B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 1527075

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Антошин, Охотников, Строганов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: прицеп

...проходящей через осьпередних колес прицепа, Нижней частью поворотная цлаторма соединенапосредством смещенного вперед относительно оси передних колес шарнирасо средц й частью тягового рычага,а посредством другого смещенногоназад относительно упомянутой осишарнира с рамой передней колеснойтележки, 1 ил,прицеп средством вещкворн , ось которог р нав вертикальной поперечной плоспроходящей через ось колес пертележки 8, Поскольку шарнир 3 ишарниры 4 и 5 расположены со смещением относительно оси колес переднейтележки вперед и назад по ходу прицепа, а шарнирное соедынение 9 тяговогорычага с рамой передней теле распсложено между щарниром 3 и шарнирами 4 и 5, часть веса пр527075 Формула и эобретения Прицеп, содержащий переднюю колесную тележку,...

Номер патента: 1530494

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровский, Жуков, Залыгин, Кирильчик, Турлай

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...плоскости ц узел поворотд полурдм 1 и 2 в вертикальной плг)скости. В узел поворота в го.ризонтальной плоскости входят конечная часть передней полурдлы 1, конечная часть задней полурамц 2, выполненная, например, в диле дпрдг)гяк)гцей2 с п чо кими в вертикальной плоскости гранями с отверстйем 13 и промежуточные проклдлки 4.В узел ги)ворота в вертикальной плоскости входят цо.гупилицдровые элементы 5, их ос.новдния 6 и поворотные шайбы 7, Несу)сиг 1 шкворень 4 об ьедц н яе г узл ы поворота меж. л собой ДЛЯ ИКЛК)1 ЕЦ 1 Я (ДМОИРОИЗВОЛЬНОГ) НРО- вордчиндцин цоворотнц 1 ндйб 7 относительно вту.ц)к ), чг) может привести к здклининдник цесуисо цкворня 4, между ними и псрди й но,рдм й установлен упругий ограничцгсль 5Угроно раб)гнет...

Номер патента: 1532326

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Иванов, Кулешов, Шахворостов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...и ВИЛсроны., опор. Центры устацовленцыах ц; нормысле паровых (яОр расположены цд .;с)си 3 ил. 1 и , установтс нных цд коромы,1, р 1, пс)гжены цд отпой оси В.УСтрОйСТВО рдботдст СГ.Л Н(НИМ и зм.При лнижении сочлсцснцго )р,ноО средств; О чс.рсссчцц 1 лсн,;лная сек(ия 2 и велм;я сскция , л, нНГ)ЗЛ 1 ОЖНОСТЬ ОТЦОСИТС;)ГНОГО В (ИЛ. ,реме щения В вс ртика,)ьцои црс),1ыкости Относитстьцс центров Н 1;ро 1 х(ри 1, установленных сисго цд норо 1 лслси возможность относит,ьного Врь: , Н- го движения вокруг црололшцй осипальцевого шарнира,3. При этсл кр мы,4 лоцолнительш) Опирается и, уц 1)нс;ки 5, контактирлющие с зд Неи л(р Г р, мой . При прямо.шнейном лви ксци . чл ценного трапцортцсн о срс,(ствс или (.1 женин с цотояццым рдлиусом...

Номер патента: 1532327

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Сергейчук

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...51 ки1 Н (;1 ВорС,), с С.1(:ОБс 1(Л ЬНО И Ирн НИИОО сре,сБа Бтчлкл 11,онлн 1 егь(о фикси рл н) Г с и(л 10 нью ии инт;3 14,1 Гя то 0 С 1 3 ОсКТИРсИ И,СРжс ГСГЬ ,30 ГВЧ С 3 С- ния Одной и 3 Бе 1 В(и инлин; 4 ( рдлидль 11 м 1 тВсрс"51 ч 1 игК 11 )с Вср 3, 1,с, с )1 нерстиял 1 и 1 и, с 1 Второи нениКО.Ь 1(В)И Кс 1 Н 3 5 ОЙ 21, НС 1 с В,1 я ННИЛ И НТ 11 и нс 31 оч ссч.1( 1;с 1)ипеиного Г)е;ствд С 51 Г)НМ 3 сК(3 С 1)с 1.С 351 С 1 с ИЛ сР(,(. Гн )с н сстнг с к) 1 Г 1 06 Рстнс) и Гь )с 010- Вд(,ЬНОС ГИ.,1 сржтегь 7 нниса 4 выно,нен уир ЛЧ ,)(Ч Чр1 ( 51 ) Ч с И(ЧТ с С С Н И И нилин 1 д 14 иа м(сд фиксини и( р+аль 7 Рс с 3 )5 л, 151 с 1(53 и ( 311 Г 1 то ч1 5;31 ч сс Г сртк 3,Вос нолож( ни( 1 см. фи. 4). Тако( иогожсН 1 с ВО 133 се 1( гск) 1 дчс...

