B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 996236

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Воробьева, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...8, а на защелке 2 имеется оттный паз 9. В отверстииыполнена кольцевая праточкрой размещена разрезная э я3 096 пру.кина 11 с малой полуосью в месте разьема, а в оси 3 имеются ответные кольцевые канавки 12 и 13, скосы 14 которых обращены друг к другу.Стенки 15 отверстий в роге крюка и в защелке имеют плоские участки 16 для взаимодействия с ними лыски 7 оси 3, На оси 3 закреплена рукоятка 17.Устройство работает следующим образом. 6Для введения петли дышла прицепа в тяговый крюк, необходимоза рукоятку 17 вытащить ось 3 из крюка 1 и защелки 2 так, чтобы штырь 8 вышел из взаимодействия с радиальным пазом 9 и канав ка 13 - с пружиной 11, а канавка 12вошла во взаимодействие с пружиной 11, затем поворачивают защелку 2 относителья,но участка 6...

Номер патента: 1008015

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Шуб

МПК: B60D 1/14

Метки: бункерное

...колец в пропольпой плоскости друг относительно друга.Цель изобретения - повышение надежности и,безопасности устройстве при 25эксйлуатеции,Постеьпеннея цель достигается тем,что в устройстве кежпдя гибкая тягеснабжена полыми цилиндрами, размещенными внутри колец без зазора, зак- ЗОрепленным не свободном конце тягивнутри кольца упором пля взеимопействия с ним указанных цилиндров и пружиной, резмешенной между винтовойпарой и цилиндрами, при этом кольцеи цилиндры выполнены одинаковой алины.Не чертеже изображено буксирноеустройство, обший вид,Устройство содержит шарнирно соединенные между собой посредством,проушины 1 пве гибкие тяги 2, которыес одной стороны заканчиваются резьбовой шпилькой 3, а с другого конца имеют узел 4, который вставлен...

Номер патента: 1024310

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Бойко, Десятерик, Магдич, Пономарев, Сидельников

МПК: B60D 1/14

Метки: буксировки, средства, транспортного

...жесткие тяги, шарнирно закрепляемые своими концами на тягачеи на буксируемом транспортном средстве, и гибкие тяги, закрепляемыеодними концами на тягаче по разныестороны от его продольной оси, а 20другими перекрестно на рычагах рулевого управления буксируемого транспортного средства Я .Недостатком этого устройства является его низкая надежность. 25Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем,что устройство для буксировки транспортного средства, содержащее жесткие тяги, шарнирно закрепляемые своими концами на тягаче и на буксируемом транспортном средстве, и гибкиетяги, закрепляемые одними концамина тягаче по разные стороны от егопродольной оси, а другими перекрестно на рычагах рулевого...

Номер патента: 1027069

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Павлюк

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...шарниром 9. Ступени 10 ступенчатой пластины 8 взаимодействуют с задней поверхностью 6 пластины 2, Ступенчатая пластина 8 и пластина 2 шарнирно связаны между собой с помощью подвижных элементов, выполненных в виде ползунов 11, входящих .в сквозной вертикальный паз 5, и шкворня 12, проходящего через вертикальные отверстия в ступенчатой пластине 8 и ползуна 11. Боковые поверхности 13 пластины 2 сопряжены с задней поверхностью 6 по окружностям, центры которых лежат на оси шкворня 12, в точках, соответствующих крайним положениям центров ползунов 11 в сквозном вертикальном пазу 5. Горизонтальный поперечный шарнир 3 и шкворень 12 для предотвращения осевых перемещений снабжены стопорными устройствами шплинтового типа соответственно 14 и...

Номер патента: 1031799

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Щербинин

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивающее

...дышло в вертикальное положение с целью уменьшения габаритов прицепа при транспортировке или хранении, для чего необходимо разбирать его, что увеличивает трудоемкость обслуживания. Цель изобретения - повышение долговечности.Поставленная цель достигается тем, что уравновешивающее устройство дышла прицепа, содержащее пластинчатую пружину,30 связанную одним концом с рамой, а другим - с дышлом, снабжено жестко закрепленным на раме корпусом, размещенными в . нем и находящимися в зацеплении шестерней и приводным червяком, прикрепленной З 5 к раме поперечной осью, с которой жестко связана указанная шестерня, и установленным на оси кронштейном, к которому прикреплен один конец пластинчатой пружины,размещенной с возможностью опирания на нее дышла...

