Муфта для подвода воздуха

)5 В 60 С 23/О Чч1 Д АВТО испытания збах" ФРГ,54) МУФТА ДЛ 57) Изобретен одвода возду ВОЗДУХАк муфтам длямым в стендах ПОДВО относи исполь ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР У СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Рязанское специальное конструкторское бюро Научно-производственного обьединения "Нефтехимавтоматика"(56) Документация к машине дляавтомобильных шин фирмы "ХаНИ ИШ П, 1981, с. 18. для испытания шин, Цель изобретения - повышение срока службы и упрощение обслуживания. Для этого в корпусе 1 выполнена цилиндрическая камера Г, в которой размещена крыльчатка 10, жестко закрепленная на полом вращающемся валике 5. Воздух к валику 5 подводится через подпружиненный плунжер 6, Крыльчатка обеспечивает циркуляцию наружного воздуха через камеру Г по приточным и отводящим каналам, охлаждая торцовое уплотнение, образующееся между валиком и плунжером, Корпус 1 выполнен со съемной крышкой 2, имеющей ребра для улучшения теплообмена, 4 илИзобретение относится к муфтам дляподвода воздуха, используемым в стендахдля испытаний пневматических шин.Цель изобретения - повышение срокаслужбы и упрощение обслуживания.На фиг,1 изображена предлагаемаямуфта для подвода воздуха, общий вид; нафиг.2 - то же, продольное сечение по отверстию для впуска воздуха; на фиг,3 - то же,сечение по ребру на корпусе; на фиг.4 -сечение А-А на фиг.1.Муфта для подвода воздуха от питающей пневмосистемы к шине состоит из неподвижного корпуса 1 с крышкой 2,соединенных болтами 3. В корпусе 1 на подшипниках 4 установлен с возможностьювращения валик 5, имеющий осевой пневмоканал Б. Внутренний торец валика 5 выполнен в виде элемента торцовогоуплотнения и взаимодействует с торцовойповерхностью плунжера 6, который соосноустановлен с валиком 5 в расточке крышки2 на направляющих 7 с возможностью осевого перемещения под воздействием пружины 8,Плунжер 6 имеет осевой пневмоканалВ, соосно расположенный с пневмоканаломБ валика 5, и уплотнен в крышке 2 с помощью кольца 9,Корпус 1 выполнен с цилиндрическойкамерой Г, имеющей тангенциальные каналыД, расположенные в сечении (фиг.4) соединения торцов валика и плунжера, Валик 5 снабжен жестко закрепленной на немкрыльчаткой 10, размещенной в камере Г.Для подвода воздуха к крыльчатке служат периферийные отверстия Е в крышке корпуса.Улучшение теплообмена достигается такжевыполнением конца плунжера 6, размещенного в камере Г, в виде многогранника;На крышке 2 снаружи выполнены продольные ребра Ж для улучшения теплоотвода.Муфта для подвода воздуха работаетследующим образом.Сжатый воздух поступает через отверстие И в пневмоканалы В и Б.,От стенда приводится во вращение валик 5 с крыльчаткой 10, под действием которой охлаждающий воздух проходит через отверстия Е в крышке 2 в камеру Г корпуса 5 1, охлаждая при этом крышку 2 и трущиесяуплотнительные элементы валика 5 и плунжера 6, и затем выходит в атмосферу через тангенциальные каналы Д в корпусе 1. Кроме охлаждения трущихся поверхностей, 10 циркуляция воздуха в камере Г обеспечивает удаление через тангенциальные каналы Д продуктов износа уплотнения, что исключает загрязнение смазки подшипников 4, а также в случае нарушения герметичности 15 торцового уплотнения обеспечивает отсоспрорвавшегося воздуха из камеры Г, исключая выброс смазки из подшипников. В результате обеспечиваются условия, способствующие значительному повыше нию срока службы муфты и упрощению ееобслуживанияФ ор мул а и зо бр ете н ияМуфта для подвода воздуха, содержа 25 щая корпус с подводящим каналом, полыйплунжер, герметично установленный в расточке корпуса на направляющих с возможностью аксиального перемещения,пружины и установленный внутри корпуса30 на подшипниках полый валик, в наружномконце которого выполнено отверстие дляотвода воздуха, а внутренним торцом образовано герметичное соединение с торцомпологоплунжера,отличающаяся тем,35 что, с целью повышения срока службы иупрощения обслуживания, корпус выполненс цилиндрической камерой, имеющей тангенциальные каналы, расположенные в сечении соединения торцов валика и40 плунжера, и съемной крышкой с центральным отверстием под плунжер, ребрами ипериферийными отверстиями для сообщения с упомянутой камерой, полый валик снабжен крыльчаткой, размещенной45 в указанной камере, а конец плунжера,размещенный в камере, выполнен многогранным,1650479 Фиг. Составитель А. ГлинкаТехред М.Моргентал Корректор И.Горна эктор О, Головач Производственно-изд ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 каз 1575 Тираж 334 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5