Номер патента: 1532328

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Баскачев, Веретенников, Галкин, Новиков

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобилей, грузовых, транспортирования

...части ндбжцд лоцсольк 4, накоторой здпрессовацы дне полные высфериче кц шайбы5, образуюшцшаровых счента, ичеющцх обццйрадиусв (л, и конта кгцру ющие цчастивогнутой сферической шайбвтулки О, д верхней части стой сферической цайбой6, зд пресной в верхнюю часть оси 2, снабженной рукояткой 17 и имеющей на конце резьбу 18, на которой установлены гайка 19 и контргайка 20.Данное устройство предназначено для установки на раму автомобилей семейства КАМАЗ, где задние концы лонжеронов имеют технологические отверстия, в которые входят болты 8.Устройство работает следующим образом.Сферические поверхности перед сцепкой смазывают консистентной смазкой. Гайку 19 затягивают на оси. Верхнюю и нижнюю плиты 1 и 3 крепят соответственно к буксируемому и...

Номер патента: 1532329

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Медведков, Рудаков, Румынская

МПК: B60D 1/14

Метки: прицепа, тягово-сцепное

...кса гор 23, который удерживается от выдвижения роликоч 13При дальнейшеч повороте держателя 6 дыпгла происходит вращение рамки 12 относительно оси ролика 14, находящегося в крайнем положении, а ролик 13, внешний по отношению к центру поворота, выходит через окно 19 из направляющего элемента 15, одновременно фиксатор 23 под воздействием пружины 25 выходит из гнезда 2 и фи ксир ет ползун 27, который ввою очередь фиксирует в крайнем положении ролик 14, оставшийся в направляющем элементе 16.Выдвижение держателя 6 дышла приувеличении угла между ним и рамой 10 прицепа происходит вследствие того, что ось шарнира 11 перемещается по круговой траектории вокруг ролика 14, оставшегося в направляющем элементе 15, при этом увеличение длины дышла...

Номер патента: 1533925

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Касылкасов, Нигматуллин

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...12. Тяга 10 имеет отверстие 13р 13, в котором может перемещатьсяпалец 9. Тяга 10 жестко закреплена наосновании 14, на котором жес костко закреплена проушина 15. В проушины 4 и 15вставляются шкворни (не показаны).Штанга работает следующим образом, 30При работе на тягу усилие от проушинна раме вагонетки через шкворни, вставпружине 7, которая при этом сжимается,жду пальтак как оказывается зажатой межцами 9 и 111, Сжатие происходит потому, что при работе на тягу тяга 10ри этомвыходит из зубцов 1 и 2, Г 1 ипалец 1 воздействует на пружин 7,сжимая ее, так как другой конец пружины 7упирается в палец 9, который неподвижно зафиксирован в отверстиях зубцов 1 и 2. Тяга 10 может перемещаться межд з бцами 1 и1 и 2 благодаря расширенномузуотверстию...

Номер патента: 1544592

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00

Метки: соединительный, стержень, сцепного, устройства

...общий вид.Соединительный стержень сцепногостройства состоит из охватывающей 1охватываемой 2 тяг, между которымиразмещены упругодемпфирующие элементы 153 и 4, По концам устройство снабженоулавливающими буферными тарелями 5,Для повышения жесткости соединительныйстержень снабжен распоркой стойкой 6,В отверстия петель 7 вставляются шты Ори 8. На раме вагонетки жестко закреплены проушины 9.При работе на тягу усилие от проуП 1 ины 9, штыря 8 передается соедини"тельному стержню, Под действием уси,йия схватывающая 1 и охватываемая 2айги смещаются относительно друг друга, что приводит к сжатию и сдвигуупругодемпфирувщих элементов 4 и сдвигу элементов 3, При толкании состава вагонеток усилия изменяют знаки,Фто приводит к сжатию и сдвигу...