Номер патента: 1036575

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, сцепное, транспортного

...тяговый крюк, крюк 1, шаРнирно закрепленную на.немшарнирно закрепленную на нем с воэмож- посредством вертикальной оси 2 защелностью перекрытия зева крюка защелку и ку 3 перекрывающую зев крюка 1, наподпружиненный фиксатор рабочего поло конце Рога которого выполнено, гнездо 4,жения защелки Г 1,Защелка оборудована шплинтом 5, являЭто устройство сложное по конструк- ющимся предохранительным элементом,ции, трудоемкое в изготовлении.и монта- повышающим надежность сцепки, Наже, кроме того, не обеспечивает введение свободном конце защелки 3 установленсцепной петли в зев крюка в вертикаль. подпружиненный фиксатор 6, включающийной плоскости. рычажок 7 и ролик 8 дпя захода его вБель изобретения .- улучшение эксплу- гнездо крюка,атационных...

Номер патента: 1039739

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бузенков, Лобжанидзе

МПК: B60D 1/00

Метки: полурамами, сочлененными, тракторов, тягово-сцепное, шарнирно

...тягрво-сцепное устройстводдя тракторов с шарнирно сочлененными 5попурамами, содержащие каретку, установ-.денную с возможностью. перемещения посредством горизонтадьно закрепленныхнаней родиков вцодь поперечного. крйводинейного бруса, закрепденного на зацней 10подураме1,Иедостатком его является большаяметадпоемкость и спофность конструкции.Цель изобретения - улучшение экспдуатадиоиных. характеристик. 15Указанная цель достигаетса тем,что в тягово-степномустройстве ддятракторов с шарнирно сочлененными полурамами, сбдержащем каретку, установлениую"с возможностью перемещения посред 20ством горизонтально закрепденных наней родиков вцодь поперечного кривопинейиого бруса, вакреппбнного на заднейпоиураме, на каретке с...

Номер патента: 1042651

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Григорьев, Шаповалов, Шуринов

МПК: A01D 41/12, B60D 1/04

Метки: зерновому, комбайну, незерновой, приспособлением, прицепное, уборки, урожая, части

...в сменную тележку, прицепленную к комбайну, Рамка массой 80 кг снимается с прицепного бруса, а вместо нее устанавливается откидное захватывающее устройство массой 40 кг.Цель изобретения - повышение качества укладки валка соломы, надежности технологического процесса, снижение материалоемкости и уменьшение трудоемкости времени на переналадку устройства на другую схему работы.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве ось шарнирного двухзвенника расположена вертикально, а другое его звено - со смещением параллельно продольной оси комбайна, причем его конец расположен под острым углом к этой оси. 25 ЗО 35 40 45 50 55 не 3, а другое звено 4 соединено со звеном 2 посредством вертикального шарнира 5. Другой конец звена 4 расположен...

Номер патента: 1044477

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Гурский, Константинов, Стремовский

МПК: B60D 1/02

Метки: средства, сцепное, транспортного

...15 изгибающего момента при перемещении тележки по криволинейным путям.Цель изобретения - повышение надежности сцепного устройства.Для достижения цели в сцепном устройстве транспортного средства, содержащем корпус и подвижно размещенный в нем подпружиненный шток, на одном из концов которого закреплен сцепной Орган, в корпусе перпен дикулярно штоку установлен с возможностью вращения палец, в котором выполнено поперечное отверстие и продольный дуговой паз, приэтом в последнем размещена сегментная шпонка с отверстием, поверхность которого имеет плоский участок, а шток выполнен с лыской и установлен в отверсти" ях пальца и шпанки с возможностью взаимодействия лыской с плоским участ 35 ком поверхности шпонки, образованной указанным...

Номер патента: 1049267

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Дурановский, Запольских, Карабанов, Пинигин, Шепелев

МПК: B60D 1/00

Метки: агрегат, сочлененный, тракторный

...В на фиг. 6.Тракторный агрегат состоит из четырех тракторов 1, устройства 2 для соединения тракторов, включающего поперечную соединительную балку 3. Передние тракторы соединяются с помощью шарниров 4, а задние - с помощью шарниров 5 с поперечной балкой 3. Дополнительно передние части передних тракторов соединяются с помощью четырех гидроцилиндров 6 и шаровых опор 7 с отвалом 8, который шарнирно соединяется продольными штангами 9 и 10 с поперечной соединительной балкой 3. Рыхлитель 11 соединяется тремя продольными штангами 12 с поперечной соединительной балкой 3 с помощью шарниров. Задние мосты задних тракторов также соединяются дополнительно с помощью четырех гидроцилиндров б и шаровых опор 7 с, рыхлителем 11. Поперечная соединительная...

