B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 715364

Опубликовано: 15.02.1980

Автор: Юрков

МПК: B60D 1/02

Метки: двухзвенного, средства, сцепное, транспортного

...другой, при атом хвостовик размещен в гнезде корпу. са 11.Недостаток известного устройства заклю. чается в том, что оно не позволяет автомати. чески отсоединить прицеп от тягача при ава рийном опрокидывании прицепа.Цель изобретения - обеспечение автовтатичес. кого разъединения сцепного устройства при опрокидывании прицепа.Цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве в стенке корпуса, обращенной к проушинам, выполнена вертикальная прорезь, хвостовик и гнездо выполнены коническими, причем хвостовик снабжен горизонтальными пальцами, перпендикулярными его оси, и уста ЕЙНОГО ТРАНСПОРТНО3.10 устЬновлен клин 11, перемещаемый винтом12 от вращения рукоятки 13. Отверстия впроушинах 6 выполнены продолговатыми,.При бфсиуовании прицепа в...

Номер патента: 724366

Опубликовано: 30.03.1980

Автор: Гущин

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...перемещения вперед и назад в направляющих отверстиях фланца 29 и стакана 30, а также вращения вокруг своей оси, На тяговый стержень 28 надет амортизатор, состоящий из двух опорных шайб 31 и упругого элемента 32,Тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При подъеме дышла 6 за фиксатор 25 последний сжимает пружину 26, а его короткий конец попадает из сквозного отверстия 12 в закрытый паз 11 упора 10. Упор под действием возвратной пружины 27, обладающей демпферными свойствами, выходит своим шипом 18 с выемкой 19 нз трубы дышла 6 в зону тяговой петли 8. При надевании тяговой петли на направляющий конус грибовидного тягового элемента 3 петля скользит по нему, утапливая одновременно упор 10 внутрь трубы дышла. После прохода...

Номер патента: 728698

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Вильхельм

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...Когда крюк 1 открыт, упор 14 прилегает к ловушке 15 и к упорной поверхности 1 б стспора 13. Когда крюк закрыт, упор 14 11 аровой секции 5 и застопоривающая псверхность 17 стопора 13 прилегают один к другой. В отверстии 18 перемешается стопор 13, н котором имеется отверстие 19 с нарезкой под затяжной винт 20, На затяжной винт 20 надета запирающая пружина 21, причем эта. пружина опирается на контропору 22 и на опору 29 пружины 21, Крюк 1 имеетна своей верхней стороне, в направлении к зеву 4, г 1 онерхность скольжения 24, Сцепной крюк 1 и верхнее дышло 25 соединены друг с другом сваркой. Выступающий иэ крюка 1 конец затяжного винта 20 связан черезконтргайку 26, переходник 27 и ручку 28 с зажимным кольцом 29.еДля навешивания трехточечного...

Номер патента: 742171

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Щербинин

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивающее

...снижении металлоемкости. 2Для этого оно снабжено тягой, шарнирно соединенной одним концом с дышлом прицепа, причем пружина выполнена в виде пластины, одним концом жестко прикрепленной к раме поворотной тележки, а другим - шарнирно соединенной со свободным концом упомянутой тяги. При этом пружина может быть выполнена в виде пакета пластин.На чертеже изображено предлагаемое уравновешивающее устройство, вид сбоку. Устройство содержит пластинчатую пружину 1, прикрепленную одним концом к раме поворотной тележки 2. Другой конец пружины 1 шарнирно соединен с тягой 3, которая, в свою очередь, также шарнирно соединена с дышлом 4 прицепа. Тяга 3 выполнена регулируемой по длине.Устройство работает следующим образом В оцепленном положении...

