B60C 13/00 — Боковины покрышек шин; их защита, отделка, маркировка и т.п.

Номер патента: 942579

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Йоахим, Клаус

МПК: B60C 13/00

Метки: пневматическая, шина

...линия может проходить тангенциально линии поперечного сечения брекера.Кольцевая зона максимальной ширины может быть расположена в диапазоне 035-0,5 высоты поперечного сечения.формула изобретения Составитель В.Ильина актор Н.Воловик Техред С,Мигунова Корректор М.Демчик 48 Подписное комитета СССРний и открытий аушская наб., д, 4/5 881/52 Тираж 7 ВНИИПИ Государственногпо делам изобрет 113035, Москва, Ж,ака илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3 94257Нейтральная линия. 6 в ненагруженном состоянии имеет радиус Фивизны Р 1,р, постоянно возрастающий от борта 2 до кромок 7 брекерв. При этомразность радиусов кривизны на каждом 5отрезке в 5 мм, измеренном в радиальном направлении может уменьшаться от2 до 0,5 мм....

Номер патента: 1646907

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Борзов, Васильев, Котов, Овчаров, Онищенко, Панчук, Соколова

МПК: B60C 13/00

Метки: пневматическая, шина

...обеспечивает хорошее заполнение неровностей,пор на стыкуемых поверхност".х концов боковин в процессе формования и вулканиэации, более высокое напояжение при 3007. удликения материала прослойки позволяет уменьшить уровень деформации в зоне стыка, что повышает долговечность шины. 3 ил.2 табл.1646907 через резиновую прослойку, приведены втабл.2,Как видно из табл.2, соотношение вязкости материалов боковин и прослойки долж 5 но находиться в пределах б/пр =1,4 - 1,8, асоотношение условного напряжения материалов прослойки и боковин - в пределахМзоопр/1 зо 06.=: 1,35-1,45. Это обеспечиваетвысокую усталостную выносливость в зоне10 стыка,Формула изобретенияПневматическая шина, включающаякарас, борта, протектор и боковины, о т л и ч а юща я с я...

Номер патента: 1712197

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бычкова, Конончук, Луговец

МПК: B60C 13/00

Метки: антибуксовочное, колесо, спаренное

...части выступов, причем шины в спаренное колесо собраны со смещением выступов по окружности одна относительно другой на внутренней боковой поверхности на половину их шага.На фиг.показана шина спаренного колеса, вид сбоку; на фиг. 2 - антибуксовочное спаренное колесо.Антибуксовочное спаренное колесо состоит из двух шин 1, на боковинах которых 2 выполнены заедино с шинами выступы 1 с шириной меньше высоты боковины шины 2. Выступы 3 не доходят до дуги протектора 4. В средней части выступов 3 радиальные пазы 5 в виде равнобоких трапеций с большим основанием 6, расположенным со стороны протектора. Выступы 3 выполнены с плавными переходами 7 к поверхности шины. Положение выступов 3 на 4противоположной стороне шины смещено по окружности на...