Номер патента: 1060505

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Ганцевич

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...общий вид; на Фиг. 2 - разрез верхней проушины сцепной скобы, разрез А-А на фяг. 1; на Фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 (вариант 1 ); на Фиг, 4 разрез А-А на фиг, 1 (вариант П ); на Фиг. 5 - проточка с Фаской (вариант 1);. на фиг. 6 - вид Б на фяг. 5;.на фиг 7 - проточка с Фаской (вариант П ); на фиг, 8 - вид В на фиг. 7; на фиг. 9 - проточки с лысками и фасками (вариант 1); на Фиг. 10 - проточка с лысками (вариант 1); на фиг, 11 - разрез Г-Г на Фиг, 9 и разрез Д-Д на фиг. 10; на фиг. 12 - вид Е на фиг. 10; на фиг. 13 - про. очка с лысками (вариант 1 ); на Фиг, 14 вид Ж на фиг, 13.Тягово-сцепное устройство содержит сцепную скобу 1, в проушинах которой имеются отверстия 2 для штыря-затвора 3, имеющего рукоятку 4 и прямоугольные...

Номер патента: 1062025

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Завгородний, Збарский, Кузьминов, Рузин, Сухомлин, Умеренко

МПК: B60D 1/00

Метки: присоединения, прицепа, сцепное, тягачу

...тягача и имеющий улавливатель прицепной элемент,.шкворень и двуплечий рычаг, вертикальное плечо которого подпружинено, а горизонтальное связано со шкворнем 2 .Недостатком известного устройства являются значительные затраты времени на присоединение прицепа к тягачу вследствие того, что улавливатель жестко закреплен на остове тягача.Цель изобретения - снижение затрат времени на присоединение прицепа.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на остове рычагом, а на горизонтальном плече двуплечего рычага выполнен паз, при этом улавливатель установлен при помощи вертикального шарнира и связан через звено с рычагом, причем шкворень раз. мешен на оси вертикального шарнира и имеет в верхней части палец,...

Номер патента: 1062026

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Рыжих

МПК: B60D 1/00

Метки: агрегат, тягово-прицепной

...по технической сущности и достигаемому результату является тяговоприцепйой агрегат, включающий закрепленный на остове тягача сцепной элемент, связанный с шарнирно смонтированной на прицепе тягой, которая установлена под углом к горизонтали Г 23Недостатком данного агрегата яв.ляются незначительные догружающие усилия на задние колеса тягача в тяговом и тормозном режимах вследствие значительного расстояния между тягачом и прицепом.Цель изобретения - улучшение создания догружающих усилий на задние колеса тягача .в тяговом и тормозном режимах.Поставленная цель достигается тем, что агрегат снаожен дополнительным сцепным элементом, который смонтирован на остове тягача ниже основного сцепного элемента и шар-.нирно связан с прицепом при...

Номер патента: 1063641

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Наффе-Чернец

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...в прорези прижима 12),Недостатком устройства является его сложность и недостаточная надежность.Цель изобретения - повышение належности при одновременном упрощении конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в тягово-сцепном устройстве, содержащем установленную на одном транспортном средстве шаровую опору, закрепленный на другом транспортном средстве с возможностью охватывания последней корпус с продольно размегцецным в нем подпружиненным прижимом, выполненным с вертикальной прорезью, и шарнирно закрепленный на корпусе с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости рычаг управления, выполненный с выступом; размещенным в прорези прижима, прорезь прижима обращена в сторону шарового гнезда, выступ рычага управления...

Номер патента: 1065248

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Дакимович, Максутов, Новиков, Стецко

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...с головкой,входящей в зен крюка, подпружиненныйфиксатор и рычаг, установленныйЪа оси,верхняя направляющая установлена на указанной оси с возможностью полного пе-рекрытия зева крюка, а подпружиненныйфиксатор шарнирно связан с верхнейнаправляющей, при этом толкатель выполнен с криволинейной проточкой, аось - с профилированной поверхностьюдля взаимодействия с этой проточкой.На фиг, 1 показано тягово-сцепное 60устройство во взведенном состоянии;на фиг. 2 - то же, в сцепке; нафиг3 - то же, вид сверху в сцепке.Тягово-сцепное устройство содержит тяговый элемент 1 с крюком с ог раничительными выступами 2, верхнюю 3 и нижнюю 4 направляющие. Вдоль оси тягового элемента 1 установлен толкатель 5 с пружиной 6 механизма полуавтоматической...

