B60D — Сцепные устройства для транспортных средств
Буксирное устройство тягача для соединения с прицепом
Номер патента: 1133123
Опубликовано: 07.01.1985
Метки: буксирное, прицепом, соединения, тягача
...что приводит к неудобству управления.Целью изобретения является повышение компактности и надежности устройства в работе.Поставленная цель достигается тем, что в буксирном устройстве тягача для соединения с прицепом, содержащем подпружиненную сцепку с хвостовиком, размещенным в корпусе, 35 установленном с возможностью перемещения вдоль направляющих, жестко соединенных с бампером тягача, силовой цилиндр, соединенный с бампером и корпусом, силовой цилиндр вы полнен с двусторонним штоком, концы которого жестко соединены с бампером тягача, а корпус гидроцилиндра жестко соединен с корпусом сцепки.Кроме того, буксирное устройство снабжено телами качения, установленными между корпусом и направляющими.На фиг.1 изображен тягач с расположенным в...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1136970
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Головань, Гончаров, Мациевский, Ольховец, Станевский, Трофимов, Фиделев
МПК: B60D 1/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...ко- .пания грунта ведомого (загружаемого)скрепера, что накладывает на его дви-ожение дополнительные механическиеограничения,Цель изобретения - повышение производительности скреперного поездапутем исключения расцеплепия при по"вышении тягового усилия.Поставленная цель достигается тем,что в сцепном устройстве скреперногопоезда, содержащем сцепку с шаром,установленным на одном скрепере, изахватом, установленным на другомскрепере, один из которых установлен с возможностью перемещения нпродольной вертикальной плоскости,захват выполнен из двух рычагов,45являющихся продолжением шарнирногопараллелограмма с приводом его раздвижения,Кроме того, с целью повышения производительности труда путем снижениявремени сочленения в поезд скреперов, шар...
Комбинированный буксир транспортного средства
Номер патента: 1143619
Опубликовано: 07.03.1985
Автор: Степанов
МПК: B60D 1/14
Метки: буксир, комбинированный, средства, транспортного
...имеющий корпус, выполненный по крайней мере из двух частей, скрепленных посредством резьбового соединения, и крюки, установленные на концах корпуса 1.Однако известный буксир может использоваться только для буксировки грузовых машин, имеющих буксирные приспособления, не приспособлен для буксировки легковых машин и вызывает возникновение динамических нагрузок при сцепке.15 Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств буксира путем снижения динамических нагрузок на сцепляемые автомобили.Указанная цель достигается тем, что в комбинированном буксире транспортного средства, имеющем корпус, выполненный по крайней мере из двух частей, скрепленных посредством резьбового соединения, и крюки, установленные по концам корпуса, 25 последний...
Тягово-сцепное устройство автопоезда
Номер патента: 1144896
Опубликовано: 15.03.1985
Авторы: Ехало, Макаренко, Стрельчук
МПК: B60D 1/00, B62D 53/00
Метки: автопоезда, тягово-сцепное
...с рамой прицепа.Тягово-сцепное устройство автопоезда, содержащего раму прицепа 1 с шарниром 2, выполненную с продольными пазами 3 и поддерживающими роликами 4, снабжено дышлом 5, связанным шарниром 2 с рамой прицепа 1 с одной стороны и со сцепным узлом 6 тягача с другой стороны. Дышло 5 со стороны тягача снабжено закрепленным в нем шкворнем 7. Над дышлом 5 в пазах 3 рамы прицепа установлена фигурная плита 8 с двумя Ч-образными вырезами по концам, связанная с рамой 1 прицепа силовым цилиндром 9. Надрам. ник 10 имеет установленный соосно шарниру 2 на раме 1 прицепа шкворень 11, который связан с рамой 12 тягача шарниром 13. 5 10 15 25 Зо 35 40 45 50 55 Для стабилизации шкворня 11. в плоскости Ч-образного проема плиты 8 при переломе...
