Сочленный тракторный агрегат

(22) 21,07.87 (46) 23,01.89. Бюл, М (71) Научно-исследов ектно"конструкторскии комплектно-блочному с (72) Н.Н.Баранов и Г (53) 629.113.013 (088 (56) Авторское свидет В 1220931, кл. В 60 В иипрут поьствургуев ельск инсти троитй.Рас,8)ельст1/00 57) орт ор с ныиме ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ СОЧЛЕННЫЙ ТРАКТОРНЫЙ АГРЕГАТ Изобретение относится к транса именно к сочлененным трансым средствам. Цель изобретеповышение тягового КПД и надежпутем распределения тягового я тягачей. Сочлененный тракторгрегат, содержащий по меньшей две пары параллельно и последоЯО 1452714 А 1 вательно установленных тягачей, соединенных между собой и перевозимымгрузом посредством сцепного устройства. Каждый последующий ряд тягачейсоединен с предыдущим рядом посредством пары строп. Каждая из строп сединена со сцепным устройством, выполненным в виде гидроцилиндра, подпружиненный шток которого шарнирносвязан с траверсой, соединенной сконцом стропы. Траверса оснащенаштангами, обхватывающими гидроцилиндр. Поршневая и штоковая полостикаждого ряда гидроцилиндров параллельно соединены между собой. Параллельно соединенные поршневая и штоковые полости ряда гидроцилиндровпоследовательно соединены с рабочимиполостями последующего ряда гидроцилиндров. 5 ил,Изобретение относится к транспор ту, а именно к сочлененным транспортным средствам,Целью изобретения является увеличение тягового КПД и надежности путемравномерного распределения тяговогоусилия тягачей.На фиг. 1 изображен сочленныйтракторный агрегат, вид сверху; нафиг2 - схема соединения гидроцилиндров сцепных устройств сочленного тракторного агрегата; нафи. 3 - узел Т на фиг. 1; нафиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; нафиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3.Сочленный транспортный агрегат состоит из двух пар параллельно и последовательно установленных тягачей1, причем каждый последукщий ряд 2тягачей 1 соединен с предыдущимрядом 3 и переводимым грузом 4 посредством строп 5, каждая из которыхоснащена сцепным устройством 6, содержащим гидроцилиндр 7, соединенныйс помощью пальца 8 и шарнира 9 с тяговым устройством 1 О тягача 1. Конецштока 11 гидроцилиндра 7 шарнирносоединен посредством пальцев 12 и 13,траверсы 14 со стропом 5. Шток 11подпружинен относительно корпуса гидроцилиндра 7 с помощью пружин 15 наштангах 16, один конец которых свя,зан с помощью пальца 17 с траверсой, 14, а другой конец подвижно установлен в направляющей 18 гидроцилиндра7 и имеет упор 19. Поршневые 20 иштоковые 21 полости гидроцилиндров 7сообщены между собой последовательнотрубопроводами 22, а параллельноесообщение полостей гидроцилиндровосуществляется при помощи трубопроводов 23Агрегат работает следующим образом.Перед началом движения гидроцилиндр.7 соединяют пальцем 8 с тяговым устройством Ю тягача 1, а свободный конец стропа 5 прикрепляют кпереднему крюку (не показан) другогосовместно работающего тягача или к перевозимому грузу 4 (суперблоку). Поршневые 20 и штоковые 21 полости рядом гидроцилиндров 7 сообщаются параллельно с помощью гибких трубопроводов 22 и последовательно с последующим рядом трубопроводами 23.Тяговое усилие передается от рядов тягачей через гидроцилиндры 7, штоки 11, траверсы 14 и стропы 5 на неревозимый груз, при этом перемещение одного из тракторов относительно остальных вызывает из-за увеличения натяжения стропа 5 выдвижения штока 11 соответствующего гидроцилиндра и, соответственно, перетекание рабочей жидкости в полости остальных гидропилиндров и втягивание их штоков с последующим натяжением строп. Таким образом нагрузки, воспринимаемые каждым тягачем сочленного тракторного агрегата, уравниваются и согласуются, Формула изобретенияСочленный тракторный агрегат, содержащий установленные рядами друг за другом связанные между собой и с перевозимым грузом тягачи, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения тягового КПД и надежности путем распределения тягового усилия тягачей, последующий тягач соединен с предыдущим и с перевозимым грузом посредством сцепного устройства, выполненного в виде гидроцилиндра, шток которого шарнирно связан с траверсой, с которой шарнирно одними концами соединены подпружиненные штанги, выполненные с возможностью перемещения через отверстия, расположенные на корпусе гидроцилиндра направляющих, а одноименные полости гидроцилиндров сообщены между собой, при этом сцепные устройства связаны с соответствующими тягами и перевозимыми грузом гибкими элементами.Ф1452714 оставитепь Г.Гандыби ехред М.Ходанич Корректор М.Демч Редактор Н.Рогулич аказ 7122/11 Тираж 527НИИПИ Государственного комитета по изо113035, Москва, Ж, Р ское предприятие, г. Ужгород, ул ктная,Производственно-поли Подписноетениям и открытиям при ГКНТ ССРская наб., д. 4/5