Номер патента: 1544593

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Углицкий

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...след орои ная лысУстр щим обасти шкво тем, что ости и теазм т разом,Проушпроем сц у буксирной тяги юй скобы 2 и вст вышения надежнустройства пу одят целью п гичност тем упроще; вля ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР 4) ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОИС7) Изобретение относитсяепным устройствам транспо бретение относится к тм устройв,ь изобреи и технологичности урощения конструкции. 2средств, Цель изобретения - повьппение надежности и технологичности устройства путем упрощения конструкции, Тя" гово-сцепное устройство содержит сцепную скобу с размещенным в нижней части скобы уступом-фиКсатором и шкворень, снабженный рукояткой в верхней части и выполненный с кольцевой канавкой, заходной и запорной лысками, размещенными...

Номер патента: 1544594

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Поздняк, Табачков

МПК: B60D 1/14, B60D 1/56

Метки: буксирное

...свободные концы Изобретение относится к авному транспорту, в частностиствам буксировки автомобилей,Цель изобретения - повышениефективности демпфированияНа фиг,1 показано буксирноество, вид сверху; на фиг.2 - раА-А на фиг.1; на фиг,3 - разреза фиг,1.Буксирное устройство содержибоковых звена 1, одно из которьпчтся к тягачу, другое - к букмому автомобилю, и центральное й момент движения тягаено 1,прикрепленное к ается относительно цента 2 и второго бокового епленного к буксируемо- по ходу движения тягача силы тяги, 11 ентральное звенья удерживаются на вие действия сил инерциипокоя и сил сопротивления, действующих на буксируемый автомобиль. Сжимаются пружины 11, кинематическая энер- . гия которых передается последователь но сначала...

Номер патента: 1556957

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Михлин, Сливинский

МПК: A01B 59/042, B60D 1/14, B60P 1/28 ...

Метки: транспортная

...12через рычаги 7 и поперечину 1 О, атакже через стержень 13, которыйжестко закреплен на дышле прицепа 12,Так как центр тяжести прицепа 12 находится несколько дальше за осьюопорных колес, то дышло, снабженноешаровой опорой 16, упирается в опор 55ную плиту 17 трактора 1, Поворот трактора 1 вызывает проворот стержня 13 вотверстии поперечины 10 на некоторый угол, При этом шаровая опора 16 такжепроскальзывает по опорной плите 17в поперечной плоскости трактора 1 нанекоторый угол. Так как клыки 11 жестко связаны с поперечиной 10, то и онипроворачиваются под кузовом 18 на некоторый угол (4-6 ), не контактируяОс ним,Вертикальные колебания передаютсячерез поперечину 1 О на стержень 13 идемпфируются пружиной 15, При движениитрактора 1 с прицепом...

Номер патента: 1564010

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Акинин, Гугелев, Котиков, Нальский, Слодкевич, Сыромятников

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, стыковочное, трелевочно-транспортного

...гидроцилиндра стягивания 12 фиг. 1) в процессе стыковки касается поверхности приемного конуса 3 неподвижного стыковочного элемента . Происходит улар, при котором возникает ударный импульс. Ударный импульс гасится четырьмя амортизаторами 11 и гидропилиндром стягивания 12. При дальнейшем движении подвижного стыковочного элемента 2 полусфера 15 штока 14 гидроцилиндра стягивания 12, скользя по поверхности приемного конуса 3 фиг 3), раскрывает защелки и входит в посадочное гнездо 4, при этом под действием пружин 6 штыри 5 защелок закрываются. При скольжении полусферы по поверхности приемного конуса 3 гидроцилиндр стягивания 12 поворачивается в шаровой опоре 16. а четыре амортизатора 11 предотврацают отход полусферы 15 от поверхности приемного...

