B60D — Сцепные устройства для транспортных средств

Номер патента: 1787808

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Брюханов, Иванов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...захваты 9, дополнительно центрируя сцепное устройство 6 с ответным элементом 6, захватывают фланец 10 последнего. Жесткая стыковка энергомодуля с ответным сменным элементом закончена. После стыковки энергомодуля с ответным элементом 6 предварительно расфиксированные опоры 17, 18 убирают с последующей их фиксацией в трубах 15, 16, а гидроцилиндр 23 навески 13 подсоединяют к гидросистеме тягача.Энергомодуль, состыкованный с навеской 13, управляемой из кабины тягача 1, подъезжает к навесной рабочей машины 35 (фиг.4), например, плугу, Управляя из кабины тягача 1 посредством перемещения штока гидроцилиндра 23 системой рычагов 21, 23, растяжек 25, 28, продольных тяг 26, треугольная рамка 27 автосцепки подводится под ответную часть навесной...

Номер патента: 1787809

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Харитонашвили

МПК: B60D 1/26

Метки: тягово-сцепное

...аУстройство содержит дышло 1 с замками 2, 3, несущее стойку 4 с колесами 5. (О Замок 3 снабжен электроприводом 6, включающем в себя исполнительное устройство, О выполненным в виде катушки 7, концентрично охватывающей металлический палец 8, входящий в отверстие кольца 9. Включа- О тель 10 кинематически связан с замком 3 дышла 1. Замок 3 выполнен из двух частей, одна из которых выполнена в виде гибкого звена 11, несущего на одном конце кольцо 9. Кольцо 9 кинематически связано с выключателем 10, последний подключен в цепи питания 12.В цепи питания 12 подключен также включатель 13 и сигнальная и лампа 14,Устройство работает следующим обра1787809 В,Кордюковргентал Корректор О. Густи оставит ехред М ьдман актор каз 39 Тираж Подписное...

Номер патента: 1792386

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Ежов, Заречнева, Титов, Целунов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: большегрузного, средства, сцепное, транспортного

...Фиксатор 16 имеет ручку 17 (фиг;8) для выведения фиксирующего элемента 18,Вилка 7 закреплена на звене 5 (фиг,б) иимеет отверстие 19 для установки шкворня20. Фиксация шкворня обеспечивается гайкой 21 с шайбой 22, На шкворне 20 выполнена лыска 23, которая взаимодействует слыской 14 шкворня 11. Вилка 7 снабженацапфой 24 для установки ее в отверстии 25крон штейна 26, Вилка 7 фик".ируется гайкой(фиг.З), а на звене 5 - основание 30 (фиг,4).Основания служат для крепления ответныхчастей сцепного устройства.Стягивание звеньев 4, 5 осуществляется гидроцилиндром 31, 32, которые закреплены одним концом на звене 5 посредствомшарнира 33 (фиг.5), установленного на кронштейне 34 со щеками 35, 36, в отверстияхкоторых вставлены фиксирующие гайки 37,38...

Номер патента: 1794696

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61C 7/00

Метки: сцепка

...при ГКНТ С 13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 каз 394 ВНИИПИ Госуда Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 изображена сцепка; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка транспортного средства выполнена в виде пружины 1 с элементами крепления в виде петель 2 и 3, Петля 3 имеет оо-образный вид и крайним участком 4 контактирует с торцевой стенкой транспортного средства, Петли 2 и 3 устанавливаются между проушинами 5 и фиксируются шкворнями 6, 15 Формула изобретения Сцепка, содержащая пружину с элементами крепления к транспортному средству, образованными ее концами, о...

Номер патента: 1794733

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...- вид А на фиг.1,".цепное устройство сочлененного транспортного средства содержит соединительную тягу 1 в виде полуэллиптической рессоры с концами, обращенными в противоположные стороны и в которых выполнены отверстия (рессорные полосы в тяге 1 скреплены жимками 2), прикрепленные к торцовой частю секции 3 кронштейн 4 и к торцовой части секции 5 кронштейн 6. Кронштейны 4 и 6 выполнены-образными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны, Кронштейн 4 прикреплен к секции 3 со стороны, опирающейся на колесную паФормула изобретения Сцепное устройство сочлененного транспортного средства, содержащее соединительную тягу в виде полуэллиптической реСсоры, концами связанную с кронштейнами частей...

Номер патента: 1797577

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Гаранин, Кашкарев, Стрельцов

МПК: B60D 1/06, B60D 1/14

Метки: автомобилей, легковых, тягово-сцепное

...заты автомобиля заднему концу 4 пробалки 1. Продольная балка 1 и поперскреплены между собой четырьмя бми соединениями 5 через промежпластины 6 и 7, которые, в своюприкреплены к этим балкам сваркаление устройства к автомобилю осляется в передней части продольно1 и по краям поперечины 2, Креплендальной балки 1 аналогично извеспредставляет собой кронштейн 8,ленный сваркой на переднем конценаложенный снизу на днище автомскрепленный с ним двумя болтовымнениями 9 через предварительно и1797577 ленные отверстия, Краевой крепежный элемент поперечной балки 2 включает стяжной хомут 10, охватывающий трубчатый кронштейн бампера 11, и тягу 12, соединяющую устройство с буксировочным кронштейном 5 автомобиля 13, Для удобства монтажа и демонтажа...