Буксировочное устройство для транспортного средства
Номер патента: 1152812
Опубликовано: 30.04.1985
Автор: Якушенков
МПК: B60D 1/14
Метки: буксировочное, средства, транспортного
...и удобства эксплуатациибуксировочного устройства.Поставленная цель достигается23тем что буксировочное устройства,плятранспортного средства содержащеедве жесткие тяги с петлями на однихконцах и серьг жестко связаннуюс другим концам одной тяги и шарнирно с другим коццом другой тяги, снабжено шкивами. закрепленными на укя -занных одних концах тяг, и огибаюп 3 м их троса., своими концами связяе"ными с натяжным устройством. закрепленным ня адОй из тяг,11 я фиг.Изображено буксировочное устройство общий вид, на фиг, 2натяжное устройство., общий вид,Буксировочное устройство СОстоит31из серьги 1, тяги 2, жестко соединен-12 2ной с серьгой, и тяги 3, соединеннойсерьгой 1 при помощи шарнира 4, позволяющего изменять угол между тягами в направлении...
Устройство фиксации от относительных осевых перемещений
Номер патента: 1161729
Опубликовано: 15.06.1985
МПК: B60D 1/02, F16B 21/18
Метки: осевых, относительных, перемещений, фиксации
...также переменной глубины, а С-образные пружины в поперечном сечениивыполнены Г-образный формы, при этом .их выступающие части направлены всторону продольной оси фиксируемыхдеталей и смещены по ней друг относитедьно друга вдоль этой оси,На фиг. 1 приведено устройствофиксации, продольный разрез; нафиг. 2 - разрез А-А на Фиг, 1; нафиг., 3 - разрез Б-Б на Фиг. 2; наФиг. 4 - С-образная пружина (вариантисполнения) на фиг, 5 - штырь-затвор1 729 гв пазу 7. охватываемой детали 1, пРиэтом рабочая часть пружины 6 в видеспрямленного участка 8 взаимодействует с проточкой 5 или с выступами9 сегментной выемки 10 с радиусом Я ,а выступы 11 пружины 6, загнутые другпротив друга, - с деталью 1.Для повышения эксплуатационной надежности и возможности осевого...
Сочлененное транспортное средство
Номер патента: 1162682
Опубликовано: 23.06.1985
Авторы: Виноградов, Митрофанов, Почитаев, Шарашенидзе, Элиава
Метки: сочлененное, средство, транспортное
...сиденье 3 водителя, моторную установку 4 с топливным баком 5, пульт 6 управления гидравлическими и механическими системами, ведущие и управляемые колеса 7. Все узлы ведущей секции смонтированы на сварной раме 8, верхняя25 часть 9. которой может использоваться для крепления сельскохозяйственных орудий, а нижняя часть О является тягово-сцепным устройством и представляет собой открытую с обоих концов трубу. 30 Ведомая секция 11 включает в себя механизм навесной системы 12, механизм 13 отбора мощности и колеса 14. Все узлы ведомой секции 11 смонтированы на сварной раме 15, верхняя площадка 16 которой пред- З 5 назначена для крепления сельскохозяйственных орудий, а также может быть использована в качестве грузовой площадки, и снабжена...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1164081
Опубликовано: 30.06.1985
Метки: тягово-сцепное
...через проушины 3 соединен с валом управления 4 навесного механизма и поперечиной 5, закрепленной нараме 6 тягача при помощи фиксирующего пальца 7, а другим - со сферическим шарниром, содержащим фланец8 и сферическую головку 9. В сферической головке 9 шарнира соосно хвостовику 1 установлен упругий элемент10, выполненный в виде пальца, который соединен с головкой 2 тяговосцепного устройства через шайбу 11. ЗОАвтосцепка 12 подвижного составаимеет контур, в который входят горизонтально расположенные полки фасонной формы 13, связанные вертикальными ребрами 14 и 15, образующие головку 2 тягово-сцепного устройстватягача.Соединение хвостовика 1 и головки2 тягово-сцепного устройства осуществляется при помощи крепежных деталей.При работе тягача...
Буксирное устройство тягача
Номер патента: 1189695
Опубликовано: 07.11.1985
Автор: Ренькас
МПК: B60D 1/14
...Заказ 7/17 Тираж 649 Подписное Филиал ЛПП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,1Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к сцепнья устройствам для буксировкитранспортных средств.Цель изобретения - повышениенадежности,На фиг.1 изображено устройство1общий вид, с разрезом вдоль однойгибкой тяги; на фиг.2 - участокгибкой тяги при изгибе.Буксирное устройство тягачасостоит из серьги 1, на которой спомощью осей 2 шарнирно закрепленыдве гибкие тяги 3, имеющие на концах проушины 4. На гибкие тяги 3по всей длине надеты жесткие втулки 5, зафиксированные гайками 6,при этом каждая втулка имеет выполненные сферические торцовые поверхности 7 и расширяющиеся к выпук.лой торцовой полусфере отверстия 8. Устройство работает следующим 5...
