Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 1039775

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ицхакина, Лаврентьев, Полтавец, Шефир

МПК: B61H 13/00

Метки: тормозное

...с поверхностью катания колеса, снабжено механизмом растормаживания, выполненным25в виде штока, подпружиненного относительно корпуса, который закреплен на транспортном средстве, причем один конец штокакинематически связан с рычажной системой,а другой выполнен с кольцевым выступомдля взаимодействия с упорами, котОрые закреплены на педали, шарнирно закрепленной на корпусе.На фиг. 1 показано устройство, общийвид; на фиг. 2 б разрез А-А на фиг.1Тормозное устройство состоит из колодок 1, шарнирно связанных с системой рычагов 2 - 4 и регулировочной стяжкой 5,электромагнитного привода 6, якорь 7 которого кинематически связан через рычаги 8 -10 и тягу 11 с траверсой 12 механизма расормаживания, выполненного в виде што ока 13, подпружиненного...

Номер патента: 1049070

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Новикова, Панасюк

МПК: A63B 29/00

Метки: альпинистской, веревки, тормозное

...тем и - и выстУпы 6, размещенные между4/1что в тормозном устройстве для аль- пазами. Пластины 1 и 2 обращеныпинистской веревки содержащем дв , выступами 6 одна к другой, Пластинапараллельные и связанные между собой 20 имеет продольный паз 7 для размешарниром пластины, имеющие отверстия щения оси шарнира и фигурный паэ дляпод карабин и выступы для контакти- .выступа. Пластины 1, и 2 имеют отверрования с веревкой, пластины имеют стия 8 под каРабин 9, Отверстия 8перпендикулярные продольной оси пазы Расположены на Разном расстоянии отвыступы размещены между пазами,а 25,ближайшего к ним паза, Расстояниепластины обращены выступами одна к жду отвеРстиями 8 и ближайшем кдРугой, при этом одна иэ пластиннему пазом в пластине 1 больше, чемимеет...

Номер патента: 1054595

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Агапкин, Онищенко

МПК: F16D 57/00

Метки: тормозное

...клапаном выполнен обратный клапан в виде штока поршняподпружиненного относительно корпуса-цилиндра и взаимодействующего свходным отверстием этого корпуса, апоршневые полости тормозного цилиндра и дроссельного клапана связаныс источником давления через эапорныеэлементы.На чертеже представлено тормозное устройство, разрез.Тормозное устройство состоит из 10 тормозного цилиндра, выполненногоотдельно дроссельного клапана и источника давления (не показан),Тормозной цилиндр содержит корпус 1, поршень 2 с штоком 3, разде ляющий внутренний объем цилиндра напоршневую и штоковую полости. Вштоковой полости установлена ограничительная промежуточная втулка 4.Поршневая полость А заполнена сжатым 20 газом. Корпус 1 закрыт крышками 5и б с...

Номер патента: 1054705

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Добровольский

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательного, стенда, тормозное, ударного

...с отверстием для поршня, поршень зафиксирован от поворота от. носительно корпуса, а обойма установлена:с возможностью взаимодействия с корпусом и поршнем посредством по крайней мере двух соединительных при,способлений, одно из которых выполненов. виде пальца, закрепленного в корпусе и винтового паза на обойме, а второе - в виде пальца, закрепленного в обойме, и паза на поршне,начальный участок которого, .располо 5 женный со стороны обоймы, выполненпродольным, а конечный - винтовым,при этом направление винтового участка паза противоположно направлениювинтового паза корпуса,О На чертеже схематично изображенотормозное устройство. Тормозное устройство содержиткорпус 1, основание 2 корпуса , выполненное в виде крышки, установленный на...

Номер патента: 1055923

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Троицкий

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлическое, тормозное

...9 неподвижно закреплена одним концом в зад 35ней крышке 3. Внутри втулки 9 имеется штырь 11, который на участке сопряжения с прорезями 10 имеет лыску 12.Требуемая начальная площадь сечения потока жидкости достигается засчет частичного перекрытия прорезей1 О путем поворота штыря 11 относительно втулки 9 при помощи лимба 13.Для фиксации штыря 11 служит гайка45Обратный клапан выполнен в видеплавающей шайбы 15, установленнойна свободном конце втулки 9 и в осевой расточке поршня с ограничением50 ее осевого перемещения, Резервуар 6с жидкостью соединен со штоковой полостью 6, например, трубопроводом.Гидравлическое тормозное устройст"во работает следующим образом.Движущийся объект, который долженбыть остановлен .тормозным устройством (не...

