Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 207598

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Гололобов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...5 4 и двух пар роликов 5. К фланцу валикакрепится крышка б, в радиальных пазах которой размещены другие концы осей. Ролики 5 охвачены с натягом втулкой 7, насаженной на валик на подшипниках 8, которые разне сены кольцом 9 и заперты разрезными пружинными кольцами 10 и 11.Наружные диаметры одной диаметральнорасположенной пары роликов несколько больше или меньше другой, а внутренний диаметр 15 втулки и наружный диаметр пружинногокольца П выбраны так, что в собранном устройстве кольцо принимает овальную форму.Для удобства ознакомления с работой устройства будем считать валик неподвижным, а 20 втулку вращающейся. При определенном:очетании взаимодействующих диаметров втулки, роликов 5, кольца 11 и степени его деформации вращение втулки силами...

Номер патента: 213488

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Калинин, Коконин, Николаев, Новиков, Парфенов, Тюрин

МПК: F16D 65/833

Метки: автономнойсистемы, колесо, охлаждаемое, тормозное

...вы. полненькой в виде ласточкина хвоста, которая приваривается к стальной чашке рабочей котодки 6. Пластинчатая пружина 9 служит для возврата рабочих колодок в исходное положение в момент растормаживания. Для замены изношечных колодок б достаточно снять наружи ое,кольцо.От перемещения в направлении тормозной силы колодки б и 7 удерживаются выступами313. Отверетйя с резьбой 14 предназначены для крепления крышек 10 и 11.Гильзы 4 с поршнями 5 ввертываются в гнезда 15 блока цилиндров 3. Гнезда 1 б связаны между собой каналами 1 б.Тормоз посадочным пояском 17 устанавливается на консоль стойки (на чертеже .не показано) и крепипся к ней болтаеми через отверстия 18.Коллектор 19 с отводами 20 и соплами 21 размещен в блоке цилиндров 3, а...

Номер патента: 222073

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Биттерлих, Дорошкевич, Пархоменко

МПК: F16D 55/44

Метки: дисковое, тормозное

...осевом направлении по шлицевой втулке 11, насаженной на вал двигателя 12. Между крышкой и подвижной магнитной системой размещена пружина 18, упирающаяся с одной стороны в основание неполвижнон магнитной системы, а с другой - в регулировочную гайку 14, которая предохраняется от проворачивания штифтом 15. Регулировочная гайка навинчена на винт 16, который одним концом соединен с диском 6, а другим - выходит за пределы крышки. На выступающем конце винта закреплен на оси 17 рычаг управления 18, имеющий эксцентриковую поверхность 19. Шайба 20 предохраняет винт 16 от проворачивания.Тормозное устройство является нормально заторможеннымПрп снятии напряжения с катушек возбуждения 4 подвижная магнитная система, а вместе с ней и весь комплект...

Номер патента: 258149

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: E02F 9/12

Метки: платформы, поворотной, тормозное, экскаватора-драгл

...ца фиг. 3 - узел А на фиг. 1.Тормозное устройство содержит тормозной шкив 1, огибаемый тормозной лентой 2, закрепленной одним концом при помощи пальца 8 30 ца поворотной платформе 4 экскаватора. Другой конец ленты соединен с рычагом э, шарнирно закрепленным при помощи пальца 6 нд раме поворотной платформы 4 и соединенным с включающим механизмом 7 типд, например, тормозной пневматической камеры. Тормозной шкцц 1 закреплен на раме 8 ходовой части э 1,скяВят 01)я. ВОзмОжны следу 10 щне Варианты исполнения: закрепление оооих концов тор)озной ленты ня рычагах, сосдццс 1 ных с Вкл 10- чяющцм механизмом 7, цлц закрепление тормозной ленты ца раме 8 ходовой части прц тормозном шкиве, закрепленном ца рдхе поворотной платформы 4.Принцип действия...