Двухзвенное транспортное средство
Номер патента: 1191314
Опубликовано: 15.11.1985
МПК: B60D 1/00
Метки: двухзвенное, средство, транспортное
...21, а тормозные камеры 16 и торцовые полости 31 и 32 распределителей 28 и 29 через регулятор 18 тормозных сил - с атмосферой. Воздух от компрессора тягача (не показан) через головку 25, разобщительный кран 23, клапан 22 и воздухораспределитель 20 поступает в ресивер 21. При заполнении последнего до определенного предела давления магистраль 27 управления воздухораспределителем 20 соединяется посредством разобщительного крана 23 с атмосферой и золотник воздухораспределителя 20 под действием возвратной пружины занимает второе положение и соединяет ресивер 21 через регулятор 18 и трубопровод 17 с тормозными камерами 16, а значит и торцовыми полостями 31 и 32.Ресивер 6, установленный на тягаче 1, также заполнен сжатым воздухом от компрессора...
Сцепное устройство активного автопоезда
Номер патента: 1193018
Опубликовано: 23.11.1985
Авторы: Архангельский, Тюфяков
МПК: B60D 1/00
Метки: автопоезда, активного, сцепное
...к прицепу 2, передаются через пальцы 4, вилку 3, поворотную втулку 6, через проушины 7 и 9 на мост 1 О и через втул ки 12 шарниров на раму 11 прицепа 2.Взаимный поворот тягача 1 и прицепа 2 осуществляется вокруг оси, образованной проушинами 7 втулки 6 и кронштейнами 9, закрепленными на мосту 10 прицепа 2, которые соединены пальцами 8. Угол поворота равен возможному углу двойного кардана 15. Взаимный поворот,в вертикальной плоскости происходит вокруг оси пальцев 4 на угол, сохраняющий работоспособность двойного кардана. 15, а в горизонтальной 2 плоскости вокруг оси, образованной втулкой 12 без ограничения угла поворота. Составитель В. Техред И Вер Тираж 649 В ИПИ Государственного по делам изобретений и 13035, Москва, Ж - 35, Рауш иал ППП...
Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов
Номер патента: 1202904
Опубликовано: 07.01.1986
Автор: Скачков
МПК: B60D 3/00
Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп
....во втулкахе8, а система блоков подвижных 7 и неподвижных 10, объединенных в полиспасты канатом 12, выравнивает опорные реакции иуменьшает изгибающие моменты в перевози 25 мой длннномерной конструкции.При неравномерном распределении собственной массы перевозимой длинномерной кон.струкции по длине расстояние между грузо:опорными балками 5 устанавливается обратнопропорционально части этой массы, приходящейся на промежуток между смежными грузоопорными балками 5, Такое расположениегрузоопорных балок 5 даст наименьшие изги.бающие моменты в перевозимых конструкцн 35ях даже при неравномерном распределениимассы конструкции по ее длине,иг. П "Патент", .д, ул, Проектна Филиа г. Уж 1Изобретение относится к специализирован.ным транспортным...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1202905
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Гаврилов, Меньшиков, Нилов
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...1; на фиг, 4 - сцепное устройство, в режиме буксирования; на фиг, 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - сцепное устройство в исходном положении.Сцепное устройство смонтировано на тяга. че 1 и задней раме .2 скрепера и состоит из шарнирно подвешенной толкающей плиты 3 относительно пальцев 4 и опорной плиты 5, соединенной с пальцами 4 и изогнутым бру. сом 6, блоков 7 амортизаторов, посредством пальцев 8 и 9, соединенных с плитами 3 и 5 и с рамой тягача 1 скрепера посредством пальца 10, а также шарнирно установленного на кронштейне 11 двуплечего рычага 12, соединенного тягой 13 и пальцами 14 и 15 с плитой 5, а упором 16 - со сцепным крюком 17. Привод сцепного устройства осу. 202905Юществляется от гидроцилиндра 18, установлен.ного на раме...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1204407
Опубликовано: 15.01.1986
Автор: Стерхов
МПК: B60D 1/06
Метки: тягово-сцепное
...Вкладыша 4 Гильза 10этдЕэжэнантся СТОПОЗнттМ КОЛЬцом 11Втулка 9, а вместе с ней и цилиндрический эзтемент 6 с сухарем 8 подпружицены В радиальном направлеэии относительно гильзы 10 посредством тороидальной пружины 12 распсложецной н полости, образованнойЗаСТОЧКОЙ ГИЛЬЗЫ 10 ц ВТЗтЛКИ 9.Взаимодействует пружина 12 с втулкой 9 и гильзой 10 посредством упоров, выполненных на Втулке 9 игизьзе 10. В продольном пазу гильзы 10 размещен выступ рычага 13Вьполненный в форме вилки и взаимодействующий с полым пальцем 14,Встроенным в поперечном отверстиигильзы 10 и нкладьппа 6. Рычаг 13 управления шарнирно закреплен впротэптинах кольца 15, распОложепОГОна корпусе 2 с нозможностью говоротав поперечной вертикальной плоскостИ. ОТ ОСЕВОГО ПЕрЕМЕщЕНИя...
