размещены рычаги 26 с роликами 27, которые при сближении рам2 и 3, взаимодействуя с выступами 25,осуществляют выравнивание рамы 3 относительно рамы 2 в продольной гори"зонтальной плоскости,Устройство работает следующимобразом.Для соединения рамы 2 неподвижного транспортного средства с рамой 3подъезжающего транспортного средства при перегрузке груза с одного надругое и обратно по рельсовым направляющим 28 и 29, чтобы иметь возможность точно совместить стыки этихрельсовых направлякццих, раму 3 пере"мещают...

Номер патента: 1504105

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Андреев, Миркитанов, Муромский, Мухамедов, Попов, Сметнев

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...вертикального вала 6 осуществляют пальцем-фиксатором 17 путем ввода его в соосные от. версгия фигурной скобы 7 и жесткого ребра 14.Боковые шеки 2 плитыимеют отверстия 18 н 9, которыми тягово-сцепное устройство крепится к нижним тягам 20, под.вшнцым к вертикальным тягам 21 гидронавески трактора. Тягово-сцепное хстройство может подниматься или опускаться, вращаясь относительно шарниров 22 крепления нижних тяг 20 к остову трактора. Вертикальное положение вала 6 с шаровым пояском 1 О при агрегатировании трактора с различными пол прицепами регулируют поло жцием шек 2 спепного устройствд цд нижних тягах 20 с помощью отверстий 18 и 19.Устройство закреплено на гидронавеске трактора неподвижно, а для того, чтобы петля 9 дышла прицепа цли...

Номер патента: 1507595

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Смирнов, Щекунская

МПК: B60D 1/02

Метки: сцепное

...торцом пальца, а противоположныйконец штока выполнен с наклоннымк его продольной оси плоскостями,взаимодействующими с пазом поворотного выдвижного упора. 2 ил,ными к его продольной оси плоскостями 8 и 9, входящими в паз 10 выдвижного упора 5. Устройство соединяет прицепную скобу 1 и дышло 11.Сцепное устройство работает следующим образом.В сборе с дышлом 11 и прицепнойскобой 1 палец 2 опирается на ее верхнюю площадку, Рукоятку 4 устанавливают в горизонтальное положе - ние и шток 3 под действием пружины занимает внутри пальца нижнее положение. Упор 5 выступает из прорези и препятствует извлечению пальца 2 из скобы. Фиксируют положение упора в прорези взаимодействующие между собо плоскости 8 и 9,При рассоединении сцепного устройства...

Номер патента: 1507596

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Володин, Лиштаев, Новиков, Хлевтов, Цуцоев

МПК: B60D 1/04

Метки: автотягача, опорно-сцепное

...установленную на осях в кронштейнах 1. К средней части дополнительного подрамника 2 шарнирно крепятся штоки гидроцилиндров 3, корпуса которых шарнирно закреплены в нижней части рамы тягача. Подъемный подрамник 4 П-образной конструкции установлен на осях на поперечине подрамника 2, В задней части подъемного подрамника 4 сверху к нему крепится стандартное седельное устройство 5. Штоки гидроци линдров 6 прикрепляются шарнирно к средней части подрамника 4, а корпуса гидроцилиндров 6 установлены шарнирно в средней части подрамника 2. Подъемный подрамник 4, подрамник 2507596и гидроцилиндры 3, 6 складываются так, что в транспортном положении находятся в одной плоскости.Устройство 7 для закрепления груза (например, крюк)...

Номер патента: 1509294

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Токаренко

МПК: B60D 1/04, B62D 63/08

Метки: прицепа, сцепное

...фиксации в отверстие 18 на штанге 4. Стопор 17 фик- щисатора 16 имеет рукоятку 19. Корпусфиксатора имеет глубокие пазы 20 длястопорения штанги 4 и установочныепазы 21 для растопорения штанги 4.Сцепное устройство работает следующим образом,1509294штангу 4 перемещением рукоятки 19 . м , При выходе штифта 13 из канала 14 р- штанга 4 поворачивается на 180 замком вниз, Штанга 4 вдвигается до упора замка 5 в корпус 1 и фиксируетсястопором 17. Для сцепки прицепа с тягачом води тель сближает тягач с прицепом задни ходом, Тягач останавливается, приме но, на расстоянии одного метра от сцепной петли 6 дышла 2, Затем води тель расфиксирует штангу 4 путем пе ремещения рукоятки 19 из глубокого па- за 20 в мелкий (установочный) паз 21, Далее...