Номер патента: 232384

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: H01G 13/02

Метки: бобин, конденсаторов, намотки, рулонных, смоточных, станков, тормозное

...прижимался к барабану 8 фрикциснного тормоза смоточного шпинделя 4 и создает тормозной момснт, соответствующий необходимому усилию натяжения ленты, По морс уменьшения диаметра рулона 5 рычаг 6 с роликом, повора 1 цваясь, сматывает с диска 8, установленного на оси 9 рычага 6, гибкую связь 10, уменьшая сцл; сжатия пружины о ц создаваемый сю тормозной момент.5 11 змсненцс соотношения плеч рычага 11фрикццоцного тормоза и регулировка натяжения ленты осущсствлясгся за счет перемещения подвцжнои опоры 12, Перемещение этой опоры при помощи гибкой связи 18 с компсн- О саццонной пружиной 14 передается стрелке 15индикатора тормозного момента. Стрелка движется по шкале 16, проградупрованной в фактических единицах силы натяжения ленты.Второй...

Номер патента: 239832

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бедный, Зинченко, Оводков, Симонов, Синицкий, Скл

МПК: A63B 29/02

Метки: альпинистской, веревки, тормозное

...альпиниствинтовой с целью снабжено ми в одну тверстием, язаиное с ние для е кольцотем, что зевки, оно с изогнутьальным о жестко с ащ ес ю ен Известны тормозные приспособления для альпинистской веревки, содержащие кольцо с винтовой защелкой.Однако такие приспособления не обеспечивают регулирования степени торможения и ис исключают закручивания веревки,Предлагаемое тормозное приспособление отличается от известных тем, что, с целью исключения вращения веревки, оно снабжено звездообразной деталью с изогнутыми в одну сторону концами и центральным отверстием, через которое проходит жестко связанное с ней кольцо.На фиг. 1 изображено предлагаемое приспособление с продетой через него альпинистской веревкой; на фиг. 2 - звездообразная деталь с...

Номер патента: 240979

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Научно, Ханович

МПК: B66D 5/10

Метки: тормозное

...рсимущгствснн,) ржащег тормозот.1 ича 1 ощеес) эффгкттзп ост,1 пмального торании грузозс:о зо, п , соле грузом щения я макс сматыв Изобретение относится к ооласти устроипред 1 назначенных для тормо)кения бараблебедок.Известны тормозные устрой еивтущественно для Скргпгрных лебе ржащие ленту и рычаг с грузом.Особенность описы 1 ваемого устройства состоит в том, что рычаг выПолнен с прорезью,сопряжеиной с ссью станины лебедки; по обестороны прорези име)ется приливы с цилиндрическими оверстиями, в которых установлены кре 1 пежные штыри тормозной ленты.Такое сонструктивное,выПолнгние тормозного устройства повышает эффективность тормокения и обеспечивает развитиг хгксиваль,ного тормозного момента при, оматываниигрузового троса с...

Номер патента: 261995

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гунько, Завод, Киевский, Лиферов, Оренбойм, Фоменко

МПК: E02F 9/24

Метки: механизл1у, одноковшового, поворота, тормозное, экскаватора

...4 с пружиной 5. На одном из концов демпфера смонтирован стакан б. Пружина б одним концом упирается в крышку 1, а другим - в стакан б, Осевое смещение стакана по направлению к штоку 7 ограничивается стопорным винтом 8, входящим в паз 9, образованный на наружной поверхности демпфера 4.Работает устройство следующим образом,При втягивании шток / с,поршнем силового цилиндра упирается в стакан, который сжимает пружину и своей конусной расточкой замыкает полость А в демпфере, препятствуя свободному вытеканию из нее рабочей жидкости. Дальнейшее выжимание рабочей жидкости из полости А демпфера проходит с увеличивающимся по мере движения сопротивле нием по канавке 10 переменного сечения, вы.полненной на наружной поверхности демпфера, В результате...

Номер патента: 262354

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Гольцман, Закс, Сандлер, Хейфец

МПК: B66D 5/04

Метки: тормозное

...предела расчетной скорости, то шарики, находящиеся в,пазах дисков 5 и 7, под действием центробежных сил стремятся двигаться по траекториям, наиболее удаленным от оси вращения, При этом шарики, находящиеся в,пазах диска 7, обходят выступ диска б, не задевая его, а один из шарикон, ведомый диском 5, заклинивается между пазом диска 5 и выступом диска б, в результате чего диск 5 вместе с буксой 4 останаливаются, а нагруженный раоочий элемент 1 продолжает движение, преодолевая сопротивление трения скольжения во фрикционной паре. При этом величина тормозного усилия прямо пропорциональна рабочей нагрузке и коэффициенту3трения выбр анной тормозной фрикционной пары.Работа силы трения постепенно погашает кинетическую энергию нагруженного...

