Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 468845

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Афонин, Венгер, Дуб, Клюсовец, Лейкехмахер, Лохов

МПК: B65G 17/48

Метки: грузовых, конвейера, подвесного, тележек, тормозное

...перевозящей груз 4 и ведомой толкателем 5, установлен тормозной элемент 6, одно плечо которого - противовес 7, а другое - клин 8 с эксцентрической 25 поверхностью 9 относительно оси катка 1, которая взаимодействует с внутренней поверхностью полки грузового пути 10 при откатывании от пластины 11 останова.Работает тормозное устройство следующим 30 образом,468845 пг 2 Фиг.7 1 При движении грузовой тележки 2 в направлении движения конвейера тормозной элемент 6 скользит эксцентрической поверхностью 9 клина 8 по внутренней поверхности верхней полки грузового пути 10, не препятствуя свободному перемещению грузовой тележки 2.При движении грузовой тележки 2 в направлении, обратном движению конвейера (на фиг, 4 обозначено штриховой...

Номер патента: 472496

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Колим

МПК: B61H 11/14

Метки: вагонов, железнодорожных, тормозное

...случае он очищает поверхностьколеса, а во вторсм - наносит на его поверхность материал, повышающий трение, дляувеличения сцепления между колесом и рельсом. к области железноИзобретение относитсядорожного транспорта.Известны тормозные устройства железнодорожных вагонов, содержащие колодочный тормоз с блоком и дисковый тормоз, состоя щий из двух вильчатых рычагов, несущих тормозные башмаки и один привод тормоза, состоящий из двух относительно подвижныхчастей.Цель изобретения - снижение температур ных концентраций на поверхностях трения.Достигается это тем, что один из вильчатых рычагов и блок колодочного тормоза механически присоединены посредством уравновешивающего рычага к одной части приво да, а другой вильчатый рычаг соединен с другой...

Номер патента: 473871

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Можаров, Филатов

МПК: F16D 65/52

Метки: тормозное

...стержней, одни концы которых закреплены в корпусе, адругие - в установленной на валу с возможностью поворота и осевого перемещения25 втулке, связацпой с приводом.2. Устройство по п, 1, от,гичающееся тчто, с целью компенсации осевого смещенстержней, между втулкой н корпусом усновлена плоская пружина,ем,иятаИзобретение относится к области машиностроения.Известные конструкции тормозных устройств для валов представляют гибкий, обычно проволочный элемент, обвивающий вал и обжимающий его при вращении. Недостатком данных устройств является их нереверсивность,Предложенное тормозное устройство представляет собой набор пружинных стержней, равномерно размещенных по окружности вдоль оси вала. Концы стержней закреплены во втулках-кольцах.Одно кольцо...

Номер патента: 477027

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Забалуев

МПК: B60T 1/14, G01M 17/007

Метки: тележек, тормозное

...одним концом шарнирно связан по средством промежуточного рычага с шасси тележки, а другим - с навесной системоп тр актор а.На чертеже показана тележка с описываемым тормозным устройством.К промежуточному рычагу 1, шарнирно за крепленному на раме 2 шасси колесной тележки, шарнирно крепится один конец рычага 3. На другом конце этого рычага также шарнирно закреплена трехточечная рамка 4, при помощи которой тормозная тележка при Н И Е и) 477027 соединяется к навесному пытуемого трактора. Рамк с рамой шасси тележки.гта рычаге 3 при помощи ш лируемой по длине штанги 7 подвешен тормозной башмак шарнира б обеспечивает его вдоль рычага 3 для регулиров деталей навесного оборудова Ы 1 арнир 8 обеспечивает повор носительно вертикальной и осей....