Номер патента: 1564011

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Герасимова, Туголуков, Чепкасов

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...чашкой сферическую поверхность, соответствующую сцепному шару. Прижимной элемент 7 выполнен в виде шарс- БОГО и 051 Сд, уСТБНОВ,1 енНОГО С ВОЗМОЖНО- стьк) взаимодействия с наружной поверхностью указанных лепестков. На торце рукоятки 1 О Выполнен зуб с возможностью взаимодействия с пазом в корпусе. Наружная поверхность зуоа выполнена скоп,енной с возможностью взаимодействия с прижимным элементом. 4 ил. Лепестки 5, установленные в пазы опорной чашки 4, образуют с ней полую поверхность охвата сцепного шара 1. Б корпусе 2 на оси 6 установлен прижимной элсмент 7, который имеет выштамповку 8 по форме шарового пояса, Взаимодействующего с лепестками 5, а также отверстие 9 длч вхождения ц 1 ара 1 .Прижимной элемент 7 имеет механизм прижима,...

Номер патента: 1572833

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Кудла

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, сцепное

...ними равного промежутку между проточками соответствукпцего им стержня, В частности, указанные направляющие могут быть изготовлены в виде стаканов, оси которых перпендикулярны осям соответствующих тяговых отверстий. В этих стаканах с возможностью продольного перемещения устанавливают указанные Фиксаторы. Кроме того, стаканы с противоположной стержню сто 1572833роны снабжены регулируемыми крышками46 (на крышках могут быть выполнены,например, головки 47 четырехгранногосечения под ключ). Фиксаторы выполнены с направляющими 48 и фиксирующими49 рабочими поверхностями,Стержни 12 и 13 в процессе работыпостоянно взаимодействуют с рабочимиповерхностями 48 и 49 Фиксаторов32-39. Для этого между указаннымиФиксаторами и крышками 46 стаканов42-45...

Номер патента: 1576356

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Артамонцев, Буровцев, Дмитриев

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, средства, сцепки, транспортного

...канавки 8 под стопорные кольца 9 и лыски 10 под ключ.Рабочие поверхности сухарей, взаимодействующие с шаром 2, выполнены в виде полусферы, переходящей в цилиндрическую поверхность, диаметр которой равен диаметру полусферы. При этом каждый сухарь 5 нагружен пружиной 11 и зафиксирован относительно корпуса 1 фиксатора 7 с защелкой 12 в положении, при котором сферические поверхности сухарей охватывают. нижнюю полусферу шара (замковое устройство закрыто).С целью однозначного определения закрытого положения замкового устройства оси фиксаторов 7 не совпадают с осями вращения сухарей 5 и смещены на величину о. При незакрытом положении замкового устройства фиксация сухарей 5 относительно корпуса 1 невозможна, так как величина смещения осей...

Номер патента: 1576357

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Гончаров, Осадчий

МПК: B60D 1/14

Метки: буксир, жесткий, универсальный

...конец штифта надета косая шайба 23 с прорезью под лыски штифта, образующая наклонные направляющие пазы, в которых перемещается продольными пазами конусная втулка.Для обеспечения одностороннего действия замкового устройства между стенками конусной втулки и направляющими пазами фиксаторов имеется зазор, а на трубе - защелка 16 рычажного типа, одним концомФормула изобретения 45 Универсальный жесткий буксир, содержащий центральную петлю, с которой шарнирно соединены посредством пальцев тяги, на концах которых закреплены тяговые петли, и механизм перемещения тяговых петель в поперечном горизонтальном направлении, кинематически соединенный с тягами, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости и снижения металлоемкости буксира,...

Номер патента: 1579797

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Великий, Рагозин

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, жесткое, разъемное

...отличающееся тем, что, с целью облегчения разборки-сборки буксирного устройства и снижения его массы, другие сцепные элементы выполнены в виде скрепленных концами посредством быстроразъемных 20 соединений трубок, внутри которых размещен трос, концами закрепленный в сухариках, которые соединены с проушинами с возможностью перемещения друг относительно друга по продольной оси буксирного устройства. Составитель Г. ГандыбинРедактор А. Шандор Техред А. Кравчук Корректор И. МускаЗаказ 1985 Тираж 422 ПодписноеВНИИПИосударственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР113035, У)осквп, Ж - 35, Раугпская наб., д, 45Производственно-издательский комбинат 1 атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зИзобретение относится к транспортным...