Номер патента: 1059315

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Кочкин

МПК: F16D 55/00

Метки: тормозное

...осях с воэможностью вращения и наклонены к фрикционной поверхности тормозного диска 1 так, что взаимодействие указанныхдеталей осуществляется по линии контакта 4.Оси фрикционного диска 1 и фрикционныхэлементов 2 расположены наскрещивающихсяпрямых, что обуславливает в процессе торможення проскальзывание фрикцнонных элементов 2 относительно фрикционного диска 1 иодновременное их вращение вокруг своей оси,вследствие возникшей кинематической связи,что обеспечивает вывод нагретых участков на, охлаждение и повышает таким образом зффек тивность торможения.Фрикционный диск 1 и фрикционные элементы 2 установлены подвижно относительно каждой своей оси. Кроме этого, фрикционные элементы 2 имеют возможность фиксирован. ного передвижения по линии...

Номер патента: 1064875

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Антон, Оскар

МПК: F15B 15/22

Метки: рабочего, тормозное, цилиндра

...элементами, вершины которых направлены навстречу друг другу; на фиг. 4 - разрез А-Л на фиг. 3; на фиг. 5 - тормозное устройстно с несколькими поршнями и ко ническими элементами, вершины которых направлены навстречу друг другу 1 на фиг. б - то же, с двумя кольцеными поршнями (конические элементы направлены вершинами н противоположные 60 стороны); на фиг. 7 - то же, работаюцими попарно с несколькими поршнями, (конические элементы направлены вершинами в противоположные стороны); на фиг. 8 - разрез Б-Б на фиг.7.Тормозное устройство для рабочего цилиндра без поршневого штока содержит накладку 1 и манжету 2, которые концентрично охватывают цилиндр 3. Тормозная накладка 1 и манжета 2 размещены в корпусе 4 тормозного устройства. В...

Номер патента: 1079182

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Герд, Отто

МПК: D03D 51/18

Метки: выработки, машине, плоской, текстильных, тормозное, формы

...о положении валов 20 и 63. Позицией 124 показан провод, соединяющий станцию 41 управления с муфтой 64.Другой пример выполнения тормозного устройства показан на фиг. 6.На валах 20 и 63 установлены датчики текущего положения валов - кодирующие диски 125 и 126, которые вра щаются вместе с валами. Они имеют, например расположенные на окружностях с разными радиусами светонепроницаемые дуги, показанные сплошны ми линиями 127 (фиг. ба 1, и светопроницаемые дуги, показанные пунктирными линиями 128. Положение валов определяется с помощью двух или более фотодиодов 129. Выходами датчи,сигналов) по проводам 116 и 117,выполненным как многопроводные линии. С помощью датчиков текущегоположения валов, которые выполняют роль кодирующих устройств, в...

Номер патента: 1088977

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Ильченко, Песенко, Семиренко, Синюшин

МПК: B61K 7/02

Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных

...в нданеф на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 3.Устройство состоит из тормозныхбалок 1 и 2, на которых закреплены верхними опорными частями стойки 3 и 4,нижние части которых соединены шарнирно с основаниями стаканов 5 и 6, вставленными один в другой, разжимаемыхпружиной 7, заключенной между ними,На основании стакана 5 меньшего диаметра закреплен цилиндрического профиля ограничитель 8 хода стакана 6большего диаметра. Тормозные балкизакрепдены на опорах 9 и 10, в которых шарнирно установлены оси 11 и 12,заключенные в направляющих радиальных пазах, выполненных в приводныхноворотных втулках 13. и 14. Каждыйнаправдищнй радиальный паз в приводнойвтулке выполнен в виде...

Номер патента: 1090935

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Быков, Пудовик, Сергеев

МПК: F15B 11/042

Метки: гидравлическое, тормозное

...с линией 14 магистралью 18, 1 ежду полостями 7 и 19силового цилиндра 2 установлен напорный клапан 20.Следяцдй цилиндр 3 может быть снабжен пружиной 21 или грузом 22, Источник 1 питания сообщен с тормознымустройством линией 23. Поршневая полость 24 цилиндра 3 сообщена с линией16 слива через распределитель 8,Гидравлическое тормозное устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением,определяемым источником питания полинии 23 одновременно поступает вполость 9 управления распределителя 8 и штоковую полость 10 следящего цилиндра 3, а также через обратный клапан 12 по линии 14 в поршневую полость 7 силового цилиндра 2и в полость 11 управления распределителя 3 по магистрали 18 через регулируемый дроссель 6 к распределителю 8...

