Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 954833

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Пантилеенко, Петров, Чвилев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...тормозноеустройство с частичным продольным раз.резом, общий вид; на фиг, 2 - то же,при работе,Тормозное устройство к ударномуиспытательному стенду содержит приспособление 1 для захвата подвижнойззчасти стенда испытуемого изделия 2или контейнера (каретки), в которомустановлено изделие 2, гибкий длинномерный элемент 3 с переменной по длине массой, связанный с приспособленис 30ем 1 посредством соединительных стропи оправку 5 в виде полого усеченного конуса, закрепленную на концествола 6 пушки, служащей для разгонаизделия 2. Приспособление 1 выполненов виде сетки из упругих продольных ипоперечных строп 7 и 8 и размещеноповерх намотанного на оправке 5 длинномерного элемента 3 или внутри оправки 5.Оправка 5 при соответствующем...

Номер патента: 956398

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Гуревич, Пономарев

МПК: B65H 3/08

Метки: вакуумное, листовых, машин, печатных, тормозное

...вакуума - вакуум-насосом любой известной конструкции (не показан). Кольцевой тормозной элемент 3 с каналами 4 для при 2 о сасывания листа состоит из двух соединенных между собой пластин 5 и 6 и взаимодействует своей внутренней поверхностью, имеющей антифрикционное покрытие 7, с открытой стороной вакуумной камеры 1. Каналы 4 имеют переменное сечение по своей длине; входные отверстия каналов, обращенные в сторону листа, имеют максимальное сечение, а выходные, обращенные в сторону вакуумной камеры, минимальное сечение, причем отношение956398 иг 1 площади максимального сечения к площади .минимального сечения устанавливается в пределах 6 - 60,Устройство работает следующим образом.При сходе очередного листа с тормозного элемента 3...

Номер патента: 956858

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Владимиров

МПК: F16D 59/00

Метки: тормозное

...пропорциональна тормозному усилию, поэтому харак 50 ке 8, запрессованной в корпус 1,На наружном конце оси 7 посредствомштифта 9 установлен балансир 10,на конце которого выполнено отверстие11. Через это отверстие пропущенанихромовая проволока 12, концы 5которой соединены с клеммами 13 и 14,установленными на кронштейне 15,Расстояние между выступами 5принимается близким к 1,5 с, где- шаг зубьев колеса 5 или 0,5 с, 10Вариант выполнения выступов бобеспечивает большую амплитуду колебаний балансира 10 и повышеннуюнагрузочную способность, но требуетболее тщательного изготовления. Вер-.5шины выступов б и впадины между выступами целесообразно выполнять по ра.диусу.В исходном положении сила натяжения кабель-троса 4 создает на барабане 3 и...

Номер патента: 962073

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Бро, Куприй, Паршкин, Пилипчук, Тартаковский

МПК: B61K 7/02

Метки: аварийное, тормозное

...с захватным зевом для траверсы контр- груза 7, образованным нижними концами рычагов 13 и клиновым зевом для распорного клина силовозбудителя 9, образованным верхними концами рычагов 14.Устройство работает следующим образом.При обесточивании сети исчезает напряжение на обмотках соленоида силовозбудителя 9 и сердечник указанного соленоида с выполненным на его конце распорным клином1 заходит внутрь соленоида, расфиксируя при этом верхние концы рычагов 14 фиксатора 12 ловителя и, тем самым, позволяя этим концам рычагов 14 сойтись между собой до соприкосновения.Контргруз 7, опускаясь под действием силы тяжести, посредством рычажной системы 5 воздействует на колодки 3, которые начинают сближаться, оставаясь параллельными друг другу на...

Номер патента: 966742

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Киселев, Черевченко

МПК: G11B 15/22

Метки: тормозное

...с осью вращения,На чертеже показано устройство, разрез.Устройство содержит ведущий шкив 1, упругий элемент - сильфон 2 с ведомой поверхностью 3 вращения. Ведущий шкив 1 через пассик 4 связан со шкивом 5 ведущего вала 6, который закреплен на плате 7 лентопротяжного механизма. Устройство содержит также вспомогательный шкив 8, ось 9 которого прикреплена к центральному валу 10. Бентральный вал 10 в опорах 11 установлен в корпусе 12, а последний прикреплен к плате 7. Ведущий шкив 1 на подщипниковых опорах 13 смонтирован на корпусе 12, Ведомая поверхность 3 вращения через шаровую опору 14 сопряжена с центральным валом 10.Устройство работает следующим образом.Пассвком 4 приводится во вращение ведущий шкив 1 с закрепленным на нем снльфоном 2....

