B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 882782

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Высоцкий, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезд, скреперный

...4. Буксирная скоба 3 на скрепере 2 установлена шарнирно на стойках 5, которые тягачами 6 соединены со стойками 7, размещенными в задней части . тягача скрепера 2.Стойки 7 снабжены рычагами 8, которые жестко соединены между собой поперечиной 9 и имеют захваты 10. Иа раме тягача скрепера имеются упоры 11 и 12, ограничивающие перемещение стоек 5 и.7 и рыча,гов 8 под действием возвратных пружин 13 и 14.2782 4При выглублении ковша 15 заднегоскрепера захваты 10 и 17 выходят иззацепления, а снятие тяговой нагрузкис буксирной скобы 3 позволяет пружинам 13 и 14 с помощью упоров 11 и12 установить все элементы в исходное положение. Формула изобретения З аказ 0067/18 Тираж 73 Подписное НИИПИ илиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3...

Номер патента: 885085

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Басов, Горохов, Гуревич

МПК: B60D 1/00

Метки: средство, транспортное

...1 ерхцяя полк буфера коро теЕ 1)(1 ЕгПл 1. 1 и эсбрджено трлнсг(ортцое) л;р( .т А-А цл фтг . 1,11 раме транспортного средств01(1)доейся на рецьсы 2 ко:еснымцлрлгд 3 т злкреплець цижцяя буфернаяг) ТТК;).И УКОРОЧЕтц 51 ВЕРХЕЯЯ тОЛ- кл( горцевыми кромк;эми, очерчен. ы м т и0 г) т т 3 О т 1 т д.1 ь ц От и т 0 с к О с т 1 и 0тг(э 01(отджцо("г 1 тт з с ерд гтц т б 1 эе рдт( О", г о; о средства Б поклх5 КОптсцри(1(0 цу, тороеэьтм кромкамН;П)огг:, НЫ )Г(СОтОЖЕЕЕНЫЕ ОТ(ЦЛ ЦЛ;1Еру Гой ттроре эи 6, оризоцтлльцо рас-.погоу(сцц 51 соед 11 птельная серьга 7Т)КОЯТКЙ0 ЦТ)ЭЯС Ь ЦД Д 1 Ж 1 П 1 Е 11051"цОх:,т". ыв лет шкворти 9, ветл )в.1:-.(,(ГтеНЮЮ С. ПО ОДЬЮ РУКОЯТКИОТВОП 51 1 В СТО)ОНУ Д ПОДВИЖТЬ 1 Й ШКВО 1)ень 9 (.Нов в прорези 6, мцту 5". отведеннуо...

Номер патента: 887272

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Белоглазов, Сентябов

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...4 и силовых цилиндров рамы 1,строиства содержит оки 2 и корпусы 3 коо, и образует с верхдрами 4 параллело 25 Ф ор мул а изобретен Сцепи ое портного отличаю щения пр стр едс хо Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к сцепным устройствам для машин высокой проходимости.По основному авт. св,689870 известно сцепное устройство сочлененного транспортного средства, включающее горизонтальный шарнир, выполненный в виде параллелограмма, верхняя связь которого образована силовыми цилиндрами, а нижняя - рамой, причем связи одним концом шарнирно закреплены на задней секции, а другим - на поворотной вилке, установленной на продольной втулке 1. Продольная втулка соединена с передней секцией посредством вертикального...

Номер патента: 895732

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Березовой, Каргин, Никитин, Сергеев

МПК: B60D 1/00

Метки: тяговое

...и закреплен на тягаче посред8957 ством опорных кронштейнов, в которых выполнены пазы под кулачки.На фиг. 1 изображена схема ягового устройства, на фиг. 2 в . поперечный разрез опорного кронштейна и торсиона в сборе.Устройство содержит установленный поперечно на тягаче на двух опорных кронштейнах 1 торсион 2, проходящий через его центр тяжести, который снабжен упорными кулачками 3, размещенными в пазах опорных кронштейнов 1. На торсионе 2 жестко закреплен Г-образный рычаг 4, вершина угла которого шарнирно соединена с прицепной балкой 5,а другой конец рычага 4 также шарнирно соединен с штоком 6 пружинного амортизатора 7, установленного в передней части тягача.Работает устройство следующим образом.При движении тягача с прицепом, сила...

