Управляемая сцепка тракторного агрегата

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1463514 А 1 В 4 В 60 Р 1/00 ЮИЮ 33 МЕ. 1 З 1 Зф О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ндры 10 и1 в сборе, гидро- , распределители 17 и 18 сосомную гидросистему управлеицепа, совпадающей с положе 5 на маятниковой скобе 4. Гидроцили линии 14 и 15 тавляют автон ния точкой пр кием шкворняГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Белорусский политехнический институт(54) УПРАВЛЯЕМАЯ СЦЕПКА ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к прицепнымустройствам тракторов. Цель изобретения -повышение маневренности тракторного агрегата. Управляемая сцепка тракторного агрегата содержит закрепленную на раме трактора поперечину с кронштейнами и маятниковую прицепную скобу со шкворнем. На Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к прицепным устройствам тракторов.Цель изобретения - повышение маневренности тракторного агрегата.На чертеже приведена управляемая сцепка тракторного агрегата.Управляемая сцепка состоит из прицепного устройства в виде поперечины 1, закрепленной кронштейнами 2 на раме 3, и маятниковой прицепной скобы 4 со шкворнем 5, имеющей отверстие, совмещаемое с одним из отверстий 6 на поперечине 1, на которойВвыполнены проушины 7 для крепления штоков 8 и 9 правого 10 и левого 11 гидроцилиндров, закрепленных на раме 3, рабочие (бесштоковые) полости 12 и 13 которых гидролиниями 14 и 15 связаны с гидросистеприцепной скобе выполнены проушины, посредством которых скоба шарнирно соединена со штоками двух гидроцилиндров одностороннего действия, корпусами закрепленных на раме трактора, бесштоковые полости которых соединены гидролиниями, соответственно, одна с другим двухкамерным двух- позиционным распределителем, а другая с первым распределителем, которые связаны соответственно с правым и левым рычагами механизма поворота и подключены к напорной й сливной магистралям гидросистемы трактора, Распределители в нейтральных положениях рычагов связывают бесштоковые полости со сливной магистралью при запертом положении напорной магистрали, а в других положениях распределителей бесштоковые полости противоположных гидро- э цилиндров соединяют с напорной магистралью. 1 ил. 2мой 6 трактора (представлена в упрощенном виде) через двухкамерные двухпозиционные распределители (левый 17 и правый 18), управляемые от механизма поворота, т. е. левого 19 и правого 20 рычагов управления муфтами 21 и 22 поворота соответственно. В нейтральных фиксированных положениях распределители 18 и 19 обеспечивают связь полостей 12 и 13 через гидролинии 14 и 15 со сливной магистралью гидросистемы 16 при запертом положении напорной м аг истр ал и.1463514 формула изобретения Гоставитепь Г. ГанТскрел И. ВерееТираж 527комитета по изобретениямсква, Ж - 35, Раугнскаякий комбинат Гатент. г ыбинКорректор 1. 1 атайолписноеоткрытиям при ГКНТ ССнаб., л. 415Ужгорол. л. Гагарина, 1 р И. Цмакова 119 Релакт Заказ 7 4 ИИГ 1 И Госмла 1 ственого 113135, М лсгвснно.нзлатель1 роиза Управляемая сцепка работает следующим о разом.При прямолинейном движении трактора с рюковой нагрузкой от прицепного оборудования, соединенного с трактором шкворнем 5 на маятниковой прицепной скобе 4, когда механизм поворота выключен, т. е. рычаги 19 и 20 управления муфтами 21 и 22 пОворота находятся в нейтральных положениях, связанные с рычагами распределител 14 17 и 18 гьоложениями 1 и 11 обеспечивают з счет взаимосвязи полостей 12 и 13 со сливн й магистралью плавающий режим перемений в горизонтальной плоскости маятник вой скобе 4 вдоль поперечины 1, закрепл нной кронштейнами 2 на раме 3. При повороте, например, налево, т. е. при в 1 ключении рычагами 19 механизма поворот 5 муфты 21, одновременно распределитель 1 переводится в положение Ю, чем обеспечивает подключение напорной магистрали к гидролинии 15 и, соответственно, к бесшток вой полости 12 правого гидроцилиндра 10.од действием рабочей жидкости на поршень ц 1 ток 8 выдвигается из цилиндра 10, воздейсТвуя через проушину 7 на маятниковую г 1 рицепную скобу 4 со шкворнем 5 и отклоняя ее по поперечине 1 влево, т. е. в сторону пОворота, При этом бесштоковая полость 13 левого гидроцилиндра 11 остается соединеннОй, как и при прямолинейном движении, гидролинией 14 и распределителем 18 в пол 1 зжении 1 со сливной магистралью, что позволяет при повороте скобы 4 правым гидро- цилиндром 10 и ее воздействии через проу шину 7 на шток 9 с поршнем рабочей Жидкости беспрепятственно выходить из беситоковой полости 13 левого гидроцилиндра 11 через гидролинию 14 и распределитель 18 в положении 1 по сливной магистрали в бак г 1 дросистемы 16. В момент перевода рыча. гр 19 в нейтральное положение по завершении поворота и выключении муфты 21 одно. временно распределитель 17 переводится в положение 11 и бесштоковые полости 12 и 13 соединяются со сливной магистралью, обеспечивая плавающее положение маятниковой прицепной скобы 4 со шкворнем 5 на поперечине 1.Поворот направо осуществляется аналогично и отличается лишь тем, что при помощи правого рычага 20 включается муфта 22 поворота, а гидрораспределитель 18 переводится в положение 111 и обеспечивает поворот левым гидроцилиндром 11 маятниковой скобы 4 вправо.Управление маятниковой прицепной скобой 4 со шкворнем 5 в статическом положении трактора осуществляют так же, как и в движении, рычагами 19 и 20. Фиксируют маятниковую прицепную скобу 4 относительно поперечины 1 путем фиксирования пальца в одном из отверстий 6 на поперечине 1 и в отверстии на скобе 4. 20 Управляемая сцепка тракторного агрегата, содержащая закрепленную на раме трактора поперечину с кронштейнами и шарнирно связанную с рамой маятниковую прицепную скобу со шкворнем, гидроцилиндр, связанный с гидросистемой трактора и шарнирно закрепленный одним концом на раме, другой конец которого шарнирно связан со скобой, отличающаяся тем, что, с целью повышения маневренности, скоба посредством проушин шарнирно соединена со штоками 30 двух гидроцилиндров одностороннего действия, которые корпусами закреплены на раме трактора, бесштоковые полости которых соединены гидролиниями через двухкамерные двухпозиционные распределители, которые кинематически связаны с рычагами 35 механизма поворота, с напорной и сливноймагистралями гидросистемы трактора, причем распределители в нейтральных положениях рычагов связывают бесштоковые полости со сливной магистралью при запертом положении напорной магистрали, а в других положениях распределителей бесштоковые полости противоположных гидроцилиндров соединены с напорной магистралью.