Номер патента: 268101

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Городничев, Пеккер

МПК: D21F 7/02, F16D 55/10

Метки: валика, рулонных, тормозное

...возвращаютлева тор. лика нам, ся в одвижный элевозможностьюорцу валика сенных в расточПредмет изобретения иство валика для рулонных жащее подвижный элемент ения и пневмопривод, отлис целью повышения надежи увеличения компактности движный элемент выполнен зксиального перемещения к мощью плунжеров, установх воздушной камеры,рмозное устрориалов, содерверхпостью три 1 ееся тем, чтот торможенияойства, его позможностьюу валика с поых в расточка мат с по чаю иост из воздушной се подшипниплунжеры 2, 2 3, закреплент с во торц лени льны и научно-исследоватнститут по проектированиюбумажной Изобретение может быть использовано в целлюлозно-бумажной промышленности.Известны тормозные устройства для валиков, проводящие рулонные материалы и содержащие...

Номер патента: 272921

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Леннарт, Свенска

МПК: F16D 65/40

Метки: пневматическое, тормозное

...а - а в осе. вом направлении.Работает устройство следующим образом. Во время торможения трубчатая часть 2 штока поршня перемещается влево (или вперед) под действием поршня. При этом возвратная пружина 8 сжимается еще больше. Тормозящее усилие передается на резьбовой шпиндель 3 при помощи направленного вперед кониче. ского упора 1 б и концевой гайки 4.Подающая гайка 5 обычно перемещается вместе со шпинделем 3 при его осевом перемецении, однако, если осевое перемещение трубчатой части штока поршня становится больше, чем необходимо, например при износе тормозных колодок (не показаны) или в других случаях ненормального ослабления тормозной тяги, наружный выступ 25 стопорного кольца 24 упирается в стопорное кольцо 12. Подающая гайка...

Номер патента: 276759

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Некипелов, Степанов

МПК: B63B 9/02

Метки: автоматическое, тормозное

.... Внутри цилиндра между поршнями расположена пружина 3. Поршни жестко связаны со штоками 4, на которых установлены тормозные колодки б, облицованные ферадо б. Над цилиндром устанавливается ресцвер 7, связанный с гидравлическим цилиндром при помощи штуцера 8, имеющего калиброванное отверстие 9. Тормозные колодки опираются на тормозные рельсы круглого сечения 10, имеющие сужение колец по длине тормозного пути.Тормозное усиление от колодок через шток 5 и цилиндр подается на раму буксировочноитележки при помощи опорного подшипника скольжения 11 и крепления 12 рамы тележки 1.Первоначальное натяжение возвратной пру жины и длина узла поршень-шток-тормозная колодка регулируются при помощи соединительной муфты 14. од штока с тормозной...

Номер патента: 279079

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Айлендер, Гринштейн, Завод, Кожевнико, Штильман

МПК: G01D 9/10

Метки: лентопротяжного, механизма, тормозное

...отогнутый конец пружинной муфты в исходное положение,тагни- конец П р едм ет изобретения Тормозное устрхант зма содерж движную втулку О фрикционный мех Известные тормозные устройства лентопротяжных механизмов, содержащие электромагнит, неподвижную втулку, расположенную на валу, фрикционный механизм с ведущей шестерней, связанной с приводимым объектом и свободно посаженной на противоположный конец вала неподвижной втулки, не обеспечивают дистанционное управление, а также не обладают достаточной надежностью в работе и быстродействием.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в нем часть вала и ступица неподвижной втулки охвачены пружинной муфтой свободного хода, шарнирно связанной с якорем электромагнита, а между...