Номер патента: 742172

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кадников, Куликов

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, средства, транспортного

...1,тяги 3, шарнирно соединенной с серьгойс помощью шарнира 4, позволяющего изменять угол между тягами; петель 5, которыемогут быть выполнены съемными; тендера б,1 О обеспечивающего регулировку расстояниямежду петлями 5 и жесткую фиксацию этого расстояния,Вилки 7 тендера соединены шарнирно спомощью быстроразъемных пальцев 8 с проушинами 9, что дает возможность регулировки между тягами 2 и 3 и расстояния между петлями 5. Тендер 6 снабжен рукояткой 10.Устройство работает следующим образом.Вращением рукоятки 10, введенной в по перечное отверстие тендера б (или другойдетали, обеспечивающей раздвижение частей тендера), перемещается тяга 3 до размера, обеспечивающего надевание петель 5 на буксирные крюки автомобиля. Затем тя742172 Формула...

Номер патента: 765031

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Колянов

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, сцепное, транспортного

...пружинаи гильза, опирающаяСя на головкуштока гидроцилиндра.Гидравлический цилиндр выводит Фиксатор,.-: от"ерстия передней стенки 4 Ок. в .ргусапроизводит открытке и закрытие крюк . Гидроцилиндр крепитсяв проушине 24 пальцем 25мортизатор состоит иэ опорнойпластины 26, резинового буфера 27,коробки 8 с боковыми пластинами 29и стяжного болта 30. Опорная пласти;,а в средней части утолщена и имеет резьбовое отверстие под стяжкойболт. От торцов пластины находятсяцапфы, которыми она ставится н продольные отверстия верхней и нижнейпластин корпуса и выступами охватывает резиновый буфер с отверстиемпод стяжной болт. Коробка резиновогобуфера имеет боковые стенки с выступами, которые входят в пазы верхней и нижней пластин корпуса, отверстие под...

Номер патента: 770851

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Самуйлов

МПК: B60D 1/14

Метки: жесткое, сцепное

...снабжено приводом, установленным 20 на раме тягача, зацепленной с приводом шестерней, выполненной с внутренним отверстием для взаимодействия с указанным винтовым стержнем посредством гайки, и направляющей втулкой, размещенной на раме тягача, при этом. прижимные пластины выполнены конусными, одна из них связана с шестерней, а вторая - с винтовым стержнем, а в раме прицепа выполушины 20 кронштейна 9. В раме прице- па выполнены также концевые пазы 21 и отверстия 22 для размещения втулок 8.Сцепное устройство работает следующим образам.Тягач перемещается для присоединения к прицепу, при этом рама 18 прицепа скользит по плите 7 тягача и направляющие втулки 8 входят в концевые пазы 21 рамы 18 прицепа. Совместив втулки 8 с цилиндрической...

Номер патента: 770852

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Раб, Радченко, Чубуков

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, жесткое

...балки 2, шарнирно соединенных между собой. Балка 2 содержит упругие опоры 3, взаимодействующие с буфером 4 буксируемого транспортного средства, и две пары пластин 5, охватывающих буксирные крюки б и опирающихся на их основание. Пластины 5 снабжены фиксирующими пальцами 7, проходящими сквозь зев буксирных крюков б, фиксирующие пальцы 7 снабжены рУкоятка ми 8, а их буртики имеют срез, предотвращаняций поворот рукояток. Оси9 шарниров, соединенные болтами 10 с тяговой вилкой, имеют выступающие на торцах секторы, взаимодействующие с рукоятками 8. Проушина 11 предназначена для соединения .с буКсирующим тигачом.Буксирное устройство соединяют в следующем порядке. Наклоном тяговой вилки 1 освобождают рукоятки 8 сиксирующих пальцев 7 и...

