Тягово-сцепное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 152340 РЕСПУБЛИК 19) 9 4 В 60 Э 1 00 ЗОБР ТЕН И СТ ор ва ошаю- яговои крюк щен ку ладкои, коноверхностямивиде пучка чены в резиоперечном сеены по спирачь 18 из реОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к автотрату, в частности к сцепным устройЦель изобретения - повышение поглшей способности и долговечности. Тсцепное устройство содержит тяговыи закрепленный на раме корпус, разм Изобретение относится к автотранспорту, в частности к сцепным устройствам.Цель изобретения - повышение поглощающей способности и долговечности.На фиг. 1 изображено тягово-сцепное устройство, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 - схема соединения отрезков с дисками; на фиг. 3 - узелна фиг, 1; на фиг. 4 сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 5 - то же,вариант.Тягово-сцепное устройство содержит тяговый крюк 1 и корпус 2, закрепленный на раме 3, размещенные в корпусе амортизатор 4 в виде упругодемпфируюших отрезков 5, закрепленных в дисках 6, 7 и стержень 8 с гайкой 9. Концевые части отрезков размещены в отверстиях 10 шаров 11, установленных в сферических гнездах 12 дисков, расположены под углом к образующей 3 амортизатора и изогнуты в плоскости указанного угла.Диск 6 установлен на профильном участке 14 стержня крюка с возможностью осевого перемещения без поворота, а наружная поные в корпусе амортизатор в в д закрепленных в дисках упругодемпфируюших отрезков, и стержень с гайкой. Отрезки концевыми частями размещены в отверстиях шаров, установленных в сферических гнездах дисков, Отрезки расположены под углом к образующей амортизатора и выполнены изогнутыми в плоскости указанного угла, Один из дисков установлен на профильном участке стержня крюка с возможностью осевого перемещения. Наружная поверхность другого диска снабжена фрикционной прокладкой, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностями корпуса и гайки. 2 п. з. ф-ль, 5 ил. верхность диска 7, включая снабжена фрикционной прок тактирующей с ответными п корпуса и гай ки. Отрезки в параллельных нитей 16 заклю нокордную оболочку 17. В п чении отрезков нити располож ли и заключены в заполните зины.Устройство работает следую Нагрузка от прицепного зв ся крюку 1 и его стержню 8 с фаске которой через фрикционн 15 установлен незакрепленн который через шары 11 пер ку на амортизатор 4, отре рого, деформируясь, гасят кол па за счет упругодемпфирую отрезков 5 и конструкционно са, обусловленного контакт действием незакрепленного дис сом 2 и гайкой 9 при с тизатора, при котором указан лучает поворотное движение. шим образом ена передаетгайкой 9, на ую прокладку ый диск 7, едает нагруззки 5 котоебания прицеших свойствго гистерезиным взаимока 7 с корпужатии аморный диск по 15234001. Тягово-сцепное устройство, содержагцее тяговый крюк и закрепленный на раме корпус, размещенные в корпусе амортизатор в виде закрепленных в дисках5 упругодемпфирующих отрезков, и стержень с гайкой, отличающееся тем, что, с целью повышения поглощающей способности и долговечности, упругодемпфирующие отрезки концевыми частями размещены в отверстиях 10 шаров, установленных в сферических гнездах дисков, при этом отрезки расположены под углом к образующей амортизатора и выполнены изогнутыми в плоскости указанного угла, а один из дисков установлен на профильном, участке стержня крюка с возможностью осевого перемещения, при этом наружная поверхность другого диска снабжена фрикционной прокладкой, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностями корпуса и гайки.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что отрезки выполнены в виде заключенного в резинокордную оболочку пучка параллельных нитей.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нити в поперечном сечении пучка расположены по спирали и заключены в заполнитель из резины,1523400 1 б ИИПИ Государственного комитета по изобретен113035, Москва, Ж - 35, Раушс роизводственно-издательский комбинат Патент Фиг Редактор А. МотыльЗаказ 6942(18 Составите ехред И. В ираж 528 андыбин Корректор В Гирня Подписное м и открытиям при ГКНТ СССя наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О