Номер патента: 1512815

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Пучкин, Серов, Троцюк

МПК: B60D 1/04

Метки: прицепное, трактора

...воротка или отвертки перемещают вверх и извлекают через зев 8 вилки 1. Вилку устанавливают в другое отверстие поперечины, палец 4 через зев 8 вилки устанавливают в отверстия вилкии поперечины 2, Петлю дышла прицепного орудия заводят в зев 8 вилки 1, шкворень 5 устанавливают в отверстия вилки и петли дышла и фиксируют шплинтом 6.При движении трактора на повороте в агрегате с прицепным орудием появляется боковая составляющая силы тяги, стремящаяся повернуть нижние тяги в горизонтальной плоскости вокруг передних сферических шарниров, установленных на оси, закрепленной на остове трактора. Эта сила уравновешивается усилием, возникающим в одной из ограничительных стяжек навесного устройства. В зависимости от направления поворота работает...

Номер патента: 1523400

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бусаров, Нечепуренко, Резников, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...из дисков установлен на профильном участке стержня крюка с возможностью осевого перемещения. Наружная поверхность другого диска снабжена фрикционной прокладкой, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностями корпуса и гайки. 2 п. з. ф-ль, 5 ил. верхность диска 7, включая снабжена фрикционной прок тактирующей с ответными п корпуса и гай ки. Отрезки в параллельных нитей 16 заклю нокордную оболочку 17. В п чении отрезков нити располож ли и заключены в заполните зины.Устройство работает следую Нагрузка от прицепного зв ся крюку 1 и его стержню 8 с фаске которой через фрикционн 15 установлен незакрепленн который через шары 11 пер ку на амортизатор 4, отре рого, деформируясь, гасят кол па за счет упругодемпфирую отрезков 5 и...

Номер патента: 1525027

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Виногоров, Иванов, Кротов, Марков, Никаноров

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на основе цифроаналогового преобразователя, выходы которогц ерез усилители подклюцецы к Обмотке возбуждсния электродвигателя 12 (фиг. 5, 6).с.орцый элемент 3 соединен с ведущим звенсм 1 нссрдством горизснтальных шарниров 23.с.цепцсе устройство сочлененного транспортного ср, тва работает следующим обра )сл.При устнови вшемся режиме,свижеция тяцвцс усилие от ведуше)с) звена 1 передается через шдрниры 23 и шарнир 6 на Оцорцый элсмецт 3 и тяговую бы;кл 5 и далс е через шарнирныпары, образованные Ильнами 7 в гнзддх 8, ца опорный элемент 4 и ведомое звено 2 (фи. 1). Звенья 1 и 2 цри этсм соцленены, шарнирные пары замкнуты, д ксшцевые участки 11 планки 9 удерживди)т цальпы 7 в гнездах Ь. Когда палец 7 гало сигея в гнезде 8, он контактирует...

Номер патента: 1525028

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Борисенко, Никитин, Поречин, Шевчук

МПК: B60D 1/00

Метки: тяговое

...вала 2 установлены втулки 7, с внутренними буртами для фиксации их от перемещения внутрь,Н (.Ь .1 ЯН ) )), ( 1(3),1 Р ) )3 1)31)( 1 О (И С)Р ,Н 1СТ Н(. 1. ЛК, 11( )25028 формула изобретения Составитель Г. ГандыбинТехреп И. Вере Корректор Т. Палий Тираж 528 Подписное Релактор М, Товтинзаказ 7181,11 ВНИИПИ Годарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб, д. 4 5 11 роивоптвенно-изаагельский комбинат Г 1 агент, г. Ккгород, ул Гагарина, 1 П 115зра тяжести тягача повышает прямолинейность движения агрегата за счет устранения поворачивающего момента от силы тягового сопротивления. 1. Тяговое устройство, содержа 1 цее установленную на тягаче маятниковую тяговую балку и поперецно...