Номер патента: 897594

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Коряка

МПК: B60D 1/00

Метки: догружающее, машин, тяговых

...с центральными частями передних и задних осей 4 колес 5 тяговой машины. Равноплечие балансиры 6 и 7 с цент ральным валом 8 образуют соединительнуюраму. Верхние концы равноплечих балансиров прикреплены к раме 9 тяговой машины, а нижние их концы связаны со сцепным устройством 10. Распределительная тяга 11 своими концами прикреплена к валам 1 и 2 О 8. Устройство работает следующим образом.897594 7 Составитель Н. ВеялкоТехред А. Бойкас Корректор У. ПономаренТираж 714 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ор К. Волощук1838/24ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва,Филиал ППП Пат Реда Зака 3При движении машины 12 сила тяги от колесных пар через растяжки 2 и 3, вал 1,...

Номер патента: 897595

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Тазов

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, тягача

...снижает эксплуатационнув надежность.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.Для этого устройство снабжено жестко прикрепленными к гайкам эластичными оболочками с возможностью охватывания колец.На чертеже изображено буксирное устройство.Буксирное устройство содержит две гибких тяги 1, шарнирно соединенные между собой серьгой 2, гибкие тяги 1 снабжены коническими кольцами 3, надетыми по всей 2длине и сжатыми натяжными гайками 4, Поверх колец надеты эластичные оболочки 5, например, из резины. После надевания концы оболочки 5 приклеивают к конечным звеньям устройства.Буксирное устройство работает следую щим образом.Устройство цепляют петлями за прицепное транспортное средство, серьгой 2 за тягач и осуществляют...

Номер патента: 901082

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...устройство снабжено собач.кой 11, установленной на пальце 7в вертикальном.пазу б в шкворне 4,и имеющей выступы 12 и 13, взаимодействующие со стопором 10 и с выступом14, выполненным на плече 8 рычага 9,Корпус имеет крышку 15, в которуюупирается пружина 1 б, взаимодействующая с плечом 8 рычага. Подпружиненный фиксатор 17 связан с упором 18на рычаге 9 и может входить в паз19 ловителя 2.Тягово-сцепное устройство работает следующим образом,Перед операцией сцепки, т.е, довведения петли транспортного средства в ловитель 2, рычагом 9 поднимают шкворень 4 в крайнее верхнееположение (фиг. 4). Для этого рычаг9 перемещают вверх вокруг оси егокрепления в крышке 15. При поворотерычага его плечо 8 поворачиваетсяи выступом 14 воздействует на выступ13...

Номер патента: 905128

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков, Шалабин

МПК: B60D 1/02

Метки: сцепное

...из своего гнезда и, перекрывая верхний торец 12 шкворня, обеспечивает дополнительное стопорение закрытого шкворня. Предлагаемое устройство имеет срав. нительно простую конструкцию и достаточно компактно для расположения в,ограниченном подкузовном пространстве автомобиля,Формула изобретения Сцепное устройство содержащеекорпус с крышкой, ловитель дышла прицепа, шкворень с коническим хвостовиком и рычаг перемещения шкворня,оборудованный расположенными по разные его стороны пружинами, свободныеконцы которых закреплены на крышкекорпуса, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения компактности устройства и обеспечения надежности Фиксации шкворня в верхнемположении, оно снабжено пластиной свыступом, размещенной над шкворнеммежду...