Номер патента: 279788

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: H01F 29/04, H01H 19/12

Метки: контактора, переключлтел51, силового, тормозное, трансформатора

...находится плоски 1 тормозной юлачок 2.Ролик тормозного рычага Л прижимается к тормозному кулачку 2 пружиной 1 растякения. На конце тормозного рычага жестко за 1 д креплена лопатка 5.При одном переключении кулачковый барабан 1 поворачивается на 180".Пер,вые 60 барабан движется от приводамедленно. Ролик тормозного рычага д переходит с большего диаметра тормозного кулачка 2 на меньший, Следующие 60 барабан быстро поворачивается под действием пружины кручения (1 а ертехке пе поазана), Последние 60 барабан движется медленно ог 2 д привода.Тормозная система гасит избыточную кинетическую энергию барабана в конце быстродействия - в конце быстрого поворота барабана от 60,до 120 от начала движения.0 Торможение происходит на Определенном1 Ф"...

Номер патента: 283415

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Ишеков

МПК: H01G 13/02

Метки: тормозное

...и секций конденсаторов, содержащее ную колодку, управляемую следящим и, опирающимся на поверхность рулона или бумаги, отличающееся тем, что, с повышения точности установки нао натяжения лент и точности,поддерпостоянства тормозного усилия в проамотки, тормозная колодка закреплена Тормжен,иянамотктормозроликофольгицельючальногжанияцессе н 1Изобретение относится к области технологии производства радиоаппаратуры, а именно к тормозным устройствам, служащим для натяжения лент фольги,и бумаги в автоматах намотки секций конденсаторов.5Известны тормозные устройства, в которых тормозная колодка управляется следящим роликом, опирающимся на поверхность рулона фольги или бумаги. Однако эти устройства не обеспечивают высокой точности регулировки 10...

Номер патента: 286645

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Нилс

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...24, 25. Попадание пыли и влаги во внутреннюю полость корпуса 1 предотвращено резиновой защитной крышкой Зд.Тормозное устройство действует следующим образом.Когда сжатый воздух подается в цилиндр 3, его шток 4 начинает перемещаться влево, поворачивая рычаг 5 против часовой стрелки, Поворот этого рычага вызывает перемещение втулки 11 влево посредством взаимодействия поверхностей 7, 9.Наиболее существенными операциями работы тормозного устройства являются стягивание рычажной передачи при чрезмерно большом выходе цтока и роспуск при незначительном его выходе.В первом случае, когда зазор между колодкой и ободом колеса велик, подшипник 2 входит в контакт с кольцом 29 прежде, чем происходит передача тормозного усилия, прп котором...

Номер патента: 288010

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Завь, Иноземцев

МПК: B60T 15/22, B60T 8/32

Метки: оборудование, подвижного, скоростного, состава, тормозное, тягового

...крана вспомогательного тормоза,На чертеже схематически показано предла.гаемое тормозное оборудование,воздухораспределителя с пер ным органами 1 и 2, реле д ляюшими верхней 4 и ниж клапаном 6, скоростного рс гуляторд 7 с. клапаном лость 9, реле-повторит цых кранов 11 и тормо Трубопроводы 14 и 16 5 ция через скоростнойрялью 16 крана вспох Прн торможении автоматическим тормозомваздухаряспрсдслитель наполняет верхнюю кд меру 4 реле 3 давления. Клапан 6 открывается,ц происходит цдпалцсцпс тормозных цилиндров 12через реле-повторитель 10 - . тормозных цилиндров 13.Прп приведенш в дсстцс пттах 1;1 гцчсскоган испо 1 ог 11 тс,ьпаго то)мазов сждтыпот крдга вспахОгятсгпного тормоза через магистраль 16 и персключательцые краны 11 поступает в...