Прицепное устройство зерноуборочного комбайна с копнителем для присоединения тележки
Номер патента: 1207420
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Гридасов, Литвинов, Мещеряков, Николаев, Распопов, Шуринов
МПК: A01D 41/12, B60D 1/02
Метки: зерноуборочного, комбайна, копнителем, присоединения, прицепное, тележки
...копнительЦель изобретения - повышение надежности технологического процесса путем предотвращения накапливания соломыполовы на прицепном устройстве при выгрузке копны.На фиг. 1 схематически показано прицепное устройство при транспортировании тележки; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, при работе комбайна с копнителем в момент выгрузки кЬпны; на фиг. 4 - ,прицепное устройство; на фиг. 5 - прицепная серьга, П-образный кронштейн центральной тяги и крепление рамки прицепа к днищу копнителя.Прицепное устройство состоит из центральной тяги 1, один конец которой имеющимися элементами шарнирно закреплен на раме 2 комбайна, а другой, выполненный в форме П-образного кронштейна - шарнирно на рамке 3, установленной на днище 4...
Тягово-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 1207817
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Бутырин, Гончаров, Логвинов, Олянич
МПК: B60D 1/04
Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное
...(трактора) и рукоятку 9, Опорная поверхность 8 пяты 7 имеет сквозной открытый со стороны прицепной вилки 6 паз 10, взаимодействующий с кольцевой проточкой 11 шкворня 12, заканчивающийся отверстием 13 диаметром, большим ширины паза 10, но меньшим диаметра головки 14 шкворня 12. К переднему кронштейну 3 с помощью шарнира 15 с возможностью поворота в вертикальной плоскости, расположенной вдоль дышла, присоединена планка 16, имеющая рабочее и транспортное положения. В планке 16 выполнен продольный замкнутый паз 17, взаимодействующий с кольцевой проточкой 11 шкворня 12, Продольный паз 17 планки 16 со стороны шарнира 15 заканчивается отверстием 18 диаметром, большим диаметра головки 14 шкворня 12. Вертикальная ось отверстия 18...
Опорно-сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1207865
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Автономов, Драгомирецкий, Зарубин, Мокин
МПК: B60D 1/00, B61C 15/04, B61D 3/10 ...
Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного
...ходовых качеств сочлененного транспортного средства. 1 ОНа фиг. 1 показано сочлененноетранспортное средство, состоящееиз двух железнодорожных вагонов,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг.Опорно-сцепное устройство сочлененного транспортного средства,включающего основной вагон 1 и связанный с ним при помощи автосцепки2 вспомогательный вагон 3, размещено на смежных торцевых стенках 4 и5 вагонов 1 и 3 при помощи вертикальных осей 6 и 7, на которых шарнирно установлены кронштейны 8 и 9.Между вагонами 1 и 3 расположенгидравлический демпфер, шарнирносоединенный при помощи горизонтальной оси 10 с балансиром 11, концыкоторого шарнирно соединены с кронштейнами 8 и 9. Демпфер состоит иэцилиндра 12, закрепленного на вертикальной оси 7...