Номер патента: 1586944

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: соединительная, средства, транспортного, тяга

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва,Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам подвижного состава.Целью изобретения является повышение эффективности сцепки без применения полимерных материалов.На чертеже изображена соединительная тяга, общий вид.Соединительная тяга с непараллельными боковыми сторонами 1 и 2 выполнена из полосы рессорной стали, причем свободные концы полосы загнуты с охватом загнутого конца 3 загнутым концом 4.Тяга работает следующим образом.При растяжении сцепленных вагонеток с помощью соединительной тяги и штырей...

Номер патента: 1614929

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Мамлин, Овчинников, Проклов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного, шарнирно

...сцепку шарового типа, аждение с поворотной рамой и ими упорами-ограничителями пре лов складывания секций трансредства в горизонтальной плосханические упоры-ограничители стью установлены на поворотной змож ностью перемещения отноой рамы. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. Поворот секции кузова 5 осуществляютвокруг оси сцепки 1. Поворотная рама 3 совместно с поворотным кругом благодаря стабилизатору 4 занимает промежуточное среднее положение между секциями кузова 5. ( При угле складывания секций кузова, близком к предельному (фиг. 2), один из упоров 6 секции кузова 5 касается подвижного упора 7, установленного в скобе 8 (фиг. 3) поворотной ра мы 3. Из-за погрешностей изготовления деталей устройства и кинематики стабилизатора в реальных рДь условиях...

Номер патента: 1614930

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аврамов, Агапов, Епифанов, Клепиков

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...шайбой 7 имеется осевой зазор А. Упор ая шайба 7 и ближайшая к ней металлиеская шайба 9 выполнены со встречных и выступами 12 и 13, между которыми Имеется г евой зазор Б. Оптимальные вел ичи пы си норов А и Б определяют для конк 1 ретной конструкции исходя из особенноспей ее работы: массы буксируемого прицепа, с 1 редней скорости движения и т. д. Загр А должен быть меньше зазора Б.Обойма 3 не имеет возможности перессщени из исходного иложения, показанНого :а чертеже, в направлении по стрелке В. Упорная шайба 7 в исходном по,ожениц прижимается пружиной 6 к скос 1 е 5 и не имеет возможности перемес 11 ения в направлении по стрелке Г. Упор 10 ге имеет возможности перемещения из исХодного положения в направлении по стрелке В., а...

Номер патента: 1614931

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Винокуров, Разниченко, Шарапов

МПК: B60D 1/06

Метки: запирания, механизм, тягово-сцепного, устройства

...возможностью поворота в корпусе 3 тяговосцепного устройства. На валу 2 установлен выполненный в виде кулачка 4 стопор подпружиненного прижима 5 сцепного шара б. Подпружиненный прижим 5 имеет фиксирующий штырь 7. Кулачок 4 установлен на валу 2 посредством ступенчатого штифта 8, размещенного средней частью , в отверстии 9 вала 2, а также пос-редством съемного упора 1 О, размещенного , в выполненном на валу 2 отверстии. Диа метр средней части ступенчатого штифта 8 больше диаметра его концевых частей,На кулачке 4 выполнен паз 11, в котором размещены концевые части штифта 8. Для фиксации штифта 8 от выпадания из отверстия 9 вала и паза 11 кулачка 4 ширина паза 11 выполнена меньшей, чем диаметр средней части штифта 8.Механизм запирания...