Номер патента: 321650

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Акимцев, Аргунов, Трофимов, Шсрстнев

МПК: B64C 25/42, F16D 55/36

Метки: дисковым, колесо, торлгозом, тормозное

...Иевращающиеся тормозные диски 5 имеютсоединительное кольцо, смонтированное со свооодиой посадкой в кольцевой выточке на наружной поверхности сегментов. Вращаю щиеся тормозныс диски 6 имеют сегменты 7со шлицами 10, ОВа;1 ьными 01 ВСрс Гияси 11 и отверспямп, в которых смонтированы втулки 8.Кроме того, имеются соединительные ссрь г 11 12 с закрслепными в них заклепками 5,раз)ещеип 1310 В ОВдльпьх 01 Верс 1 и 5 х 11, ыпо,пепик В се)Ситах 7, б.иже к и)ЯфериидружОи:10 ср иост.В собран;Ом тормозном колесе шлпцы 10 1 ОХ 1В 110 Г 13 ЛС гси КОЛС Сд . Пр И 3 ГО 31 СС- менты 7 имсчог 1 озможиось занимать необходимое положение 3;1 сСГ здзо)ОВ )е)кдм нилин,ри 1 ески)и и 013 срхпОстями Втуло Ь и От СГ)с 1 иями .ч и .1 счсГ 31130 рОВ 31 сжду ОГ 1)ср...

Номер патента: 296924

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Миков, Ослин

МПК: F16D 63/00

Метки: бмamp, лиотека, нтг10-тсхнгесш, тормозное, устройствовсесоюзнаяпат

...относится к области машиностроения и мояет быть использовано в лебедках и других механизмах, где требуется создать заранее заданный режим торможения.Известны тормозные устройства, содержащие корпус и открытый с торцов барабан с размещенным внутри него тормозным элементом,Однако известные тормозные устройства характеризуются невозможностью создания заранее заданного реяима торможения, низкой надежностью, а такяе невозможностью созда. ния больших усилий торможения при малых габаритах устройства,Цель изобретения - обеспечить заранее заданный реяим торможения.Это достигается тем, что тормозной элемент выполнен в виде расположенного внутри барабана и связанного с ним резьбой диска, ограниченного от проворачивания направляющим пальцем,...

Номер патента: 297167

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Нилс, Свенска

МПК: B61H 15/00

Метки: вагона, железнодорожного, колеса, тормозное

...относится к железнод му транспорту и касается конструкц мозного устройства для колес,Известны тормозные устройства д са железнодорожного вагона, состоя тормозной коробки с размещенным подпружиненным поршнем, соедине тормозным рычагом, связанным через с винтообразным шпинделем, на одно которого установлен тормозной баш нако такие тормозные устройства не чцвают автоматической регулировки между колесом вагона и тормозным ком, который не является постоянным чине износа колеса и башмака. Целью изобретения является обеспечени. автоматической регулировки зазора между колесом вагона и тормозным башмаком.Это достигается тем, что на шпинделе ус. тановлены подпружиненные гайки, взаимодействующие с втулкой,Со стороны другого конца шпинделя к...

Номер патента: 302879

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностраина, Иностранцы, Кнорр, Рейнхард, Федеративна

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозное, электропневматическое

...20 клапана минимального давления, сообщенного с ответвлением 25 трубопровода 6. Наполняющий трубопровод 26 отростком 27 сообщен с полостью 28 отпускающего магнита 29.Камера 30, снабженная форсункой 31 и сооб щенная с ответвлением 32 главного трубопровода отделена от камеры 33 тормозящим магнитом 34. Воздушный резервуар 35 трубопроводом 36 соединен с наполняющим трубопроводом 26, отростком 37 - с органом 22 мини мального давления и трубопроводом 38 че302879 А, ,у О згь Ла 6 ярак 473 аказ о 001 дпспо ппографпп, пр, Сапуно рез впускной клапан 39 - с реле 3 давления, содержащим мембранные поршни 40 и 41. Тормозной цилиндр 42 трубопроводом 43 сооощен с г 1 олостью над поршнем 40. Питание системы сжатым воздухом осуществляется через главньш...