Номер патента: 1093839

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Иззетов

МПК: F16D 61/00

Метки: тормозное

...корпуса 1, соединенного с неподвижным фланцем 2 с помощью болтов 3, фасон- ного диска 4, посаженного на шейку корпуса 1 .с возможностью вращения в55 одну сторону и взаимодействующего при торможении с тормозным барабаном 5 пол действием силы раэжима тормозных колодок 6, упругого элемента 7,установленного на фасонном диске 4 ижестко соединенного с ним одним концом а (внутренним) с помощью болта8 (фиг.З); махового барабана 9, надетого на упругий элемент 8 по наружному диаметру и жестко соединенного сего наружным концом Ь при помощиболта 1 О (фиг.З); кулачка 11,установленного в окно махового барабана 9 шарнирно на оси 2 и подпружиненного упругим элементом 13,шариков 14 и 15 и подпружинивающих ихупругих элементов 16 и 17,спускового штока 18,...

Номер патента: 1097515

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Беккерт, Берт, Илзитц

МПК: B60T 13/38

Метки: пневматическое, тормозное, управляющее

...клапананаправо или налево начинается процесс управления, Для окончания процесса управления следует освободить ножную педальи/или привести ходбвой клапан в нулевоеположение. В качестве второго тормоза к пружинному энергоаккумулятору подключен слобовой стороны поршня стояночный тормоз,При включенном вентиле стояночного тормоза из обоих пружинных аккумуляторов, атакже из всех предвключенных вентилей удаляется воздух. Пружинная сила вызываетпри этом в пружинном аккумуляторе втягивание тормозного каната и тем самым застопоривание тормоза. В этом положении управляющее тормозное устройство будет выведено из действия, так как перед вентилемуправляющего тормоза и ходовым клапаномвключен вентиль стояночного тормоза. После выключения вентиля...

Номер патента: 1101605

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Адвена, Масляк, Миронов, Хован

МПК: F16D 55/00

Метки: механическое, тормозное

...плоской пружины.На фиг.1 представлена конструкция предлагаемого устройства, на фиг.2 сечение А-А на фиг.1 по плоской пружине и зубчатому колесу упомянутого устройства.Механическое тормозное устройство содержит основной корпус 1, размещенные в нем втулку 2 с ведущим диском, снабженным демпфирующими подушками 3, и с уплотнительными кольцами 4, нажимной диск 5 с демпфирующими подушками 3 и с. установленными в нем напраи ляющими 6, опорный диск 7 с демпфирующими подушками 3, тела качения 8, установленные в сепараторах 9 между дисками 2, 5, 7 и взаимодействующие с демпфирующими подушками 3. На направляющих 6 установлен дополнительный диск 10, между дополнительными дисками 10 и нажимным диском 5 установлены цилиндрические пружины 11,...

Номер патента: 1106712

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...торможения,Указанная цель достигается тем,что в тормозном устройстве рельсовоготранспортного средства, содержащемрельсовый электромагнитныйтормоз,расрагпопоженный между колесными парами,тормозные колодки, установленные навертикальных рычагах, связанных С рельсовым электромагнитным тормозоми эле 55ментами привода, и ограничители перемещения колодок от рабочих поверхностей колес, элементы привода свя- э заны с верхними концами вертикальных рычагов, а рельсовый электромагнитный тормоз - с нижними их концами, причем тормозные колодки расположены с наружной стороны колесных пар.На чертеже показана схема тормозного устройства,Устройство содержит рельсовый электромагнитный тормоз 1, расположенный между колесными парами, и колодочный тормоз с...

Номер патента: 1119974

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Борзенко, Емельянов, Епихин

МПК: B66D 5/08

Метки: многодвигательного, привода, тормозное

...шарнирнозакреплены толкатель 2 и тормозныерычаги 3 с колодками 4, прилегающими к поверхности трения тормозногошкива 5. Колодки 4 соединены со штоком б толкателя 2 и пружиной 7, В одном из звеньев системы рычагов 3каждого тормоза, например, между штоком б толкателя 2 и первым звеном системы рычагов 3 установлена гидравлическая камера 8 переменного об ъ,ема. Полости 9 всех гидравлических камер соединены между собой гибким трубопроводом 10 и аполнены жидкос-, тью, например, тормозной. Соединение компенсирующей гидравлической каме ры 8 переменного объема с первым звеном системы рычагов 3 и со шгоком б толкателя 2 выполнено при помощи рамки 11Тормозное устройство работает следующим образом.При растормаживании многодвигательного привода...