Номер патента: 905129

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/02

Метки: сцепное

...8 по часовой стрелке. Шкворень, поднимаясь, освобождает петлю прицепа, которая выходит из ловителя 2. При этом ловитель 2 под действием пластинчатой пружины 27 на его вытуп 28 устанавливается в среднее положение, при котором паз 11 располагается напротив стопора 9.При повороте рычага 6 ступица 7 поворачивается вту же сторону, выступы 15 ступицы отходят от уступов 16 и 17 и устанавливаются в положение, показанное на фиг3. Одновременно с этим стопор 9 под действием пружины 29 входит своим клиновидным концом 10 в паз 11 ловителя 2 и фиксирует его от поворота в корпусе 1. Причем .при повороте рычага 6 вокруг оси 8 он воздействуетна собачку 20, которая отводит фиксатор 21 в сторону от оси шкворня(фиг.2). Далее рычаг 6 упирается всобачку 20...

Номер патента: 908624

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Воробец, Раб, Чубуков

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобилей, буксирное

...выполненной в видедвух балок 1, соединенных по торцами опорной плиты 2, снабженной шкворнем 3, двух косынок 4, воспринимающих боковые усилия и меющих для крепления отверстия, аналогичные отверстиям буксирных проушин, болтовыхсоединений 5 и стремянок 6,Для обеспечения нормальных условий ведущий тягач 7 и ведомый тягач8 снабжены страховочным трассам 9и световым соединительным кабелем 10.15Устройство работает следующим образом.На ведомом автопоезде закрепляютраму, выполненную из двух балок 1,соединенных по торцам, и опорной20плиты 2, Ведомый автомобиль 8 устанавливаюттаким образом, чтобы опорная плита 2 была примерно на уровнеседельно"сцепного устройства ведущ 3 908го тягача 7, и перемещают назад дотех пор, пока захваты седельно-сцепного...

Номер патента: 908630

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Бутылочкин, Нальский, Рыскин

МПК: B60D 1/38, B60P 3/41

Метки: деревьев, средство, транспортное, трелевки

...4 прикреплен к раме 10 с помощью клина 16.Нижняя передняя часть дышла 11 вы. - .полнена в форме опорной льоки 17 иимеет паз 18 для зацепления с крюком 7,Транспортное средство работает следующим образом,Тягач с помощью манипулятора 2 изахвата 3 собирает деревья и грузит ихна коник 12 полуприцепа и трелюет(фиг. 1). На трудном участке пути тягач 1 отцепляет прицеп-роспуск 8. Приэтом прицеп 8 подтягивают к тягачу 1с помощью лебедки 4 на расстояние,равное длине паза 18, а опору 5 с крюком 7 с помощью силового цилиндра 6опускают, и крюк 7 выходит из паза 18.Трудный участок пути трактор преодолевает без груженного прицепа (фиг. 2),при этом канат 15 лебедки 4 разматывается, таким образом трактор можетотъехать на длину каната 15. Далеетрактор...

Номер патента: 935321

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дрозд, Ершов, Чуприн

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...углу конусности упомянутыхупорных головок,На фиг, 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,5в плане,Устройство соединяет полураму 1 тягача и полураму 2 прицепа. Пальцы 3 соединяют вертикальный шарнир 4 и го- щ ризонтальный шарнир 5, ось 6 которого расположена в цапфе 7 полурамы 2. Цапфа 7 снабжена приливами 8, в которых жестко закреплены упругие рычаги 9, причем оси рычагов 9 расположены в 25 плоскости оси 6 горизонтального шарнира 5. Рычаги 9 имеют конические упорные головки 10, На полураме 1 закреплен корпус 11, имеющий цилиндрическую часть 12, в которой выполнен зв паз 13, концевые части. котороюо выполнены конусными, В пазу 13 размещены упорные головки 10 рычагов 9. Цилиндрическая часть 12 корпуса 1 1...