Номер патента: 1071461

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Зуев, Пономаренко, Янковой

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного, управляющее

...и низкая ее на лежность, что обусловлено большим числом шарниров, работающих цол нагрузкой.Цель изобретенияупрощение конструксии иовышение ее надежности.Указанная цель лостигается тем, что в устройстве, солержащем шасси велущей и ведомой секций транспортного средства, лышло и последовательно шарнирю сослиценцые межлу собой рычаг-водило, продольную тягу, передаточный рычаг и рулевые тяги ведомой секции, дышло соединено с шасси ведущей и ведомой секций транспортного средства посрелством шаровых шарниров, рычаг-водило жестко соединен с залцей частью лышлашарнирные соединения пролольцой тяги с рычагом-волилом и с передаточным рычагом выполнены шаровыми, и на пуасси ведомой секции устацовлсцд горизонтальная цдпрдвлякнцая лля ролика, ось...

Номер патента: 1071462

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Большаков, Золотарев, Левчук, Петров, Рейнгарт, Соловьев, Хвостов, Шутов

МПК: B60D 1/14

Метки: блоков, стыковки, функциональных

...35 захвата одного функционального блока сругим; на фиг. 2 - то же, после полной стыковки функциональных блоков.Устройство для стыковки содержит установленные на раме 1 блока Л пцдьемные крюки 2 и захватный орган 3, 1 одьемные 4" крюки 2 соединены с управляемым посредством распределителя 4 силовым цилиндром 5 при помощи связи б. Кроме того, захватный орган 3, в свою очередь, соединен с силовым цилиндром 5 посредством цо)з- на 7, тяги 8 и двуплечего рь)чага 9. Захватный орган 3 шарнирно црцсое синсц к олзуну 7, связан с рамой 1 посредством пружиныО ц снабжен выступом 11, коцтяктиру)оцпм с 305 ерхостьц смонтированного ня рамекопиря 12. С целью блокировки 5 С самовыклк)чения сть)коночного х стройствя тЯи 6 сцк(цс 3 К 051 ц сс) 0)1 1 5 с с...

Номер патента: 1073135

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Гячев, Павлюк

МПК: B60D 1/14

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...Одним кОИ- ц 1 м иарнирно связана с тягачом, а друпм - с прицепом, на концах звеньев, соединенных с тягачом, жестко закреплены пахд 511 циеся в зацеплении друг с друом зубчатцс секторы, а между этими звеньями в поперечном направлении установлен упругий э.емент.При этом, с целью повышения надежносгч путем ограничения утлового поворота зве,Иев, шарнирно связанных с тягачом, на последнем с обеих сторон от звеньев установлень ограничители поворота звеньев.11 а фпг.схематически изображек тяОвг-сцспное устройство в растянутом полож Иии; на фиг. 2 - то же, в сжатом полож Иип. 351 ягово-сцепное устройство автопоезда со.ржит две двухзвенные тяги, симметрич: расположенные относительно продольной Оси автопоезда, выполненные из звеньев 12,...

Номер патента: 1084153

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Богодаров, Кожемякин, Татаринов, Шухман

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, прицепа

...при сочленении с тягово-сцепным устройством автомобиля преодоления усилия пружины, что ухудшает его эксплуатационную надежность.Целью изобретения является повы. щенке.надежности работы замкового устройства прицепа.Поставленная цель достигается тем, что замковое устройство прицепа, содержащее корпус со сферитческим захватом для взаимодействия со сферической головкой сцепного устройства автомобиля, перегородку с отверстием, жестко связанную с корпусом, подпружиненный относительно нее стопорный сухарь, установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения, и рукоятку для поджатия пружины, снабжено толкате" лем, размещенным между стопорным сухарем и пружиной и соединенным с рукояткой, при этомобращенные друг к другу торцовые стенки...

Номер патента: 1085857

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Белоусов, Гамалий, Шмидт

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...причем к средней части пальцапоперечного горизонтального шарнира,связывающего поворотную вилку с полурамой заднего звена, прикрепленыпружины кручения, концы которых соединены с указанной полурамой, пообеим сторонам которой установленыгидравлические демпферы, связанныес торцами пальца, а на полураме переднего звена закреплены реэинометаллические упоры, взаимодействующиес выступами, выполненными на валу..Кроме того, выступающая часть осн гидравлических демпферов может быть . выполнена прямоугольного сечения и укреплена в отверстиях соответствующей формы, выполненных в торцовых частях пальца и вала.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое сцепное устройствоф на фиг. 2 - то же, вид сверхуНа поворотной вилке 1 сцепного...