Жесткий буксир
Номер патента: 1209469
Опубликовано: 07.02.1986
Авторы: Варцаба, Замятин, Кохан, Мараховская
...В. Ивановааз 403/22 ВНИИ по 113035,Филиал ППИзобретение относится к оборудованию транспортных средств и касается буксирных устройств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей буксира путем использования его в качестве бампера.На фиг. 1 изображено транспортное средство, жесткий буксир которого показан в разобранном состоянии; на фиг. 2 - то же, жесткий буксир в собранном состоянии, при этом одна из тяг используется в качестве бампера,Жесткий буксир транспортного средства содержит центральную тягу 1 с петлей 2 на одном конце, другой конец которой шарнирно соединен разъемным соединением с боковыми тягами 3 и 4, другие концы которых снабжены тяговыми петлями, через которые осуществляется шарнирная связь с кронштейнами 5 и 6,...
Буксирное устройство тягача с прицепом
Номер патента: 1211101
Опубликовано: 15.02.1986
Авторы: Брагина, Микульшин, Смирнов, Чернов
МПК: B60D 1/14
Метки: буксирное, прицепом, тягача
...г. Ужгород, ул. Проектная, 4111 зобретсние относится к транспортным средствам, а именно к сцепным устройст. вам, и может быть использовано для соединения тягача с прицепом.Цель изобретения - улучшение маневренности тягача с прицепом при заднем ходе. 1-а фиг.1 изображено устройство в сборе, вид сбоку; на фиг.2 - то же при различных положениях тяги, вид сверху; на фиг. 3 разрез А - А на фиг.1; на фиг.4 разрез Б - Б на фиг,2.Устройство содержит тягу 1 прямоугольного сечения с пазом 2 вдоль корпуса, на конце которой имеется полусферическая поверхность 3, шарнирно соединенную с ограничителем поворота 4, представляющего собой жесткую штангу с продольной направляющей 5 прямоугольного поперечного сечения, и один конец которой жестко связан с...
Сцепное устройство трактора с полунавесной машиной
Номер патента: 1212846
Опубликовано: 23.02.1986
Авторы: Агеев, Зеленов, Литвиненко, Лобода, Максимов, Садчиков, Табунов
Метки: машиной, полунавесной, сцепное, трактора
...связанных между собой верхней 5 и нижней 6 секций. Верхняя секция имеет консоль 7, а нижняя - две консоли и выполнена н виде плоской рамы 8.Консоль 7 снабжена проушиной 9 с отверстием для шарнирного соединения, а плоская рама 8 - проушинами 10 с отверстиями для жесткого соединения, В нижней части кронштейна 4 вплоскости расположения опорного пальца 1 установлена ось 11 для крепления к ней рычага управления колесами сельскохозяйственной машины.Кронштейн 4 соединяется проушиной 9 с верхним кронштейном 12 поворотного рычага трактора, а проушинами 10 - с нижними тягами 13 навесной системы трактора,Балка 2 концевыми опорами 3 соединяется с лонжеронами 14 рамы сельскохозяйственной машины.Посредством дополнительных опор 15 с проушинами...
Сцепное устройство скреперного поезда
Номер патента: 1216029
Опубликовано: 07.03.1986
Авторы: Кириченко, Ковалевский, Яновский
МПК: B60D 1/00
Метки: поезда, скреперного, сцепное
...изобретения . - улучшение тяговых характеристик скреперного поезда.На фиг. изображен скреперный поезд, работающий в тяговом. режиме; на фнг.2 - то же, при наезде заднего колеса перед. него скрепера на возвьппенцость; на фиг.З -- сечение А - А на фиг.2; на фиг.4 -- вид Б на фиг.2.Сцепное устройство скреперного поезда состоит из шарнирно закрепленной в продольной вертикальной плоскости скобы 1, расположенной на передней части заднего скрепера 2, Скобавзаимодействует с тяговым крюком 3, жестко закрепленным на траверсе 4 соединительного устройства, включающего рычаги 5, одни концы которых посредством горизонтальной продольной оси б шарнирно соединены с рамой 7 переднего скрепера, другие концы прикреплены к телам 8 качения, .которые...