Номер патента: 1124140

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Дергунов, Кобылянский

МПК: F16D 59/02

Метки: привода, тормозное

...соединен с первичным вьтходным валом муль 7 тгпликатора 3, на ко 140тором жестко закреплена шестерня 4. Мультипликатор 3 В 4 аполнен с передаточным отношен 1 тем 0,5. Ротор-маховик 5 установлен в статоре 6, выполненном в виде вертикальных стоек; которые являются подвижньпти, т.е. могут перемещаться поперечно к оси вращения маховика посредством винтового механизма 7. Статор 6 и ротор-маховик 5 снабжены одинаковым количеством пар постоянных магнитов 8 и 9, обращенных друг к другу одноименными полюсами. Шестерня 10 находится в зацеплении с шестерней 11, свободно посаженной на входном валу мультипликатора 3, к ступице которой прикреглен диск 12 с равномерно расположенными на его внецтнем диаметре Ферромагнитными экранирующими пластинами 13....

Номер патента: 1126480

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Дорожкин, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: средства, тормозное, транспортного

...электромагнита;Р - удельная сила прижатия к рельсуфрикционной вставки,а площадь контакта фрикционной вставки Ь с рельсом выбрана в соответствии с выражениемР 5В25 сР - р +Р - 7эгде Я - суммарная площадь контактаустройства с рельсом.Кроме того, с целью экономии энергии,идущей на прижатие фрикционной вставкик рельсу и обеспечения стабильной работыЗО устройства, оно снабжено гидроцилиндром,установленным на раме транспортного средства и подпружиненным относительно ее в осевом направлении, рабочая полость цилиндра сообщена с полостью силового элемента, а корпус и шток расположены с возможностью взаимодействия с электромагнитом при его горизонтальном смещении причем площадь поршня гидроцилиндра Ь равна,нГт - Ьс.10г --- ,где Гт -...

Номер патента: 1132011

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Коновалов, Павлов, Поляков

МПК: E21C 29/20

Метки: горного, комбайна, тормозное

...с цевками направляющей 31 .Недостатком известного устройстваявляется то, что система управлениястопорной планкой кулаком) с помощьюшатуна усложняет конструкцию, увеличивает тормозной путь, делает болеежесткой динамику.Цель изобретения - повышение надежности работы и упрощение конструкции.Поставленная цель достигаетсятем, что в тормозном устройстве горного комбайна с цевочным механизмомподачи, содержащем шарнирно закрепленную на корпусе механизма подачистопорную планку и гидродомкрат управления, имеющий пружину, стопорнаяпланка выполнена в виде двуплечегорычага, одно плечо которого имеетвозможность взаимодействия с роликамицевочного колеса механизма подачи,а другое соединено с втулкой, свободно установленной на штоке гидродомкрата...

Номер патента: 1143840

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Ветчинкин, Гельфанд

МПК: E21C 29/20

Метки: комбайна, очистного, тормозное

...Целью изобретения является повы 35 шение надежности удержания комбайна и упрощение устройства.Поставленная цель достигается тем что тормозное устройство, вклюФ40 чающее укрепленные на приводном валу храповое колесо, диски и зажимной элемент, снабжено дополнительным храповым колесом, а зажимной элемент выполнен в виде косозубой шестерни,Я 5 установленной на приводном валу с возможностью осевого перемещения, при этом храповые колеса расположены между дисками и шестерней.На фиг. 1 показано устройство,50 разрез; на фиг, 2 - сечение А"Л на/фиг, 1. Гидродвигатель 1 через муфту 2 соединен с шлицевым валом 3, на котором жестко закреплены с помощью лолуколец 4 диски 5 и 6. Между косозубой шестерней 7, установленной на шлицевом валу 3 и...

Номер патента: 1143907

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Вигдерман

МПК: F16D 49/14

Метки: тормозное

...на .внутренней поверхности дугообразных планок 14 по оси тормозного барабана З,в торцевых крышках 4 и 5 которого выполнены шлицевые отверстия 17, прилегающие к валу 2, установленному с возможностью осевого перемещения вдоль оси корпуса внутри тормозного бара бана 3 и выполненному со шлицевымн выступами 18, входящими в шпицевые отверстия 17 торцовых крьппек 4 и 5, толкателей 19, консольно закрепленных одними своими концами на средней части вала 2 между пневматическим приводом 7 и тормозным барабаном 3, входящих своими консольно висящими концами внутрь него через окна, выполненные в торцовой крышке 5, расположенной напротив пневматического привода 7, и взаимодеиствующих с закругленными рабочими концами выступов дугообразных...

