B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 555837

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Бенгт, Ральф

МПК: B60D 1/04

Метки: полуприцепами, сцепка, тягача

...в пх.ою часгь центра,1 ьной полости выпол:,.е-,й в кгоа 10, В ого верхней част Станол;. по,1 атО;кий и электрический соодпнительпый з.",емент 28 обраси с. л:птел:ую кОрОбку для концов;иух и;ев;Ояяач.ов 29 н, по крайней мере,Одного гибкого электрического кабеля 30г;я по,я сжато о воздуха и электроэнергии с тяггча на полуприцеп,Соедините:1 ьнь.элемент 28 имеет вьступ 31, в котором расположены наружныйизолятор-корпус 32 и верхний изоляторкорпус 33, соответствующие изоляторамкорпусам 20 и 24 стопорного стержня 8.Электрически силовой кабель 30 проходит через верхний изолятор-корпус 33." 0 и в верхей степке 34 рамы 14 на перс днем коице .рег.а 15.3- сг нч;-.Скат Связь между тягачом 3н полур 11 ело 1 15 Осуществлена злектрокабепямя ЗО, один...

Номер патента: 556959

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Бирюков, Рабинкий

МПК: A61L 2/00, B60D 1/00, B62B 3/04 ...

Метки: контейнеров, перевозки, сцепное, тележки

...в ос усз смон 1 нровзц ио Изобретение относится к медицинскому обору. довацию и касается загрузочных тележек к стерн. лизаторамустат 1 овленным в Централизованных стерилизациоцных отделениях лечебных учреждений.Известно сцепное устройство транспортного средства, содержащее основание А образной фор. мы с автоматическим замком, сцабжешгь 1 м направляющей вилкой 1 .Недостатком данного способа является сложаность конструкции.Известно также сцепное устройство транспортного средства, присоединяемого к тележке, содержащее основание, выполненное в виде шарнирно присоединенней к тележке трубы, взаимодействую,щей со ступенчатым стержнем и поворотными крючьями, закрепленными на раме транспортного средства 12.Однако в этом у стройстве...

Номер патента: 556960

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Дятленко

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, сцепное

...вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Сцепное устройство для автопоезда состоит из цилиндрического стакана 1, установленного на одном иэ звеньев автопоезда. На свободном конце стакана имеется квадратное отверстие, в которое вставляется квадрат хвостовика кронштейна 2. Квадрат хвостовика крепится к стакану гайкой 3 и контрящей шайбой 4. В стакан 1 запрессованы два цилиндрических штифта 5, предназначенных для ограничения перемещения втулки 6 подпружиненной т 1 ружиной 7 и фиксации ее в оттянутом положении, Втулка 6 внутренней конической поверхностью охватывает наружные конические хвосто. вики зажимающих элементов 8 и 9, взаимодейству. ющих с разжимной прумошой 10 и шарнирно свя556960 Составитель Г. КалядовТскрсд Л, Демьянова...

Номер патента: 559025

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Брик, Федун

МПК: B60D 1/01, B65G 43/02, E21C 29/08 ...

Метки: отключающнго, сцепка, устройства, шахтного

...прочность крюка в местесоединения. Кроме того, такая конструкция не исключает закручивания тягового каната, в результате чегопри ослаблении натяжения он может соскользнуть с кольцевой части крюка,Целью изобретения являение безопасности работы изакручивания каната.Это достигается тем, что каждый захват выполнен с крюком для каната, ахвостовик имеет вогнутую форму и имеет окно для головки стержня и его проточки, при этом обе половины соединеныкрепящим элементом.5 На фиг. 1 изображена предлагаемаясцепка, общий вид 1 на фиг. 2 - эахват,вид снизу; на фиг. 3 - сцепка, вид сбоку; на фиг, 4 - захват, общий вид,Сцепка содержит стержень 1 с колвой проточкой, два идентичных эахва559025 Формула изобретения г,Я Составитель В.ШестимироваРе акто Т.Ф...