Автопоезд
Номер патента: 1220929
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Даньшин, Космачев, Лукин, Мануйлов, Щербаков
МПК: B60D 1/00, B62D 53/00
Метки: автопоезд
...снижение материалоемкости и повышение эксплуатационной надежности за счет переноса части нагрузки последующего прицепного звена на раму предыдущего.На фиг. 1 изображен предлагаеьвй автопоезд, вид сбоку; на фиг, 2- узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - седельносцепное устройство (разрез А-А на фнг. 2); на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 2 на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 2.Автопоезд состоит из тягача 1, полуприцепа 2 и прицепа 3 (фиг. 1). Рама полуприцепа 2 выполнена из про- филированных лонжеронов .4 двутаврого сечения и грузоопорных траверс 5, 6 и 7. Концевая часть рамы снабжена опорной платформой в виде консоли 8 (фиг, 2), содержащей консольные балки 9 из швеллеров, жестко соеди 220929 2пенных с лонжеронами 4...
Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1220930
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Дементьева, Карпов, Маметов, Тараканов, Шахворостов
МПК: B60D 1/00, B62D 53/00
Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного
...Задняя 1балка 6 коромысла связана посредством вертикального пальцевого шарни ра 8 и силовых гидроцилиндров 9 поворота с подковообразной передней рамой 1 О, соединенной с помощью шар" ниров 11 с ведомой секцией 12 сочлененного транспортного средства. Шар" киры 11 установлены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через центр тяжести С задней ведомой секции 12. Гидроцилиндры 9 установлены на передней раме 10 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Над шарниром 8 на задней балке 6 коромысла с помощью кронштейна 13 установлен датчик 14 углового положения, ось вращения подвижного элемента 15 которого соосна оси шарнира 8. Подвижный элемент 15 датчика 14 с помощью телескопического водила 16, имеющего на обоих концах...
Сочлененный тракторный агрегат
Номер патента: 1220931
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Донских, Запольских, Изгарев, Пинигин, Филимонов
МПК: B60D 1/00, B62D 53/00
Метки: агрегат, сочлененный, тракторный
...плиту) 5,шарнирно связанный с основной 6 и дополнительной 7 балка; ми, которые. в свою очередь продоль" ными осями 8 и 9 соединены .соотвественно с первым и вторым рядами тракторов. Поперечные балки 6 и 7 соединены между собой двумя гидро- цилиндрами 10, шарнирно соединенными с отвалом 11 и связаны с последними гидроцилиндрами 12.Смежные трактора ряда связаны между собой шарнирно-рычажной сцепкой 13.Рыхлитель 14 соединен шарнирами 15, гидроцилиндрами 16 и брусьями 17 с задней парой тракторов.При работе сочленненого тракторного агрегата, состоящего, например, из четырех тракторов, с буль" дозерным отвалом силовой поток передается от задних тракторов через поперечную балку 7, поворотную плиту 5 и поперечную балку 6, после чего суммарный...
Тягово-сцепное устройство прицепа
Номер патента: 1220933
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Денисов, Злобин, Михайличенко
МПК: B60D 1/14, B62D 63/08
Метки: прицепа, тягово-сцепное
...осуществляетсявозросшими к этому времени крюковымусилием тягача и запасом инерциидвижущейся его массы. Пружины 5эа счет деформации позволяют разделить во времени моменты троганияс места тягача и прицепа и тем самым создают возможность. поочередноприводить в движение покоящиесямассы составных звеньев автопоезда.При движении транспортного средства по равной опорной поверхности,когда сопротивление движения постоянно, пружины 5 находятся в равновесном состоянии, определяемым их нагружением и крюковым усилием, необходимым для движения прицепа.При кратковременном увеличениисопротивления движению транспортногосредства пружины 5 позволяют использовать мощность тягача для преодоления возросшего сопротивления на своедвижение, затем -...
Опорно-сцепное устройство для сцепления полуприцепа с седельным тягачом
Номер патента: 1223833
Опубликовано: 07.04.1986
Автор: Вальтер
МПК: B60D 1/00, B62D 53/00
Метки: опорно-сцепное, полуприцепа, седельным, сцепления, тягачом
...оси сцепная плита 2. На нее при навешивании полуприцепа 3 опускается или надвигается плита 4 скольжения до тех пор, пока шкворень 5 не сможет быть зафиксирован в запоре сцепной плиты 2,На поверхность сцепной плиты 2 нанесен антифрикционный полимерный слой 6, На шкворень 5 надет сталь ной лист 7, отверстие которого предназначено для прохода шкворня 5 и имеет такие размеры, что стальной лист 7 может надеваться с минимальным зазором, Затем он самозакрепляется за счет показанного перекоса фиг. 3), Благодаря такой посадке стального листа 7 на шкворень 5 стальной лист 7 не может свободно сойти со шкворня 5, так как сразу после даже незначительного удаления стального лйста 7 от плиты 4 скольже 223833 2в специальном соединительном...