Номер патента: 1146493

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Хецуриани

МПК: F16D 63/00

Метки: механическое, тормозное

...связанных междусобой торцовыми стенками параллельныхнаправляю 5 цих и двух регулируемых упоров,подвижно установленных в торцовых стенках ограничительного приспособления, а тор. З 0мозной ролик размещен между указанныминаправляющими и регулируемым упором.На фиг. 1 показана схема предлагаемогоустройства; на фиг. 2 - вид А на фиг. .Ведомая часть управляемой муфты 1сцепления через карданный шарнир 2 связана с промежуточным валом 3. На основном тормозном валу 4 с помощью шпонкижестко закреплен дебаланс 5. На конец тормозного вала 4 насажен тормозной ролик 6,помещенный между направляющими 7 и регулируемыми 8 упорами ограничивающегоего ход приспособления. Тормозной ролик 6можно выполнять из подшипника качения.Карданный шарнир 2 может быть...

Номер патента: 1155783

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61H 9/02, E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...величины скоростидвижения производится ограничителем 10 скорости с корпусом 11 и штоком 12. Вращение ограничителю 10скорости передается смонтированнымс ним на одном валу следящим роликом 13, контактирующим с вертикальной стенкой монорельса,Шток 12 при превышении допустимой скорости вращения ограничителя 10 скорости взаимодействует с расцепителем 14, состоящим из собачки 15, нагруженной пружиной 16, имеющей воэможность поворачиваться вокруг оси 17, установленной на упоре 18,Упор 18 расцепителя 14 смонтирован на барабане 19 и выполнен с опорным выступом, который обеспечивает фиксацию собачки 15 при вэаимодейст3 1вин ее со штоком 12 ограничителя 10скорости при вращении последнеготолько в одном направлении. При этомрасцепитель 14 передает...

Номер патента: 1156132

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Демин, Никишин, Николаев

МПК: G11B 15/22

Метки: лентопротяжного, механизма, тормозное

...О ной осью вращения.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.Устройство содержит приводную ось 45 вращения 1, подвижный диск 2 с фрикционными прокладками 3 и 4, неподвижный фрикбодном от фрикционного закрепления положении, отжимаемый от фрикционных прокладок 5 и 8 отжимными пружинами 13 и 14, и свободно может вращаться с угловой скоростью вращения приводной оси 1 исполнительного механизма, Это режим свободной перемотки или прогона ленточного носителя лентопротяжного механизма. Здесь электромагнит 10 и его фиксаторы 15 положения не работают, а отвод фрикционного диска 7 обеспечивает пружина возврата 12. Отжимные пружины 13 и 14, сила сжатия которых неравнозначна -...

Номер патента: 1162648

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Поварехо, Саркисян, Хайро

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...модуляторов 19 и 20, которые управляют электромагнитными клапанами 25 и 26, установленными в исполнительных магистралях 27 и 28 тормозов передней и задней осей прицепа. Датчики 29 и 30 давления, установленные в тормозных камерах 31 и 32 передней и задней осей прицепа электрически связаны с генераторами 21 пилообразного напряжения широтно-импульсных модуляторов 19 и 20 соответственно.Вход сумматора 17 электрически связан с датчиком 33 перемещения тормозной педали 32 и датчиком 10 давления, установленным в выпускном коллекторе 7 двигателя. Тормозная педаль 34 и кран 5 соединены с контактами выключателя стоп-сигнала (не показано).Тормозное управление многозвенного транспортного средства работает следующим образом.При торможении с...

Номер патента: 1165909

Опубликовано: 07.07.1985

Автор: Добровольский

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...формируемого импульса и повышениеточности его воспроизведения.Поставленная цель достигается тем, что в тормозном устройстве к ударному испытательному стенду, содержащем основание, установленный на основании крешер, скрепленную с основанием жесткую обойму, обхватывающую часть крешера так, что между ней и основанием имеется зазор для выдав ливания через него материала крешера, а установленный в обойме поршень, снабженный выходящим из обоймы элементом, вос" принимающим удар, последний выполнен в виде усеченного конуса с углом конус- ности 3 - 5, обращенного меньшим основа нием в сторону крешера, а обойма выполнена в виде набора колец из хрупкого материала. но малой длины. Это, в свою очередь, обеспечивает продольную устойчивость...