Номер патента: 575236

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Иванов, Платонов

МПК: B60D 1/14

Метки: автопоедза, дышло, раздвижное

...ручного тпри изменении его длины.Известно и другое раздвижноедышло автопоезда, имеющего гидроци -линдры раздельного включения тормозов тягача и прицепа, содержащеенаправляющую и выдвижную части, которые соединены между собой силовымгидроцилиндром, подключенным к распределителю жидкости гидравлическойсистемы тягача 121Данное устройство является наиболее близким к изобретению по тех -нической сущности и достигаемомурезультату.Недостатком его является низкаяпроходимость транспортных средствсоединенных этим устройством.Цель изобретения - повышение проходимости автопоезда и увеличениевеса буксируемого прицепа.Укаэанная цель достигается тем,что штоковая и поршневая полости575236 Источники информации, принятыево внимание при экспертизе:...

Номер патента: 580815

Опубликовано: 15.11.1977

Автор: Хуберт

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, сцепки, транспортоного

...скобу 3, В начале процесса сцепки производится приподнимание стопорных крюков 11 за ручку 13. При этом углубление отодвигается от распорки 28 и после этого скоба 3 может повернуться книзу. Затем трактор 1 и с ним скоба 3 движется в направлении к плите 16 рабочего органа. Ролик 5 упирается в плиту 16, скользит по ней, при продолжающемся движении трактора 1, и попадает в зев 29 крюка 20. При дальнейшем приближении трактора 1 плита 16 приподнимается. Направляющие плитки 10 прилегают к граням 25 плиты 16 и направляют ее. Стопорные крюки 11 сталкиваются с поверхностью плиты 16 вблизи отверстий 21, приподнимаются проскальзывают через отверстия 21, а потом опускаются. Кроме этого, нижняя кромка направляющих плиток 10 прилегает к ступенчатым...

Номер патента: 580992

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Глущенко, Гроховский, Сливинский

МПК: B60D 1/14

Метки: автопоезда, сцепное

...втулки, в которой размещены два подпружиненных полуцилиндра 12.Однако такое устройство не обеспечивает одновременного и эффективного гашения пространственных колебаний по основным направлениям (подергивание, влияние, боковая качка,подпрыгивание, боковой снос, галопирование) к их сочетаниям.Цель изобретения - эффективноегашение пространственных колебаний иповышение маневренности автопоезда. При подергивании прице цилиндрические втулки 4 с между собой, а демпферы 1 ны под углом друг к другу дры 3 каждого демпфера 1,+ аказ 4482/13 Тираж 893 Подписное ЦНИИП Патент, г,ужго лиал П ул. Проектная,лебаний прицепа. При влиянии прицепа, в зависимости от того, в какую сторон поворачивается прицеп, полуцилиндры 3 одного из демпферов 1...

Номер патента: 586011

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Вальтер, Вольфганг

МПК: B60D 1/14

Метки: средства, сцепное, транспортного

...на вертикальной части Г-образного рычага 1 закреплен крюк 10, взаимодействующий со стояночным тормозом 11.При сцепке тягача 2 с платформой 5 тягач 2 подают задним ходом к платформе 5 и вводят кронштейн 3 в гнездо 4, При этом не требуется, чтобы продольная ось кронштейна 3 совпадала с продольной осью приемного гнезда 4.Ширина имеющего Ъ-образное поперечное сечение кронштейна 3 несколько больше, чем половина ширины отверстия приемного гнезда 4 в передней части, за счет чего и при наклонном введении кронштейна опорный элемент 7 в верхней части приемного гнезда 4 попадает в зону верхнего клинообразного углубления 6 кронштейна 3.При внецентренном введении сначала к наклонной нижней грани премного гнезда 4 пригоняется нижнее ребро кронштейна 3...