Номер патента: 485272

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Князев, Левандовский

МПК: F16L 59/14

Метки: тормозное, шпуль

...оси рулона 1 установлены тормозные диски 2 и 3, феррадо 4, между ними соосно на оси рулона закреплен диск 5.Привод плавного изменения тормозногомомента содержит патрубок 6 с продольными пазами, закрепленный на подвижномв осевом направлении диске 2, толкатель5 7 с поводками 8, пружину 9, опорныйдиск 10 и поворотный стакан 1 1 с винтовыми пазами. Стакан 11 через тягу 12и кривошип 13 переменного радиуса связан с копиром 14.1 О Тормозное устройство работает следуюшим образом,Копир 14, опускаясь по леере сматывания рулонного материала через кривошип13 и тягу 12, воздействует на стакан 11,поворачивая его в направлении смотки,При этом пружина 9, расположеннаямежду диском 2 и толкателем 7, разжимается в результате осевого...

Номер патента: 495702

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Спильник, Травников, Шайтан

МПК: G11B 15/22

Метки: ленты, магнитной, тормозное

...лены 7. В кро цолнецо посадочное отверстие, в тановлена тормозная стойка 8 ской формы с фрикционной пов По краям тормозная стойка выпо мя опорными поясами 10 и хво шлицем. В верхней части крон цовлеца фиксирующая планка прижимает тормозную стойку. мое устроионштейца 1, 2 с электроимных роли- одного ролинштейне выкотором ус- цилиндричеерхностью 9.лнена с двустовико штейна 11, ко Ведущий вал 3 прижимает магнитную ленту 7 цри помощи прижимных роликов 4 и транспортирует ее мимо магнитных головок 5. При этом тормозные рычаги 2 отведены от тормозной стойки 8 ца установленный рабочий зазор. В процессе поиска информации и необходимости мгновенной остановки магнитной ленты прижимные ролики отводятся от ведущего вала, а тормозные рычаги под...

Номер патента: 498432

Опубликовано: 05.01.1976

Автор: Чудиков

МПК: F16D 51/14

Метки: тормозное

...торцов юлодок один относительно другого.Цель изобретения - обеспечение серводействия тормозного устройства, имеющего число колодок больше двух. 15Это достигается тем, что меяд мя колодками расположен привод, а н ах остальных выполнены выпукло-вогнповерхности, шарнирно гзаимодействую яду собой,20На фиг, 1 изображено тормозное устройство, в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фпг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на на фиг, 1.Колодки . - 4. две из которых контактп руют с упором , ос ществляют торможение барабана 6, Они снабжены тормозными накладками 7 и удерживающими от поперечных перемещений кронштейнами 8.Ротики 9 и 10, расположенные па основании 11, соединены с упором 5 через палец со штоеэм 1.Основание 11 роликжины 14...

Номер патента: 499185

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Дубенчук, Мельник, Нагорнов

МПК: B65G 13/075

Метки: грузов, конвейере, тормозное, штучных

...клапаном, сообщающим рабочую полость цилиндра с атмосферой, а рычаг-упор выполнен двуплечим.На чертеже показано описываемое тормозное устройство, Оно состоит из двуплечего рычата-упора 1, шарнирно закрепленного на раме 2 конвейера и демпфирующего механизма. Последний выполнен в виде силового цилиндра, корпус 3 которого жестко закреплен на раме конвейера, а поршень 4 посредством штока 5 шарнирно соединен с одним из плеч рычага-упора. Причем поршень выполнен со сферической контактной поверхностью и снабжен дросселем с обратным клапаном 6.Тормозное устройство работает следующим образом.Движущийся ко конвейеру штучный груз 7 нажимает на свободный конец рычага 1, который поворачивается и, воздействуя задним концом на шток 5, вдвигает поршень...

Номер патента: 501176

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Лукьянин, Феськов, Христачев

МПК: E21F 13/02

Метки: канатной, подвижного, состава, тормозное, тягой

...одностороннего действия 5 состоит из корпуса 8, пружинного обратного клапана 9, винта 10, регулирующего дроссельную щель 11.Работает тормозное устройство следую.щим образом. 30 Тяговый канат 12 огибает блоки полиспаста 3 и при натяжении перемещает пружинно-рычажный привод 2, поднимая тормозные колодки 1. Рабочее тело (воздух или жидкость) при этом из одной полости демпфера 4 перемещается в другую через элемент одностороннего действия 5, а именно сквозь обратный клапан 9 и щель 11. Сопротивление перемещению рабочего тела в данном случае минимальное, также как и время растормаживания. После растормаживания упор 6 входит в контакт с рамой 7, благодаря чему тяговое усилие каната не передается на рычажную систему и тяговый канат...