Номер патента: 1167090

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Балашов, Безрутченко, Жогов, Меликджанов, Харламов

МПК: B61H 1/00

Метки: локомотива, тормозное

...тор подвески вы звено. и с рычак, распоа, и приееся тем, го хода иручного реплен на приводом рычагами ежуточное1167090 Составитель А. Фина Техред И. ВересТираж 493ВНИИПИ Государственногопо ,делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РаушФилиал ППП Патент, г. Ужгоро илиппов Редактор М. Цитк За каз 4379/21Корректор Подписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 д, ул. Проектная. Пожо Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных устройств, преимущественно для локомотивов.Целью изобретения является сокращение рабочего хода и уменьшение габаритов привода ручного тормоза.На фиг. 1 изображено тормозное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Тормозное устройство состоит из тормозного цилиндра 1 со...

Номер патента: 1167091

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 5/00

Метки: средства, тормозное, транспортного

...5. Тормозное усилие от колеса 1 на рычаги 3 передается через кронштейны 6, Для создания тормозной силы на малых скоростях и до полной остановки служит колодочный тормоз 7. С целью увеличения силы сцепления тормозного колеса 1 с колесом 5 колесо 1 оборудовано резиновой шиной 8 и фрикционной кольцевой прокладкой 9, прикреп ленной к Г-образному выступу 10. В направляющих колеса 1 установлены фрикционные накладки 11, контактирующие посредством тел вращения 12 (шариков) с металлическими, подпружиненными пружинами 13, вставками 14. Тела вращения 12 установлены в радиальных клинообразных канавках. Пружины 13 служат для компенсации износа фрикционных накладок 11. Тормозное колесо 1 установлено на подшипниках скольжения 15 между дисками 16....

Номер патента: 1181904

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60T 7/12

Метки: ведущего, моста, средства, тормозное, транспортного, управление

...крутящего момента на полуоси при буксовке колеса. Устройство может содержать сочленение корпуса золотникас рамой (кузовом) машины 30 черезрычажный механизм 31 (см.фиг.8),имеющий регулируемый упор 32. Поршень золотника подпружинен пружиной33, а рычаг механизма 34 подпружинен пружиной 35 и содержит регулируемый упор 36. Положение корпусазолотника определяет начало.перекрытия магистрали 8, а следовательно,181904 4воздействует на колодки 12, останавливая колесо и увеличивая крутящий момент на нем, Следствием этогоявляется автоматическое увеличениекрутящего момента и тягового усилияна другом колесе этой колесной пары.Торможение машины и работа ее а- тормозной системы происходит какобычно.1 О В случае установки блокирующейгидросистемы...

Номер патента: 1184737

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Барык

МПК: B62L 5/00

Метки: барыка, велосипеда, передач, переключателем, тормозное

...в частности к велосипедам с бестормозными втулками.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг.1 изображена общая схема цепной передачи и тормоза устройства; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1.:. Тормозное устройство, например, заднего колеса велосипеда включает кареточный ме ханизм 1 с ведущей звездочкой, приводную цепь 2, переключатель 3 передач, который посредством рычага 4,.шарнира и хомута 5 прикреплен к вилке б, Рычаг 7 с установленным на его нижнем конце зубчатым роликом 8 и пластиной 9 ролика 10 оттянут1 пружиной (не показана) в сторону задней втулки 11 до упора в хомуте 5, а пружина, расположенная в нижнем корпусе переключателя 3, отводит пластину 9 с роликом 10 в сторону кареточного механизма. Тормоз заднего колеса 12 может...

Номер патента: 1188030

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Пшеничный, Смирнов

МПК: B60T 3/00

Метки: изделия, механизмом, перекатываемого, тормозное, тяговым, цилиндрического

...4Изобретение относится к транспортировке и предназначено для торможения перекатываемых тяговыми механизмами цилиндрических конструкций. Целью изобретения является обеспе чение безопасного ведения работ за счет сохранения постоянного расстояния между башмаком и перекатываемым изделием. На чертеже показано тормозное устройство для перекатываемого тяговым механизмом цилиндрического изделия. Тормозное устройство для перекатываемого тяговым механизмом цилиндрического изделия содержит башмак 1, на котором закреплен со стороны тягового механизма 2 блок 3, через который пропущена гибкая тяга 4, один конец которой закреплен на тяговом механизме 2, а другой - на неподвижном якоре 5, установленном впереди тягового механизма. Цилиндрическое изделие...