Номер патента: 592632

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Кустанович, Кухаренко, Левицкий

МПК: B60D 1/02

Метки: прицепное, тягача

...тягача, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 изображен опорный кронштейн с тягой сцепки маятникового прицепа, вид сбоку; на фиг. 4 показано сечение Б - Б на фиг. 3,Прицепное устройство имеет опорный кронштейн 1, в котором на оси 2 установлен крюк 3 (см, фиг. 1 и 2). Опорный кронштейн прикреплен к днищу корпуса заднего моста 4 и боковым кронштейнам 5, закрепленным на корпусе 6. В кронштейне 1 выполнены щеки 7 (см. фиг. 2 и 4) с отверстиями, в которые запрессованы втулки 8, исключающие перемещение крюка. д по оси 2. Ось 2 стопорптся шплинтом 9.В кронштейне 1 имеется отверстие 10 для пальца 11 (см. фиг. 3 и 4) тяги 12 сцепки маятникового прицепа. Палец имеет отверстие, в которое установлена ось 2. На полках 13,...

Номер патента: 592999

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Гаизен, Елагин, Иванов, Кравцов, Мышаков, Нильва, Пиньковский

МПК: B60D 1/01, B61G 1/36, E21F 13/02 ...

Метки: грузонесущих, конвейерного, поезда, секций, соединения

...откатки конвейерных поездов при проведении подземных выработок, делает практически невозможной организацию непрерывной погрузки горной массы и приводит к увеличению трудозатрат на ручные работы по доставке маЦелью изобретения является уменьшениерадиуса разворота секций конвейерного поезда в горизонтальной плоскости. Это достпга 15 ется тем, что сцепка выполнена в виде двухтяг, одни концы которых соединены шарнирно друг с другом, а другие - с геометрическими центрами днищ секции, при этом длинакаждой тяги равна половине диагонали днп 20 ща секций.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;на фиг. 3 - взаимодействие секций конвейерного поезда при развороте; на фиг. 4 показа 35 на схема...

Номер патента: 595185

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Дьяченко, Савин

МПК: B60D 1/04

Метки: буксирный, крюк, средства, сцепного, транспортного, устройства

...предтранспортного прпце мула изобретения Буксирныи крюк сцепного устроиства транс0 портного средства, содержащий стержень т Изобретение относится к сцепным устройсвам транспортных средств, например грузовьавтомобилей, и служит для передачи тяговоусилия от тягача к прицепу.Известен буксирный крюк сцепного устройства транспортного средства, имеющий тавровое сечение наиболее напряженной части кривого рога.Недостатком его является большой вес.Прототипом изобретения является буксиный крюк сцепного устройства транспортногсредства, содержащий стержень и кривой ротаврового сечения.Недостатком этого крюка яв иженная прочность вследствие й 15жесткости в опасных сечениях,Цель изобретения - повышение прочностии облегчение за счет увеличения...

Номер патента: 597584

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Красовский, Логинова, Пантюхин

МПК: B60D 1/02

Метки: специальное, средства, транспортного

...корпус, ккоторому прикреплен направляющий кожух,и палец, расположенный вертикально исвязанный с управляющим органом 1.Недостатком устройства является сложное выполнение управляющего органа, который воздействует на палец не по егооси, что приводит к появлению боковыхусилий и заклиниванию пальца. е сцепное устройство едства, содержащее икреплен направляюуюший элемент и заткорпусе и имеющий жиненный палец, расьно, выполненный со с управлявшим ор: сп с угол между пл онтакта пальце аметр сцепной петли- диаметр пальца,Известно и другодля транспортного сркорпус, к которому прший кожух, демпфирвор, установленный вфиксирующий подпруположенный вертиквлскосом и связанныйаном 21. Данное устройство является наиболее близким к изобретению по...

Номер патента: 619368

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Корнилов, Мещеряков, Прончев, Ручкин

МПК: B60D 1/04

Метки: автопоезда, сцепное

...устройствооткрыто (производится сцеп ипи расценкаи сцепное устройство закрыто (сцепнаяпетля удерживается в зеве крюка). Впервом сцучае защепка удерживается спомощью замка 7, во втором - с помощью замка 3,Ловитель 6 присоединен к двупнечейзащепке 2 с ограниченным опусканиемотносительно нее. При фнксации эащепки в положениисцепное устройство открыто он обеспечивает упавпивание,а упоры 10 обеспечивают направлениесцепной петли к зеву крюка во времясцепки автопоезда. В попожении защелкисцепное устройство закрыто повительне ограничивает необходимой гибкостиавтопоезда, а при возникновении усипия,действующего .на него снизу, отклоняеэся вверх. Благодаря наличию шарнира 12обеспечивается возможность движения автопоезда по дорогам с большими...