Номер патента: 795983

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезд, скреперный

...передних буксирующих акреперов.Поэтому тяговая рама скреперов приработе в поезде обязательно усиливается, что приводит к увеличению общей массы скрепера и ухудшению егодинамических качеств,Цель изобретения - снижение нагрузок на рамы скреперов,Поставленная цель достигается25тем, что каждый впереди расположенныйскреппер соединен с ковшом последующего.На чертеже изображен скреперныйпоезд, общий вид,Передний 1 и задний 2 скреперыобъединены в поезд с помощью сцепно,го устройства 3, которое соединяетскрепер 1 непосредственно с ковшом4 скрепера 2 посредством троса 5.Скреперный поезд работает следующим образом.При наполнении скрепера 1 сзадик нему подходит скрепер 2, и ониобъедиияютея в поезд с помощью устройства 3, которое и соединяет...

Номер патента: 799970

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Боярчук, Мелешко

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...ксторой помеще 799970ны пружины 5 с воэможностью взаимодействия с буксирным пальцем 2 при нахождении его в верхнем положении. Буксирный палец 2 связан с рукояткой б посредством рычага 7, снабженного выемкой 8 для удержания буксирного пальца 2 в верхнем положении. Рычаг 7 жестко закреплен на рукоятке 6, на которой установлена пружина 9, постоянно прижимающая через рычаг 7 буксирный палец 2 до упора в буртик 10. Буксирный палец 2 выполнен полым, ана внутренней его поверхности образована кольцевая проточка 11,в которой свободно установлены концы Г-образных пластин 12, а между пластинами расположен рычаг 7, шарнирно связанный с 15 Г-образными пластинами болтом 13. Буксирный палец 2 установлен в отверстиях вилки с возможностью...

Номер патента: 806474

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Рыжих

МПК: B60D 1/00

Метки: плавающего, сцепное, типа

...на вертикальнорасположенной криволинейной направляющей, установленной в каркасе, прикрепленном к тяговому органу, ЭО На чертеже изображено сцепное устройство плавающего типа,Устройство содержит ползун 1 размещенный на конце дышла 2, присоединенного к прицелу 3),взаимодействующий с изогнутой по радиусу направляющей 4,вертикально установленной в каркасе 5,прикрепленном к остову тягачаб, Радиус кривизны направляющей 4 радвен или незначительно меньше длиныдышла 2 с ползуном 1. Направляющая4 установлена таким образом, что центркривизны ее расположен ниже шарнировдышла 2 на прицепе 3.Устройство работает следующим образом.При тяговом режиме ползун 1 находится в верхней части направляющей 4,вызывая догрузку задних колес тягачаб. При...

Номер патента: 806475

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Гущин

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, тран-спортного, тягово-сцепное

...23.Все это размещено в ступенчатомотверстии 24 шкворня 12, имеюцем наоткрытом конце резьбу и два торцовыхдиаметральных конусных паза 25, выходяцих эа пазовый торец втулки 8 иФиксируемых круглой гайкой 19, ввернутой в его реэьбовое отверстие, и эастопоренной частью 18, входящей н.пазы 20, 25 и 10. 20Внутри корпуса 4 имеется нертикалв"ный упор 26 с С-образной впадиной,соединяющий корпус со штоком 3 и тя,говым штырем 6 и служащий опорой затвору 11 и сцепной петле дышла 27,В шкворне 12 выполнены каналы длясмазки, выходящие в зоны контакта совтулками 8 и 9 и. сцепной петлей дышла,27, а с беспаэового торца ввернута пресс-масленка 28 для ввода консиотентной смазки в каналы и далее кЗОтрущимся поверхностям, что обеспечивает...

Номер патента: 806476

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Каган, Лебедев, Федоров, Чипурин

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...1 перпендикулярно продольнойоси тягача, т.е. ребром к зеву крюка,Концы пружины отогнуты наружу и снабжены продольными "пазами 6.Креплениепружины к тягачу (в данном случае краме 2) осуществляется с помощью ступенчатых штифтов 7, вставленных в пазы 6 и запрессованных в отверстия нараме 2 до упора ступени 8 штифта. Дляобеспечения свободного скольжения пружины расстояние от уступа штифта доего головки должно быть больше толщины пружины. В нормальном положениипружины штифты 7 находятся в наружныхконцах пазов 6. Замок, предотвращающий случайное соскакиванне петли прицепа 4 с крюка 1, образован выступомпружины, причем расстояние между вершиной выступа и зубом крюка должно бытьменьше толщины петли прицепа, При 5опрокидывании прицепа или...