Номер патента: 1614932

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ежов, Титов

МПК: B60D 1/14

Метки: автопоезда, реверсивного, сцепное

...с цаправчяюцих;и обо)к;3 и 1:, Выцолцец М ць 1 и в Ви че бурто 3. Г гг)с 0" и 51 1 ц) рч)к.цых г)ро)гпин 17 ци,ь 9,11.гци;(л Ногоэлемента 6 выполцецы с к ц ( отр ) и.ем запрессовацной цт лкц 14 лля обеспетения (воболцр " рт Гг,т)и 3;(ц;11 ц,т ц, ффцем 1.Внутренние б)к вы цоьч рхцо(тц цроу.шиц 1 О части 3 льц иИм юг верти.кальные напоавляюци ци:31, 1, ц;1 прииряВные лиамет нг 1)ПГ П(т", ):(к;1 15с отверстием 20 под палец 11 в проушине 10,Для обеспечения свободного проштыривайия соединения отверстие 20 в проушие 10 части 3 льпила 1 выполнено с бо.ыим зазором относительно пальца 11, це зазоры межлу пальцем 11 и посалоцными отверстиями 16 проушин 13 и 17 ви.1 ок 9 дополнительного элемента 6 и отверстием втулки 14. 11 роупины 10 снабжены...

Номер патента: 1618677

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Буравцов, Высоцкий, Евграфов, Романенко, Худяков

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...звеном 4 или из-за неравномерной его 14 которые открывают канал для носзагрузки возникает угол 8 продольного тупления воздуха в упругие элеменнаклона прицепного звена 4, назинае- ты 21.чмыи также углом тангажа. По мере поднятия задней части пгиР4 О цепного звена 4 давление ьа мембрануФ изический смысл влияния угла 8 преобразователя уменьшается и когУ показан на фиг.4, При неоптимальном да прицепное звено 4 займет оптимальугле тангажа на крыше прицепного зве- ное аэродинамическое положение греение, прена имеет место обширная зона разряже- ооразователь перестанет вырабатывать ния, а под его днищем некоторая об электРический сигнал, вследствие чего ласть повышенного давления. Эти фак- электрораспределители 14 отсоединяют торы приводят к...

Номер патента: 1620336

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Абрамов, Заботкин, Заводов, Томилин, Федотов

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...прямолинейном движении транспортного средства (фиг.1,2) продольные оси симметрии тягача 2, дышла 1с подрамником 3, прицепа 4 и поворотной тележки 7 совпадают. Поршни задающих 5 и исполнительных 8 гидроцилиндров находятся в среднем положении.При повороте тягача, например,налево (фиг.3) между продольнойосью тягача 2 и дышлом 1 с подрамником 3 образуется угол складывания,55в результате чего шток левого задающего гидроцилиндра втягивается, аправого вытягивается, Соответственновытесняемый объем рабочей жидкости из бесштоковой полости левого задающего гидроцилиндра 5 по гидролиниичерез гидродроссель 9 поступает вбесштоковую полость правого исполнительного гидроцилиндра 8. Аналогичнопроисходит перемещение рабочей жидкости со штоковой...

Номер патента: 1622172

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Буторин, Мазуркин

МПК: B60D 1/00

Метки: лесозаготовительной, прицепа, сцепное

...в вертикальном положении).Сцепное устройство работает следующим образом.Манипулятором 2 наводят устройство 3 на срезаемое дерево. После захвата и срезания дерево переносят назад и поворотом устройства 3 укладывают между кониками 6 на прицеп 4. После срезки и укладки деревьев с одной позиции машину с прицепом транспортируют на другую рабочую позицию.Пос ап лнения прицепа деревьями направ у ройство 3 назад и ориен 162272тируют его захваты относительно сцепного устройства. Захваты устройства 3 сжимаются вокруг прокладок 14 и сжимают звенья 10 и 11 дышла. При этом шарнир 12 оказывается внутри устройства 3. Упоры устройства 3 входят в выемку 13. Площадь контакта захватов со звеньями дышла становится максимальной.Поднимают манипулятор 2 и...