Номер патента: 968481

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Волынская, Горбунов, Красиловский, Ткаченко, Шишов

МПК: E21F 13/00

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...рамах 16 и 17 сосями 18-21, представляют собой исполнительный механизм тормозного устройства. Двуплечий рычаг 22, нагруженный пружиной 23, удерживает магии ты 10 и 11 в транспортном положениификсатором 24. Через отверстия фикса 1 ора пропущ-.,н канат 25 ограничителя скорости и канат 26 ручного иавтоматического управления. Фиксатор 24 и двуплечий рычаг 22 являютсяпредохранительными элемеитаму тормозного устройства.При нормальной работе дороги тормозные элементы, выполненные иэ постоянных магнитов 10 и 11, отведеныот монорельса 2 на расстояние, исключающее влияние на него магнитного поля, при этом тормозная .тележкаи весь состав свободно перемещаютсяпо монорельсу (фиг.3).Аварийная остановка состава моноВ,рельсовой дороги осуществляется...

Номер патента: 968650

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Воробьев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, стенду, тормозное, ударных

...с большим удельным весом, например, свинцовую дробь), изменять массу звена в широком диапазоне. Для расширения диапазона само звено лучше изготавливать иэ легких сплавов, например титановых, так как в этом случае отношениеМЗЬ + МсМ 38где М - масса звена;Мс - масса сыпучего материалазасыпанного в это звено,легко сделать порядка 5 иболее.Имея запас сыпучего материала порядка. 600 кг и набор звеньев двух размеров с МВ= 1 кг и 5 кг можно .легко решить задачу, требующую 9125 кг металла и. 25 размеров звеньев, т,е. резкое снижение металло- емкости тормозного устройства и упрощение технологии его изготовления. Кроме того, можно получать массы звеньев не дискретным, а непрерывными, следовательно, можно повысить точность...

Номер патента: 974182

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Добровольский

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...и основанием имеется зазор 4,в котором по обе стороны от крешера 2 размещены наборы пластин 5.25 .Пластины 5 в каждом наборе соединеныс возможностью установочного смещения друг относительно друга в направлении, перпендикулярном оси крешера 2.Тормозное устройство содержиттакже приспособление для прижима974182 Формула изобретения 25 1. Батуев Г.С. и др. ИнженеРныеметоды исследования ударных процессов. М., "Машиностроение", 1977,с. 132-133, рис. 62.3.2. Авторское свидетельство СССР 30 Р 53021 б, кл. С 01 М 7/00, 1975 (прототип). А иг.1,наборов пластин 5 к основанию, которое выполнено в виде резьбовой втулки б.Пластины 5 имеют рифленую поверхность для лучшего сцепления их между собой. В обойму 3 вставлен поршень 7 э для передачи усилия...

Номер патента: 976322

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Добровольский

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательного, стенда, тормозное, ударного

...опоре кольцевой раз ние регулировки величины тормозного оннческой боковой по: усилия. товку 4, обойму 5 наПоставленная цель достигается тем, ости которой имеется что тормозное устройство ударного ио, и установленный пытательного стенда,. содержащее опору, ной элемент 7 в виде закрепленный на опоре кольцевой резец ец 2 может быть выТормозное устр1, закрецленвый на резной резец 2 с к верхностью 3, заго 20внутренней поверхн конический участок на обойме 5 нажим ,накндной гайки. Рез976322 4водимых тормозных нагрузок и уменьшить трудоемкость процесса испытаний. 3полнен и с наружной режущей кромкой,в этом случае опора 1 выполняется снаружной конусной поверхностью,Тормозное устройство работает следующим образом.При действии падающей массы...

Номер патента: 977972

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Воробьев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, стенду, тормозное, ударных

...11, надетой на рукоятки скоб8 н 9, а пороговя датчик выполнен в 60виде пружины 1:, .а которую опертаобойма 11, 1 оцц: гибкой нити 7 соединены с обоймоц 11 и основанием 13.На рукоятке 8 выполнен упор 14 дляпружины 1, Гибкая цить 7 продета в 65 отверстие 15 упора 14 и в скОбы 16,равномерно расположенные по длинечасти 1 длинномерного элемента и служащие для предотвращения переплетения и зацепления гибкой нити 7 впроцессе движения,В электромеханическом вариантевыполнения механизма для размыканиязахватного приспособления (фиг, 4 и5) размыкатель выполнен в виде пиропатрона 17, захватное приспособление выполнено в виде петли 18 изгибкого материала, гибкая нить 7представляет собой электрический кабель, соединяющий пиропатрон 17 систочником...

