Тормозной узел

(и) 492098 ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Реслублик(33) ВеликобританияОпубликовано 15.11.75. Бюллетень Хе 42 Государствекиый комитет Совета Министров СССР ло делам изобретенийи открытийДата опубликования описания 18,02.76(72) Автор изобретения ИностранецПетр Островски(54) ТОРМОЗНОЙ УЗЕЛ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в транспортном машиностроении.Известен тормозной узел, содержащий установленный в корпусе и взаимодействующий с его внутренними стенками дисковый блок, выполненный в виде сидящих на валу фрикционных дисков и помещенных между ними двух, сцентрированных по наружной поверхности посредством стационарных выступов нажимных дисков с шариками в торцевых лунках и с радиальными ножками, взаимодействующими с закрепленным в корпусе параллельно оси блока стержнем. Угловое перемещение нажимных дисков осуществляется механически с помощью колено-рычажного механизма. Диски перемещаются до тех пор, пока радиальная ножка одного из них не упрется в стержень, и продолжающееся угловое перемещение другого диска обеспечивает серводействие.Цель изобретения - повышение надежности торможения, Для этого в предлагаемом узле на валу установлен дополнительный дисковый блок, отделенный от основного прикрепленным к корпусу кронштейном, несущим стационарные выступы для нажимных дисков обоих блоков и взаимодействующим с их фрикционными дисками, а стержень пропущен через отверстие, выполненное в кронштейне, и сцеплен с нажимным диском дополнительного блока.Такое выполнение узла позволяет использовать в аварийных ситуациях один из двух 5 блоков, либо пользоваться двумя блокамиодновременно при погружении узла в масло и снижении при этом коэффициента трения.На фиг. 1 дан предлагаемый тормознойузел, продольный разрез; на фиг. 2 и 3 - 10 кронштейн в двух проекциях.Вал 1, передающий вращение от дифференциала 2 к колесу, установлен в подшипниках в корпусе 3, имеющем тормозные стенки 4 и 5. Между этими стенками размещены два 15 независимых тормозных блока. В правомблоке имеются два диска 6 и 7, несущих кольца фрикционного материала 8 и сидящих на валу при помощи скользящей шпонки.Два перемещаемых в угловом направлении нажимных диска 9, 10 расположены между фрикционными дисками 6 и 7. Шарики 11 помещены в лунках нажимных дисков. Относительное угловое перемещение нажимных дисков 9 и 10 создается радиальной тягой 12, подсоединенной промежуточными рычагами колено-рычажного механизма 13, 14 к выступам на дисках 9 и 10. Когда нажимные диски разводятся в стороны шариками, диск 6 вводится во фрикционное зацепление со стенкой 4 в корпусе, а диск 7 - в зацепление скронштейном 15, расположенным между ними.Левый блок по существу является такимже, как описанный правый за исключением того, что между стенкой корпуса 5 и нажимным диском имеются два вращающихся 16 и 17 и один невращающийся 18 фрикционные диски. Стационарный диск, подобный диску 18, может быть установлен между фрикционными дисками б и 7 на правом блоке,Вращающий момент на нажимных дисках обоих блоков принимается общим стержнем 19, длина которого больше, чем суммарная аксиальная длина двух блоков. Ось стержня параллельна оси вала 1, а его концы находятся в центрированных отверстиях в расположенных на определенном расстоянии друг от друга частях корпуса. Нажимные диски выполнены с ножками 20, приспособленными для сцепления с противоположными сторонами стержня в соответствии с направлением вращения вала. Стержень 19 также принимавращающий момент на стационарном диске 18 через прорезанный на нем выступ 21,Кронштейн 15, который расположен между двумя блоками, имеет тормозные поверхности для сцепления с внутренними фрикционными дисками блоков, тарельчатую форму с кольцевой стенкой 22 и фланцем 23, который он прикреплен к корпусу болтами или другими средствами. Кроме того, кронштейн несет стационарные выступы 24, центрирующие нажимные диски обоих блоков по наружной поверхности,фор мула изобретения1. Тормозной узел, содержащий установ ленный в корпусе и взаимодействующий сего внутренними стенками дисковый блок, выполненный в виде сидящих на валу фрикционных дисков и помещенных между ними двух, сцентрированных по наружной поверх ности посредством стационарных выступов нажимных дисков с шариками в торцевых лунках и с радиальными ножками, взаимодействующими с закрепленным в корпусе параллельно оси блока стержнем, о т л и ч а ю щ и й ся тем, что, с целью повышения надежностигорможения, на валу установлен дополнительньй дисковый блск, отделенный от основного прикрепленным к корпусу кронштейном, несущим стационарные выступы для нажимных 25 дисков обоих блоков и взаимодействующимс их фрикционными дисками.2. Тормозной узел по и, 1, отл и ч а ю щийс я тем, что стержень пропущен через отверстие, выполненное в кронштейне, и сцеплен 30 с нажимным диском дополнительного блока.492098 Составитель И. Чернышова силькова Текред Е. Митрофанова Корректоры: Е. Давыдкина и А, НиколаеваРедактор Л. ография, пр. Сапунова, 2 каз 524,8ЦНИИПИ Изд. ЛЪ 2023Государственного кок 1 по делана пзобрет 3035, Москва, Ж,Тираж 863итета Совета Министроний и открытийРаушская наб., д. 4/5 ПодппсноССР