Номер патента: 1801791

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Османов, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...стыки отЖесткое сцепнае устройство сочленен-. взаимного поворота узлов 2 и 3. В такомного транспортного средства включает мо- положении стыков включается привод 11, . торный блок, узел сочлененной рамы "Е" и шарнирно связанный с рычагом замка 10,сменное технологическое оборудование, 30 который поворачивается на угол "а" с одно- Стыковочное устройствО 1 транспортнагО временнь 1 м осевым перемещением на вели- средства состоит из узла.2 моторного блока чину "8". Сферические торцы выступающих и узла 3 сменного технологического абору- частей профильного отверстия замка 10 дования. Узел 2 моторного блока имееттор- вступают ва взаимодействие са сфериче цевую плиту 4; в отверстии размещен 35 ским торцом выступов конических концов...

Номер патента: 1801851

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связанными с проушинами 21 в нижней части торцевой плиты 4,Сменное технологическое оборудование имеет торцевую плиту 22, закреплен-; ную на ланжеранах 23 (или хребтавой балке), в ее отверстия установлены штыри 24, имеющие с одной стороны резьбу, с другой коническую поверхность, а в средней .части кольцевую проточку рабочим торцом, имеющим радиус контактной поверхности, приближейный к радиусу шариков 10. оборудования. Узел моторного блока 2 имеет торцевую плиту 4, которая крепится к В верхней части торцевых плит 4 и 23 установлены визиры 25, В средней части торцевой плиты 4 установлены датчики 26, дающие сигнал стыковки. Передвижение одноосного моторного блока возможно при наличии дополнительного опорного катка "Е" или с...

Номер патента: 1807957

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Чао-Чендонг

МПК: B60D 1/34, B61G 1/00, B63B 21/56 ...

Метки: амортизирующее, двунаправленного, действия, сцепное, ударопоглощающее

...внутри буксировочных рам 6, изгибаются, поскольку на них действует сила. Если усилие растяжения, приложенное к сцепным элементам 7, мгновенно меняется на усилие сжатия, направленное к центру.тогда цепные пары 2, находящиеся внутри 5 буксировочных рам 6, переходят из ненагруженного в заряженное состояние, растягивая соответственно плоские цепные держателя 1 в направлении центра, амортизирующая упорная пружина 8 переходит из 0 сжатого в ненагруженное состояние и затемснова в сжатое состояние. На цепные пары 2, находящиеся снаружи буксировочных рам 6, перестает действовать сила, и они переходят в ненагруженное изогнутое со стояние. Таким образом, хотя буксировочные рамы 6 мгновенно проходят из. растянутого в сжатое состояние, то...

Номер патента: 1808750

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: буферно-сцепное, средства, траспортного

...прорезью 3 в нижнейчасти, а другой конец - в виде петли 4, упругий элемент 5, расположенный в цилиндре2, и смонтированные на смежных частяхтранспортных средств 6, Е-образные кронштейны 7,Буферно-сцепное устройство работаетследуюЩим образом.Для сцепления транспортных средств 6на кронштейны 7 надевается соединительная 25штанга 1, при этом в вертикальной прорези3 размещается горизонтальный участоккронштейна 7, что позволяет предотвратить, проворот цилиндра 2 относительно кронштейна 7, Поворот транспортных средств 6 30относительно друг друга обе обеспечиваются благодаря возможности петли 4 поворачиваться относительно вертикального участка кронштейна 7.Удары, возникающие во время движения транспортных средств 6, сглаживаются упругим...

Номер патента: 1817753

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Барсуков

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...весом, а далее под действием шаровой опоры 5 отклоняется на нужный угол для входа шара. При полном входе шара шаровой опоры 5 в эажимное устройство прижим 3 за счет своей сферической поверхности облегчает шар 5, Зажим производится перемещением рычага 2 в левое положение до выхода фиксатора 6 в паз корпуса 1, при этом ролик 8 перекатывается через ось прикима 9 и устанавливается между осями 9 и 10, Для расцепления необходимо опустить фиксатор б в корпус 1 нажатием и перевести зажимной рычаг в крайнее правое положение, 5 10" ма его на технологическом шаре с предва 40 45 50 20 25 30 35 При переходе ролика 8 через ось прижима создается максимальное усилие зажима шаровой опоры 5, а при дальнейшем входе ролика 8 в пространство между осями...

Номер патента: 1818262

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Апанасенко, Васильева, Зима, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай

МПК: B60D 1/02, B61G 1/38, F16B 21/18 ...