Номер патента: 977976

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Черемисин

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...к ударному испытательному стенду, содержащем крешер, жесткую обойму-, охватывающую крешер, и установленный в обойме пор 977976шень со штоком, выходяцим иэ обоймы,обойма выполнена с закрытой полостью,поршень установлен в обойме с зазором для истечения через последний материала кремера и выполнен с двусторонним штоком, а крешер полностьюразмещен в обойме и заполняет весьее свободный от поршня со штокомобъем,При таком выполнении устройстваматериал крешера истекает из одной Очасти полости обоймы в другую, чтодает возможность производить многократные удары без смены крешера путем переворачивания тормозного устройства после каждого удара. 15На чертеже изображено предлагаемоеустройство, продольный разрез.Устройство содержит жесткую обой"му 1 с...

Номер патента: 984945

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Рахманов

МПК: B65G 11/20

Метки: гравитационным, грузов, спускам, тормозное, транспортируемых

...ходу транспортирования, при этом тормозной валик размещен на поворотных роликах с образованием угла между линиями, соединяющими центр тормозного валика с центром приводных роликов, большего 90. На чертеже изображ бщий вид.На раме 1 установлены рабочие ролики 2, приводные ролики 3 и 4 тормозного устройства, на которых размещен тормозной валик 5. На раме 1 со стороны ролика 4 смонтирован фрикционный тормоз, состоящий из поворотного вокруг оси 6 рычага 7, снабженного фрикционной накладкой 8. Валик 5 размещен на роликах 3 и 4 так, что угол , который образован между линиями. соединяющими центр валика 5 с центрами роликов 3 и 4 больше 90. Это обеспечивает984945 г ) Составитель ГТехред И. ВересТираж 977осударственного кам изобретений ива, Ж -...

Номер патента: 986811

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Клаус, Тео, Эрнст, Эрхард

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобилей, тормозное, частности

...тормозной жидкости, созданного в главном тормозном цилиндре, при котором усилие золотникавентиля в клапане управления давлением, управляемого давлением тормозной жидкости, незнацительно большеусилия нажимной пружины и поршняуправления. созданного давлениемтормозной жидкости, управляемыми действующим в задних колесных тормозных цилиндрах, и закрывает про-ходное сечение в клапане управления давлением, управляемом давлением тормозной жидкости, При этом вхарактеристике изменения давлениятормозной жидкости получается вторая точка изгиба. При дальнейшемповышении давления тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре до 50полнительно к функции передачи клапана управления давлением, управляемого механическим и зависимым отчагрузки...

Номер патента: 987433

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Воробьев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, стенду, тормозное, ударных

...стенда с изделием 2, движущейся по направляющей 3, гибкий длинномерный элемент, 25выполненный в виде кабеля 4, соединяющего испытуемое изделие 2 (датчики, установленные на иэделии) с измерительной аппаратурой 5, с установленными на нем в соответствии с требуемым законом торможения грузами 6. Груз 6 выполнен в виде цилиндра с центральным резьбовым отверстием 7, внутри которого размещено кольцо 8 из упругого материала, 35 например резины. Кольцо 8 может быть сформировано при помощи резьбовых втулок 9, ввернутых в отверстие. 7.В исходном (недеформированном) сос- тоянии внутренний диаметр упругихколец 8 несколько больше наружного диаметра кабеля 4. Для устранениянерасчетных нагрузок испытуемого из ф делия 2 кабель 4 закреплен на каретке 1 в...

Номер патента: 988626

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Женкус, Келдушис, Максявичюс

МПК: B62B 5/04

Метки: колес, самоустанавливающихся, тормозное

...изобретения ВНИИ Тираж Филиал г Уж И Заказ 1058 45 Подписное ППП Патент, род, ул. Проектн 3вилке 1. Вилка 1 с колесом 2 и механизмом торможения имеет возможность поворачиваться на неподвижной вертикальной оси 4, установленной на корпусе 5.Внутри вилки 1 на оси 6 (фиг. 2) шарнирно закреплена педаль расторможенияи на оси 8 кронштейн 9 с тормозной колодкой 10, через который под действием пружины 11 происходит торможение резиновой части колеса 2. Педаль торможения 12 расположена на оси 13, установленной на кронштейне 9. Педали 7 и 12 шарнирно соединены между собой штифтом 14, на котором подвижно установлен стержень 15 с пальцем 16, который перемещается по направляющей 17, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости...