Номер патента: 1085858

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Ронжин

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...сцепная балка (для расцепа показан тросик, идущий в рубку); на фиг. б - спецплатформа, установленная на автомобиле, где сцепное устройство установлено на втомобиле с тросиком для расцепа, 55 идущего в кабину, а на спецплатформе - сцепная балка; на фиг 7 - использование сцепного устройства для быстросъемного и труднодоступногочехла (на одной половине за крепежные отверстия пришивается сцепноеустройство, к другому - серьги);на фиг. 8 - сцепное устройство визометрии.Сцепное устройство содержит корпус 1 в форме, крюка (скобы или пластины) с прорезью, в цилиндрическоеотверстие которых вмонтирован кулачок 2 с буртиком таким образом, чтО,закрытый крышкой 3 на заклепках иливинтах, он, не выпадая, может поворачиваться в корпусе вокруг своейоси....

Номер патента: 1088956

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Исаков, Левитин, Мошков, Швецов, Штеренберг

МПК: B60D 3/00

Метки: сцепное

...брус переднегоскрепера выполнен с роликаья в нижней части дпя взаимодействия с клином, На фиг,1 изображено сцепное устройство, вид сбоку (в режиме толкания); на Фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - сцепное устройство, вид сбоку (в режиме буксирования); на фиг.4 - часть сцепного устройства, установленная на заднем скрепере (в режиме автономной работыскреперов); на фиг.5 -система рычаговпривода крана Фиксации угловогоположения клина; на Фиг. 6 - крепление пружины сцепного хомута; на фиг.7 - схема гидропривода сцепногоустройства.Сцепное устройство включает всебя толкающую плиту 1, установлен" ную на заднем скрепере 2, буферныйбрус 3 переднего скрепера 4 с заднимведомым местом 5, Ниже буфера 3 установлены ролики 6, взаимодействующие с...

Номер патента: 1098834

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Бобровник, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Назаров, Хазанов, Шиманович, Яцкевич

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...двумя двуплечими рычагами, одни концы которых шарнирно связаны силовым гидроцилиндром, а другие выполнены со скосами, обращенными один к другому для взаимодействия со скосами, выполненными на наружных поверхностях проушин вилки прицепа, при этом свободные концы двуплечих рычагов и проушины вилки тягача выполнены с замками для фиксации пальцев.На фиг. 1 показано сочлененное транспортное средство; на фиг. 2 - сцепное устройство; на фиг. 3 - вилка прицепа; на фиг, 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 6 - вид В на фиг. 3.Сцепное устройство соединяет раму 1 тягача с рамой прицепа 2 сочлененного транспортного средства. Сцепная вилка 3 тягача выполнена с проушинами 4, имеющими на концах замки для захвата пальцев 5,...

Номер патента: 1105336

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Воробьева, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...проушинами и штырь с ручкой, размещенный в отверстиях упомянутых проушин, штырь выполнен выгнутым наружу от зева и установлен с возможностью поворота, при этом профиль зева вилки выполнен подобным профилю упомянутого штыря. Кроме того, штырь со стороны рукоятки снабжен бобышкой, а верхняя проушина выполнена с выточкой для взаимодействия с упомянутой бобышкой.На фиг, 1 схематично изображено тягово-сцепное устройство, общий вид; на фиг. 2 - элемент фиксации штыря в вилке, разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3. Тягово-сцепное устройство содержит тяговую вилку 1 с верхней 2 и нижней 3 проушинами, образующими зев, и штырь 4 сручкой. Сцепная петля 5 с осью тяговой5 вилки 1...

Номер патента: 1106689

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Величко, Павлюк

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...паз 6. Пластина 2 имеет горизонтальную выемку 8, пересекающую сквозной вертикальный паз 6, открытую со стороны прицепа, в которой размещена ступенчатая пластина 9,связанная с дышлом 1 прицепа горизонтальным продольным шарниром 10. Ступени 11 ступенчатой пластины 9 взаимодействуют с задней поверхностью 7 пластины 2. Ступенчатая пластина 9 и пластина 2 шарнирно связаны между собой с помощью подвижных элементов, выполненных в виде ползунов 12, входящих в сквозной вертикальный паз 6, и шкворня 13, проходящего через вертикальные отверстия в ступенчатой пластине 9 и ползу- не 12. Боковые поверхности 14 пластины 2 сопряжены с задней поверхностью 7 по окружностям, центры которых лежат на оси шкворня 13 в точках, соответствующих крайним...