Номер патента: 935322

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/04

Метки: буксирное, самосвального, средства, транспортного

...концы 4 которых выполне ны цилиндрическими и снабжены пружи"нами 15. Пальцы 13 имеют реэьбовой участок 16 с помощью которого они ввернуты в стержень буксирного крюка. На одном из концов верхней части 7 16 стержня с помощью шарнира 17 закреп-лена защелка 18, снабженная запорным элементом 19, который при помощи шарнира 20 закреплен на защелке 18 и снабжен фиксатором 21, 15Уст рой ство работает следующим образом.В транспортном положении транспортного средства верхняя и нижняя части стержня буксирного крюка за счет то го, что в гнездо 8 входит выступ 12, под действием продольных нагрузок от прицепленного к транспортному средству прицепа перемещаются одновременно по стрелке А (см, фиг. 3), упруго де ф формируя цилиндрические пружины 15....

Номер патента: 935323

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Грива

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирной, прикрепления, средству, транспортному, тяги

...чертеже представлено устройство,общий вид.На тяге 1 закреплен корпус 2 с крюками 3. Перпендикулярно продольнойоси корпуса 2 жестко закреплены кольца 4, охватывающие свободные концыкрюков 3. Соединительный элемент 5проходит в проушину транспортногосредства 6 и закреплен на крюках 3.Устройство работает следующим образом,Для прикрепления тяги 1 к транспорт"ному средству 6 соединительный элемент5 продевают в проушину транспортногосредства 6 и, сжимая, пропускают вкольца 4Затем пропущенные в кольца4 части элемента 5 одевают на крюки 3.Устройство готово к работе, При ослаблении усилия на тяге соединитель-ный элемент 5, расширяясь, упираетсяв кольца 4, что препятствует сходуэммента 5 с крюков 3. Отсоединениеформула изобретения...

Номер патента: 937238

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Нилов

МПК: B60D 3/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...этом буфер.5 посредством тяг 9 шарнирно соединен с коромыслом 10, которое шарнирно закреплено к раме 6 переднего скрепера 7 проушинами 11 и шарнирно соединено со сцепными крюком 12, управляемым гидро- цилиндром 13 и взаимодействующим с толкающей плитой 1 и упором 2 заднего скрепера 4.Сцепное устройство работает следующим образом.Перед стыковкой сцепной крюк 12 должен находиться в верхнем положении (фиг. 1), При упоре толкающей плиты 1 заднего скрепера 4 в буфер 5 переднего скрепера 7 динамические нагрузки поглощаются амортизаторами 8 двустороннего93723 Формула изобретения 3действия, а сцепной крюк 12 опускают гидроцилиндром 13 до скоприкосновения с рамой 3 и упором 2 заднего скрепера 4.При изменении толкающего усилия заднего скрепера...

Номер патента: 943018

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лукьянченко, Неудахин, Саулин

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, жесткое

...чтонирможет привести к явлению резонанса и,в конечном счете, к разрущению буксир- сжатного устройства.1 з леннь. Известно жесткое буксирное устрой- . Дляство, содержашее тяги, соединенные меж- гачду собой вертикальным шарниром и оборудованные ограничителем взаимного поворота, при этом на свободном конце од зом,ной из тяг имеется буксирная петля 21.П шарстояш ает сл тройство раб етля 7 тяг крюком тя на крутыхя в вертик 2 сцепляется с ча, При транспор воротах, если тяг альное ребро борт ук ир тирова а 2 упитяга сложность нии оемюсть. раетс татком его явля ции и большая м кокс3 9430184 ча, возникают критические нагрузки, пре- вертикальным шарниром н оборудованные вышающие усилие предварительного под- ограничителем взаимного поворота, при...

Номер патента: 944952

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Каган, Лебедев, Чипурин

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...1 рат труда при его установке на трактор и не траоует для этого специальных дополнительных приспособлений и специальных инструментов. При работе крюком брус не демонтируется, а устанавливае 1 ся в соответствующее положение. Кроме того, предлагаемое сцепное устройство является более технологичным в изготовлении и менее Формула изобретения Сцепное устройство транспортного средства, оборудованного трехточечной навесной системой, содержащее закрепляемое на транспортном средстве основание на котором установлены поворотный в горизонтальной плоскости брус с тяговой вилкой и качающийся в вертикальной пло-.кос. 3 944952 4равлении, а в пластинах, обращенныхк прицепу, выполнены соосные отверстия для установки стопора, Фиксирующего брус в...