Номер патента: 988675

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Рахманов

МПК: B65G 13/075

Метки: гравитационной, дорожки, тормозное

...закрепленный на конце подпружиненно о рычага, смонтированного на раме дорожки, и упорный ролик для взаимодействия с катком, снабжено установленным под упорным роликом дополнительным поддерживающим роликом, смонтированным на дополнительном подпружиненном относительно рамы рычаге, причем линии, соединяющие центр катка с центрами поддерживающих роликов, расположены под углом, превышающим 90,10На фиг. 1 изображен участок гравитационной роликовой дорожки с тормознымустройством; на фиг. 2 - тормозное устройство, общий вид,Тормозное устройство содержит каток 1,опирающийся на поддерживающий ролик 2и дополнительный ролик 3, первый из которых установлен на конце рычага 4, а второйна конце дополнительного рычага 5. Оси 6и 7 рычагов закреплены в...

Номер патента: 990563

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Старинский, Шехместер

МПК: B60T 1/00

Метки: средства, тормозное, транспортного

...с атмосферой посредством выпускной трубы 10,фрикционный тормоз 6 установлен на выходном валу коробки 11 перемены передачи перед карданным валом 12. Диафрагма 13 исполнительного органа 5 выполнена из металла или другого термостойкого материала. Клапан 7 может плавно открываться.Тормозное устройство работает следующим образом.Для торможения водитель, воздействуя на органы управления двигателем (не показаны), отключает подачу питания двигателя и перекрывает заслонкой 1 выпускной тракт 2. В результате работы поршней, вследствие движения транспортного средства в части А выпускного тракта 2, повышается давление, действием которого тормозится коленвал двигателя. Максимальный тормозной момент, создаваемый на коленвале, ограничен допустимым...

Номер патента: 991220

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Воробьев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательного, стенда, тормозное, ударного

...цепь со звеньямнразличного размера Я. 15Дуя получення различных тормозных нмээульсов сложной формы посредством этого устройства необходимо либо изготовлять для каждого вида тормозного им-. пульса соответствукяцую ей цепь, либо 26 ймеэь необходимый набор различных звеньев н из них собирать требуемые цепи.Первый способ крайне . нетехнологнчен н дсрогостоящ, а второй влечет ва собойг 2резкое увеличение металлоэмкостн тормозящего устройства н трудоемкости проведения испытаний.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является тормозное устройство ударного испытательного стеьда, содержащее захватываемую подвижной кареткой стенда массу, распределенную по длине участка торможения н представляющую собой цепь, звенья которой...

Номер патента: 992410

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Грисхабер, Тепфер, Хэнзел

МПК: B66D 5/08

Метки: барабана, канатного, тормозное

...барабана 1 при сходе каната. Зацепляющая за улавливающий крюк 12 пружина 14 ведет отводимый ролик 9 через качающийся рычаг 10 контура кулачковой дорожки 7 и поддерживает в зоне Ф. номинального числа оборотов канатного барабана 1 захватный крюк 12 относительно захватных выемок 5 вне зацепления (пунктирное изображение). При превышении номинального числа оборотов на предварительно определенное значение отводимый ролик 9 в результате инерции системы более не может следовать контуру кулачковой дорожки 7 и приподнимается в зоне кулачка 8 до тех пор, пока вершина захватного крюка 13 не зацепляется за принадлежащую захватную выемку 5 (изображение с непрерывными линиями), В результате этого прочно закрепляются тормозные колодки 3...

Номер патента: 993324

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Дивеев, Пономарев, Тимофеев

МПК: G11B 15/22

Метки: лентопротяжного, механизма, тормозное

...толкатель 8, кинематически связанный с якорем электромагнита (не показан) и размещенный между подающим 2 и приемным 3 узлами, рычаг 9, скрепленный посредством шарнира 1 О с толка. телем 8, а также пружину 11, один из концов которой закреплен на шасси 1, 10 а другой - на свободном конце рычага 9. На рычаге 9 зафиксирована средняя часть гибкого элемента 7, а его концы закреплены на шасси 1 с помощью винтов 12. и 13. 15В режиме рабоцего хода механизма и ускоренных перемоток толкатель 8 под действием электромагнита перемещается в направлении, обратном направлению охвата шнуром 7 барабанов 5 и 6, рас- о тягивая пружину 11. При этом шнур 7 освобождает тормозные барабаны 5 и 6, растормаживая их, и магнитная лента 4 перематывается с...