Номер патента: 624841

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Белоусов, Персиц, Чекрыгин, Шварц

МПК: B60D 1/00, B65G 51/01

Метки: автоматическое, средств, сцепное, транспортных

...смонтированы замки для фиксации штока 3 в ловителе.624841 Каждый замок имеет палец 7, на котором укреплен поршень 8, размещенный в корпусе 9, имеющем отверстие, сообщающее пространство над поршнем с полостью трубопровода 10. Пространство под поршнем 8 образует аккумулируюшую полость, . Контейнеры 1 сцеплены в состав, имею-, щий тяговый орган 11 и стабилизатор 12.Устройство работает следующим образом. В наклонную камеру запуска загружают10 тяговый орган, 11 со стабилизатором 12 и контейнеры 1 Контейнеры 1 загружают так, чтобы их концы с ловителями 2 были первыми по направлению движения,При упоре тягового органа 11 в ши 15 бер задвижки или отсекателя контейнеры 1 останавливаются последовательно), причем шток 3 уже остановившегося...

Номер патента: 636724

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Базилевич, Горин, Лозинский, Носач

МПК: B60D 1/00, H01R 13/629

Метки: соединитель, электрический

...изолирующую втулку 17 и соединен с металлическим стержнем 4.Основание подвижного контактного пальца 6 образует полость 18, соединенную с полостью корпуса 11 отверстиями 19.После соединения головок рукавов и подачи сжатого воздуха в тормозную636724 Формула изобретения 16 УЯ Составитель Т. НазароваРедактор В. Фельдман Техред О.Андрейко КорректорС.ШекмарЗаказ 6962/45 Тираж 918 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва ЖРа шская наб. д. 4 5 с Усфилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 магистраль, а следовательно, и вовнутреннюю полость 18 подвижного контактного пальца 6, которая соединенаотверстиями 19 с внутренней полостьюкорпуса 11 и полостью головки соедивительиого...

Номер патента: 641124

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Егоров, Курский, Михайлов, Песковцев, Сергиенко, Чекубаш, Щербина

МПК: B60D 1/01, B61G 5/02, B65G 21/20 ...

Метки: конвейерный, передвижной, поезд

...1.Подвижная сцепка 9 перемещается в специальных направляющих 12 и фиксируется штырем3.Весь поезд охвачен канатом 14, который натягивается лебедкой 15. Канат на концевой секции 2 перекинут через блоки 16, а на линейных секциях удерживается специальными направляющими 17.Все секции имеют катки 18, которыми они перемещаются по почве или по рельсам.В момент загрузки или разгрузки несущего полотна б, т, е. при его движении и неподвижности каркаса, все секции 1, 2, 3 стягиваются канатом 4, который наматывается на лебедку 15, В этот момент подвижные сцепки вдвинуты в направляющие 12. При таком положении секций 1, 2, 3 направляющие 4 и 5 всех секций не имеют между собой зазоров или они минимальны, т. е. по всему каркасу создаются непрерывные...

Номер патента: 645538

Опубликовано: 30.01.1979

Автор: Лоуренс

МПК: B60D 1/14

Метки: амортизатор, буксирного, гидравлический, жесткого, устройства

...полости цилиндра 2, Элементы 9 и И выполнены с дроссельными отверстиями,14 и 15. Бесштоковая полость цилиндра 2 связана с резервуаром 1 через клапан 16. Сцепные элементы 17 и 18 буксирного устройства установлены на конце штока 4 и на торцовой стенке резервуара 1,Во время буксировки прицепа тягачом гидравлический амортизатор полностью растянут так, что канал 7 перекрыт втулкой крышки 5. Когда тягач начинает замедлять движение, амортизатор стремится сжаться, но хотя в этот момент элемент 9 открыт, жидкость не может проходить через проточку 6, т. е. канал,7 перекрыт, поэтому жидкость перетекает из бесштоковой полости цилиндра 2 в резервуар 1 через суженный клапан 16. В то же время элемент И отходит от крышки 5, пропуская жидкость...