Номер патента: 302882

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B61H 11/00

Метки: железнодорожного, комбинированное, подвижного, состава, тормозное

...передачу 3 клещевого типа, снабженную тормозными колодками 4, составной ротор, содержащий лопаточные венцы 5 с фрцкционнымп кольцевыми участками 6 и расцорцую втулку 7, связывающую венцы между сооой, и неподвцжцыц статор, состоящий из двух лопаточных венцов 8, Ротор смонтирован па втулке 9, сидящей при помощи шпонки 1 О на оси колесной пары 11. Статор опирается на ось колесной пары через подшипники 12 и 13 удлиненной в аксцальном направлении хвостовой частью И. Со статором жестко соединен неподвижный польш вал 15, переходящий в колоколо. образный корпус 16 с крышкой 17. В статоре предусмотрены подводящий 18 и отводящий 19 каналы, концентрцчно расположенные полости 20 и 21, каналы 22 и трубки 23.При подаче сжатого воздуха в...

Номер патента: 305631

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бернд, Иностранна, Иностранцы, Федеративна

МПК: B60T 17/16

Метки: железнодорожных, средств, тормозное, транспортных

...16. Камера 22 посредством каналов 37 и 38 сообщена с запасным резервуаром 39, а камера 26 каналами 40 и 41 - с воздушной магистралью 42. Воздухораспределитель 43 соединен трубопроводом 44 с воздушной магистралью, трубопроводом 45 - с запасным резервуаром и трубопроводом 46 - с тормозным цилиндром. Пружина 47 нагружает нижнее плечо двуплечего рычага 31 и упирается в стопорное кольцо 48.В положении отпуска давлением воздуха из запасного резервуара поршень 21 штоком 20 удерживает рычаг 11 в верхнем положении. Поршень 29 под давлением воздуха тормозной магистрали 42 перемещается влево, удерживая посредством штифта 28 вспомогательный поршень. Стопорный двуплечий рычаг 31 повернут в положении, освобождающее ручной привод 16.При торможении...

Номер патента: 307223

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Шешуков

МПК: F16D 49/18

Метки: тормозное

...массивных перекидных тормозных устройств позволит облегчить конструкцию. Кроме того, приРЫчагов С ООЛЕГтСННЫМ сеченЕм сохраняет жесткость конструкции и одновременно за счет прогиба рычага по длине плеча позволяет снижать действие вибрации и ускорений на конструкции, Гибкий недеформируемый прогиб рычага по длине плеча способен надежнее удерживать в поджатом состоянии трущиеся тормозные поверхности. Конкретный выбор типа рычага и количества и расположение точек опор, которые определяют отношение длин всех плеч рычага в пропорциональной зависимости, позволяет производить теоретический и ипкенерный расчет всей кипематической схемы тормоза, При этом сравнительно несложно определить расчетные усилия торможения вала, сектора качения рычагов...

Номер патента: 307225

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Мальцев, Резниченко, Сахнюк, Тницкий

МПК: F16D 55/22

Метки: вращающегосявала, механическое, тормозное

...от поворота.Втулка 1 тормозного устройства являетсянесущей, Во втулке предусмотрен шпоночныи 0 паз и резьбовое отверстие для сочленения еес валом затормаживаемого механизма. На одном конце втулки свободно установлены на направляющих осях 2 тормозные ролики 3, диск 4, а на другом конце - опорное кольцо 5 5 с роликами, промежуточная упругая шайба6 и регулировочная гайка 7. Опорное кольцо удерживается на втулке от поворота с помощью шпонки. По внутреннему диаметру диска установлен подшипник 8. На плоско стях диска в кольцевь 1 х канавках располагаются упруго демпф 1 рующие подушки 9. От поворота отпосительн корпуса затормажиВасаОГО ъсханизма диск удерживается Гисксй10, котора Одним Овцс:, ритс :, 5 диску, свобод.ь 1 а концом - 1....

Номер патента: 313992

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Джебашвили, Кордзадзе

МПК: F02D 9/06

Метки: тормозное

...дроссельная заслонка 9 открыта, и отработавшие газы свободно вытекают через выпускные органы двигателя в атмосферу, При этом поршни 3 находятся в нижнем краинем положении во втулках 2. При перекрывании выпускного трубопровода 8 дроссельной заслонкой 9 двигатель переводится на тормозной режим работы.5 При этом постоянно засасываемый из атмосферы воздух нагнетается поршнями двигателя в перекрытый выпускной трубопровод 8.По мере повышения давления в выпускном трубопроводе воздух через зазоры между 10 стержнями 5 и направляющими втулками 10перетекает в камеры 4, отводя поршни 3 в крайнее верхнее положение, ограничиваемое тарелками 11. Кольца 7 предотвращают утечку воздуха через зазоры между стержнями 5 и поршнями 3 в местах их сочленения,...

