Устройство противоскольжения колеса
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)5 В 60 С 27/О ОПИСАН АВТОРСКОМ ЕТЕПЬСТВМ 40209/.04.91вов скии 21) 22) 46) юл. В 15есотехнический и портным сустрой с тв А-А5 РАЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР тут(57) Изоб киря и С.А.Грыцив13. 019. 5 (088. 8)а Франции В 2327877,27/04, 1977.ИСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ етение относится к транседствам, в частности кам для повышения сцепления шин с поверхностью качения, и расширяет функциональные воэможности путемиспользования на колесах различного диаме тра. У ния содержи диально ори грунтозацеп возможностью ного перемещ полнены в в пей. Радиал зацепов 5 п канатов 8 и о суще ствляе тройство противоскольжекорпус 1, несущий рантированные звенья с ами 5, установленные сотносительного радиальения. Грунтозацепы 5 выде отрезков шарнирных це ное перемещение грунтооизводится при помощи 11, натяжение которых ся винтом 4. 2 ил, 1643194Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для повышения сцепления шин споверхностью качения.Целью изобретения является расширение функциональных возможностейпутем использования на колесах раз"личного диаметра.На фиг. 1 изображено устройство, 10общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Устройство противоскольжения состоит из корпуса 1, в стакане с прорезями 2 которого размещена шайба 3,закрепленная на винте 4, К корпусу 1крепятся грунтозацепы 5 (не менеедвух к каждому лучу корпуса), выполненные в виде звеньев шарнирных цепей и имеющие вспомогательные оси 6.К последним звеньям 7 цепей и к шайбе 3 крепятся рабочие канаты 8, которые поо чередно з игз агоо бразно о гибают оси 9,6 и 10. Имеются такжеразводные канаты 11, лежащие на осях 259 и б и крепящиеся одним концом кзвеньям 7, а другим связаны с пружинами 12, закрепленными на корпусе1 устройства противоскольжения,Устройство работает следующим образом.При установке устройства противоскольже ния на коле со тра нспо ртно госредства закручивают винт 4, которыйпе ремещае т шай бу 3 в с то ро ну коле са и 35натягивает рабочие канаты 8. Поочередное зигзагообразное огибание рабочими канатами 8 осей 9,6 и 10 при натяжении создает моменты, в результатекоторых звенья грунтозацепов 5 стаповятся подвижными и разворачивающими",ся одно относительно другого на определенную величину угла. В резуль= тате звенья охватывают колесо транспортного средства и надежно крепят устройство противоскольжения на нем, при этом пружины 12 разводных канатов 11 растягиваются.При откручивании винта 4 пружины 12 сжимаются и с помощью канатов 11 разводят звенья грунтозацепов, освобождая тем самым колесо транспортного средства о т устройства противо скольжения. фо рмула изобретенияУстройство противоскольжения колеса, содержащее корпус с радиально ориентированными лучами, несущими грунтозацепы, связанные механизмом их прижатия с шайбой, установленной соосно колесу с возможностью осевого перемещения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем использования на колесах различного диаметра, каждый грунтозацеп выполнен в виде отрезка шарнирной цепи, каждое звено которой снабжено дополнительной осью, расположенной между основными осями звеньев, а механизм прижатия образован двумя канатами, одним из которых охвачены последовательно указанные оси и его один конец связан с шайбой, а другой - с последним звеном цепи, а другим канатом указанные оси охвачены сверху и он одним концом жестко соединен с последним звеном цепи, а другим - с концом упругого элемента, который закреплен на корпусе устройства.,Лазаренко . Техред С.Мигунова Корректор Т,Малец а В оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина з 1201 Тираж 330 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
4640209, 18.01.1989
ЛЬВОВСКИЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ШКИРЯ ТИБЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ГРЫЦИВ СТЕПАН АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60C 27/04
Метки: колеса, противоскольжения
Опубликовано: 23.04.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1643194-ustrojjstvo-protivoskolzheniya-kolesa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство противоскольжения колеса</a>
Узел соединения стального каната с якорной цепью
Номер патента: 556077
Опубликовано: 30.04.1977
МПК: B63B 21/04
Метки: каната, соединения, стального, узел, цепью, якорной
...с ком для расщепления конца троо металлом, о тл и ч а ю щи й с я ью обеспечения нормальной укна звездочку якорного механизполнен в форме звена якорной конце которого по продольной ено конусное гнездо для конца ругом конце патрона выполнено верстие для сопряжения со звеепи,ои стоянки. рис, 19.Изобретение относится к судостроению, в частности к узлам соединения стального каната с якорной цепью.Известен узел соединения стального каната с якорной цепью, включающий в себя патрон с конусным гнездом для расщепленного конца троса, заливаемого металлом 1.Однако известный узел соединения стального каната с якорной цепью не обеспечивает нормальной укладки каната на звездочку якорного механизма.Целью изобретения яе нормальной укладки кякорного...