Номер патента: 812607

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/04

Метки: автоматическое, сцепное

...крюка и исключает самопроизвольный подъем крюка. Сцепка завершена (фиг,2). Длярасцепки рычаг 3 отводится за рукоятку до выхода опорной поверхности изпод заднего выступа крюка, после чегокрюк поднимается своей рукояткой вположение до сцепки. Автоматическое сцепное устройство, содержащее шарнирно закрепленные на ловителе сцепной элемент с высту- нами, запирающий подпружиненный рычаг и спусковую собачку для взаимодействия с ней сцепной петли присоединяемого транспортного средства, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, спусковая собачка изапкракший рычаг выполнены с выступами для взаимодействия с соответствующими выступами сцепного элемента прификсации последнего в требуемых...

Номер патента: 821232

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/00

Метки: автоматическое, сцепное

...фиг. 1 изображено устропродольный разрез;на фиг, 2вид сверху. Сцепное устройство состоит исоединительного шкворня 1, подпненного сверху пружиной 2 с бокпротивоположно расположенными цдрическкми выступами А, которыетояинио находятся в пазах запирго поводка 3, имеющего боковыеливы В и жестко установленногооси 4. На этой же оси 4 находитжина 5 и крепится рукоятка 6. Вней части затвора расположена протная собачка 7 с пружиной 8,это смонтировано в корпусе 9, иари фиксирующий выступ С и усталиваемом на ловителе 10.Устройство работает следующим образом.В положении для сцепки шкворень 1 удерживается за цилиндрические выступы А поводком 3, который при этом подпирается в прилив В верхней частью собачки 7 с пружиной 8. При зацеплении...

Номер патента: 835839

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Ахунзянов, Бородин

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...в котаром на оси 2 закрепленприжим 3, который с корпусом 1 образуетгнездо для сцепного шара 4. Кулачок 5,имеющий профиль логарифмической спирали, закреплен дополнительным фиксатором25 б на оси 7, рычага уирааления 8, закрепленного на оси 7 посредством шлицевогосоединения, пружины растяжения 9, прукины закручивания 10.На корпусе 1 шарнирно закреплен дву 30 плечий рычаг фиксатор 11, одно плечо ко835839 Составитель Ю. ТауТехред И. Пенчко Корректор И, Осииовскаи Редактор С, Титова Изд.396 Тираж 449Подписно рственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Заказ 778/723НПО Поиск Г нп. Харьк. фил. пред. Патент торого выполнено с возможностью взаимодействия с прижимом 3.Тягово-сцепное устройство...

Номер патента: 839742

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Ганцевич

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...изобретения 3в виде выступа 7 и заведен в отверстие 8, а сама пружина - в кольцевую расточку 9,Для удобства пользования устройством- фиксации штыря затвора в открытом положении по высоте его выполнена дополнительная пара запорных лысок 4.Для ограничения осевого перемещения штыря-затвора 2 при расположении запорных лысок 4 перпендикулярно спрямленным участкам 6 пружины 5 основание рукоятки 3 выполнено с выступом 10 (фиг. 5).Для присоединения автомобиля к буксиру вводят ушко тяги в сцепную скобу 1 и вставляют штырь-затвор 2 так, чтобы его рукоятка 3 была направлена в сторону - перпендикулярно оси автомобиля, и опускают его вниз. При этом конец штыря-затвора входит во внутрь пружины 5, и после совмещения лысок 4 со спрямленными...