Номер патента: 1110677

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Аржанников, Мелик-Саркисьянц, Разниченко

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...сцепцого цара.Указанная пель достиается тем, чтс) н тягоно-сцепном устройстве, солержа 1 цем установленный ца одном транспортном средстве сцепной шар и закрепленный ця другом транспортном средстве корпус, Охватыван). ц 1 ий указанный шяр, и прижимной эгелСцт, шарнирно установленный с нозмож)ц)стью перелСцения в пролольной вертикальной плос 1(ости пс)средством поли)ужи нсццс)Й Т 5. ги, шарнирно связанной с лнухпозициоцць,м рычагом, а корпусе жестко установлена опорная чашка лля иаря, снабжецная фчаццем с пазами, в которых подвижно устянон. лены лепестки, причем указанные лепестки н положении взаимодействия друг с другом бс)кснымиранями обрязунт совместно с опорной чашкой сферическую поверхность, соответстнунццую сцепному шару, а...

Номер патента: 1111889

Опубликовано: 07.09.1984

Автор: Князев

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...под острым угломк его тяге, и имеющий выемку для за"хвата дышла, шарнирно установленногона буксируемом органе, дышло выполнено в виде балансирного двуплечегорычага, одно плечо которого имеетГ-образную Форму и расположено вплоскости, перпендикулярной пз 9 эскости крюка, при этом последний жесткосвязан боковой поверхностью с буксирующим органом, 35На Фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху. Сцепное устройство содержит дышло 1, выполненное в виде балансирного двуплечего рычага, одно плечо 2 которого имеет Г-образную форму, а другое плечо 3 снабжено уравновешивающим элементом, при этом дышло 1 шарнирно соединено с буксируемым органом 4 посредством вилки 5 и оси 6, крюк 7, наружная поверхность В...

Номер патента: 1113285

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Аракельянц, Воробьев, Маметов, Фомин, Шахворостов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...усилия наблюдается и приработе сочлененного транспортйогосредства на горизонтальной площадке.Цель изобретения " увеличение пронзводительности сочлененного транспортного средства путем увеличенияего тяговых усилий.Поставленная цель достигается тем, что в сцепном устройстве сочлененного транспортного средства, содержащем заднюю раму, соединенную с ведущей секцией, переднюю раму, шарнирно соединенную с ведомой секцией, коромысло, с одной стороны соединенное вертикальным шарниром,с передней рамой, а с другой - с задней рамой с возможностью поворота .относительно продольного шарнира, причем, ролики, размещенные между коромыслом и задней рамой, и гидро- цилиндры, для поворота секции одними концами шарнирно соединенные с передней рамой, а...

Номер патента: 1119862

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Корнилова, Ревзин, Сидоров, Струк

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...перемещения, при этом фиксатор 40 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено рычагом подъема, один 5 10 15 20 25 30 35 конец которого шарнирно соединен со шквор.нем, а другой размещен в отверстии, выполненном в корпусе. положения шкворня шарнирно соединен со спусковым рычагом.Кроме того, с целью повышения надежности в работе устройство снабжено рычагом подъема, один конец которого шарнирно соединен со шкворнем, а другой размещен в отверстии, выполненном в корпусе.На фиг, 1 изображено тягово-сцепное устройство, положение Открыто, на фиг. 2 - то же, положение Закрыто, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.,2.Тягово-сцепное устройство содержит корпус 1, включающий две щеки с отверстиями для...

Номер патента: 1122524

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Афонин, Лавриненко, Локтионов, Олефиренко, Фесенко

МПК: B60D 1/00

Метки: двухосного, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...нованием - с силовым цилиндром, смонтированным шарнирно на втулке со стороны упругих элементов, подпружинивающих рамку, при этом захватное устройство выполнено в виде двупле 45 чих рычагов, шарнирно смонтированных на другой полураме транспортного средства, одни концы которого связаны со втулкой с возможностью Фиксации относительно нее и одновременно пру 50 жинами растяжения - с другой полурамой транспортного средства, а другие концы - с торцовой поверхностью упомянутой оси.На Фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на Фиг. 2 - то55 же, вид сверху на фиг. 3 - сечение А-А на Фиг. 2; на Фиг. 4 - узел 1 на Лиг. 2.,Сцепное устройство соединяет полу- раму 1 с полурамой 2 шарнирным узлом, выполненным в виде вертикального и...