Номер патента: 502270

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Василенко, Гаврилов, Давидов, Лосев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытания, многократные, стенду, тормозное, удары

...и амплитуда импульса) определяются гидравлическим сопротивлением канала, то регулировка их в процессеиспытания невозможна,Предлагаемое тормозное устройство снабжено регулируемым дросселем, размещеннымв канале, и программатором для управления 15дросселем, Это позволяет регулировать параметры удара в процессе испытания,На чертеже схематически показан ударныйстенд с описываемым тормозным устройством.Устройство содержит камеру 1 с размещенным в ней поршнем 2, последний делит камеру 1 на полости 3 и 4, соединенные между собой каналом 5. В канале 5 установлен регулируемый дроссель 6, проходное сечение ко. торого может изменяться при помощи программатора 7.Перед испытанием программатором 7 устанавливают начальную величину проходного...

Номер патента: 502822

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Быстров, Парамошко

МПК: B66B 5/18

Метки: гидравлическое, тормозное

...безредукторного демпфирующего устройства производится по сверлениям в его корпусе. Жилы вывода соединяются с токосъемными кольцами 30. Передача электрических сигналов к элементам управления вращающегося гидравлического тормозного устройства осуществляется посредством токосъемных щеток, установленных на щеткодержателе 31.Система управления демпфирующими устройствами, кроме элементов, смонтированных на гидравлическом тормозном устройстве, содержит оптимальный регулятор 32, вырабатывающий напряжение, пропорциональное величине необходимого сечения перепускных каналов демпфирующего устройства, датчики 33 и 34 положения и скорости подъемной машины, а также блок 35 переключения структуры тормоза в зависимости от периода работы...

Номер патента: 511042

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Вишневский

МПК: A01G 25/00

Метки: гидроприводной, дождевальной, многоопорной, тележки, тормозное

...прямолинейном (радиально-фронтальном или,прямолинейно-фронтальном), перемещении многоопорной дождевальной машины,когда нет изгиба дождевального трубопровода, тормозное устройство выполняет рольонорного колеса.На холмистом рельефе со значительнымиуклонами отдельные тележки неизбежно окатываются с неровностей по направлениюдвижения дохщевальной машины, вызывая темсамым изгибы, а часто и разрывы дождевального трубопровода.Когда какая-либо тележка скатываетсяпо уклону, тяги 19, увлекаемые дождеваль- фным трубопроводом 20, нажимают на штокиклапанов 13 и 14,Рабочая жидкость привода тележки поступает по линии связи 21 в клапан, а затемчерез эапорные устройства 17 в линию пита ния привода тележки.При этом краны 16, 18 нормально закрыты. Клапан...

Номер патента: 515698

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Белогрудов, Бондаренко, Костин, Любченко, Сергеев

МПК: B65G 23/26

Метки: колодочного, типа, тормозное

...рычагом, состоит из двучастей, нижняя из которых имеет укрепленную с по- .;сшью Гай:,и 9 планку 10. свооодно перемсцт:ющуюся по направляющим 11 верней част 1 тяГН. Мкмждг планк 011 10 и неподвикнои планкой 12 верней части тяги расположена прт,жина 13.О д ормозное устройство бремсбергового ленточного конвейера работает следующим образоПри торможении конвейера отключаетсяпривод 7 поднятия рычага, и рычаг 5 с гру зом 6 опускается. Наличие паза овальнойформы в соединении рычага 5 с демпфером 8 обеспедивает перзонача тьпо быстрое опускание рычага. Прп это 1 выонраются зазоры между тормознымп колодками 1 и тормозным О шкддвОм, а таБке во Всех шар 11 пр 11 ых соедпне51569 с 5 3 Состаиители Б. Антоно Текрод М. Семено ректор Т. Гревцова кто5 ад...