Устройство для крепления каретки к тяговому канату подвесного канатного конвейера
Номер патента: 208533
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Клюкин, Кочетовский, Тодоров
МПК: B65G 17/42
Метки: канатного, канату, каретки, конвейера, крепления, подвесного, тяговому
...15фиг. 4 - крепление каретки к канату на стыке,Устройство для крепления ,каретки к тятовому канату подвесного канатного, конвейерасостоит из зажимов, смонтированных на каретке 1 по обе ее стороны. Каждый зажим включает в себя две планки 2, между которымипроходит канат 3. Планки стягиваются болтами 4, а часть каната, зажатая между, планками, имеет изгибы около болтов для лучшего 25сцепления в месте заделки. Планки шарнирносмонтированы на звене б, прикрепленном ктраверсе б каретки. Свободная часть канатамежду зажимами имеет слабину в виде петли. Устроиство в момент прохода каретки по радиусным кривым пространственной трассы конвейера работает следующим образом.При набегании ветви каната на поворотный блок (на чертежах не показан)...
Устройство для измерения угла наклона грузового каната
Номер патента: 927727
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Викторов, Григоров, Зусман, Коваленко, Михолапов
МПК: B66C 15/00
Метки: грузового, каната, наклона, угла
...НАКЛОНА ГРУЗОВОГО ль достигается тем, чтовертикальной, тягой, шаргоризонтальной тягой н бодно установленным на ос енным с продольной проую пропущена вертикальнаямысла 6 и жестко закреплена на роторе 7сельсина 8.Коромысло 6 свободно установлено на основании 9, на котором также закрепленыстаторы (корпуса) сельсинов 8 и 10 (не показано), Коромысло 6 соединено с ротором11 сельсина 10. Продольные оси сельсинов8 и 10 расположены в горизонтальной плоскости и перпендикулярны друг друту. Сельсины 8 и 10 являются датчиками угла наклона грузового каната.Устройство для измерения угла наклонагрузового каната работает следующим образом,При наклоне грузового каната 2 перемещается тяга 3, например вдоль своей продольной оси, при этом тяга 4...
Устройство для записи магнитных меток на канат грузоподъемной машины
Номер патента: 1312042
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Андросов, Кисельков, Рочев
МПК: B66B 3/02
Метки: грузоподъемной, записи, канат, магнитных, меток
...состояние и с входом К установки его в нулевое состояние, элемент И 5 совпадения, выход которого соединен со счетным входом накопителя 6, выход установки в нулевое состояние которого соединен с компаратором 7, связанного одним входом с блоком 8 задания шага меток, а другим - с выходом накопителя 6, который может быть выполнен в виде двоичного регистра или набора электромеханических переключателей,ному в блоке 8, после чего компаратор 7 вырабатывает импульс, устанавливающий триггер и накопитель 6 в нулевое состояние, и одновременно при помощи магнитной головки 3 записывает на канат вторую магнитную метку. Расстояние между первой и второй магнитными метками обусловлено исключительно числом, записанным в блок 8, и не зависит от...
Устройство для измерения тока в цепи ротора асинхронного двигателя
Номер патента: 171908
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Абрамович
МПК: G01R 19/03
Метки: асинхронного, двигателя, ротора, цепи
...опредетора размента,15 Устройство для измерения тока в цепи ротора асинхронного двигателя, содержащее термоэлектрические преобразователи, подключаемые к фазам двигателя и питающие измерительный прибор, отличающееся тем, что, с 20 целью повышения точности измерения прималых величинах скольжения, термопреобразователи включены в каждую из фаз роторной цепи и соединены между собой последовательно. Подписная группа94 Известные устроиства для измерения тока в цепи ротора асинхронного двигателя, содержащие термоэлектрические преобразователи, включаемые в фазы двигателя и питающие измерительный прибор, не обеспечивают достаточной точности измерения при малых величинах скольжения двигателя.С целью повышения точности измерения, особенно при...
Предыдущий патент: Стенд для разборки колес грузовых автомобилей
Следующий патент: Устройство противоскольжения для колеса транспортного средства
Случайный патент: Устройство системы стабилизации глубины погружения подводного крыла корабля