Номер патента: 647145

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Дакимович, Свирко, Стецко, Черняк

МПК: B60D 1/04

Метки: стредства, транспортного, тягово-сцепное

...внд сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - вид А фиг, 2. 2Устройство содержит тяговый крюк 1, закрепленный на раме транспортного средства с возможностью поворота, с направляющим аппаратом 2 и 3, Вдоль оси крюкаустановлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7, Во взведенном сос. тоянии шкворень 6 поджимается конической пружиной 8, На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11, снабженная возвратной пружиной. Внутри корпуса 5 на оси 12 установлен подпружиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.На раме транспортного средства закреп. лена вилка 14, в которой удерживается рукоятка 11 во взведенном состоянии,Устройство работает следующим...

Номер патента: 660856

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 3/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...2 и 4 осуществляется автоматически при подъеме сцепного крюка 5 за счет реверсирования распределителя 17. Формула изобретечия 1, Сцепное устройство скреперного поезда, содержащее сцепной крюк, толкающуюплиту, снабженную амортизатором и шарнирно закрепленную на одном скрепере, ибуфер, установленный на другом скрепере,отличающееся тем, что, с целью повышенияпроизводительности и долговечности скреперного поезда путем увеличения его тяговосцепных качеств и снижения динамическихЗО нагрузок, на скрепере размещен силовойцилиндр, шток цилиндра соединен со сцепным крюком для его поворота, а буферустановлен на цилиндре и посредством тяги двуплечего коромысла соединен со сцеп 35ным крюком,2. Устройство по п, 1, отличающеесятем, что, с целью...

Номер патента: 663607

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Ломакин, Спиркин, Щедров

МПК: B60D 1/14

Метки: тягово-сцепное

...обычных условиях).Тягово-сцепиое устройство содержит дышло с кронштейном 1, сцепнуюпетлю 2, фланец которой выполнен в5виде многогранника в поперечном сече,нии, один иэ углов которого имеет закругление, втулки 3, опорную шайбу 4,тарельчатые пружины 5, прижимную26шайбу 6 и.гайку 7 со шплинтом 8.Дня работы в горных условиях накрутых склонах сцепную петлю 2 устанавливают во втулки 3 кронштейна 1дышла так, чтобы один иэ углов мнсн о2875/1 одписное нлнал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. тная, 4 3"гранника фланца взаимодействовал снижней плоской поверхностью кронштейна. Затем устанавливают опорную шайбу 4, тарельчатые пружины 5, прижимную шайбу 6, гайку 7 сошплинтом 8,которыми в данном положении фиксируется сцепная петля.При движенйи по крутому...

Номер патента: 664858

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Кайхуров, Овсянников, Охотников

МПК: B60D 1/02

Метки: прицепом, соединения, трактора

...устройстваотносительно трактора в продольном направлении. Ось 3 задним концом через шарнир 4, обеспечивающий копирование неровностей при движении трактора с прицепом, связана с двуплечим рычагом 5. Верхнее плечо последнего шарнирно связано через поводок 6, упругое звено 7 и регулируемую тягу 8 с дышлом 9 прицепа 10. Для обеспечения этой связи на дышле прицепа закреп лена поперечина 11, к которой крепится регулируемая тяга.Шарнирное устройство чающеешарнир 13 между кольц и нижним плечом 14 двуплече и шар нир между поводком и в ечом то664858 Формула изобретения Рог 7 Фиг. 2 Составитель С. Макаров Техред Н, Строганова Корректор А, Галахова Редактор А, Купрякова Заказ 1135/18 Изд.34 б Тираж 875 Подписное НПО поиск Государственного комитета...