Метки: буферно-тяговое

...полезных ископаемых, 5Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 изображено предлагаемое буферно-тяговое устройство; на фиг,2- вид по стрелке А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б - Б на 10 фиг.1.Буферно-тяговое устройство состоит из буфера 1, отрезка стального каната (фиксатора) 2, штыря-затвора 3 и соединительного звена сцепки 4, 15На штыре-затворе 3 выполнена кольцевая проточка 5 переменной глубины и фаска 6. Канат 2 жестко прикреплен к буферу в точке "а". Другой конец каната установлен в направляющей 7 с возможностью переме щения,Соединение буферно-сцепных устройств вагонеток производят следующим образом.Вводят звено сцепки 4 в проем буфера 25 1. Затем вставляют штырь-затвор 3 так, чтобы максимальная глубина кольцевой проточки 5...

Номер патента: 1823820

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Аникин, Беленький

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...удлиненные пальцы двуплечих рычагов 26 и 27, Последние расположены в корпусе 28, закрепленном на кронштейне 14, и связаны с рукояткой 29 и 30. Фиксаторы 19 и 20 удерживаются о рабочем положении с помощю пружины растяжения 31,закрепленных одним концом на зацепах 32 рычагов 26 и 27, а другим - не неподвижных кронштейнах рамы 1 (на фиг,1-3 не показано). Г 1 ластина 9 выполнена с консольнымупором 33, расположенным под нижней частью 16 составного корпуса, Упор 33 оснащен легкосьемными ограничителями 34. Помимо нижних тяг 6 и 7 навесная система содержит верхнюю тягу 35.Сцепное устройство работает следующим образом,При трехточечной схеме подсоединения сельхозорудия кроншгейны 4 и 5 разоедены, а брус 12 может оставаться в центральном...

Номер патента: 1832081

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Гусев

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...тягача за счет передачи частивеса с одного транспортного средства надругое,Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств за счет использованиячасти веса тягача для изменения сцепноговеса прицепа.На чертеже показана схема устройства.Сцепное устройство содержит тяговыйрычаг 1, шарнирно присоединенный к тягачу 2, тяговый рычаг 3, шарнирно присоединенный к прицепу 4, и соединительноезвено 5 в виде жесткой крестовины, к концам вертикальных плеч 6, 7 которого шарнирно закреплены свободные концырычагов 1, 3, Горизонтальные плечи 8, 9звена 5 снабжены катками 10, 11, установленными в горизонтальных направляющих12, 13, размещенных соответственно на тягаче и прицепе. Для облегчения поворотаприцепа 4 относительно тягача 2 шарниррычага 3 и...

Номер патента: 2000223

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Садомцев

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...устойчивости автопоезда содержит цилиндрическую камеру 1, соединенную посредством детали 2 с замковым устройством 3, которое через шаровую транспортную головку 4 соединено с кузовом автомобиля. Внутри цилиндрической камеры 1 размещена цилиндрическая камера 5 с возможностью перемещения вдоль оси наружной цилиндрической камеры по направляющим 6, закрепленным к торцу камеры 1. На направляющих 6 во внутренней камере 5 закреплены перегородки 7 под углом 120 друг к другу. Камеры 1 и 5 соединены между собой штоком 8. Шток 8 одним концом связан с дышлом 9 прицепа, другой конец - находится в полости камер 1 и 5, На 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 штоке 8 закреплены и размещены в полости внутренней цилиндрической камеры 5 с зазором между стенками...

Номер патента: 2003494

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Садомцев

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...корпус 2 сцепного устройства, который охватывает шаровую головку 1 и жестко соединен с дышлом прицепа. Корпус 2 выполнен в виде стаканасо срезанной стороной для перемещения в ней шаровой головки 1 вдоль и вокруг оси с упором в дно стакана,На кронштейне 3, расположенном с верхней наружной стороны корпуса 2, установлены на осях 4 и Б поворотная рукоятка 6 и прижимной элемент 7, выполненный в виде рычага Г-образной Формы. На корпусе 2 и на.прижимном элемент 7 с двух сторон закреплены выступы-фиксаторы 8 и 9, а в теле рукоятки 6 соответственно укаэанным вь 1 ступам выполнены открытые пазы 10 и 11, предназначенные для фиксации корпуса 2 с прижимным элементом 7.Указанные выступы 8 и 9 и пазы 10 и 11 воспринимают нагрузку при...

Номер патента: 2003495

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Дудоров, Рандошкин

МПК: B60D 1/14

Метки: автопоезда, сцепное

...на фиг,4 - замок.Рама 1 соединяется с тягой 2, тяга 2 соединяется с крестовиной 3, с которой связан замок 4, Крестовина 3 содержит две первые трубы 5 и 6, приваренные к платформе 7 с разных сторон перпендикулярно друг другу, Внутри первых труб 5 и 6 проходят вторые трубы или стержни) 8 и 9, установленные с возможностью поворота, Выступающие концы вторых труб 8 и 9 проходят через отверстия и тяге 2 и замке 4, выполненных в виде вилки и привариваются к ним. Вилки могут содержать плоские трубы 10 и 11, посредством которых они прикрепляются к рамам транспортного и прицепного средств.Указанная конструкция крестовины 3 и вилок 2 и 4 обеспечивает поворот прицепа относительно транспортного средства в двух плоскостях.Вследствие взаимно...