Номер патента: 948695

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Олейников, Товстоган

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, активного, сцепное

...ость у д сторона при увеличеню одного из11 ель изобретения - повьуатационных харакгеристиДля этого ось шарнировпс в вертикальной продоль, наклонена к продольной На фнг. 1 предсгавлразрез устройства; наство, вид в плане,Устройство состоитзакрепленного на принного звена 2, связанновертикальных 3 и горшарниров соответствен1 прицепа и тягачомчает карданную передачдры-амортизаторы 6 иповорота 7.Устройство работаетразом. При повороте тягача и прицепа относительно шарниров 3 из-за наклонное"о положения последних происходит некоторое вздыбливание" тягача и прицепа, т,е. подъем их центров тяжестей, так как они перемещаются в наклонных плоскостях, перпендикулярных оси шарниров, 3. При выключении гидроцилиндров поворота тягач и прицеп под...

Номер патента: 948696

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гройс, Золотарев, Санин

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивающее

...вгоризонтальной плоскости, проходящейчерез шарнир крепления дышла,На фиг. 1 показано устройство, видсбоку; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1.Уравновешивающее устройство дышлаприцепа содержит пластинчатую пружину 1, жестко соединенную одним концомс рамой поворотной тележки прицепа,а на другой конец пружины опираетсядышло 2 посредством ролика 3, установленного эксцентрично на валу 4, которыйзакреплен на дьцпле.Устройство работает следутошим образом.В отцепленном положении пружина 1поддеркивает дышло в заданном положении, что обеспечивает сцепку прицепас тягачом. Регулировву положения дцшла 2 осуществляют поворотом вала 4,Предлагаемое устройство обладаетповышенной эксплуатационной надежностью при простоте конструкции и суменьшенной...

Номер патента: 950550

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Петришин, Шибаев

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...выполнены запорные лыски 5 и б длявзаимодействия с ними фиксатора 2.Перпендикулярно плоскости расположения запорных лысок 5 и б и для сообщения последних на штыре-затворе3 выполнена продольная лыска 7. Дляобеспечения поворота штыря-затвора3 продольная и запорные лыски сообщены в верхней и нижней частй штыря канавками 8 и 9. На чертеже также показана присоединительная деталь 25 10 прицепа.Соединение тягача с прицепом производят следующим образом.Вводят деталь 10 прицепа в сцепную скобу 1 (Фиг.2). Затем рукояткой 4 приподнимают штырь-затвор 3 доупора фиксатора 2 в полку нижнейканавки .9 и поворачивают на прямойугол. При этом фиксатор 2 из зацепления с запорной лыской 6 и попадаетна продольную лыску 7. Опускают штырьзатвор 3 внйз до упора...

Номер патента: 950551

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Астахов, Винокуров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...корпусаи ограничивающий передвижение сухаря 3 в направлении действия на егоусилия шаровой опоры. Второй конецсухаря 3 выполнен с хвостовиком б,на котором установлен предварительно сжатый упругий элемент 7, представляющий собой набор тарельчатыхшайб, закрепленных стопорным кольцом 8, Прижим представляет собой 40 50 Г-образный двуплечий рычаг 9, одним плечом закрепленный на оси 10 поворота рукоятки 11 управления процессом сцепки, а свободным плечом 12взаимодействующий через упорнуюпяту 13, снабженную жестко установленным шариком 14, и набор тарельчатых шайб с сухарем 3. Рабочая поверхность плеча 12 рычага 9 спрофилирована так, что угол между усилием, действующим со стороны сухаряна рычаг и нормалью к поверхностирычага, находится в пределах...