Номер патента: 520285

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Авраменко, Зверкова, Крамаренко, Супряженко, Сычев

МПК: B61H 13/28

Метки: бункерного, вагонов, железнодорожных, типа, тормозное

...соединен с вертикапьными рычагами 2 посредством направляюцей муфты 3 с цилиндрическими цапфами 4и зафиксирован между рычагами квадратной шайбой 5, Шарниром 6 другой конецавторегулятора (со стороны ушка) соединен со средней частью горизонтальных рычагов 7, имеющих шарнир 8,Привод управления авторегулятором омон ,тирован на раме вагона, не зависит отффтормозной рычажной передачи и состоитиз охватывающего по полупериметру авторе, гулятора, рычага-упора 9, шарнирно соединенного с регулировочным винтом 10, который фиксирует рычаг-упор на необходи-фЬмом расстоянии от упорного кольца регулятора, Винт 10 проходит через отверстияв опорах несьемного кронштейна 111 изакрепляется от самоотвинчивания контргайками 12, а от продольных перемеще-...

Номер патента: 520897

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Ларс, Ларс-Аке, Сикстен

МПК: B64F 1/02

Метки: аэродромных, гидравлическое, систем, тормозное, тормозных

...для аэродромных тормозных систем,3520897,ноложномлопастям ротора, которые сов- Торможение самолета осуществляется местно с лопастями статора образуют ло- в результате возникновения тормозного пастную решетку, размещенную между дноммомента на ведущем валу 8 вследствие 11 корпуса 7 и кольцом 12, установленным течения жидкости внутри корпуса основнонад решеткой и прикрепленным к лопастямго тормоза,10 статора.Между кольцом 12 и крышкой 13 кор- Во время процесса торможения жидпуса 7 расположена камера 14, предназна- кость из камеры 17 перекачивается наченная для обратного течения жидкости к сосом 18 в аккумулятор 20, причем воз ротору,,никаюший при этом тормозной момент наК крышке 13 в корпусе прикреплены валу 8, относительно не...

Номер патента: 521192

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Рязанцев

МПК: B65G 13/06

Метки: гравитационном, груза, роликовом, стеллаже, тормозное

...вращается 20вокруг собственной оси 12 от соприкосновения его сгрузом. Направление вращения его обратно направле.нию вращения сателлита 9, При движении груза с малой скоростью во время его приближения к тормозномуролику торможение исключается. тяк как груз, взаим521 Г 92действуя с сателлитом 8, вращает его вокруг со ственнойб92оси 12 и вокр то мозут р озного ролика 5 до положенияном устройстве. П и этом тном . р торможение будет происхоппи кото ор м сателлит 8 станет касатьсдить до тех по пя груза в точ.р, ока сила инерции движениния сателлике 1 Это поло жение сателлитов описано выше.тов, полученная от удара груза по сателлиту 8, превыПри уходе г за с тору рмозного ролика 5 система сано выше. шает результати юРу щую силу, полученную от...

Номер патента: 522359

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Вознюк, Черевченко

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...и в виде роликов осями, ледние ния, выполненным яза оперечные тяги. П имеющим осево новлена резьбоводействующей с рым прикреплены и ны с рабочим валом отверс конус- помя 20 езьоовоевставка ормулаизо.ретения стие, в котором уст ной головкой, взаи онцами 1. Тормозно; ус ройс 1 содержащее рабочи, вал с действующими с упругим можность радиального пе е с я тем, что, с целью обес ров ки подтормаживаюше о, установленное в опо ых тяг. Упругоенего пакеоНа ф 1 рез на ,иг ымн раз 25(61) Дополнительное (22) Залвлено 22.04.74 с присоединением за (23) Приоритетов (43) Опубликовано 25 Изобретение относится к машиностроению и можетть использовано в механизмах для плавного тормаживания движущегося элеме Известны тормозные устройства содержащиела...