Номер патента: 1525029

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Казьмин

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...1 СНЫ С ВЦБЫ ЦЖ НЦ ТЬ К Е 5 БД Ия о;СЙсТВИ 51 упорнычи п 3 й 6; и ( пцч 05,10 упсрнцп113и си,1(5) 31 1 Ики ) (6(.сп(."и 1 В 1(.тс 54 (33 г К ,3 Б( ,) 3 д,ЬВ,и г 6(СЗЬ(Й ЕЕ 1 Н 1с )ц.33,1 м 333 3 Бндчи 3, д рдсстояния 1, и 2Г ; ( . 3.333,3 Ь 3(. Б 8 М С 3( Ь . И Д 14 Н Ы ;4Пг,Ь 1П;ИО ) "10 СТ ОЬЗГЬ рс 1 Б(31 ЧНЬ 3 И,р н БО 1 дбцт 4( т , с,с к)п(13 ч к)р 4501,1 п . )(13(пни тя ОнцО ст.рж няБп,".рд;ы 1 .1 сБ,я чи рндя Идйц, ЛБц , 33;1; ОЛОБК 3,3 П 4.ЬСсВ )( бо.п,.ПНИ,Ь Н, , ПсРсСП 4451 3.с Б;10,1 Ь 0.И БД Сс. С,;.П(г г 1И Б( ссОК , К)ТОр 11( рдбОТс К) 3 г ЬФс,.Б ;с.цяисысж.Е дсВОИ Н ОрионН(116 Н КОПСИХО 1 С СНПСТС 51, с ЧСЖду р,3)г , ОрОИ 13133 ОИ, И КцрПССОЛ НЕГ п, . .3 И Б К(Н Г К ( .1(.Б)ИП(Р НП363 1 )( ) .51О,В К 1 1 , )1,Ь( ВЧ...

Номер патента: 1525030

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гурылев, Ларионов, Шалягин

МПК: B60D 1/00

Метки: гусеничного, секций, соединения, сочленного, средства, транспортного, шарнирно

...6 сеццои Одлкц .1 лчя р;:Нс цымц цоцерсчн -горизонтль 1,1- чи игори.рами сое,1 ицсн с зддцей екццеи трансртшгО срсдствд и вертикдльцыч шдрццр, 8 со средним блс)ком 5 1 цдр цилиндрыи О цци)рот; ИарИрис сос.цнены с цр Иицдли срсдцго и зддщ г) бл- кон сцсц гцц цк кцидрошли цдрИО)ьс. чд о,1 ццч кии" шарнирно )едцнец с це. редий сс к;шец транспортОго срс,с1.другцч - с цсрс,1 цим блок)м сцс ццой б;1,кц.Ги,ц)1,:1, ццдр 1 цд ьс )1;1 ичсс 1 ц;1;)ццрныс ся. с з,1.и сск.и )11 ст - НОГО СРС,С"Ц,ДДЦЦЛ О,ОКОЛ СЦС.ЦЦ)ц балкиГИ.1,: ".сцитации; ")Огслъемд 11, 12 рабочей жидкостью снабжена цослеловдтельно соелиценными источником лдвлеция (насосом ) 1 3, распределителеч 14 рабочей жидкости и гилрозамкоч 15, д также пневмогидравлическими аккумулягордчи 16 и...

Номер патента: 1527020

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Печенов

МПК: B60D 1/06

Метки: одноколейного, средства, транспортного, тягово-сцепное

...с Фиксирующимштырем и резьбовой элемент. На дьппле прицепа жестко установлена втулка, в которой расположен реэьбовойэлемент. Между втулкой и корпусомустановлен упругий элемент. Резьбовой элемент заФикСирован отнссительно корпуса стопором, 2 ил. 8, Между транспортным средскорпусом 2 установлена пружиДополнительное отверстиеустановки стопора 11 выполичасти резьбового элементадящейся внутри корпуса 2 сцзамка. Стопор 11 установленотверстия 12 корпуса н отве0 перпендикулярно оси резьэлемента 6,Процесс сцепки осушествлледующим образом,р 1 накидывают кормка, в котором уста- После этого пропусемент через отвера 7 до упора в буру 9 одевают наа пружину 3 разкорпуса сцепного элемент ввертывают ем Фиксируют прижимФормула изобретениятягово-сцепное...

Номер патента: 1527021

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Пономарев, Сальников

МПК: B60D 1/14

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...Заказ 7458/22 Тираж 528 ПодписноеРпИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение касается автомобильного транспорта, в частности средств буксировки автомобилей. Цель изобретения - повышение на 5 дежиости.На фиг. 1 изображено тягово-сцепное устройство, вид сверху на фиг.2 - то же, продольный разрез; йа фиг.3 - конусная втулка. 1 ОТягово-сцепное устройство содержит центральную тягу 1 с петлей 2 на свободном конце и двумя отверстиями 3 на ее втором конце. Через эти отверстия посредством болтов 4 с гайками 5 осуществляется крепление боковых штанг 6, на переднем конце которых расположены...