Номер патента: 952665

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, сцепное

...ЗО к основанию шаровой опоры.Вкладыш 11, прикреплен к элементуством винтов с потайными го 5 посредстволовками. В пазу вкладыша вис потапотайными головками закреплена12 с радиальным выступом,с ввставка се откотором выпыполнено продолговатоеверстие, поВ последнее вставлен болт13 зажимного приспособления со сферическими шайбами 14 и фиксирующими15 Болт 13 ввинчен в стойгайками . олв отверску 1 б и свободно проходит втие стойки 17. Вставка 12 перемещается в прорези элемента 4 и прикм болтом 18,реплена к последнему ов п о еэь элементакоторый пропущен в р р4. Болт 13 закрыт кожухом 19.В плоскости разъема каждый зажим-. ной элемент имеет проуш уин 20, через отверстие которой проход ит плоский21 с головкой 22 и отверстием палец с гс...

Номер патента: 954260

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Алексеев, Переулочный

МПК: B60D 1/06

Метки: звеньев, сцепное, транспортных

...опору 3. На корпусе 1 в продольных направляющих 4 установлен фиксатор 5 и имеет возможность перемещаться под действием усилия рукоятки 6 управления, закрепленной на оси 7 и связанной с пружиной 8, и зафиксировать шаровую опору в гнезде 2, На оси 9 (фиг, 2) жестко 10 закреплен флажок 10 и ограничитель 11 взаимодействующий с пружиной 12.Для сцепки транспортных звеньев необходимо нажать на флажок 10, при этом ограничитель 11 поднимется 15 вверх и расстопорит фиксатор 5, который после поворота рукоятки Ь .сдвинется по направляющим 4 и освободит шаровое гнездо 2 для захода в него шаровой опоры 3, При этом фиксатор 20 5, упираясь в нижнюю поверхность ограничителя 11, застопорит его в поднятом положении. После захода в гнездо 2 шаровой...

Номер патента: 956321

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Николаев, Суханов

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивания

...полых пальцев 6. Пальцы жестко соединены с дышлом 1 ис одним концом торсиона 4, другой конец которого закреплен в кронштейне 7. Кронштейн размещен с возможностью переустановки на раме поворотной тележки 3 и изменения рабочей длины торсиона 4, но при этом он удерживает торсион от поворота.5 Устройство работает следующим образом.Дышло 1 устанавливают в проушинах 5,жестко связанных с рамой поворотной тележки 3 под предварительным углом т к горизонтальному рабочему положению, являюшемуся положением сцепления прицепа с тягачом. При этом под действием собственного веса дышло меняет свое положение относительно первоначального и закручивает торсион 4, который удержи956321 формула изобретения Составитель Ю. Таубер Редактор Б.федотов Техред А....

Номер патента: 958147

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Ганцевич

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...предлагаемоеустройство в открытом положении;на фиг.2 - то же, в закрытом положениит на фиг.3 - разрез А-А нафиг.2, штырь-затвор закрыт; на фиг,4, - то же, штырь-затвор открыт.Тягово-сцепное устройство (фиг,1и 2) содержит сцепную скобу 1 с про ушинами 2, отверстием 3 и гнездами4 (эксцентричными расточками), в отверстие 3 которой установлен штырьзатвор 5, снабженный рукояткой б,проточками 7 н запорными лысками 8, 30 оасположенными в верхней проточке 7.. Образующей проточки 7 является открытая неравнобочная трапеция со сторонами под прямым углом 9 и наклонной 10, образующие две внутрь направленные фаски, обеспечивающие осевое перемещение штыря-затвора 5.Проточки 7 и запорные лыски 8 взаимодействуют с разрезной пружиной 11 со...

Номер патента: 958148

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, средства, транспортного

...подкатная тележка 4, с дышлом 5 и колесами 6, и задние колеса 7. На раме 3также жестко закреплено запасноеколесо 8, которое с двух сторон охвачено колодками 9, связанными спомощью тяг 10, через разъемныепальцы 11 с крюком 12Тяги 10 расположены подвижно во втулках 13,жестко закрепленных на раме 3.Устройство работает следующимобразом.При движении транспортного, сред ства продольные динамические усилияот прицепа воспринимаются крюком 12и через тяги 10 (по стрелке А) иколодки 9 передаются запасному колесу 8, Так как шина запасного колеса является упругим элементом, имеющим нелинейную характеристику, топоследняя эффективно демпфирует такие динамические усилияВ то жевремя, меняя в широких пределах дав ления воздуха в шине запасного коле-са 8,...