Номер патента: 530216

Опубликовано: 30.09.1976

Автор: Долинский

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...близким по технической сущности к предложенному изобретению является 15тормозное устройство, содержащее основание и установленный на основании цилиндригде Рческий крешер 1 1.иПлатформа стенда, соударяясь с крешером, невызывает пластическую деформацию его, что 20позволяет увеличить длительность и уменьНа чшить амплитуду импульса ускорения,испытатеТормозное усилие, развиваемое устройст- ным Уством,зависит отплошадипоперечногосеченияУкрешера, которая в процессе деформации непре- ов тором уего верхнюю часть обоймой 3, В обойме 3 размещен поршень 4.Платформа 5 ударного стенда с закрепленным на ней испытуемым объектом (на чертеже не показан) после ее сброса соударяется 5 с поршнем 4, который воздействует на крешер 2, вызывая его...

Номер патента: 530974

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Варанаускас, Кочикян, Курыло, Рагульскис

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...2, имеющая толщину, убываИщую от периферии к центру, ттапример по линейному закону, В центральной зоне встаЬ- ка - волновод переходит втонкостенную втул ку 3, охватываюшую с определенным натя-: 5 гом вал 1, Кольцевая вставка - волновод Фкестко соединена с сидящим на ней пьезо веерамитесним тормозным кольцом 4, которое, в свою очередь, прикреплено к корпу"су 5. Пьезокерамическое кольцо 4 подклюО тено к высокочастотному генератору элекчо)магнитных колебаний 6. Работает устройство следующим образов.При подаче на кольцо 4 от генератора Ц 5 )тапряжения; определенной частоты кольцо 4 вибрирует и сообшает колебания вставке -1)олноводу 2. Благодаря переменной толщине рставки - волновода 2, амплитуда колебаний ве центральной части, т.е. втулки 3...

Номер патента: 531773

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Кунис, Орепер

МПК: B61H 1/00

Метки: грузовой, двигателем, линейным, тележки, тормозное

...колодки жестко укреплены настаторе над катками грузовой тележки.На чертеже изображен общий вид устройства,Статор 1 тормозного устройства грузовойтележки с линейным двигателем расположенпод роторной полосой 2 и снабжен фиксирующими роликами 3. Устройство содержит тормозные колодки 4, катки 5 грузовой тележкии упоры 6, расположенные вертикально нагрузовой тележке 7, статор 1 линейного двигателя выполнен с пазами 8, а колодки 4 жестко укреплены на статоре 1 над катками 5 тележки 7.Устройство работает следующим образом.11 ри движении статор 1 находится в зацеплении с упорами 6 и перемещает тележку 7 вдоль ее пути, при этом статор 1 за счет притяжения к роторной полосе занимает крайнее верхнее положение.11 ри выключении питания статор 1...

Номер патента: 537877

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Киницкая, Носач, Чернооченко

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тележки, тормозное, транспортного

...устройссостоящее из относяшихспаре тормозных балок 1 о ии вид олесно к однои 2, нандры 3 2 а усилия от штока тормозног лия от кор реактивног цилиндра Изобретение относится к железнодор ному транспорту и касается тормозных устройств подвижного состава,Известно тормозное устройство теле железнодорожного транспортного средст содержащее расположенные по обе сторо от колесной пары несущие оашмаки с то ными колодками и балки, на одной из к рых укреплен тормозной цилиндр со што ком.статком известных тормозных ус является ограничение тормозного ль изобретения - увеличение тормусилия.остигается это тем, что на другойзмещен дополнительный тормозной, при этом шток каждого тормознодра соединен с корпусом другогоцилиндра посредством рычагов оторых...