Номер патента: 670471

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Дакимович, Ксеневич, Стецко, Черняк

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...на фиг. 2 - то жс, вид слева,Устройство содержит тяговый крюк 1 (см. фиг. 1), закрепленный на остове тран - спортного средства с возможностью поворо та с направляющим аппаратом, состоящим из верхней 2 и шоней 3 частей. Вдоль оси крюка 1 установлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7. Во взведенном состоянии шкворень б поджимается конической пружиной 8. На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11. Внутри корпуса 5 на оси 2 установлен подпру. жиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.Верхняя честь 2 направляющего аппарата закреплена жестко на крюке 1, а нижняя часть 3 установлена на осп 9 рукоятки с возможностью вращения друг относительно друга. Для ограничения...

Номер патента: 673473

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/06

Метки: рамы, соединения, составной, средства, транспортного, частей

...фиг. 1 изображена составная рама с демпфирующими элементами, общий вйд 1 на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на Фиг. Э - демпфирующая тяга,Части 1 составной рамы соединены посредством универсального шарнира 2 и демпфирующих тяг 3, содержащих подвижньй втулки 4, разрезные части 5 тяг, между которыми размещены ленточ,ные пружины б, демпфирующие элементы 7, съемные упоры 8, закрепленные винтами 9, жестко закрепленные упоры 10 и шарниры 11 тяг.Устройство работает следующим образом.При перемещении частей рамы относительно друг щуга в продольной вертикальной плоскости (например при переезде через бугор), разрезные части 5 обеих демпфирующих тяг 3, увлекаеьые частями 1 рамы через шаровые шарниры 11, следуют за частями рамы, сжимая при этом упорами...

Номер патента: 685523

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Кашицкий, Федына, Цигал

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...мп 5 сцепное устройство.Устройство содержит корпус 1 с ловите.лем 2 дышла 3 прицепа. Корпус 1 соединен посредством вертикальных направляющих и регулирующего механизма 5 с рамой 6 тягача. На оси 7 поворотно установлен захватывающий крюк 8, который имеет в верх.ней части выступы 9 и 10 для фиксации крюка соответственно в открытом и закрытом положениях. Ось 7 поворота захватывающего крюка 8 смещена относительно 15 его центра тяжести вверх и в сторону ловителя 2. Подпружиненный фиксатор 11 установлен на оси 12 и входит во взаимодействие с выступами 9 и 10 захватывающего крюка 8. Трос 13 соединен одним концом с фиксатором 11, а другим - с р)чкой управления сцепным устройством.При движении сцепного устройства и сторону прицепа дышло 3...

Номер патента: 686607

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Дитер

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...то штырь 4 орудия вдавли -вается в зев крюка 1 и создает в любой точке приложения на расстопориваюшей поверхности 18 опрокидываюшиймомент при упорном болте 25; вследствие чего стопор 9 поворачиваетсяна болте 25 и под действием результи - ЗОруюшей действующих на застопоривающую поверхность усилий . скользит криволинейной направляюшей поверхностью12 вверх от тяги управления,Стержень 8 поворачивается с рычагом 5 управления по дуговой линии вокруг поворотного подшипника 6 вверх.Благодаря криволинейной форме направляюшей поверхности 12 и ходу опорного стержня 8 вокруг поворотного 4 Оподшипника б нос 14 стопора 9 описывает кривую, которая открывает зев2 крюка для сцепного штыря 4, скользяшего вниз по застопориваюшей поверхности 16,...