Номер патента: 852642

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лиманский, Логинов, Солоненко, Товстоган

МПК: B60D 1/00

Метки: активногоавтопоезда, сцепное

...На верхних проушинах 5 соединительного звена 1 имеются приливы 16 для крепления штоков гидроцилиндров 17 вертикального складывания и амортизации, корпуса которых закреплены на кронштейнах 18 тягача. Полу- рама 8 имеет проушины 19 для крепления штоков гидроцилиндров 20 поворота, корпуса которых закреплены на приливах 21 проушин 2 соединительного звена 1.Устройство работает следующим образом.Мощность от тягача к прицепу передается через двойные карданы 14 и 15 и промежуточную опору 13 карданной передачи. Усилие от тягача к прицепу в режиме буксирования передается через кронштейны4, соединительное звено 1, полураму 8, через кольцо 10 на прицеп, Взаимный поворот тягача и прицепа осуществляется вокруг оси, образованной пальцами 6 с помощью...

Номер патента: 852643

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...Элементы 1 и 2 соединены между собой скрещивающимися планками 8, 9 и 10, расположенными одна над другой в параллельных плоскостях, Обе планки 8 и 10 соединены с элементом 1 при помощи вертикального шарнира 11, а с элементом 2 - посредством шарнира 12. Планка 9 расположена между планками 8, 10 и соединена с элементом 1 вертикальным шарниром 13, а с элементом 2 - шарниром 14.Работает устройство следующим образом,Тяговое усилие от звена 3 передается через шарниры 5 и 6 на опорный элемент 1, а далее через шарниры 11 и 13 - на планки 8, 9 и 10, Дальше тяговое усилие передается через шарниры 12 и 14 на опорный элемент 2, с которого через шарнир 7 передается на соединяемое звено 4.При повороте звена 3 влево через шарниры 5 и 6 поворачивается...

Номер патента: 852644

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Кулиев, Радцев, Шварцман

МПК: B60D 1/14

Метки: тяги, фиксации

...тягой буксира стопор 121.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является сложность процесса фиксации.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение процесса фиксации,Для этого устройство снабжено шарнирно закрепленными одними концами внутри стакана скобами, на внутренних поверхностях которых выполнены конусные пазы, стопор выполнен в виде вкладышей, подвижно размещенных в упомянутых пазах,2древвкладышами 6, которые охватывают дышло 9 транспортного средства, связанного с тяговым автомобилем 10.При движении транспортного средства вперед под действием тягового усилия ав томобиля вкладыши 6, установленные в пазах 4, перемещаясь в последних,...

Номер патента: 854757

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кузнецов, Литвинов, Манякин, Смирнов, Сысолин, Шербина

МПК: B60D 1/00

Метки: присоединения, сельскохозяйственной, трактору

...то же, вид сверху, на,фиг. 3 - транспортное положение устройства, вид сбоку, на фиг. 4 - токе, вид сверху,На раме 1 сельскохозяйственноймашины посредством вертикальных шарниров 2 закреплено устройство дляприсоединения сельскохозяйственноймашины к трактору, включающее шарнирно закрепляемую на раме 1 сельскохозяйственной машины сницу 3 с шарнирно прикрепленными к ней прицепными скобами 4. Сница 3 выполнена ввиде поворотного в горизонтальнойплоскости параллелограммного механизма, продольные звенья 5 которого соединены диагональными жесткими связями б регулируемой длины с возможностью фиксации указанных звеньев втребуемом положении посредством штырей 7, Длина диагональных жесткихсвязей б регулируется при помощи винтового механизма 8,...