Номер патента: 315828

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Власов, Шешунов

МПК: F16D 49/18

Метки: тормозное

...торцом вала и замыкающим элементом. 25 На чертеже показано предлагаемое устроиство. В корпусе 1 в подшипниках 2 установлен рабочий вал 3 с консольным концом. Крепление 4 корпуса со станиной б обеспечивает соосное расположение вала и исполнительного механизма б с силовым электромагнитом 7, Электромагнит имеет сердечник 8, втягиваемый при включении катушки. Конец сердечника снабжен головкой 9 с конической кольцевой проточкой, к поверхностям которой постоянно прижаты пружинами 10 конические упоры 11 двуплечих рычагов 12, расположенных вокруг и параллельно оси вала. Каждый из рычагов поворачивается на оси 13 и заканчивается на другом конце профилированным выступом 14, взаимодействующим с сопряженной поверхностью кольцевой тормозной проточки...

Номер патента: 316611

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кузнецов, Технологическое, Туровский, Центральное, Цурик

МПК: B65G 13/075

Метки: конвейеров, наклонных, роликовых, тормозное

...от характера груза.Это достигается тем, что фрикционный ролик свободно установлен на оси и снабжен тормозной колодкой с регулируемой пружиной, осуществляющей торможение ролика с постоянным усилием, а рычаг снабжен упором, отводящим колодку от ролика при наезде груза на рычаг.На чертеже схематически показано описываемое устройство,На наклонных направляющих 1 конвейера установлены ходовые ролики 2, по которым катится груз 3. Тормозной ролик 4 снабжен фрикционной обкладкой и свободно размещен на оси 5. На оси б находится тормозная колодка 7, свободный конец которой связан реулируемой пружиной 8 с кронштейном 9 награвляющих 1. Рычаг 10 установлен на оси 11 и своим упором 12 взаимодействует со свободным концом колодки 7.(. помощью...

Номер патента: 331194

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Волков

МПК: F16D 55/02

Метки: тормозное, устройствовсесоюзнаяпдпнтко-1схнинесшиалиотека

...1 жестко связанна с валом 2, обхвячси статором 3, в пазах которого установлены подпружиненные шарики 4. Для перемещения шариков в пазах предусмотрена подвижная обойма 5, между которой и статором 3 шарнирно установлен гидроцилиндр б с подпружиненным поршнем 7. Статор 3 соединен со штоком 8 гидроцилиндра 9, который посредством шарнира 10 укреплен на неподвижном корпусе машины 11. Поршневая полость гидроцилиндра 9 через предохранительный клапан 12 сообщена со сливной линией гидросистемы и через обратный кляияи 13 и золотцикоилй ряспрсдслпель (цс показан) - с напорной линией.При необходимости торможения вала 2 поршневую полость гидроцилиидра б сообщают со сливом, вследствие чего обойма 5 перемещает шарики 4, которые заклиниваются в...

Номер патента: 332610

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вители, Ларе, Рагнар, Суне

МПК: B60T 1/06, B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...являются продолжением перегородок. 25При такой конструкции устройства флаицы выполняют функцию вентиляторов, что улучшает условия охлаждения барабанов.На фиг. 1 изображено описываемое тормозное устройство, установленное на транс- З 0 портном средстве, продольный разрез; иа фпг, 2 - разрез по Л - Л на фиг. 1; иа фиг, 3 - разрез по Б - Б па фиг. 1.На оси 1 колесной пары с утолщенной предподступичнои частью 2 и подступпчиой частью т смонтирован колесный центр 4 со ступицей б. Колесньш центр ири помощи болтов б жестко соединен с колоколообразным фланцем 7 тормозного барабана 8, снабженного лопастями 9 и аксиальными перегородками 10, образующими открытые вентиляционные каналы. С внешней поверхностью тормозного барабана взаимодействуют колодки...