Номер патента: 965809

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Попов, Семенов

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное

...резьба, и размещенными в первом фланце поворотньвси втулками, выполненными с несамотормозящимися резьбами для взаимодействия с резьбой трубы, при этом фланцы жестко связаны между собой, а свободные концы торсионов жестко прикреплены к указанным втулкам. верхности которой выполнена несамотормозящаяся резьба, и размещеннымив первом Фланце поворотными втулками,выполненными с несамотормозящимисярезьбами для взаимодействия с резьбойтрубы, при этом фланцы жестко связаны между собой, а свободные концыторсионов жестко прикреплены к указанным втулкам.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на Фиг. 2 " разрез А-А на 10фиг. 1.Буксирное устройство состоит изпервой и второй частей 1 и 2 штангис проушинами 3 на концах для сцепки,Первая часть 1...

Номер патента: 981022

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Захаров, Маковеев

МПК: B60D 1/00, B60P 3/41, B62D 63/08 ...

Метки: лесозаготовительной, машиной, прицепа, соединения, сцепное

...укладывает стволы на коник 513 прицепа 2 и зажимает пакет челюстным захватом коника 13 с помощьюгидропривода,Когда на стоянке все деревья спилены, уложены в коник 13 и зажаты 10челюстными захватами, лесозаготовительная машина 1 переезжает на новоеместо стоянки и производит очередноеспиливание деревьев и укладку стволов на коник 13. Перед тем, как 15переехать на место новой стоянки,машинист-тракторист сдает лесозаготовительную машину 1 назад, разгружаяпри этом жесткие тяги 4, пружина 10обеспечивает свободный ход лесозаготовительной машине 1 без прицепа2, При трогании с места лесозаготовительная машина 1 быстро набираетскорость, преодолевая инерцию массы, а затем, сжимая) упругийгэлемент 10, преодолевает инерцИЮи силу трения прицепа и...

Номер патента: 981023

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бурштейн, Гаврилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, тягово-толкающее

...3, 4 и 5 (условно показаны вместе на фиг.2), так как длязаполнения ковша грунтом при копании достаточно взаимодействия двухскреперов.Передний блок 1 включает крюк 6с жестко установленной вертикальнойстенкой 7, являющейся продолжениембампера 8, А- образную связь 9 и"защитный козырек 10. Конструкцияпереднего блока 1 съемная.Эадний блок 2 включает толкающуюплиту 11, смонтированную на шарнирах12 и амортизаторах 13, установленныхна кронштейнах 14, и поворотную сприводом от гидроцилиндра 15 скобу16, смонтированную на концах, качающихся на шарнирах 17 двуплечих рычагов 18, вторые концы которых имеютпазы 19, находящиеся во взаимодействии с поводками 20 толкающей плиты11, и соединены винтовыми монтажнымистяжками 21, имеющими пазы 22,...

Номер патента: 994308

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Астахов, Винокуров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...корпусе 2 соосно запору 4, но с противоположной стороны,Корпус 2 оборудован П-образной приводнои рукояткои 11, стороны которои охватывают корпус, а концы свободно установлены на валу 3. Одна из сторон рукоятки 11 снабжена двумя упорами 12 и 13,с которыми поочередно может взаимодействовать расположенный между ними рычаг 14, соединенный с концом 15 пружины З 016, противоположный конец которой неподвижно закреплен на корпусе. Рычаг 14 жестко установлен на валу 3 с возможностьюповорота вместе с валом под действием пружины 16 из неустойчивого нейтрального положения 17 в крайнее, нижнее и верхнееположения 18 и 19. Нейтральное положение17 соответствует положению, при которомось пружины 16 пересекается с осью вращения рычага 14. Верхнее и...