Номер патента: 861113

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ниязматов, Остроглазов, Рашидов, Якубов

МПК: B60D 1/00

Метки: гашения, колебания, прицепов

...гашения колебаний прицепа при одновременном обеспечении компактности устройства.Для этого рычаг закреплен на дышле шарнирно и оборудован подпружиненным фиксатором, при этом указанные пружины расположены поперек продольной оси тягача и связаны с рычагом дышла посредством гидравлического амортизатора,На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,ующее звено 1 связано с прицеосредством дышла 3, на котором о закреплен рычаг 4, связанный с ом 5 амортизатора и перемещаю- по штоку 6 с расположенным поего поршнем. Амортизатор с двух держивается пружинами 7. Другой ычага 4 имеет гнездо фиксатора и яющие. Фиксатор состоит из роли- и 9, пружины 10, крышки 11 и меоблегчающего сцепку прицепов щего эксцентрик 12 и...

Номер патента: 861114

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Фешин, Шакенов

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...затвором, выполненным в видеповоротного диска, при этом фиксаторвыполнен в виде подпружиненного штыряс головкой и размещен внутри шкворняс возможностью продольного перемещенияотносительно последнего, причем в дискезатвора выполнены дугообразная прорезьи углубления под головку указанного фиксатора.На фиг. 1 изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1, в фиксированном по ии шкворня; на фиг, 3 -то же, в ксированном положениишкворня,Устройство содержит тяговую скобу 1,шкворень 2, соединяющий скобу с петлей 3,затвор 4, штырь-фиксатор 5, пружину 6 иось 7. Затвор 4 выполнен в виде поворотного диска с дугообразной прорезью и30 углублениями.Устройство работает следующим образом.Для соединения сцепки совмещают отверстия...

Номер патента: 867701

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Щеголев

МПК: B60D 1/00

Метки: активного, поезда, сцепное, тракторного

...в сцепное устрой25 ство подпружиненного коромысла позво-Ю аляет при достаточно короткой штангепостепенно и мягко гасить инерциюведомого трактора, а напичие страховочной цепи предотвращает поломкупри перегрузке.Дублирование команд (тормоз, стоп)на штанге при помощи концевых выключателей значительно увеличивает надежность сцепного устройства:в целом.Применение предлагаемого устройства позволит одному трактористууправлять группой тракторов, повысив в Щраза производительностьтруда. сельной заслонки двигателя ведомого трактора, а упомянутый рычаг закреп-. лен шарнирно и подпружинен относите" лько ведущего трактора.На фиг.1 изображено устройство, общий вид на фиг.Щ - то же, вид сверху, на фиг.З - контактирующие элементы на штанге;...

Номер патента: 872318

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: буфер, сцепного, устройства

...между упругими подушками. БуФерснабжен дополнительными дисками 12 и 30 13, расположенными междУ УпРУГими по.душками 2 и 3 и буртиком 11 втулки, а также гильзой 14, установленной в корпусе 1 буфера и имеющей отбортовку 15, расположенную в выточках 16 дополнительных дисков: 12 и 13. Между гайкой 10 и диском 5 расположена упорная втулка.17, Стержень снабжен обоймой 18.Буфер работает следующим образом.В тяговом режиме автопоезда и при трогании с места тяговый стержень 7 работает на растяжение (фиг.2), При этом стержень 7 вилки 8 перемещается в корпусе 1. Одновременно с этим перемещается гайка 10 и нажимает на упорную втулку 17, которая нажимает на диск 5, втулку б, упругую подушку 3 и дополнительный диск 13, При этом буртик 11 втулки...

Номер патента: 872319

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...в канавки 11 и 12,выполненные в корпусе 4 буфера.Упругие элементы 5 и 6 предварительно сжаты. Стабилизатор 3выполнен в виде обоймы, беззазорно установленной на стержне 2между упругим элементом 5 буфера иплоским упором 13 на .тяговой вилке 1.Обойма имеет отверстия 14 и 15 подштыри 9 и 10 фиксатора, которые установлены в отверстиях обоймы с боковыми зазорами. Обойма снабжена флан цем 16, охватывающим конец корпусабуфера и образующим карман 17 длясмазки. Вилка 1 связана со стержнем2 шарниром 18, Буфер имеет упорныешайбы 19. 20Сцепное устройство работает следующим образом,При торможении автопоезда тяговаявилка 1 (фиг.1) плоским упором 13нажимает на стабилизатор 3, Конецстабилизатора, охватывающий стержень2, через шайбу 19 и другие...