Номер патента: 539187

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Глухов

МПК: F16D 51/22

Метки: тормозное

...11111 1 Гс,1 сй 16 с и азд и ) , 1)с.1 с 1 сгс) вынимают па;1 ьцы 13 и убирают пру)кину 17. При сп 51 п 1 И 1 с)рных роликов расс)Исиру 0 и вынимают 1 хобрязные оси 20, после чего вынимают с)сь 5 и тормозные колодки 8 и 11.Сборка устройства осуществляется в обратнойй последовательности. Формула изобретения Тормозное устройство, содержащее установленные на приливе суппорта, закрепленного д на фланце трубы картера моста тормозныеколодки с ребрами жесткости и с упорными роликами, соединенными между собой стяжной пружиной, закрепленной на пальцах, вставленных в ребра жесткости тормозных 10 колодок и установленный в кронштейне тормозной камеры поворотный рычаг с разжимным кулаком, о гличающееся тем, чО, с целно С 1 И)сени 5 Грудосмкост пр...

Номер патента: 539818

Опубликовано: 25.12.1976

Автор: Грищенко

МПК: B65H 59/16

Метки: натяжного, тормозное, устройства

...3 и4, свободно посаженный на втулку 5, которая имеет некоторую свободу осевого перемещения, ограничиваемую кольцом 6, по оси 7, удерживаемая от вращения шпонкой 8. Ось 10 закреплена на рычаге 9 при помощи гайки 10.Втулка 5 с одной стороны имеет фланец 11 с тормозной поверхностью 12, а с другой - кольцевую канавку 13, в которой закреплены концы 14, 15 двуплечих рычагов, шарниры 16 и 15 17 которых закреплены на торцовой поверхности 4 ролика, а плечи 18, 19 несут грузы 20, 21, соединенные между собой пружиной 22.Приспособление работает следующим образом.20 В нерабочем положении втулка 5 находится в крайнем левом положении под действием пружины 22, стягивающей грузы 20, 21. Нитевидный материал 1 при намотке приводит во вращение ролик 2,...

Номер патента: 542669

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Линец, Шухман, Эйнгорн

МПК: B60T 8/00

Метки: автотраспортных, средств, тормозное

...давления рабочего тела в тормозной системе.О Кроме того, тормозная педаль соединена споршнями главных силовых цилиндров через привод, выполненный в виде рычажного параллелограмма.На чертеже изображено предлагаемое тор мозное устройство автотранспортных средствс одной ведущей осью.Устройство содержит тормозную педаль 1,соединенную через привод 2, выполненный в виде рычажного параллелограмма, с поршня О ми 3 главных силовых цилиндров 4, полостикоторых через трубопроводы 5 сообщены с тормозными цилиндрами 6 ведущих колес и с тормозными цилиндрами 7 ведомых колес.Трубопроводы, соединяющие тормозные ци линдры диагонально расположенных колес,сообщены с дополнительными силовыми цилиндрами 8, поршни 9 которых через привод 10 соединены с...

Номер патента: 549559

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Киневский

МПК: E04C 3/04

Метки: кранов, мостовых, подкранового, пути, тормозное

...лист с ребрам щееся тем, что, с вечности соедцценц листа, последний в чем крайние из его продольных уголков в виде накладки. жено н"( г "И НИЕБРЕТЕНИЯ ВТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 23) Приоритет -43) Опубликовано 05.03.77. Бюллетень хов 9 елябинское отделение ордена центрального научно-исслед института строительных ЦНИ ИпроектстаИзобретение относится к области строительства, в частности к тормозному устройству подкранового пути. и предназначено для использования в промышленных цехах, преимущественно, при работе кранов тяя(одого 5 режима.Известно тормозное устройство, представляющее собой стальной рифлецый лист, прикрепленный к поясным листам подкрацовой балки, усиленный поперечными ребрамц жесткости 11, Однако место стыка листа и пояса,...

Номер патента: 549866

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Бухгольц, Гусельников, Зонов, Сысенко

МПК: H02K 49/02

Метки: тормозное, электродвигателя

...шагом, равным 120, Гайками 8 притягивается подшипниковый щит 9 основного электродвигателя к корпусу б. На шпильках 7 установлен статор 10 вспомогательного электродвигателя, который в обесточенном состоянии поджат к тормозному диску б пружинами 11, надетыми на шпильки 7. Пружины 11 с другой стороны поджимаются гайками 12. Гайками 13 через втулку 14 выставляется воздушный зазор вспомогательного электродвигателя.Ротор 15 вспомогательного электродвига.теля надевается через подшипники 1 б и втулку 17 на вал ротора основного электродвигателя, Втулка 17 упирается одним своим концом в кольца И, необходимые для выдержкипостоянного зазора между тормозным диском б и статором 10 по мере износа фрикционной прокладки 19 в процессе эксплуатации. С...