Номер патента: 691316

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бурьянов, Клименко, Пасечный

МПК: B60D 1/02

Метки: контейнеровоз

...12,Поворотная рамка.8, непосредственно взаимодействующая с контейнером24, связана с подвижной частью 7осью 25На поворотной рамке 8 закреп Лены кронштейны 26, служащие дляприсоединения гидроцилиндра 9, ипроушины 13 с отверстиями для фиксации поворотной рамки, а также раэме,цены посадочные места 27 с запорнымиустройствами в виде вырезов под штыриконтейнераНа неподвижной части б установлены кронштейны 28,служащие для присоединения гидроцилиндров 9,и выполнено 40отверстие для установки соединитель ного пальца 11. Фиксация подвижнойчасти 7 и поноротной рамки 8 осуществляется последовательно с помощьюсоединительного пальца 11,Гидроцилиндр 5 подъема взаимодей,ствует с рамой 1 и подъемным рычагом4, а гидроцилиндр 9 - с кронштейном26...

Номер патента: 692747

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скрепеного, сцепное

...в частности на раме тягача. Сцепной элемент 1 снабжен прикрепленными к его боковым поверхностям Г-образными накладками 6, Накладки прикреплены параллельно друг другу, Толкающая плита выполнена с 7-образным вырезом (фиг. 5), имеющего грани 7; каждая из которых параллельна одной из граней Г-образной накладки. Вырез толкающей плиты расположен в вертикальной плоскости, Толкающая плита 4 шарнирно прикреплена к раме 5 посредством шарниров 8 и соединена с ней через амортизаторы 9.Для работы в скреперном поезде каждый из самоходных скреперов оборудуется сцепным устройством для возможности их стыковки с другими скреперами, находящимися в забое.Копание грунта начинает передний скрепер. В этом время задний скрепер сближается с передним...

Номер патента: 695852

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Боярчук, Мелешко, Шаповалов

МПК: B60D 1/02

Метки: сцепное, транспортной

...сцепного устройства, пластины и пальца,Целью изобретения является улучшение сцепки, повышение долговечности работы деталей сцепного устройства и расширение области применения.Это достигается тем, что сцепное устройство снабжено клиновой пластиной, установленной мещу торцсм стержня и пластиной резиновой подушки и ,имеющей с одной стороны пазы под выступы торца стержня, с другой стороны - выступы, соответствующие лазам пластины резиновой подушки, и штифты, а на пластине резиновой подушки выполнены отверстия под упсиякутые штифты.На фиг. 1 изображено сцепное устройство с установленной клиновой пластиной, в результате чего сцепкой механизм повернут на угол о,.; наФормула изобретения Составитель С Редактор Г . Бельская Техред И.Пет-35,...

Номер патента: 707834

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Шинкаренко, Шуб

МПК: B60D 1/00

Метки: буксирное, тягача

...содержащее шарнирно соединенные между собой две гибкие тяги,на которые по всей длине надеты кольца, зафиксированные гайками 2.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Это устройство недостаточно жестко в транспортном положении, имеетограниченную гибкость при складываниииз-эа малых зазоров между кольцамипри расфиксировании их гайками. Буксирное устройство содержитшарнирно соединенные между собой посредством серьги 1 две гибкие тяги 2,на которые по всей длине надеты зафиксированные гайками 3 жесткие кольца 4, взаимодействующие друг с другом коническими торцами.Устройство работает следующимобразом.Буксирное устройствприцепное транспортноесерьгой 1 эа тягач и...

Номер патента: 712274

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Адамович, Кустанович, Левицкий, Пальчик, Шильдкрот

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное, тягача

...щеках 3 и зафиксированной шплинтом 4, пальца 5, установленного в отверстии 6, поперечины 7, крепящейся поворотными захватами 8 к 20 опорному кронштейну 1, устанавливаетсямаятниковая тяга 9.На боковых поверхностях поперечины 7и опорного кронштейна 1 выполнены упоры 10. Упоры 10, выполненные на крон штейне 1, имеют скосы 11 для направленияпоперечины при ее переводе в верхнее положение. Завернутый в поперечину через отверстие в захвате болт 12 исключает выход захватов из зацепления с поперечиной.30 Опорный кронштейн 1 и поперечина 7 име25 ют ряд отверстий 13 для размещения в них фиксирующего пальца 14, обеспечивающего фиксацию тяги 9 при переналадке последней в различные положения в горизонтальной плоскости. 5При работе тягача с крюком...