Номер патента: 1006295

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Комель, Кондратовский, Свистун, Солуянов, Чернов, Шепоренко

МПК: B62B 5/04

Метки: тележки, тормозное

...3 закреплен на раме 11 тележки посредством оси 12, вокруг которой он может поворачиваться под действием рукоятки - водила. Возможна установка предлагаемого тормозного устройства и на не- поворотные колеса,Тормозное устройство работает следующим образом. При горизонтальной оси крепления к кронштейну 3 рукоятка 2 под действием пружины О в исходном состоянии расположена вертикально (фиг. 1). При этом зуб 8 входит в зацепление с зубчатым колесом 9 и осуществляется торможение тележки. При необходимости использования тележки тянут за рукоятку 2, которая при этом отклоняется от вертикали на некоторый угол. Величина угла зависит в каждом конкретном случае от массы груза и тележки, качества дорожного покрытия, длины рукоятки и высоты ее...

Номер патента: 1009993

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алехин, Зейкидзе, Квирикашвили, Кордзадзе, Пиркулашвили, Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: тормозное

...работы,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путемобеспечения плавности торможения.Цель достигается тем, что в торймозном устройстве, содержащем тормозной шкив, взаимодействующий с колодками тормозного рычага, снабженного.грузовым механизмом с приводом и шарнирно установленного на опоре, грузо".вой механизм выполнен в виде двухсообщающихся сосудов, в одном иэкоторых установлен поршень со штоком,, причем между сосудами установленвентиль, а шток поршня связан с приводом грузового механизма.На чертеже схематично изображено,предложенное тормозное устройство.Устройство содержит тормознойшкив 1 подъемника, взаимодействующийс колодками 2 тормозного рычага 3,шарнирную опору 4, два сообщающихсясосуда 5 и 6, помещенных...

Номер патента: 1017549

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Козлов, Козлова

МПК: B60T 3/00

Метки: стояночное, тормозное

...предотвращающим нежелательное движение транспортных средств, и может быть использовано при хранении сельскохозяйственных машин, а также при обкатке тракторов за вал отбора мощности.Наиболее близким к изобретению является стояночное тормозное устройство, содержащее два клина, соединенных между собой пружиной изгиба 11 .Недостатком известного устройства является малая надежность при обкатке тракторов.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в стояночном тормозном устройстве, содержащем два клина, соединенных между собой пружиной изгиба, концы пружины связаны с клиньями шарнирно, а средней частью пружины образована петля для обхвата верхней части затормаживаемого колеса.На фиг. 1...

Номер патента: 1017849

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ермолаев, Радзинский

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...на корпусе, качающиеся рычаги снабжены роликами,.установленными на их кон- Оцах.На фиг,представлена схема тормозногоустройства, общий вид; на фиг. 2 - положение качающихся рычагов в момент взаимодействия их с пу-евым упором (штриховыми линиями изображен конечный момент 5взаимодействия 1; на фиг. 3 - конструкциябуфера,1Устройство для торможения содержит корпус 1, В корпусе 1 на осях 2 и 3 уста. новлены буферы 4 и 5 двустороннего.действия, и на осях 6 - качающиеся р очаги 7 и 8.Другие концы качающихся рычагов 7 и 8 снабжены роликами 9. установленными с возможностью вращения на осях 10. Качающиеся рычаги 7 шарнирно связаны с буфером 4 и соединены между собой в блоки тягами 11 и осями 12, Качающиеся рычаги 8 шарнирно связаны с...

Номер патента: 1025335

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Герд

МПК: D03D 51/00

Метки: станка, ткацкого, тормозное

...контрольного прибора.На чертеже изображено предлагаемое тормозное устройство.На установленном в кронштейнах 1 и 2 главном валу 3 укреплен тормозной диск 4, охватываемый тормозной лентой 5. Один конец тормозной ленты 5 закреплен на оси 6, установленной консольно в опоре 7. Другой конец ленты 5 и виде петли 8 через тягу 9 соединен с тормозным рычагом 10, установленным с возможностью поворота на оси 6. Этот рычаг имеет цапфу 11, которая служит для закрепления первого генератора 12 тормозных усилий, укрепленного на пружинной консоли 13 и выполненного в виде натяжной пружины, а также шарнирным соеди. нением с тягой 14, которая соединена со стопорным рычагом 15, шарнирно установленным на консольной оси 16. Стопорный рычаг 15 контактирует...