Номер патента: 554438

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Горский, Таубкина, Троицкий, Шибанов

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлическое, тормозное

...на фиг. 2 - взаимодействие дросселя, выполненного в виде втулки, с механизмом регулирования в начальном, промежуточном и конечном положениях; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - виды по стрелкам Бь Ь, Ь на фиг. 2,Гидравлическое тормозное устройство содержит корпус 1 с передней 2 и задней 3 крышками. Корпус 1 разделен установленным в нем поршнем 4 со штоком 5 на тормозную В и запоршневую Г полости.Дроссель выполнен в виде втулки 6 для дросселирования потока рабочей жидкости при ее вытекании из тормозной полости В и взаимодействует с механизмом 7 регулирования начальной площади сечения потока рабочей жидкости.Резервуар 8 с жидкостью соединен трубопроводом с запоршневой полостью Г. Втулка б установлена на конце штока, а...

Номер патента: 554439

Опубликовано: 15.04.1977

Автор: Коваленко

МПК: F16D 63/00

Метки: механическое, тормозное

...эксцентриситетом по отношению к валу.На чертеже схематично изображено пред ложенное тормозное устройство.На валу 1 жестко закреплена ступица 2 ерадиальными спицами 3 некруглого (например, квадратного) сечения. На спицах 3 подвижно установлены грузы 4, Пружины 5 при жимают грузы 4 к ободу 6, шарнирно связанному с валом 1. Грузы снабжены роликами 7,Тормозное устройство работает следующимобразом.С целью создания тормозного момента на 20 валу 1 обод 6 смещают по горизонтали относительно центра вала. При вращении вала грузы 4, оказавшиеся на большем радиусе, создают грузовой момент, а другие, принудительно, от взаимодействия с ободом 6 пере водятся на меньший радиус поворота, Разность грузовых моментов от веса грузов, вращающихся на одной...

Номер патента: 567109

Опубликовано: 30.07.1977

Автор: Степанов

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, стенду, тормозное, ударных

...на ней демпфер, воспринимающий удар ИОднако после удара масса перемещается по окружности с центром в точке подвеса, что ограничивает величину пути торможения и не дает возможности получить сравнительно плавное торможение с малым уровнем тормозного усилия.Известны также тормозные устройства, содержащие подвижную в направлении удара массу,и демпфер 2.В этом случае длина тормозного пути прак. тически не ограничена, и тормозное усилие может быть достаточно малым, Однако возможности устройства в части воспроизведения разнообразных по форме импульсов тормозного усилия ограничены тем, что для поддержания заданного тормозного усилия на длинном тормозном пути демпфер должен иметь достаточно большой ход, что увеличивает его габариты,...

Номер патента: 568385

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Ласло

МПК: F16D 63/00

Метки: колеса, тормозное

...среду под давлением к гидроцилицдру положное движение тормозного башмака на26, то поршень 28 переместится и прижмет заданную величину, Принимая во вниманиебашмак 14 и фрикционную накладку 15 кпрактически малые величины, создающеесятормозному диску 4, сдвинув последний нас при этом отклонение оси между тормозтолько, что он упрется в накладк 16 башад У 16 ным цилиндром и башмаком перекрываетсямака 3 или в сам башмак. При этом последс помощью косо установленного передающений упрется в заднюю полку 11 и удержит- го стержня 29,ся в этом положении усилием, развиваемым На пальце 6 (см. фиг. 3 и 4 закреплентормцбным цилиндром, 55шарнирно тормозной хомут 31, На концевыхНагружаемый тормозной диск 4, приво- участках колодок образованы опорные...