Номер патента: 872320

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Мартыненко, Мосин, Плечков, Рудик

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивания

...- кинематическая схема устройства.Устройство содержит торсион 1, концы которого закреплены в кронштейнах 2 на поворотном относительно оси 3 дышла 4 вдоль поперечины 5, а средняя часть жестко связана с рычагом 6, соединенным через регулируемую по длине тягу в виде троса 7 с кронштейном 8 рамы поворотной тележки 9. Торсион 1 установлен на дьаале 4 со смещением от оси 3 поворота дьюла 4 на величинуМгде С - величина смещений установкиторсиона относительно осиповорота дьюла;М - момент предварителъной закрутки торсиона,.который при -нимается равным моменту опускания дЬаала 1Р " масса дьыла,При этом отношенйе длины рычага к расстоянию между осъю поворота дьаала .Й точкой крепления тяги иа поворотной тележке прямо пропорционалъно отношению...

Номер патента: 872321

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Кузьмичев, Протасов, Ярковой

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное

...с буксирным гнездом 14 буксируемого автомобиля, В транспортном положении стопоры 10 устанавливаются и закрепляются в отверстиях АПредлагаемый буксир обеспечивает возможность буксировки автомобилей типа МАЗи их модификаций, а возможность блокировки этого буксира позволяет использование его в качестве жесткого буксира для буксировки и других автомобилей известных марок,Формула изобретения1. Буксирное устройство, содержашее стержень с тяговыми петлями на концах, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью расширения его функциональных воэможностей путем обеспечения буксирования различных типовтранспортных средств, одна из тяговых петель прикреплена к указанномустержню посредством карданного шарнира, образуемого двумя жестко соединенными друг с...

Номер патента: 874391

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Атаманицын, Бурьянов, Миркитанов, Пасечный, Руденко, Сметнев, Черноморец

МПК: B60D 1/00

Метки: буксировки, прицепа, сцепное

...возможность агрегатирования прицепа снабженного предлагаемым сцепным устройством с тягачами исключающими догруэку оси колес или со" ставлять поезда иэ двух или более таких прицепов.При работе с тягачами, оборудованными гидрокрюком (Фиг.2), изменение положения тягового рычага по высоте производится путем поворота передней части 1 тягового рычага при фиксированном с помощью двух осей 14 положении его задней части 2 относительнокронштейна 9. Затем необходимо с помощью гидрокрюка уравновесить тяговый рычаг и извлечь одну иэ осей 14,обеспечивающую нужную величину догрузки оси тягача.Применение сцепного устройствапозволит сократить номенклатуру выпускаемых тракторных прицепов, увеО личить их годовую загрузку на 10-12и снизить...

Номер патента: 874392

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Исаев, Кондратьев, Мурашев, Пустовалов

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...со свободой осевого перемещения Отолкатель б, Между толкателем б иприжимом 3 установлены тарельчатыепружины 7. В толкателе б выполненывзаимно перпендикулярные продольныепазы 8,9 и сообщающиеся, с продольным 15пазом 8 поперечное отверстие 10. Впродольном пазу 8 толкателя б установлен стопор 11 рукоятки 12,. установленной со свободой разворота вкорпусе 2 и пазу 9. 20Стопор 11 выполнен в виде кулачкасо сквозным отверстием .13 и лыской14В поперечное отверстие 10 толкателя 6 и сквозное отверстие 13 кулачка устанавливается Фиксирующий штырь15, В корпусе 2 предусмотрена заглушка 16, а его полость заполнена консистентной смазкой,Процесс сцепки осуществляется следующим образом,Фиксирующий штырь 15 удаляют, а ЗОтолкатель б посредством...