Номер патента: 1029023

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Белкин, Петров, Свалов, Чвилев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...материала, каждая из которыхимеет воздухообразное сопло с обратным клапаном.На фиг. 1 схематически представ.лено тормозное устройство, частичныйпродольный разрез; на фиг, 2 - иллюстрация работы тормозного устройст"ва.Тормозное устройство к ударномуиспытательному стенду, в которомразгон подвижной части осуществляется с помощью пушки, сОдержит приспособление 1 для захвата подвижной частью 2 стенда ( испытуемым изделием гибкого длинномерного элемента 3, который связан с приспособлением 1 посредством соединительных строп 4. Гибкий длинномерный элемент 3 намотан на оправке 5 в виде усеченного конуса, закрепленной на конце ствола б пушки. Приспособление 1 выполнено в виде сетки из упругих продольных и поперечных строп 7 и 8 и размещено на...

Номер патента: 1029024

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Степанов

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, стенду, тормозное, ударных

...схематицески изображенстенд с предлагаемым тормозным устройством.Стенд содержит ствол 1, установленную в нем платформу 2 для размещения испытуемого изделия 3, приводдля разгона платформы 2не показан )и тормозное устройство, включающеенаправляющие 4, установленные в направляющих 4 чередующиеся массы идемпферы, каждые из которых образованы из двух коаксиально расположенныхВНИИПИ Заказ 4947/3 х5 10 15 20 25 30 35 40 45 частей соответственно 5 6 и 7, 8, Причем внутренняя часть 6 массы соединена с внешней частью 5, установ" ленной в прямолинейных направляющихчерез подшипник 9 и имеет конический выступ 10 .со стороны, следующей в направлении удара массы, а на обратной стороне - ответный внутренний конус 11. Внутренняя часть 8 демпфера...

Номер патента: 1033894

Опубликовано: 07.08.1983

Автор: Добровольский

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательного, стенда, тормозное, ударного

...диапазона регулирования параметров ударного импульса.Поставленная цель достигается тем, что тормозное устройство ударного испы тательного стенда, содеркашее разрезной кольцевой резец, охватывакхцую боковую поверхность резца обойму с установленными на ней нажимными элементами для сжатия резца и заготовку, форма се-. чения и размеры срезаемой части которой выбраны в соответствии с формой и параметрами воспроизводимых удариык импульсов, снабжено расположенными в раэрезв резца элементом для растяжения резца, выполненным в виде клина, и33894 2 механизмом для радиального перемещения клина, нажимные элемен;ы расположены в обойме радиально, а между обоймой: и резцом имеется зазор.На фиг. 1 схематически изображено тормозное устройство;...

Номер патента: 546371

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Ивачев

МПК: H02G 17/24

Метки: тормозное

...рычагов, исполнительный гидроцйлиндр и насосную станцию.Целью изобретения является повышение тормозного момента и безопасности в работе, 15Это достигается тем, что щекисоединены между собой распорнымитягами, свободные концы которыхобъединены в общий шарнирный узел,соединяющий нажимную. пружину и рычаг, выполненный.из двух частей,соединенных шарниром, связанным соштоком исполнительного гидроцилиндра, в свою очередь шарнирно закрепленного на одной из щек и соединенного с насосной станцией через управляемый золотник двустороннегодействия, а исполнительный гидро- .цилиндр снабжен гидравлическими демпферами.На Фиг. 1 изображена схема тормозного устройства в расторможенномсостоянии; на фиг, 2 - вид по стрелке А на Фиг. 1.Тормозное...

Номер патента: 1038654

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Даничкин, Мазурец, Мельничук, Пашинский, Синякевич

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...закона торможения и остановки об екта торможе,50ния, особенно в случае различной массы и, соответственно, различной кинетической энергии объекта торможения.Цель изобретения - повышение точности торможения.Поставленная цель достигается тем, что в тормозном устройстве, содержащем корпус, цилиндрический кулачок с наодящимся в контакте с ним роликом и механизм торможения кулачка, на внешней поверхности кулачка выполнен винтовой паэс переменным ша гом, внутри кулачка выпол-,.неношпицевое осевое отверстие, механизмтормджения кулачка выполнен. в виде привода с самотормозящейся передачей, валкоторой связан с кулачком посредствомшлицов,при этом кулачок установлен вкорпусе с возможностью вращения, а ро."лик закреплен в корпусе на...