Тягово-сцепное устройство автопоезда
Номер патента: 1224186
Опубликовано: 15.04.1986
МПК: B60D 1/00
Метки: автопоезда, тягово-сцепное
...и расширение функциональных возможностей. На фиг. 1 схематично изображено тягово-сцепное устройство, общий вид; на фиг, 2 -1 О то же, вид сверху.Тягово-сцепное устройство содержит крюк 1, имеющий рог 2 и тяговый стержень 3, закрепляемый на тягаче с возможностью проворота относительно продольной оси, а также замок 4, шарнирно установленный на 15 роге 2. Концевая часть рога 2 выполнена цилиндрической и лежит в плоскости рога 2. При этом посадка отверстия петли 5 на цилиндрическую поверхность 6 рога 2 осуществлена с минимальным зазором, допускающим лишь их взаимное вращение, Г 1 етля 529 снабжена цапфами 7, изготовленными с ней за одное целое и расположенным на ее диаметрально противоположных сторонах. Цапфы 7 установлены в подшипниках 8,...
Прицепное транспортное средство
Номер патента: 1230905
Опубликовано: 15.05.1986
Авторы: Бухтияров, Верин, Гапонов, Николаев
МПК: B60D 1/00, B62D 13/06
Метки: прицепное, средство, транспортное
...устройство 1 с двумя захватами 2 и петлей 3. Винтовая стяжка 4 расположена на тягово-сцепном устройстве 1 вдоль ее оси и шарнирно с ней соединена проушиной 5. Вторая проушина 6 стяжки 4 прикреплена к устройству 1 осью 7. Устройство 1 со стяжкой 4 в походном положении закреплены на прицепе 8, на раме которого также закреплен корпус 9 винтового запорного механизма 10, включающий шток 11 со штурвалом 12.Кронштейн 13 корпуса 9 выполнен с отверстием под ось 7. На прицепе 8 выполнены опорные элементы 14 для крепления захватов 2 в походном положении и опорные элементы 15 - в транспортном положении.Петля 3 крепится к тяговому крюку 16 тягача 17.Устройство работает следующим образом.5 Прицеп 8 в процессе манифестации везут по площади...
Тяговое устройство
Номер патента: 1232504
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Каргин, Никитин, Поречин, Чернышов, Шевчук
МПК: B60D 1/00
Метки: тяговое
...4Изобретение относится к тяговым устройствам наземных транспортных тяговых машин,Цель изобретения - улучшение тяговосцепных качеств тягача без увеличения его массы.На чертеже изображена схема тягового устройства. Устройство содержит подвешенный на лонжеронах рамы тягача на двух опорах 1, имеющих форму сквозного горизонтального паза, торсион 2, расположенный в поперечной плоскости, проходящей через его центр тяжести, на концах которого жестко установлены тягово-нажимные рычаги 3, нижние концы которых шарнирно соединены с тяговыми кронштейнами 4, жестко закрепленными на лонжеронах тягача. Между опорами 1 торсиона 2 и тягово-нажимными рычагами 3 свободно установлены упорные фланцевые втулки 5. В середине торсиона 2 под определенным...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1232505
Опубликовано: 23.05.1986
МПК: B60D 1/04
Метки: тягово-сцепное
...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к тягово-сцепным устройствам поездов, в частности к их конструктивным элементам.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний автопоезда.На чертеже изображено предлагаемое устройство,Тягово-сцепное устройство содержит буфер 1 с углом расширения средней части его корпуса, большим угла заклинивания аз упругого элемента в нем, причем буфер закреплен на раме 2 одного звена авто- поезда, на нем также установлены тяговая вилка 3 с верхней и нижней проушинами 4 и 5 и штырь 6 с рукояткой 7. Сцепная петля 8 другого звена автопоезда с осью тяговой вилки образует угол р вертикальной гибкости. Штырь 6...