Номер патента: 1623899

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Касылкасов, Нигматуллин

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...в частности к буферно-сцепным устройствам инляется усоВершенствованием известного устройства по авт. св. к 1 о 1533925 .1 ел, изобпетеция - расшив; ние фчнкциональных возможностей На фиг. 1 изображена сцепная система; ца фиг. 2 - то же паз 1(.цепцся штанга состоит из прс";гвин( жестко прикрепленной к основаццкКОГс рос сц:бжсцо кольцевой канавкой ", 3( ц 1 4 ц 5 Вилки сВОими Выступамц лет;Б лены в кольцевую канавку 3 К сн нов нию проушины 6 жестко прикреплена т;га г с выступами. На зубцы 4 и 5 (дс (а ьул ка 8, которая зафиксирована вторым циль.и 9 ц 1 ход)(ц(1 м также через отверстия ге, в,1 ол,(снное злипсообразцым, сб(.ы 4 и 5, я также тяга 7 еоедицы цалц(м 1(1. Че):ду Выступами тяги 7 и вгх,(кой 5( ста влеца прс жина.(,борк...

Номер патента: 1625714

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Сюкияйнен

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное, трактора

...относится к сцепным устройствам тракторов и может быть использовано при агрегатировании трактора с полуприцепами.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации,На фиг.1 изображен опорный кронштейн сцепного устройства с установленным на него при помощи рычагов крюком, (аксонометрия); на фиг.2 - кинематическая схема сцепного устройства трактора.Сцепное устройство трактора содержит (фиг.2) гидроцилиндр 1, подъемные рычаги 2, раскосы 3, крюк 4, рычаги 5, образующие параллелограмм, опорный кронштейн 6 (фиг.2), на боковых щеках 7 которого укреплены рычаги 5, между рычагами 5 установлен крюк 4, имеющий поперечину 8, которая подвешивается на раскосах 3, На опорном кронштейне б укреплены захваты 9.Сцепное устройство работает...

Номер патента: 1625715

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Захаревич, Ковбаса, Кунах

МПК: B60D 1/14, B60D 1/34, B62D 63/08 ...

Метки: прицепное, средство, транспортное

...8 колеса 9, На рычагах 6 установлен фиксатор 10; предназначенный для фиксации рычагов б относительно рамы 2, а на раме 2 установлено фиксирующее устройство 11 для фиксации кузова 1 относительно рамы 2.Прицепное транспортное средство работает следующим образом.При загрузке (фиг,1) транспортое средство опирается рамой 2 на землю, Груз при помощи бульдозера или другого погрузочного средства загружается в кузов 1, Для приведения транспортного средства в готовность к движению кузов 1 с помощью фиксирующего устройства 11, крепится к раме 2. а рычаг 6 отсоединяется от рамы 2. Подается давление в силовые цилиндры 4, и ри этом. шток 5 силового цилиндра 4 выдвигается, передает усилие на рычаг б, который, поворачиваясь вокруг шарнира 7,поднимает...

Номер патента: 1627425

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Жарняк

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на ней посредством приварных упоров 8 штанги, ходящих в кольцевой паз 9 хвостовика проушины 5 между ее передним 10 и задним 11 буртами. Задний бурт выполнен в виде симметрично расположенных выступов 12, а противолежащие линии 13 и 14 контура сечения проушины по заднему бурту эквидистанты аналогичных линий 15 и 16 контура отверстия сечения балки в месте установки амперов 8. Отверстия 17 и 18 в проушинах 5 и 6 выполнены цилиндрическими и имеют в продольном направлении торроидального вида закругления,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении вагона-сцепа ударно-тяговые усилия между полусцепами передаются через сцепное устройство, при этом задний бурт поворотной проушины находится в зацеплении с упорами 8...

Номер патента: 1630920

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...устройство рабдующим образом. Машины сближают и самоцентр После контакта толкающей плиты буфером переднего скрепера 3 оЖкают приводом 2 сцепной элементкоторый, скользя боковыми Г-образными накладками 11 (йиг. 4) по У-образному .вырезу 12 в толкающей плите 4,осуществляет самоцентрирование машин.Оконечность сцепного элемента 1; вкоторой выполнен сквозной паз 7, попадает между двумя направляющими 10 ивходит в контакт с упором 13, осуществляя необходимую догрузку тягача 6 за счет частичного вывешиваниязаднего моста переднего скрепера 3и совпадения сквозного паза 7 с отверстиями в направляющих 10 (Фиг, 1,6),Приводом 9 заднего скрепера 6вводят в паз 7 запирающий элемент 8(Фиг. 5, 6), осуществляя кинематическое замыкание сцепного...